池彬物流管理系统开发方案

镇江池彬物流企业管理系统开发完整方案

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为了满足企业集团、大型企业、物流企业物流配送的需要.我们乾元软件依托自身长期从事软件开发

应用以及后期服务所积累的技术和经验，以数年来成功开发多款应用软件的技术和经验为基础，开发物流

企业管理系统。现代物流也是企业信息化的重要支撑系统，在信息化全面普及的大环境下，企业系统已成为

企业现代化、信息化时代的重要任务,为适应企业集团现代物流的需要，镇江乾元软件科技有限企业在办公

室自动化的基础上，根据客户的实际规定，为了全面体现工作流程而研发出这一套系统。

1.系统开发背景

目前大多数物流配送企业（第三方物流配送或集团企业物流配送）由于其信息化程度低、物流理念滞

后，物流配送活动仍停留在老式方式上，信息化、自动化、集成化程度低、速度慢、差错多。因此，物流配

送工作必须实现企业信息化、现代化，充足运用互联网、射频技术等现代化的IT技术来完善和提供工作效

率。为物流获得更大的客户群和高效、迅速、精确的配送发明条件。同步,也为企业进行迅速、精确的物

流分析和物流决策提供可靠的根据、以提高竞争力。

2.系统重要目的和内容

木系统是按照集团企业物流配送中心的业务流程口勺管理规定而设计开发的。

物流配送中心，是一种为商品流通服务的、采用互联网信息技术和先进H勺管理方式而构建的一种现代

化物流服务体系。而物流配送系统，就是物流配送中心的管理软件系统，就是管理物流配送中心H勺实际运作

方式和全程过程。

u系统包括如下几项内容

1）、物流配送H勺流程控制与管理，包括配送订单管理、进货管理、库存管理、配送管理、货品运送等。

2）、仓储中心采用立体仓库,更有效地提高库存效率。

3）、流程信息的搜集和整顿。

u系统所要实现的功能

1）市场交易活动功能。交易活动重要记录接货内容、安排储存任务、作业程序选择、制定配送计划以

及有关人员查询等。物流配送信息的交易作用就是记录物流配送活动的基本内容，重要特性是：程序化、规

范化、交互式，强调整个信息系统H勺效率性和集成性。

2）业务控制功能。物流服务的水平和质量以及既有配送管理个体和资源的管理，要有信息系统做有关

的控制，建立完善的考核指标沐系来对作业计划和绩效进行评价和鉴别，这里强调了信息系统作为控制工

作和加强控制力度的作用。

3）工作功能协调.在物流配送运作中加强信息的集成与流通，有助于工作H勺时效性，提高工作质量与

效率，减少劳动强度系数。这里，物流配送信息系统也有重要作比发挥。

4）支持决策和战略功能。物流配送信息管理协调工作人员和笥理层进行活动的评估和成本效益分析.

从而更好n勺进行决策、强调物流配送信息管理系统支持决策和战略定位作用。

5）物流配送信息管理功能。对物流配送活动信息的搜集、整顿、存储、传播和运用，是将物流配送信

息从分散到集中、从无序到有序、从产生到传播，运用可分析信息的过程。同步对波及物流信息活动的多

种要素，包括：人员、技术、工具等进行管理，实行资源的合理配置。

6）规定信息精确性、有效性、及时性、集成性、共享性。因此在信息的搜集、整顿中要防止信息的缺

损、失真和失效，要强调物流配送信息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制。同步要加强交流，要

有信息交流、共享机制，以利于形成信息积累和优势转化。

7）物流配送信息化管理可以实现物流配送作业的自动化,通过数据工具、GPS等现代管理工具I措施,

可以大大的提高劳动的生产效率。同步可以实现三流的统一，就是说资金流、物流与信息流可以及时集成

地反应到工作人员H勺眼前，做到心中有数，办事有力。

3.系统开发的原则

1）完整性原则、也就是规定功能的完整性。就是根据企业物流配送的实际需要，制定的系统尽量全面、

完整，茯盖物流配送管理的信息化规定。同步还保证系统开发的完整性，制定出对应的管理规范，例如开发

文档的管理规范、数据格式规范、报表文献规范,保证系统开发和操作的完整和可持续性。

2）可靠性原则，系统在正常状况下可靠运行，实际就是规定系统的精确性和稳定性。一种可靠的物流

配送管理系统要能在正常状况下到达系统设计的预期精度规定，不管输入的数据多么复杂，只要是在系统

设计规定范围内,都能输出可靠的成果。系统必须具有灵活性，系统在软、硬件环境发生故障的状况下仍能

部分使用和运行.一种优秀的系统也是一种灵活的系统.在设计时就必须针对某些紧急状况做出应对措施。

3）经济性原则,企业是趋利性组织、追逐经济利益是其活动的最终目的。因此每一次投入它都会考虑

产出，在系统投入中也要做到最小投入，最大效益。因此软件的开发费用必须在保证质量的状况下尽量H勺压

缩，同步,系统投入运行后，必须保持较低的运行维护费用，减少不必要的管理费用。

4）分步的原则。系统应用总体规则分步实行的原则：根据企业的需要和发展前景，尽量做出比较符合

时代性的功能，采用先进的IT新技术II勺总体规划。然后根据企业的实际状况的需要以及人力、财力状况，有

计划的分布实行。VCPL系统.GPS系统和射频自动识别系统，在规划中，假如受到限制则可以放在第三期

工程实行。

4.系统框架逻辑构造及企业配送中心E内细织构造图

图4.1的逻辑构造与实际企业配送中心组织构造有关。此逻辑构造与图4.2的组织构造相对应。

物流企业管理系统的J基木功能是将物流配送活动中的不一样层次通过信息流紧密的结合起来，在物流

配送系统中,存在对物流配送信息进行采集、传播、存储、处理、显示和分析信息功能。基本功能包括：

（1）数据的搜集和录入。物流配送系统首先要做的是记录物流配送企业或者部门内外的有关数据，集

中起来并转化为物流配送系统可以接受的形式输入到系统中。

（2）信息的存储。数据进入系统后，通过加工处理,成为支持物流配送系统运行I内物流信息，这些信

息也许临时或永久保留。

（3）信息的传播。信息天源于物流配送系统内外，又为不•样的物流配送职能所用，因此物流配送信

息系统必须克服空间障碍进行信息传播。

（4）信息的处理。将输入的数据加工成物流配送信息，是物流配送系统最基本II勺目的。信息处理可以

是简朴的查询、排序：也可以是复杂的模型求解和预测。信息处理能力的强弱是衡量物流配送系统能力的

一种重要方面。

（5）信息的输出。为各级人员提供信息是物流配送系统的贡任，为了便于埋解，输出的形式和内容应

当易读易懂，直观醒目，这是评价系统的重要原则之一。

不•样层次的人员和部门，也有不•样类型的信息。•种完善的物流配送系统，要有如下层次（如图

5.1所示）

计划层物流配送模式的选择

数据层

配送组织信息

①数据层。将搜集、加工的物流配送信息以数据库的形式加以存储。物流配送的数据包括物流配送的

商品信息.，也包括配送企业自己或者规定配送有关区域的空间信息。对丁♦配送规定比较高的配送活动，例如

需要控制配送的线路等状况下，配送区域的道路状况、车辆限制状况等都属于数据层中必须采集、加工的

基本数据。数据层是整个物流配送系统可以工作的基础。

②业务层。对协议、票据、报表等业务体现方式进行平常处理，重要是基于数据层进行数据的搜集、

加工和维护的简朴应用层，包不定单的接受处理、配送中心仓库管理、财务管理、车辆管理以及其他配送

基本活动的信息搜集。

③应用层。包括仓库作业计划、最优路线选择、控制与评价模型的建立，根据运行信息检测物流配送

系统的状况。包括配送中心的作业系统、配送最优路线的选择和物流配送的跟踪等子系统。

④计划层。建立多种物流配送系统分析模型，辅助高级人员指定物流配送战略计划，如物流配送的模式

变化等等。这种方略对整个企业的物流配送作业过程将产生巨大向影响。一旦变化企业的流程，物流配送

系统的应用层必须在这种方略下随之变化，但数据层和业务层的变化相对较少。

考虑到一般的物流配送系统在企业已经基本确立，且在配送业务模式的基础之上，因此，在物流配送系统

处理方案中我们市要针对数据层、业务层和应用层所构成的一般意义下的物流配送系统。

物流配送系统的系统构造和运行原理如图5-2所示。

车辆管理、财务管理等其他系统

其

订单处理电子商务空间数据管理

他

配

送

中

自能跟踪心

配

送

系

统

配线路优化配送方案评价磁瞬管理

公共物流信息平台

Intemet/Intranet网络平台

整个系统分为物流配送系统和外围配套设施系统两大部分。

①物流配送管理系统：这是物流配送作业H勺关键，重要由订单处理、配送计划、线路优化、配送方案

评价、在途管理、物流跟踪等系统模块构成。这些模块作为封装好的信息处理功能集合，以本系统模块形

式提供。每一项集合的修改并不影响其他模块和整体系统口勺功能，易于维护，可以针对不一样的企业规模和

业务需要进行有效的开发，配送计划使用计算机计划调度辅助业务员更高效、更精确地做出配送计划。系

统考虑公共信息平台提供的公共设施实行信息结合物流配送优化算法对物流配送进行有效调度，根据不一

样I内货品类型、运送目的地分别运送到不一样口勺堆场、仓库、中心进行再处理。系统的物流跟踪功能是建

立在GPS、GIS、GSM、Internet等平台上的应用平台。顾客可以通过该平台，随时跟踪到货品、配送车辆、

集装箱的位置和状态、货品状况、历史行程记录.并以可视化R勺图形界面展现给客户。

②仓库、堆场管理：这一部分是物流配送得以迅速进行的基础。通过可视化的界面对货品、集装箱进

行有效的调度，尽量为其他系统提供货品基本信息。

其他非业务管理模块：在系统中非业务管理功能重要包括：下辆管理、报表管理、计费管理、客户关

系管理、系统后台管理等模块。这些模块重要协助企业对设施资源、车辆资源、客户资源、企业人力资源、

企业的组织构造、业务资料信息，以及系统顾客权限进行有效的管理。

5.2系统功能模块描述

5.2.1网上交易平台

网上交易平台设置提供一种第三方综合交易平台，为运转整个物流配送提供前台客户与订单的接口。

①企业网店建设

开设企业网店，搭建网上交易平台。

②企业形象展示功能

公布企业形象信息，以主（网）页和列表的方式简介企业概况，件可随时改版更新。

③商品信息管理功能

公布卖方销售商品信息，卖方可在自己网店后台进行增添、修改、更新销售商品信息。

④企业与商品查询功能

为买方提供模糊查询卖方企业、商品信息、搜寻商品，买方注册后可通过度类、关犍词等方式查询信息。

⑤网上订货功能

系统支持买方网上订货、买方确定订货对象后，进入订货系统下订单。

⑥网上洽谈室

提供买卖双方进行交易磋商、洽谈后市新填写订单信息后签订购货协议。

⑦会员服务功能

对所有注册会员提供基本的会员服务功能。

⑧网店后台管理功能

对各个企业网店店主提供网店后台管理，包括产品管理、订单管理、销售活动设置等功能。

5.2.2订单管理、其构造如图5-3所示：

重要是对交易活动信息配送订单的录入、查询、汇总（按商品编码）、打印以及配送协议签订、配送计划

的制定与执行等。

订单管理

签

订

制

配

销

订

订

定

单

单

送

售

合

配

汇

调

订

订

送

司

总

度

单

单

计

为

爰

划

物流企业的配送关系开始运作的第一步就是订单处理.这里说的订单可以是客户的订货单老式方式和

网上电子商务交易方式，也可以是客户的配送任务单，重要的工作是明白需要送货的地点、送货的种类和送

货n勺数量。接受来口勺订单,通过验证、汇总后来.产生合格口勺订货单记录。验证的看要工作是订货单中口勺产

品名称、规格与否填写对的：顾客的名称、地址、开户银行和账号与否对的；还需要验证配送目的地客户

的有关名称、地址以及付款方式，以便完毕配送任务。定期将顾客的订货单加以汇总、形成订货汇总文献,

也就是按产品汇总数据，以便安排配送分拣、配装等工作及时向顽客提供所需配送产品的配送状况。订单

管理的数据流程图如图5-4所示。

5.2.3进货管理其构造如图5-5所示

对组货网点的收运货品进行统一管理。包括货品条码管理、称重、运价计算、承运单打印、货品验收、

收货单打印、库存预分派、收货清单打印、收货确认等功能。

进货管理

配

销货库入

送

售

物存库

代

代

验而管

理

理

收分理

配

入库操作管理的流程如图5-6所示，仓储中心在确定货品抵达时间后，需做好接货准备工作。

Q

入库妮划入库

当客户发货到达后，配送中心完毕货品的检点，测量货品的尺寸，登记货品信息，并且出具收货单给客

户。入库规划程序根据仓库现实状况结合货品信息设计入库操作的计划，包括货品寄存的地点，通过配送中

心操作员确实认执行入库流程,并将货品变化更新到仓库数据中。

5.2.4仓储管理其构造图见5-7

实现仓库网上管理，包拈进出仓库采用条形码管理，不仅可实现对进出仓的货品查询，并且能提供仓

库的平面图和仓库的使用状况等。同步提供报警机制，对仓库中的异常状况自动报警，对库存的调整、内拨、

盘点、退货、调换、包装、报废处理等进行管理，尚有查询货位（箱位）H勺占用和剩余可使用状况。

仓储管理

安全存量的J设定：包括有最低库存、缺货报警。

报表笥理：包括日、周、月、季、年报表，以及各时段报表。

记录分析：包括有库存周转率、缺货率、服务水平和平均供应费用。

5.2.5配货管理其构造参见图5-8

配货管理模块完毕从申配受理、配送作业生成、一直到实际配送出库的一系列管理功能，满足配送业

务的需要，保障配送业务有序、高效地进行。

配货管理

5.2.6发货管理其构造参见图5-9

发货管理：包括拣货计划、拣货清单打印、拣货处理、发货确认等功能。

发货管理

接

接

接

发

货

货

发M

确

让

处

溃

认

划

1理

打

印

出库操作管理的流程图5J0所示，配送计划部门将客户配送进行综合、分解、形成配送冲划单及每辆

车辆的装车单之后,将需要配送货品和送货时间告知配送中心，配送中心根据配送II勺规定准备货品,制造

出库作业的计划。

配送中心将需要配送的货品所有送到专门理货准备区域,根据配送计划和装车计划实行货品的分拣、

加工、包装，并完毕车辆的装车，最终连同记录配送地点、客户名称、收货时间甚至是行车路线等详细信息

的配送车辆，通过配送车辆驾驶员确实认执行出库流程，并将货品变化更新到仓库数据中。

5.2.7配送运送管理其构造如图5-11所示

运送管理必须可以合理地安排司机、车辆、任务三者之间的关系，优化企业H勺内部管理，提高物流企业

的服务质量。其目的是对运送过程中的人、车、货、客户以及费用核算进行有效的协调和管理，实现运送

资源的实时控制、协调管理，满足客户服务的信息需求。

配送运输管理

(1)配送规划

在配送实际中，由于路况、客户规定、商品自身特性等条件的制约，配送规划，往往是一种极其复杂的

系统工程。

在设计物流配送系统的时候，考虑到配送作业中的某些实际状况，在作配送规划时、可以运用地理信

息系统(GIS)进行计算机技术、图论、运筹、记录、GIS等方面H勺技术，由计算机根据配送的规定，选出

一种最佳的配送方案，包括配送路线、使用车辆、使用的货品等内容。

在配送规划时也有两种模式,一种是根据配送任务确定配送线路；一种是固定线路加调整的模式。

根据配送任务确定配送线路H勺措施从理论上说是最优的处理方案，由于系统根据每天需要配送的货品

地点、数量来决定配送行车的线路、装车的计划以及先后次序等等。不过，系统需要运行H勺时间比较长。

因此有些企业采用固定线路加调整H勺模式，首先，根据客户在都市中的分布和道路交通状况，以及物

流中心的详细位置，先分派固定路线。由于物流中心口勺客户不是每天都需要送货口勺，这就必然要根据当日客

户II勺订货状况，系统来调整配送路线。目前，配送装车送货都是依托司机的经验来进行，由于多种原因较多,

配送时，往往不能准时送到客户手中，并且，车辆运出物流中心后来，物流中心无法控制，许多非用往往超

标，例如维修费、燃油费等，配送效率急需提高。

在路线分派完毕后，就可以根据该路线上的商品特性及数量，由系记录算出需要的车辆、车辆上装载的

商品、行车的先后次序、司机、装卸人员等。

(2)配送跟踪

配送跟踪是对配送货品状态H勺管理，首先可以让客户懂得自己的产品目前的状况，另首先也便于在配

送发生问题的时候分析错误出现的也许区间、问题产生的也许原因，可以防止类似的问题发生。

配送跟踪可以有两种形式一种是历史数据跟踪方式，一种是实时动态数据跟踪方式。前一种方式是指

运用数据库中的订货单数据、拣货单数据、配送单数据以及最终客户签收单数据等等这些流程数据来大体

估计目前配送完毕的状况。例如某种货品只有配送单的有关数据，没有签收的记录，则可以大体鉴定目前该

货品已经在运送途中，根据配送地点的远近可以估算最终配送的完毕时间。这种方式重要依托各个流程中

的历史数据，具行简朴、轻易获取的特点,对于分析产品流向、跟踪产品有很重要的价值。不过假如是需要

实时的物品数据，尤其是宝贵物品来说，这种措施肯定是无法满足规定，尤其是物品已经在配送途中的时

候。

目前实时动态踉踪H勺处理方案重要是采用GPS和GSM结合GIS的形式。

(3)配送在途调度.

配送时在途调度是指当配送车辆离开配送中心后来，配送管理部门需要对在途的车辆进行多种指示.

如：指示车辆顺路拉向退货的商品、回收商品的容器等,在途车辆也可以向管理中心发出多种紧急信息，祈

求处理意见等，如：遇上交通堵塞，祈求物流中心从新指示行车路线，车辆损坏，祈求维修支援等。目前在

途调度I付方式有诸多种，有些是通过电话联络，有些是通过GSM/GPS的消息联络。这个过程I内形式多样,

也没有统一的流程和规则。

5.2.8物流定位服务

货品跟踪/GPS接口：可以根据GPS的控制中心来监控托运的货品目前所处的状态，包括货品在什么地

方，在什么车辆上等信息。进行车辆卫星定位跟踪服务，随时提供车辆运行状态，包括车辆所在地点、车辆

状态等。

物流定位服务网体现了手机移动位置服务系统、全球定位系统、无线通讯短消息、互联网络与地理信

息系统的完美结合，实现「迅速矢量图形和动态数据的无缝连接。它运用LBS、GPS、GIS定位，获取移动

终端实时定位信息,通过SMS系统、手机或卫星等进行双向通讯并将移动定位信息通过因特网实现物流

企业所有业务的网上监控与管理。

①系统构造

系统是由移动终端（GPS、手机），顾客PC机、，AF3sp三部分构成。

移动终端：包括安装在车辆上的GPS终端或者司机随身携带的手机。

AF3SP:向位于移动的定位服务器发送顾客的定位祈求，并接受移动终端发送的SMS短消息，通过

AF3SP解析后公布到信息数据库中：

厮客PC机：客户在浏览站点页面时.系统将自动搜索信息数据库内的信息，启动Java程序.使客户端

在网上地图中查询和管理车辆。

②使用流程

物流企业运用物流定位服务网对车辆进行管理；通过填写发车单、租用对应0勺电子地图便可通过因特

网对车辆的营运状况进行管理并能通过授权，使发货方及收货方理解车辆运行状况。它具有车辆管理、授

权管理、地图租用管理、内部顾客管理、车辆查询功能.在物流定位服务中，只能对填写过发车单的车辆

进行车辆查询。

5.2.9查询中心

见图5-12。查询系统提供应系统前端顾客重询接口。重要包括如下几种方面：配送订单查询、配送费

用查询、价格查询、货品状态查询、收费告知单查询等。

5.2.10财务管理:其构造参见图5-13

财务管理重要包括有：运送费、仓库费、物流服务费、成本管理和分析等进行预、核算管理。

5.2.11客户管理：客户管理模块其构造参见图5-14:

（1）查询、删除、新增客户，赋予每个客户唯一的识别号：

（2）输入、修改客户资料，包括客户背景、联络人、客户业务范围、与我司有关的业务范围等详细内容;

（3）查看客户联络信息，查看客户服务信息；

（4）客户分析,包括与我亘业务量H勺记录分析、业务轨迹分析、忠诚度分析、以及客户未来分析等。

5.2.12客服管理：配送中心的客服管理其构造见图5-15

客户服务管理为客户提供一种服务窗口，包括售后服务受理、赔偿业务受理、企业服务评价、对本企业的

发展提议等。

安服篇理

5.2.130A管理：配送中心的办公自动化系统其构造见图5-16

行政管理：以配送中心为一组织单位进行的各类行政管理。

文档管理：对企业H勺文档进行统一管理，实现知识共享。

人事管理：对金业的人事资料进行统一管理.包括人事档案信息、人事变动

信息等。

设备管理：对企业的设备进行统一管理。

5.2.14报关管理：与进出口报关业务接口其构造见图5-17

货品配送过程中，对于出入境配送业务，需要进行一系列的报关手续，因此我们特设了此模块。

报关管理

转

国海查备费

海

际关验案用

订/关管清结

E

单报理单算

D

管关管管

I

理过理理

程

管

理

5.2.15认证系统

认证系统功能描述

①顾客（包括企业顾客和个人顾客）CA.SET认证申请功能

顾客向认证中心提出CA.SET认证申请，填制申请表单，网上提交。

②认证中心审核批复功能

认证中心审查顾客申请资料，做出通过认证与不予认证的选择,顾客可登录认证中心查询审批成果。通过认

证,即颁发该顾客H勺专用认证序列号。

③证书查询功能

顾客通过"认证查询”对管理员啊审批成果进行查询.

④认证中心的后台管理功能

认证中心管理员可从后台对认证中心的信息进行操作（审批、查询）和管理（删除）。

5.2.16网上银行系统

网上银行系统功能描述

①设置银行账户功能和账户管理功能

顾客通过SET认证后凭序列号在银行设置自己的账户,并获得从后台对自己账户管理的权限。

②资金往来与资金支付结算功能

顾客通过自己的账户从事存款、取款、费用结算等资金往来业务向操作。

③信息查询功能

查询并修改顾客信息.查询资金往来的明细账、杳询资金余额。顾客仅能咨询自己账户的信息,银行管理员

可查询所有顾客的信息（但不能更改）。

④银行后台管理功能

系统管理员或银行管理员可从后台对网上银行II勺各类信息进行管理和各项操作：查询、删除等。

5.2.17系统后台维护与安全

系统特设这一子系统用下进行系统后台的管理与维护，对前台的有关数据进行查询、搜索、删除等管理。

系统后台模块的设置9前台子功能相呼应，共分为交易中心管理、调度中心管理、客服中心管理、运送中

心管理、仓储中心管理、认证中心管理、网上银行管理以及管理员权限与资料信息维护等。其构造见图5.18

系统后台维护与安全

系

企系权

统

业统限

安

设

基维全

本护置

资

料

管

理

6.VCPL系统流程

1）业务流程图

作业次序和管理信息流动的流程图，它可以协助分析人员找出业务流程中的不合理回路。图6-1是企业的配

送业务流程图。为了传递信息，管理部门常常将某种单据或汇报复印多份分发到其他多种部门，在这种状况

下，可以采用表格分派图.表格分派图体现清晰。可以协助系统分析人员描述系统中复制多份的汇报或单据

都与哪些部门发生业务联络。

确认

安

排

变更处理停

车

GSM

GSM

配送中心

配送点

途中

2）电子商务配送

全新高效的商务方式迅速崛起，并在顾客、供应商、贸易合匕伙伴和雇员之间产生4相作用。企业需

要从简朴地拥有一•种网站发展到建立一种产生效益的电子商务体系，从而提高市场拥有率.，发展新的渠道,

从而获得并保留顾客。Iniernei需要一种全新的前景端到端的电子商务可以减少成本,加速时效市场，迅速

响应客户需求并提高客户服务质量。

电子商务中的任何一电交易，都包括着信息流、商流、资金沆和物流。其中信息流既包括商品信息的

提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款告知单、转账告知单等

商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有

权转移的过程，详细是指商品交易的一系列活动。资金流重要是指资金的转移过程，包括付款、转账等过程。

在电子商务下，以上的三种流向处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为4种流中最为特殊

的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，详细指运送、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理

等多种活动。对于少数商品或服务来说，可以直接通过网络传播的方式进行配送，如多种电子出版物、信息

征询服务、有价信息软件等。对于大多数商品和服务来说物流，仍要经由物理方式传播。

一次完整的电子商务过程（图&2）包括由生产厂家将产品生产出来，通过运送、仓储、加工、配送到

顾客、消费者的物流全过程。其中分为如下几种方面：生产厂家将生产的单个产品进行包装.并将多种产

品集中在大的包装箱内；然后，通过运送、批发等环节，在这一环节中一般需要更大的包装；最终，产品通

过零售环节流通到消费者手中，产品一般在这一环节中再还原为单个产品。贸易过程中H勺商品从厂家到最

终顾客的物流过程足客观存在的，长期以来人们从未积极地、系统地、整体地去考虑，因而未能发挥其系统

的总体优势。供应链、物流的地区和时间跨度大，对信息依赖程度高。供应链、物流系统连接多种生产企

业、运送业、配销业及顾客，随需求供应的变化而变化，因此规定系统管理必须具有足够的灵活性与可变性。

电子商务型直销方式对顾客的价值体目前个性化生产，同步运用精简的生产、销作、物流过程可以省

去某些中间成本。一种覆盖面校大、反应迅速、成本有效H勺物流网络和系统成为企业直销系统成功的关键。

3）跨国配送

对于跨国配送来说,由于配送的服务已经不在是单纯的货品配送服务.还是一种跨国的对外贸易,除

了需要前面我们系统设计波及的某些信息外，还需要考虑通关的有关手续和其他国家的政策、法规、甚至

是风俗习惯等。其流程示意图如图6-3所示。

4）系统流程图（参见图6-4）

7.系统应用体系构造

1）系统构造

本系统由客户端层、中间层（逻辑事务层）、服务器层（数据层）,三部分构成采用B/S架构，进行明确分

割，并在逻辑上独立。

客户端层（表达层）-是应用H勺顾客接口部分，肩负着顾客与应用间H勺对话功能。

中间层（逻辑事务层）：这层相称于应用的本体。整个应用逻辑驻留其上。

服务器层（数据层）：这一层是支撑逻辑事务层H勺高层构造。该系统在数据层定义完整的电子商务数据模

型。

其长处：

I可实现应用级和数据库级的主面分布。

I实现大顾客量，大吞吐量下负我平衡。

I如使用Java技术，可实现应用跨平台。

I实现组件级的开发。

I中间层的存在，大大提高数据的安全性。Web或其他客户端下直接访问数据库，从而加强了数据的安全。

同步，系统采用对应的方式保证在终端上数据库程序不被挎贝。

开发平台：

采用WindowsNT、windows等操中系统；

数据库管理系统选用SQLServer：

计算机语言采用JSP、JavaScript、Java、VB.VC.C/C技术等；

合用多种Web服务器。

系统的基础是基TGIS/GPS/GSMI向配送系统模型，采用开放式模块既共享数据，又都可以独立运行，数据

库采用SQLServer、支持ODBC,以便后来自由挂接新啊应用模块,并且提供外部软件接口，系统应用符合

WindowsI内视范.报表数据可以和Office文献讲行耳换。除此方”系缔采用多级安令管理措旅.对千仔何

一种顾客而言他只可以操作自己权限范围内的任何一种功能模块。系统支持网络操作,采用基于3层B/S

模型构造：调度人员负责资源分派与路线优化；在途监控负责空间数据的接受、处理、分析：业务逻辑分

散在不一样的部门，数据共享；使用空间数据仓库等关键技术将系统各部分有机整合，提高系统效率，组件

化设计方式，提供系统完美的可伸缩性、灵活性，系统在原则化、开放性、灵活性、安全性、先进性方面均

有足够的保障。

系统由调度中心、客户服务中心、车辆管理中心（含GPS）、仓储中心、OA.财务等构成。系统的构造如

图7-1所示，系统洛业务处理和数据服务分开，客户端通过应用服务器操作数据库。

3

客户服务中心

应

用

服

务

W器

■群

二

Intemet/Intranet

数据库

（1）调度中心负责接受客户配送祈求（订单）.确认货品与配送目的地点信息。并负责提供配送状态

征询和投诉等业务。其中配送目的确实定需要对无法自动定位的位置进行人工定位。

（2）订单调度是整个系统的关键部分，实质上是一种根据空间数据库提供信息进行决策H勺GIS平台。

重要功能是显示配送目的信息、配送装载计划制定以及跟踪再途配送车辆,提供在途调度。

（3）车辆管理中心是提供所有运送工具的负责部门。系统中所有的GPS/GSM信息都是山中心所有或

租用的车辆发出。调度中心装车方案的选择和该中心可以提供的车型有很大关系。

（4）物流配送中心是一种简化了的分布式虚拟仓库，负责提供短驳、仓储、拣货、配货等配送前的准

备工作，中心的货品并不一定完全存储在某个特定地点，而是多种地点的虚拟集合。在配送之前需要物流中

心确认在发出之前所需货品与否完整，对于缺货50%以hlfjij单取消执行直到货品备齐再纳入配送计划。

（5）车载GPS终端是一种通过改装H勺GPS/GSM集成设备，可以通过GSM发回定位信息，也可以发

送某些预定的紧急状况信息，同步接受调度中心发出的短信息指令，以配合中心做出的全面调度。

2）业务逻辑

系统的业务逻辑如图7-2所示，重要包括如下部分：

（1）系统登录

顾客必须使用特定的顾客名和密码登录，系统核算后根据顾客职责和权限开放部分使用功能。例如主调度

员可以设计所有配送区域.而•般调度员只可以调度通过货品分类等处理过的调度任务。

（2）订单录入

调度中心将客户订单自动导入或手工录入系统，确认货品配送目的地，假如配送地点无法自动完毕地理编

码，由业务人员通过图上设置叼措施手工添加坐标信息。由于不一样类型的货品之间不可以混装，如食品和

T业原料，因此在订单录入过程中，假如系统无法根据货品编号自动确认货品分类，需要人工确认分类。

（3）任务调度

系统调度员根据一定期间内的配送任务信息确认需要配送的任务，对配送的任务进行调度。重要工作包括

聚类分析、预调度、形成预装车方案.并将装车方案告知车辆管理中心。后者根据预装车方案调集所需车

辆。调度人员根据调集到的车衲状况修改部分装车计划并进行实行。对于没有实行的装车计划进行再调度。

（4）车辆调度

运送中心在运送计划调度时可根据既有车辆状况及任务状况，修改部分派栈计划.车辆管理中心根据调度

方案制定装车方案，并调集车辆进行运送。

（5）在途跟踪（GPS）

车辆出发后，定期发回位置信息及状态（抵达、出发）信息，系统可以实时确认车辆目前的位置，根据状态

信息可以确认已经完毕H勺配送地点和剩余任务。监控人员可以根据车辆的完毕状况确定与否可以在指定期

间内完毕任务。

（6）在途调度

由于系统错误或客户取消配送任务等意外状况，配送部分或所有任务需要更改时，监控人员将指令通过短

消息发送给配送执行车辆。假如在在途跟踪过程中发现配送车辆由于抛描、严重堵车等其他原因难以完毕

配送任务，监控人员根据周围半辆的配送状况决定。否需要附近车辆分担一部分派送任务，没有合适叼车

辆则有车辆管理部门另行发车完毕配送任务。

（1）配送需求

曲（2）生成订单

股中心

配送要求客户

配,对通过地址

（3）未通过用核的订单

匹配的订单进行用核

讴峡t接单员

（6）确认自身运力满足情况

自有车辆调度协调

（6）自有车辆

运力不足时

4）调度任务指派

单，向车场人

（7）确认外协车辆

员提出车辆的

⑴）运