冲锋舟驾驶资料分享

冲锋舟驾驶奚料分享

一、冲锋舟的离岸、航行、靠岸

(1)离岸：船外机一般采用倒退调头的方法离岸。启动船外机低速

运转3-5分钟,将航行锁柄放在〃锁紧〃位置，转动油门手柄,使箭

头指向〃换挡〃位置，将离合器手柄向后扳动，使之确实结合倒档稍

微加大油门，舟即可倒行离岸。当道退至舟首接近预定方向时，降低

油门，使箭头指向〃换挡〃位置，将离合器手柄向前扳动，经过空挡

(中间)时，稍停顿，再将手柄办到〃前进"位置，同时将航行锁柄置于

〃松开〃位置，然后慢慢加大油门，舟即可行驶。

(2)航行：航行中船外机在一般情况下，不可长时间使用高速，应

避免将节气门突然开大或降低，以避免螺旋桨减震套打滑，航行中应

集中精力，正确掌握航速和航向。

转弯或调头时应先降低航速，否则容易折断操纵臂或造成其他严

重事故。

①横渡江河时舟首应偏向上游或与波浪成适合角度，严谨与浪平

行。

②当两舟相遇或通过狭窄河道、桥孔时，应降低航速，观察清楚

方可通过。

③在水草较多或浮流物多的水域航行时，如发现航速下降或发动

机声音不正常时，通常可能是水草缠绕在螺旋桨上，应立即停车，清

理干净再继续航行。

④操作手必须熟悉水上航行的交通规则，主动避让来往航行船舶。

(3)靠岸：要找准靠岸的地点或码头，在距靠岸点适当位置，降低

航速，将离合器手柄扳至〃空挡〃位置，利用舟的惯性缓慢靠岸。靠

岸时应逆水靠近码头。

二、冲锋舟的夜间航行

尽可能在白天选定航行路线，并在两岸选择明显的固定目标或航

灯，作为分辨方向的横渡标记，条件允许时，可在靠岸点设置专用指

示灯；

航行时，应经常观察周围的地形、地物，辨别和掌握方向，副操

作手应当用钩镐探测水深情况，发现问题及时报告；

加强指挥联络।注意航行情况，群机航行时应保持适当的间隔距

离，避免碰撞或失去联络。

航行中，驾驶员要思想集中，注意观察，处理问题要果断。

三、驾驶操作规则和要求

做好航行中的安全工作是我们完成航行和保障任务的重要条件之

-,也是避免机械或人员溺水事故的有效措施：

操作手必须是经过学习、训练、掌握机械性能，有单独操作能力，

会排除常见故障的驾驶员操作；

L上舟人员必须穿好救生器材，严禁在舟上吸烟，以免发生事故；

2、通过狭窄河道、桥孔、转弯时，要降低航速缓慢通过，严禁高

速急转弯;

3、群机在一起航行或训练时，要规定航行区域;（避免单机远航，

失去联络）。

4、载重时要均匀，使舟底与水面接近平行，以取得良好的航行效

果；

5、使用过的工具或零件，应妥善放置在适当的位置，以防落水。

6、熟悉水上航行规则，并严格遵守。

四、特殊情况下的操舟要领

船外机的安全驾驶是实施快速、安全救人行动的关键环节。由于

救助水域内情况复杂，操作手除了需要掌握一般的操作要领外，还必

须具备特殊条件下准确驾驶船外机的能力。否则不断救不了人，甚至

有可能造成舟翻机毁人亡的严重事故。

L横过激流时的操作要领

溃口附近地区』洪水借助堤内外水位的大落差，直泻而下，不仅

流速大，波浪高，而且流向复杂。冲锋舟紧急救援的时机一般选择在

水域流速为2.5—3.5米/秒左右时,冲锋舟在救护时不可避免地要经常

往返穿梭于激流中，操舟时稍有不慎，就有可能导致舟体倾覆，人员

落水。因此，横过激流时操舟必须重点掌握以下要点：准确把握航向，

均匀分布载重，准确控制油门，沉着应对熄火。

2、激流下定点操舟的要领

五、水上排除障碍和避障

(1)突然停车，重新启动后又会出现停车。

原因：油路不畅

排除方法：L清理输油管;2、更换燃油。

(2)自行停车

原因：断油、断电

排除方法：添加预混燃料;清洗油箱更换燃油。检查电锁是否关闭。

(3)机器背力，显得动力不足。

原因：冲锋舟严重超载或者是螺旋桨被杂物缠住

排除方法：控制在额定载荷范围内，停车清理杂物。

(4)燃油消耗快。

原因：预混比例不对，机油过少；

排除方法：加入适当的机油；

(5)有不正常的声响、动力明显下降，甚至停车。

原因：严重缺乏机油导致拉瓦

排除方法：应立即停车，当发现因缺乏机油拉缸时，应该及时更

换活塞、活塞环。