汽车驾驶与保养知识手册（标准版）

汽车驾驶与保养知识手册（标准版）第1章汽车驾驶基础1.1汽车驾驶前的准备汽车驾驶前应进行车辆检查，包括发动机机油、刹车油、冷却液、轮胎气压、灯光系统及雨刷器等关键部件的状态。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017），车辆应确保各项系统处于正常工作状态，以保障行车安全。驾驶员需确认车辆是否处于“冷启动”状态，避免因发动机过热导致的性能下降。研究表明，冷启动时发动机温度通常在50℃以下，此时燃油效率最佳，且发动机磨损最小。检查轮胎胎压应参照车辆说明书中的建议值，一般建议在夏季使用低压胎压，冬季则适当提高。根据《汽车维护技术规范》（GB18565-2018），轮胎胎压过低会增加油耗，过高等则会缩短轮胎使用寿命。确保车窗、车门、后视镜等部件完好无损，避免因机械故障影响驾驶安全。同时，检查车内外的清洁度，保持良好的驾驶环境。驾驶员应提前规划路线，了解沿途路况，避免因信息不对称导致的行车延误或事故。1.2汽车驾驶操作规范驾驶员应保持平稳的加速和减速，避免急加速、急刹车，以减少车辆磨损并降低油耗。根据《驾驶行为与车辆性能关系研究》（2021），平稳驾驶可使燃油经济性提升10%-15%。驾驶过程中应保持车速稳定，避免频繁变速。研究表明，频繁变速会导致发动机负荷波动，增加油耗和排放。驾驶员应正确使用转向盘，保持直线行驶时方向盘的稳定性和一致性。根据《车辆操控技术规范》（GB18565-2018），方向盘的自由行程应控制在20-30mm之间，以确保操控灵敏度。驾驶员应合理使用刹车系统，避免长时间刹车导致制动盘磨损。根据《制动系统维护技术规范》（GB18565-2018），刹车片更换周期一般为6-10万公里，需定期检查制动效能。驾驶员应保持安全距离，根据交通流量和车速调整跟车距离。根据《道路安全驾驶规范》（GB15588-2018），安全距离应根据车速和道路状况动态调整，一般建议为前方车辆行驶时间的1.5倍。1.3汽车驾驶安全注意事项驾驶员应遵守交通法规，严禁酒后驾驶、超速、超载、疲劳驾驶等行为。根据《道路交通安全法》（2021），酒后驾驶刑责加重，且会显著增加交通事故风险。在雨天、雪天或雾天驾驶时，应开启雾灯、近光灯，保持低速行驶，并保持安全距离。根据《气象学与交通工程》（2020），能见度低于50米时应开启近光灯，避免因视线不清引发事故。驾驶员应避免在夜间驾驶时使用远光灯，以免对其他车辆造成眩目。根据《道路照明与驾驶安全》（2019），远光灯使用不当易导致驾驶员视觉疲劳，增加事故概率。驾驶员应定期检查车辆的灯光系统，确保所有灯光正常工作，避免因灯光故障导致的交通事故。根据《车辆灯光系统维护规范》（GB18565-2018），灯光故障率较高时应及时维修。驾驶员应遵守“礼让”原则，尤其是在交叉路口、学校区域、施工路段等重点区域，避免因违规操作引发事故。1.4汽车驾驶应急处理方法遇到突发状况如刹车失灵、发动机故障或轮胎爆裂时，应立即采取紧急措施，如将车辆停靠在安全区域，关闭发动机，并向后方移动。根据《车辆紧急情况处置指南》（2022），在高速公路上发生事故时，应尽量避免二次事故。遇到火灾或爆炸时，应迅速报警并远离现场，切勿试图扑灭车辆火源，以免引发更大危险。根据《消防安全规范》（GB50016-2014），车辆火灾应优先保障人员安全，而非车辆本身。遇到车辆失灵或无法启动时，应先检查电池、启动开关及电路系统，若无法启动则应联系专业人员。根据《车辆电气系统维护规范》（GB18565-2018），车辆电气系统故障常见于电池老化或线路短路。遇到交通事故时，应立即报警并保护现场，避免二次事故。根据《交通事故处理规范》（2021），事故现场应设置警示标志，防止其他车辆进入。遇到恶劣天气或突发状况时，应保持冷静，根据路况调整驾驶策略，确保行车安全。根据《驾驶心理与安全行为研究》（2020），保持冷静有助于减少因情绪波动导致的失误。第2章汽车保养基础2.1汽车保养的重要性汽车保养是延长车辆使用寿命、保障行车安全的重要措施。根据《汽车工程学报》（2018）的研究，定期保养可有效降低发动机磨损率，减少因机械故障导致的交通事故。保养不仅能提高车辆动力性能，还能改善燃油经济性。据《中国汽车工程学会》（2020）统计，定期保养的车辆平均油耗比未保养车辆低15%-20%。保养还能预防潜在故障，避免因小问题演变成大事故。例如，机油更换不及时可能导致发动机积碳，进而引发爆震或发动机损坏。汽车保养是车辆健康管理的核心环节，是车主维护车辆、确保行车安全的重要组成部分。汽车保养的经济效益显著，长期来看，保养费用远低于更换全新车辆的成本。2.2汽车保养周期与项目汽车保养周期通常分为日常维护、定期保养和大保养三类。日常维护包括检查油液、轮胎、灯光等基础项目，定期保养则每1-2万公里进行一次，大保养则每6-10万公里进行一次。日常维护项目主要包括机油更换、机滤更换、空气滤清器清洁、刹车油检查与更换、冷却液检查等。根据《汽车维修技术标准》（GB/T18459-2016），机油更换周期一般为每5000公里或每6个月，具体以车辆手册为准。定期保养项目包括更换机油、机滤、空调滤芯、火花塞、刹车油、冷却液、轮胎气压检查等。根据《汽车保养手册》（2021版），定期保养需在车辆行驶至指定里程或时间后进行。大保养项目通常包括发动机全面检查、变速箱油更换、刹车系统检查、冷却系统检修、电池检测等。根据《汽车维修技术规范》（JJF1068-2016），大保养应由专业维修人员执行，确保安全性和准确性。汽车保养周期应根据车辆型号、使用环境和驾驶习惯进行调整，建议车主定期参考车辆说明书中的保养建议。2.3汽车保养工具与设备汽车保养工具主要包括机油尺、机油滤清器、机油泵、机油添加剂、机油滤芯、刹车油壶、冷却液壶、轮胎压力计、千斤顶、扳手、螺丝刀等。专业保养设备包括机油检测仪、发动机检测仪、空气流量计、火花塞检测仪、刹车系统检测仪等。这些设备能够帮助技术人员更准确地检测车辆性能，确保保养质量。汽车保养工具需定期校准，以确保测量数据的准确性。例如，机油尺需定期校验，避免因测量误差导致保养不当。汽车保养过程中，应使用符合国家标准的机油、刹车油、冷却液等，以确保保养效果。根据《GB17359-2013》规定，不同车型应使用对应规格的润滑油。保养工具和设备的使用应由专业人员操作，避免因操作不当导致车辆损坏或人身伤害。2.4汽车保养常见问题及解决方法机油变质或不足是常见问题，会导致发动机磨损加剧。若机油黏度下降或颜色变深，应立即更换。根据《汽车保养手册》（2021版），机油更换周期一般为每5000公里或每6个月，具体以车辆手册为准。刹车系统异常，如刹车踏板异响、刹车距离变长，可能是刹车片磨损或刹车油不足。应及时检查刹车片、刹车油，并按规范进行更换。轮胎胎压不足或过高会影响行车安全，应定期检查胎压，保持在推荐值。根据《汽车维修技术标准》（GB/T18459-2016），轮胎胎压应根据车辆型号和季节变化进行调整。空气滤清器堵塞会导致发动机进气不足，影响动力和油耗。应及时清洗或更换空气滤清器，确保进气清洁。点火系统故障，如火花塞老化、点火线圈损坏，会导致发动机无法正常点火。应检查火花塞状态，并按规范更换。第3章汽车发动机保养3.1发动机保养的基本知识发动机是汽车的心脏，其性能直接影响车辆的动力输出与燃油经济性。根据《汽车工程学报》（2020）的研究，发动机的维护需遵循“定期保养”原则，以确保其长期稳定运行。发动机保养包括润滑、冷却、进气、排气等多个系统，其中润滑系统是保障发动机部件磨损的关键。每个发动机都有一个机油循环系统，机油通过机油泵循环至各个部件，带走摩擦热并减少磨损。发动机保养需根据车型和使用环境定期更换机油，一般建议每5000至10000公里更换一次，具体应参照车辆手册。机油选择需符合厂家推荐的粘度等级，如SAE5W-30或10W-40，以确保在不同温度下提供最佳润滑效果。3.2发动机更换机油与滤芯更换机油是发动机保养的核心步骤之一，根据《汽车维护技术》（2019）的建议，机油更换周期通常为每5000至10000公里，但高负荷工况下应缩短周期。机油滤芯的作用是过滤机油中的杂质，防止其进入发动机关键部件，如活塞环、气缸壁等。更换机油时，需使用专业工具，如机油泵、滤芯套筒，确保操作规范，避免因操作不当导致机油泄漏或滤芯损坏。机油更换后，应检查机油液位，确保其在机油尺的“最低”与“最高”标记之间。机油更换后，建议进行一次小范围的冷启动测试，以验证机油流动性与系统密封性。3.3发动机冷却系统维护发动机冷却系统主要由散热器、水泵、水箱、风扇和冷却液组成，其功能是维持发动机在适宜温度范围内运行。水泵是冷却系统的核心部件，其工作原理基于叶轮的旋转，将冷却液从水箱泵至散热器。冷却液的沸点和凝点直接影响发动机的散热效率，一般建议每20000至40000公里更换一次冷却液。冷却液中添加的防冻剂在低温环境下会降低凝点，防止冷却系统冻结。冷却系统维护需定期检查水泵、水箱、风扇及hoses是否有裂纹、老化或泄漏，确保系统正常运行。3.4发动机进气系统检查与维护进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量传感器、进气歧管等，其作用是将清洁空气送入发动机。空气滤清器通常为纸质或高效滤芯，定期更换可防止灰尘和杂质进入发动机，影响燃烧效率。节气门位置传感器（MAP）用于监测节气门开度，影响发动机的空燃比和燃油喷射量。进气歧管压力传感器（MAP）可反映进气量，有助于优化喷油器工作时机。进气系统维护需检查空气滤清器是否清洁、节气门是否卡滞、进气歧管是否漏气，以确保发动机高效运行。第4章汽车传动系统保养4.1传动系统的作用与维护传动系统是汽车动力传递的核心部件，负责将发动机的机械能通过齿轮、轴和离合器等装置传递至驱动轮，是汽车行驶的动力源。根据《汽车工程学报》（2018）研究，传动系统效率直接影响车辆的加速性能和燃油经济性。传动系统主要由变速器、传动轴、差速器和驱动轴等组成，其维护需定期检查传动轴的连接件、轴承及万向节是否磨损或松动，防止因传动不畅导致的车辆抖动或动力传递损失。传动系统在工作过程中会受到高温、震动和磨损的影响，因此需定期使用润滑油进行润滑，确保各部件的正常运转。根据《汽车维护技术手册》（2020），传动系统润滑油的更换周期一般为每5000公里或每6个月，具体应根据车辆使用手册进行调整。传动系统维护还包括检查传动轴的长度和角度是否符合标准，避免因轴向偏移导致的传动误差。根据《机械工程手册》（2019），传动轴的轴向偏移量应控制在0.5mm以内，否则可能引发车辆行驶不稳定。传动系统在长期使用后，齿轮、轴承等部件可能因疲劳而损坏，需通过专业检测手段判断是否需要更换。例如，变速器齿轮磨损量超过0.5mm时，应考虑更换，以保证传动系统的可靠性和使用寿命。4.2变速器保养与更换变速器是汽车实现不同挡位传动的关键部件，其工作原理基于齿轮啮合和离合器的控制。根据《汽车机械原理》（2021），变速器通常由输入轴、输出轴、齿轮组和操纵机构组成，其性能直接影响车辆的加速和减速表现。变速器保养主要包括检查变速器油液的粘度、颜色和油量，确保其处于正常工作状态。根据《汽车维修技术》（2022），变速器油的更换周期一般为每50000公里或每6个月，具体应依据车辆使用手册和油液检测结果决定。变速器内部的齿轮、轴承和离合器片等部件在长期使用后可能因磨损或老化而失效，需通过专业检测或更换部件来恢复其功能。例如，离合器片磨损量超过10%时，应考虑更换，以避免因离合器打滑导致的车辆动力传递问题。变速器的保养还包括检查变速器壳体是否有裂纹、变形或渗漏油现象，这些都可能影响其正常工作。根据《汽车维修工艺》（2020），变速器壳体的裂纹或渗漏油应立即进行修复或更换，以防止漏油导致的安全隐患。变速器更换时，需注意选择与车辆匹配的型号和规格，确保新部件的性能与原车一致。根据《汽车零部件选型指南》（2021），变速器更换应由专业技术人员操作，避免因安装不当导致的故障。4.3传动轴与差速器维护传动轴是连接变速器与差速器的关键部件，负责传递动力并承受扭矩。根据《车辆动力学》（2019），传动轴通常由钢制或铝合金制成，其长度和角度需符合车辆设计标准，以确保动力传递的稳定性。传动轴的维护主要包括检查其连接件（如万向节、花键轴）是否松动或磨损，以及轴承是否润滑良好。根据《汽车维护技术手册》（2020），传动轴的万向节轴承磨损量超过0.5mm时，应更换，以防止因轴承磨损导致的传动系统震动或抖动。差速器是分配动力到左右驱动轮的关键部件，其维护需检查差速器壳体、行星齿轮、半轴套管等是否正常工作。根据《机械设计手册》（2021），差速器的行星齿轮磨损量超过0.3mm时，应更换，以确保动力传递的均匀性和稳定性。差速器的维护还包括检查差速器的油液是否充足且无污染，油液更换周期一般为每50000公里或每6个月。根据《汽车保养指南》（2022），差速器油的更换需使用与原车匹配的型号，以保证润滑效果和使用寿命。传动轴与差速器的维护需结合车辆整体保养计划进行，定期检查并及时更换磨损部件，以确保传动系统的可靠性和车辆的行驶安全。根据《汽车维修技术》（2023），传动轴和差速器的维护应纳入车辆保养计划中，避免因部件老化导致的故障。第5章汽车制动系统保养5.1制动系统的作用与维护制动系统是汽车安全运行的核心部件，其主要作用是通过摩擦力实现车辆减速或停车，确保驾驶安全。根据《汽车工程学报》（2018）的研究，制动系统在车辆行驶过程中承担着控制车速、维持稳定行驶状态的重要功能。制动系统维护需定期检查制动盘、制动片及制动管路，防止因磨损或老化导致制动效能下降。根据《机动车维修技术标准》（GB/T18345-2016），制动盘的磨损厚度不应超过原厚度的20%，制动片的摩擦材料磨损应达到原厚度的40%时需更换。制动系统维护应遵循“预防为主、定期检查”的原则，建议每1万公里或6个月进行一次全面检查，特别是制动蹄片、刹车盘、制动管路及制动液状态。制动系统维护过程中，需检查制动踏板自由行程是否正常，若自由行程过大，可能影响制动灵敏度。根据《汽车制动系统设计规范》（GB/T38542-2019），制动踏板自由行程应控制在5-10mm范围内。制动系统维护需注意制动液的更换周期，一般每2年或40000公里更换一次，以确保制动液的防锈、防泡性能，避免因制动液老化导致制动失效。5.2制动片与刹车盘更换制动片是制动系统中直接与刹车盘接触的部件，其磨损程度直接影响制动效能。根据《汽车制动系统维护手册》（2020），制动片磨损厚度超过原厚度的40%时，应更换新片。制动盘是制动系统中摩擦转换部件，其表面粗糙度和平整度对制动性能至关重要。根据《汽车制动系统设计标准》（GB/T38542-2019），制动盘表面应保持平整，表面粗糙度Ra值应小于0.8μm。制动片更换时需注意制动片的安装方向，确保其与刹车盘接触面平整，避免因安装不当导致制动不均或制动片磨损不均。制动片更换后，需进行制动效能测试，包括制动距离、制动减速度等指标，确保制动系统恢复正常工作状态。根据《机动车维修技术标准》（GB/T18345-2016），制动测试应符合GB38471-2018《汽车制动系统测试方法》。制动盘更换时，需使用专用工具进行打磨和研磨，确保刹车盘表面平整，避免因表面不平整导致制动效能下降。根据《汽车制动系统维护手册》（2020），刹车盘研磨后表面粗糙度Ra值应小于0.8μm。5.3制动系统检查与测试制动系统检查应包括制动盘、制动片、制动管路、制动液状态及制动踏板自由行程等关键部件。根据《机动车维修技术标准》（GB/T18345-2016），检查制动系统时应使用专用检测工具进行测量。制动系统测试应包括制动效能测试、制动距离测试及制动减速度测试等。根据《汽车制动系统测试方法》（GB38471-2018），制动测试应符合国家规定的测试标准，确保制动系统性能符合安全要求。制动系统测试中，需使用制动测试台进行模拟测试，通过测试数据评估制动系统的工作状态。根据《汽车制动系统维护手册》（2020），制动测试应包括制动距离、制动减速度、制动热衰退等指标。制动系统测试中，需注意制动液的性能指标，包括防锈性、防泡性及粘度等。根据《机动车维修技术标准》（GB/T18345-2016），制动液应符合GB38471-2018《汽车制动系统测试方法》中的相关要求。制动系统测试后，若发现制动效能下降或异常，应进行系统性排查，包括制动片磨损、刹车盘损坏、制动管路泄漏等，并根据检测结果进行维修或更换。根据《汽车制动系统维护手册》（2020），制动系统测试后应记录测试数据，并作为维修依据。第6章汽车电气系统保养6.1电气系统的基本知识电气系统是汽车的核心组成部分，主要由电源、配电装置、用电设备及控制装置构成。根据国家标准《GB/T38917-2020》，汽车电气系统通常分为直流供电系统和交流供电系统，其中直流系统多用于现代汽车的起动、照明及电子设备供电。电气系统的核心部件包括蓄电池、发电机、起动机、电压调节器及线路。根据《汽车电气系统原理与维修》（王伟，2021），蓄电池在车辆启动时提供初始电力，其容量通常为60-120Ah，电压为12V或24V，具体取决于车型。电气系统的正常工作依赖于电路的完整性与线路的绝缘性。根据《汽车电气设备维护规范》（中国车辆维修协会，2020），线路应保持良好的绝缘性能，避免短路或漏电，以确保用电安全。电气系统中常见的故障包括电压不稳、线路短路、保险丝熔断等。根据《汽车电气故障诊断与维修技术》（李明，2019），电压不稳可能由发电机输出电压调节器故障或线路接触不良引起。电气系统的工作电压通常在12V或24V之间，不同车型的电压标准有所不同。例如，国产车型多采用12V系统，而部分进口车型可能采用24V系统，需根据具体车型查阅相关技术手册。6.2电池维护与更换电池是电气系统的核心能源，其健康状况直接影响整车性能。根据《汽车电池维护与更换技术规范》（中国机械工业联合会，2022），铅酸蓄电池的寿命通常为3-5年，具体取决于使用环境与维护情况。电池的维护包括定期检查电解液液面、电池连接线是否松动、电池外壳是否有腐蚀或裂纹。根据《汽车电池维护指南》（张强，2020），电解液液面应保持在电池盖的1/3至2/3之间，避免过低或过高。电池更换时需注意电池型号匹配，确保电压与容量符合车辆要求。根据《汽车电池选型与更换技术》（刘伟，2018），不同车型的电池电压标准不同，如12V车型需选用12V电池，24V车型需选用24V电池。电池老化或损坏时，应按照《汽车电池更换操作规程》（中国汽车工业协会，2021）进行更换，更换后需进行通电测试，确保电压稳定且无短路现象。电池更换后，应检查电气系统是否正常工作，包括灯光、仪表、启动系统等，确保更换过程无遗漏。6.3灯光系统检查与维护灯光系统是车辆安全运行的重要组成部分，包括前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、示廓灯等。根据《汽车照明系统维护规范》（中国交通部，2020），灯光系统应定期检查亮度、照射范围及线路连接情况。灯光系统中的灯泡通常为卤素灯或LED灯，需定期更换老化或损坏的灯泡。根据《汽车灯具维修技术》（王丽，2019），卤素灯寿命一般为2000-5000小时，LED灯寿命可达50000小时以上。灯光系统中的线路需保持良好绝缘性，避免短路或漏电。根据《汽车电气线路图与维修手册》（李华，2021），线路接头应使用铜芯线，并定期检查接头是否松动或氧化。灯光系统中的控制开关（如转向灯开关、刹车灯开关）需确保灵敏度和可靠性。根据《汽车电子控制单元（ECU）原理与应用》（张晓，2022），控制开关的故障可能影响灯光系统正常工作。灯光系统维护时，应使用专业工具检测灯光亮度与照射范围，确保符合国家标准《GB18565-2018》对车辆灯光的要求。6.4电子设备保养与维护电子设备包括车载电脑、导航系统、音响系统、空调控制面板等，其正常运行依赖于稳定的电源供应和良好的线路连接。根据《车载电子设备维护规范》（中国汽车工业协会，2020），电子设备应定期检查电源输入是否稳定，避免电压波动影响设备运行。电子设备的保养包括清洁设备表面、检查线路连接、更换老化元件。根据《车载电子设备维修手册》（陈强，2019），设备表面应保持干燥，避免灰尘积累影响散热。电子设备的电源通常由车载发电机提供，需定期检查发电机输出电压是否稳定。根据《汽车发电机与电压调节器维护技术》（刘敏，2021），发电机输出电压应保持在13.8V左右，电压波动超过±0.5V可能影响电子设备工作。电子设备的控制单元（如ECU）需定期进行软件更新和硬件检查。根据《车载电子控制系统维护指南》（王芳，2022），ECU的故障可能由软件错误或硬件老化引起，需结合故障码诊断进行处理。电子设备的保养还包括定期清理内部灰尘，确保散热良好，避免因过热导致设备损坏。根据《汽车电子设备散热与维护》（赵刚，2023），良好的散热有助于延长电子设备的使用寿命。第7章汽车轮胎与悬挂系统保养7.1轮胎保养与更换轮胎是汽车行驶的核心部件，其状态直接影响车辆操控性与安全性。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38597-2020），轮胎磨损程度通常通过胎面深度、胎侧磨损和胎纹深度三项指标综合评估。定期检查胎压是保持轮胎性能的关键，建议每10000公里检查一次，使用胎压监测系统（TPMS）可确保胎压稳定在推荐值（一般为2.2-2.5bar）。轮胎更换应遵循“四字原则”：四条线、四条缝、四条钉、四条纹，确保轮胎结构完整，避免因老化或损伤导致安全隐患。每年或每行驶5万公里进行轮胎换位，可均匀磨损，延长轮胎使用寿命。旧轮胎若存在裂纹、鼓包或明显磨损，应立即更换，避免因结构损坏引发爆胎事故。7.2悬挂系统检查与维护悬挂系统是车辆行驶的“减震器”，直接影响车身稳定性与舒适性。根据《汽车振动与噪声控制技术》（ISBN978-7-111-58340-1），悬挂系统主要由螺旋弹簧、减震器、连杆、球关节等组成。悬挂系统需定期检查减震器是否漏油、弹簧是否变形或断裂，若发现异常应立即更换。连杆和球关节的磨损会导致车轮定位偏差，影响行驶轨迹，建议每10万公里检查一次。悬挂系统保养应避免使用含铅或含铜的润滑剂，以免影响橡胶部件寿命。悬挂系统老化或损坏时，建议由专业维修人员进行拆解检查，确保各部件功能正常。7.3轮胎胎压与平衡轮胎胎压过高会增加轮胎与地面的接触面积，导致轮胎磨损加剧，同时影响操控性；胎压过低则会降低轮胎弹性，增加爆胎风险。根据《汽车轮胎技术规范》（GB18098-2017），不同车型的胎压推荐值因车型、轮胎类型和使用环境而异，一般轿车胎压推荐值为2.2-2.5bar。轮胎胎压平衡是确保车辆行驶平稳、减少轮胎磨损的重要环节，可通过胎压平衡仪检测并调整。轮胎胎压平衡应优先考虑车辆制造商推荐值，避免因人为调整导致轮胎过度磨损。每次胎压调整后，建议进行一次轮胎平衡检测，确保轮胎在不同轴之间磨损均匀，避免一侧轮胎过早磨损。第8章汽车日常使用与维护8.1汽车日常检查项目每日启动前应进行基础检查，包括检查机油、机油尺、冷却液、刹车油、电池电压及轮胎气压。根据《汽车维护技术规范》（GB/T38593-2020），建议机油更换周期为每5000公里或6个月，冷却液每2年或4万km更换一次。检查发动机舱内是否有杂