【《基于共享物流的农村电子商务共同配送运作模式研究》14000字（论文）】

基于共享物流的农村电子商务共同配送运作模式研究摘要农村消费能力的提高和电商消费模式的快速发展使农村电商物流成为未来经济发展的蓝海。与其他的模式相比，共同配送是可以更加有效节约成本、提高服务水平，同时，也能够很好的促进农村电商物流的发展，目前来说，是一种较合适于现阶段解决农村电商物流配送问题的模式，研究如何将共同配送和农村电商物流更好的结合具有十分重要的意义。本文简要的梳理了我国农村电子商务共同配送的发展现状,通过学习和借鉴国内外共同配送的成功经验,结合共享物流的背景,探讨农村电商共同配送运作中存在的主要问题,即农村物流基础设施落后、农村物流配送信息技术水平低、电商企业各自运营配送成本高、农村电商专业人才缺乏、终端配送不到位等。在此基础上,提出相应的解决对策,以更好的满足农村居民的日常生活需求并适应现代物流的发展。关键词：共享物流；农村电子商务；共同配送ABSTRACTTheincreaseinruralconsumptioncapacityandtherapiddevelopmentofe-commerceconsumptionpatternshavemaderurale-commercelogisticsablueoceanforfutureeconomicdevelopment.Comparedwithothermodels,co-distributionismoreeffectiveinsavingcostsandimprovingservicelevels,andatthesametime,itcanalsowellpromotethedevelopmentofrurale-commercelogistics.Thispaperbrieflycomparesthecurrentsituationofthedevelopmentofrurale-commercecommondistributioninChina.Bystudyingandlearningfromthesuccessfulexperienceofcommondistributionathomeandabroad,combinedwiththebackgroundofsharedlogistics,itdiscussesthemainproblemsexistingintheoperationofrurale-commercecommondistribution,namelythebackwardnessofrurallogisticsinfrastructure,thelowlevelofinformationtechnologyofrurallogisticsanddistribution,thehighcostofdistributionoperatedbyeache-commerceenterprise,thelackofrurale-commerceprofessionals,thelackofterminalThemainproblemsintheoperationofcommondistributionofe-commercearethebackwardnessofrurallogisticsinfrastructure,thelowlevelofinformationtechnologyinrurallogisticsdistribution,thehighcostofdistributionoperatedbye-commerceenterprises,thelackofprofessionaltalentsinrurale-commerceandthelackofterminaldistribution.Onthisbasis,correspondingsolutionsareproposedtobettermeetthedailyneedsofruralresidentsandadapttothedevelopmentofmodernlogistics.KEYWORDS：sharedlogistics;rurale-commerce;co-distribution目录摘要 绪论1.1研究背景在我国实施了改革开放这项基本国策后，农村经济与之前相比得到了很大程度的发展，同时，农村居民手中空闲的、可以自由选择消费方向的收入不断增长以及网络技术在全国各地区尤其是农村地区的创新和普及，使得我国农村电商得到了前所未有的发展。2020年，我国农村的网购成交额达1.79万亿元，与2019年相比增加8.9%，在农村电商经济源源不断的增长下，农村电商物流。乡镇及以下的农村地区物流在我国共享物流经济发展的影响下，逐渐扩大范围，并成为发展重点。我国农村人口占全国总人口数的一半以上，由此可知，物流业在农村地区将有更广阔的发展空间。然而，与城市相比，我国农村经济发展缓慢，物资运输基础设施不健全，物流需求分散，这些原因使物流业在农村的发展十分受限。另外，配送问题是农村物流发展的重难点。只有引入低成本、高效率的新型物流配送模式，才能改善农村地区电商物流情况。共同配送对于解决当下农村电商物流配送的诸多问题富有成效，它不仅能够节约一定的物流成本，同时也能够提高农村居民对于配送服务的满意度。目前，国内和国际上主要针对城市地区对共同配送进行研究和应用。近年来，中国也在一些城市推广试用共同配送模式。与城市地区相比，农村地区对于配送货物的需求更加的散乱，配送的路程也较长，在配送时需要的费用也较高。共同配送模式不单单可以应用于城市物流，也可以在农村进行推广，以促进农村电商物流业的发展。在农村电商物流中的应用共同配送模式，将对资源的整合和最大化利用十分有益，农村物流配送成本高的难题也可以得到有效解决。1.2研究意义近年来，随着农村电商的迅猛发展，许许多多的农民也从中受益，获得了较为丰富的资金。农村电商物流配送表现为小批量、高频次的特点，在农村地区配送路径复杂，生鲜类货物容易损坏，使得农村电商物流的集货配送需要达到更高的标准。当前农村电商物流配送的配套物流系统缺失，配送物流仍是农村电商发展的关键。共同配送在农村地区进行应用，能够解决农村物流配送单次送货量少、配送难度大、成本高等问题，很大程度上能够将货物直接送到农村居民的手中，是提高在农村地区货物配送效率的不二之选。另外，通过仓储、运输等基础设施设备共享，市场需求信息和末端配送共享，可以提高很多物流资源的利用率，从而从某种程度上说可以节约一定的配送成本。1.3国内外文献综述在共享物流背景下农村电子商务共同配送存在的问题方面，聂艳芳（2016）指出了农村零售连锁超市物流配送的难点，强调农村零售超市需要优化物流配送，打造最适合的物流配送模式，保证货运资源合格和服务快速便捷[1]。金硕、葛平平（2019）指出在快递需求比较分散的农村地区选择设置配送点进行快递收发。有的村民因住所距离站点领取较远而感到不便。配送时间随着距离的增加而增长，配送效率自然得不到提高[2]。在解决对策方面，朱品文（2016）认为，当下农村电商并不具备完善的物流体系，建议通过政府加强政策扶持力度，促进基础设施建设，教育培训专业物流人员等措施发展农村电商[3]。李冠艺（2016）认为，线上线下电子商务模式，是一种电商企业的联盟，提供自提和退换货等服务，主要通过农村零售店和快递代收服务点实现。这种模式能够扩大经营规模，提升服务体验，也能够解决末端物流的仓储配送问题。指出关于电子商务物流的相关研究，学界主要从两个方面进行。一是从供应链角度看待电商物流，二是将电商物流视为网购的重要组成部分，电商的主要末端物流涉及物流配送[4]。陈鸯（2019）等人研究了利用共同配送模式，通过建立农村物流三级配送网络的方法，整合配送资源，实现规模经济[5]。吴珊珊（2020）指出企业也需要定期的让物流人员去参加培训，并开出较为丰厚的条件来吸引高素质人才能进入本企业，提高本企业的核心竞争力[6]。DigiesiS（2017）等学者认为，共同配送模式的引入将有效整合物流和配送资源，缓解最后一公里配送在需求量迅速增加时出现的各种问题[7]。1.4研究内容与方法1.4.1研究内容本论文的内容主要分为六个章节，安排如下:第一部分，绪论。主要介绍论文的研究背景及其意义，整理相关国内外研究现状，规划了论文结构，确定了主要研究内容，总结了论文将采用的研究方法。第二部分，相关理论概述。主要介绍共享物流和共同配送的相关概念，共享物流的特点和共同配送的主要模式，为论文后续研究奠定基础。第三部分，主要介绍在共享物流背景下农村电商共同配送的发展现状，包括智能信息共享平台和共同配送模式的不断完善。第四部分，分析在共享物流的背景下，农村共同配送运作中存在的问题。问题包括农村物流基础建设相对滞后，物流配送信息化水平不高，个体电商企业经营配送成本高，农村电商专业人才缺乏，终端配送不到位等。第五部分，主要根据第四部分问题，提出相应对策。例如，加快建设农村物流基础设施，建立农村共享物流信息平台来实现信息共享，建立共同配送联盟，完善物流配送体系等等。第六部分，对本论文内容进行总结。1.4.2研究方法（1）扎根理论：通过相关书籍、期刊目录、国外文献、网络等途径收集与共同配送运作相关的资料，整合、综合分析后，了解共同配送运作的国内外研究现状。（2）定量/定性分析法：用搜集的数据进行定量和定性的分析，分析共享物流背景下农村电商共同配送运作的发展现状、共同配送的几种模式。（3）归纳总结法：相关文献资料是本文撰写的重要基础之一，因此在文章撰写之前通过各种渠道收集大量的参考文献，对收集的文献资料进行归纳、分类和总结，科学处理文献资料，为论文内容的撰写奠定基础。2共享物流、共同配送概述2.1共享物流2.1.1共享物流的概念共享物流的定义是由共享经济的定义发展出来的。共享经济是指人们可以将暂时不需要、空闲资源或者信息等通过特定的平台与需要这资源或者信息的人们共同分享而得到一定报酬的经济。对于共享经济来说，互联网技术是其中必不可少的一部分，互联网平台在对于社会各界暂时不需要的、空闲的资源或者信息进行重新聚集、共同查看等方面发挥着不可磨灭的作用。而共享物流是共享经济对于物流方面的细化，它能更加高效地把道路运输、买卖双方之间的关系以及人事部结合起来，对所需物品到达目的地的时间和路线可以给出更多更好的选择，从而缩短物品到达目的地的时间，节约物流成本。2.1.2共享物流的特点第一，强调暂时不需要资源的使用权在过去的物流中，人们往往最看重的是物流资源是由谁拥有的，然而共享物流就不是这个样子，它是指通过出租、交替使用、共同使用等方式将个人或者小团体所拥有的暂时不需要的资源可以让更大团体甚至全社会的共同利用，主要要的是，强调物流资源的使用权，并且，让拥有权被使用权所取代。共享物流平台对于需要的物流资源人们或者企业来说，在短暂性的从提供方那里获得暂时不需要的物流资源的使用权方面发挥着巨大的作用，需求方不仅可以很充分的利用到需求方暂时不需要的资源，节约了需求方在资源获取方面的再一次投资，而且还会为社会在提高物流服务方面提供了一定的帮助。第二，合理的使用互联网技术来搭建信息平台对于共享物流的不断进步来说，信息平台在其中起到了不可磨灭的作用，琐碎的、细小的物流信息可以被互联网信息平台结合到一起来，为需求者和信息拥有者之间的交流与联系提供了极大的便利。并且，网络上与现实中这两者的结合，对于改善过去物流中的运作速度慢的现象有很大的帮助，还可以增加人们对于物流行业更加深入的了解。第三，削弱供应者与需求者之间的角色概念过去物流行业里面供应者与消费者之间的区分点在共享物流中被打破，在此种模式下，物流产品与服务的供应者与需求者之间没有明确的界限，整个物流环节以产消者(产消者是指同时作为生产者和消费者参与生产活动)的角色进行，每个个体既是物流消费者也是供应者。2.2共同配送的概念智能快递柜在快递末端主要充当快递员的角色，其工作原理主要是通过使用电脑终端、物联网、共同配送，最早是起源于日本的，其发展在日本得到了较为充分的发展。汤浅和夫将共同配送定义为：为了可以使运输车辆的实际运输货物更多一些，尽最大程度的把配送量小的两个、三个乃至更多企业所需要运输的货物结合在一起，在同一个企业的运输配送较为符合正规的前提下，可以通过签订相关的合同等措施，来与其他相关企业一起配送货物，从而使得在此整体中的配送的进一步正规。一方面，可以很大程度的把配送的范围扩大、减少配送整体中客户等待的时间；另一方面，随着空闲的装备设施、相关工作人员等实际使用率的不断增大增大，可以有效的节约成本，最终使得配送整体中的收入不断增大。从长远的角度来看，相关物流企业联合起来进行共同配送不仅仅避免物流基础设施的不必要建设，使得其的分布更加的合理，而且，随着参与在其中的车辆的减少，对于减少环境污染还起到了一定的作用。共同配送模式运作机理如图2-1所示图2-1

共同配送模式运作机理2.3共同配送的模式介绍2.3.1以共享资源为基础的电商共同配送模式在此种模式下，物流资源一般被分为两种，一种是硬件资源，例如在仓库储存时所需要的设施、装卸货物时需要的设备、将货物进行包装时需要的设备、运输货物时所需的相关车辆等；另一种是软资源，例如发生物流配送时产生的数据、客户所需物品的具体信息等。共享资源是指将目前所能得到的资源积极的整合在一起，然后以共同配送所需要覆盖的范围和需求者所需物品到达目的地的时间和数量为基础，然后对在这个整体中的各个部分进行更加合理的分配，使各个部分能够尽可能的发挥它们的优势，并且，通过第四方物流企业的帮助，采用租借给有需要的企业或者企业与有其所需资源的企业进行合作然后互换使用资源的方式，来让每个企业能够各取所需，实现资源的共享。以共享资源为基础的电商共同配送体系如图2-2所示。图2-2以共享资源为基础的电商共同配送体系在此种模式下，整体中各个企业的共享不仅仅包括硬件资源与软资源，同时，对于资源共享来说，拥有一个能融合各种信息来实现信息共享的平台是十分重要的。例如中国邮政，其与阿里菜鸟网络达成了合作的意愿，并且它们采用共同提供资金、输送人才等方式建立一个平台。在这个平台中，最不可或缺的是邮政集团的硬件资源，然后将各种需求信息聚集到一起，并且与阿里巴巴的电商平台建立联系，从而实现网络上与现实中这两者之间的结合。在很早之间，很多的物流企业就和阿里巴巴签订了一定的协约，通过支付费用的方式存在于阿里巴巴电商平台上，此时，中国邮政可以在此平台上与这些物流企业合作，联合起来构成具有多个小分支的配送联盟。当所需货物需要在县级及其以上运送到客户手中时，可以采用各自独立的干线进行完成此次活动；而当货物需要在县级和农村间进行运输时，可以利用合作构建起来的配送服务平台，从而县级及其以下的地区的配送资源的共同使用。该模式中两个地方需要特别的注意：一是人员的共享。在配送联盟中的各个企业都需要单独建立一个人员信息库，并且最终在配送联盟中将各个小的人员信息库整合在一起，使之可以根据实际的需求情况来进行调整调度；二是需要配送服务的客户的资源共享，这种相对来说可供选择的结合在一起的方法就比较多，例如，可以根据客户需要货物抵达客户所在地还是从客户所在地开始运输的不同来进行合理的结合，若有两个或者以上的起始地和目的地相差不大时，可将二者的货物联合起来进行运输。2.3.2“O2O共享+共同配送”模式一般来说，农村和城市之间的距离是相对较远的，因此在这两者之间发生运输到目的地的活动时会多次的在农村与城市之间穿梭，过程相对来说较为复杂。为了可以实际有效的减少所需物品到达目的地的时间，可以采用以公民都可以使用的信息平台为基础的“O2O共享+共同配送”模式。此种模式主要分为三个部分：一是联合起来一起配送的重点企业，它们的主要作用是保证O2O共享平台能够正常的运行、出现特殊情况时各自发表自己的意见并选择出最好的解决方案；二是O2O共享平台和参与联合起来一起配送的企业或者小商户；三是在村庄或者城镇中应用于联合配送的专门的场地，这些场地可以保障联合运输的物品在此空间内聚集在一起。“O2O共享+共同配送”的平台系统体系如图2-3所示。图2-3“O2O共享+共同配送”的平台系统体系该模式下，O2O共享平台有以下三个作用：第一，可以利用该平台把需要的信息收集起来，并且还可以随时随地的更新货物具体到了哪个地方，平台中的技术人员可以所运输货物的实时信息进行更加合理的计算，从而为进行联合运输的企业或者小商户之间更好的一起做出决定提供技术支撑；第二，O2O共享平台可以根据联合配送的货物的多少，在保证运输能力不被降低的情况下，使得货物能够用更短的时间到达目的地；第三，O2O共享平台可以运用先进的技术对在村庄或者城镇中参与到联合配送的空间和人员进行更加合理的分配，从而使其达到较为优质的结构分布。2.3.3“村镇电商集配站+共同配送+共用智能自提柜”模式此种模式利用现代化的技术，将农村或者城镇的货物聚集点、智能自提柜和联合配送结合起来，可以让各有区别的配送主体通过农村或者城镇的货物聚集点放在一起进行联合配送，同时，当货物到达目的地时，客户可以从自提柜中来接收到他们各自的货物。在这种模式下，以各个自提柜所在区域的人口密度、需要配送服务情况等信息为基础，相关企业例如配送企业、电商企业等可以依据这些信息对客户所需的货物进行更加合理的分配，并且将这些货物放置在自提柜中，最后与村委会等达成合作，给予他们一定的费用，让其寻找一些具有一定知识储备的管理人员来对自提柜的正常运营进行管理。当货物被配送人员送至自提柜时，电商公司一般会通过发送短信来通知客户取件码的形式来通知货物已经送达。“村镇电商集配站+共同配送+共用智能自提柜”模式体系如图2-4所示。图2-4“村镇电商集配站+共同配送+共用智能自提柜”模式体系总体来看，此种模式是网上支付、联合配送、货物到达后随时取货的三位一体的配送模式，这种模式不仅仅让顾客取件时不受时间的限制，而且对于整体中的配送效率的提高有很大的帮助。但是，不容忽略的一个问题是，在设立自提柜、自提柜的维修保养时所需要的花费是比较高的，单个企业若是独自运营的话，所面对的压力是十分巨大的。因此，在县级或者以下的地区设立自提柜时，需要根据实际情况经过缜密的考量来和社会中的企业合作建立自提柜。3基于共享物流的农村电子商务共同配送的发展现状3.1智能化的信息共享平台不断完善充足的知识理论是保障科技创新的重要基础，同时也是在发生科技创新后的表现形式。一个能满足绝大多数人需求的信息平台能够用较短的时间能将获得到的信息进行合理的分类，还能够及时的更新自身的资源来满足不同人群的需要，使得人们可以快速的获取到其需要的信息。随着科技的不断发展，5G技术以逐步走入人们的生活中，此时，共享信息平台也可以充分的利用5G技术对平台进行升级创新。当然也包括一些其他的技术，例如人工智能、大数据等技术的应用，也为共享信息平台的创新提供了很大的帮助。这不仅仅可以对资源进行更加合理的利用，而且还能更好的满足不同客户的需求。3.2共同配送模式不断发展共同配送是为了让配送过程更加的合理，并且经过长时间的优化和创新而形成的一种模式，早在2006的时候，欧洲的某些国家运用共同配送的比例高达90%，地处美洲的美国运用此种模式的比例也在70%以上，日本也在50%左右的，而那个时候的中国，却只是刚刚开始运用此种模式。近几年，共同配送的也发生了很多的变化，具体情况如表三:表三共同配送的发展趋势根据表3我们可以得知现代的共同配送主要具备以下几个特征:第一，参与共同配送的企业越来越多第二，可以共同配送的地区越来越多第三，成本和利益的分配越来越合理4基于共享物流的农村电子商务共同配送运作存在的问题共享物流的理念对我国农村电子商务配送模式产生了深刻的影响，下面从农村物流基础设施落后、农村物流配送信息技术水平低、电商企业各自运营配送成本高、农村电商专业人才缺乏、终端配送不到位等几个方面来分析其存在的主要问题。4.1农村物流基础设施落后，物流服务不完善农村的发展很大程度会受到经济不够发达的限制，并且也在物流基建方面处于较为落后的地位。在货物运输方面，农村所处的位置较为偏僻，甚至有的地方都没有一条可以让运输车辆正常通行的道路，这为在农村的配送过程提出了很大的挑战，有的道路中缺少可以正常使用的照明设备也不利于在农村地区进行24小时配送服务。物流服务不完善主要体现在以下两个方面。一方面，农村居民很少在网上进行购物，而且居住地的分布也较为分散，这就使得配送公司进行配送服务时不得不面临“配送距离较远，人口分布密度低”的问题；另一方面，收到各种条件的限制，农村配送人员较少，到达配送点的货物大多都需要顾客自己去取回家，而且，有的配送点所处的位置距离客户所在村庄较远，顾客所需货物从配送点开始配送到顾客手中有的会长达3、4的时间。或村居民先让配送点代替自己收取货物，也需要支付给配送点一定的代存费。随着时间的不断累积，需要配送的距离太远再加上农村网上购物的次数屈指可数的情况不利于农村物流的发展。在农村地区很容易出现买家和卖家所处地区物流水平存在不小差距的问题，农村手中的货物就算是可以通过网络销售给其他人，也会因为农村运输的不便利而造成较大的困难。很多的运输车辆装不满货物或者就仅有几件货物，这就不得不让配送公司和工作人员花费更多时间将货物送到顾客的手中。在这种不完善的物流体系下，货物从卖家到达买家手中所需要花费的时间较长而且配送货物的效率也有待提高，买家的购物、配送体验较差。4.2电商配送企业各自运营，配送成本高在当今的信息化时代，信息化系统对于农村物流的正常运作起到了很重要的作用，但与城市物流的信息化还存在着不小的差距。农村物流信息化水平还有不小的进步空间，很多的物流环节暂时还没有办法进行合理的连接起来，因此，运输的货物不知去向、货物配送到错误的顾客手中等问题比比皆是。另外，在农村地区的很多配送企业的信息水平仅能满足的需要，没有能力和其他的配送企业实现信息共享，而且，在农村地区中的配送企业与电商企业之间也没有专门的信息共享平台，绝大多数的信息传递途径仍然是通过打电话传递或者是发送短信传递，这难免会影响配送企业货物的运输速度。在农村地区，物流系统的信息化建设起点较低，网络信号方面也没有在城市中那么稳定，最终就会产生物流系统中的各部门之间的信息传递速度慢等情况发生，买家和卖家都不能随时随地的查看货物配送信息，也看不到货物实时位置，这会较大的影响客户对这次配送服务的满意度。没有熟练的信息技术和缺少获取信息的想法会阻碍农村物流工作人员更好的发展，同时也会影响到农村物流组织的进一步扩大。在农村地区的居民缺少把自身需求信息传递给配送点的意识，没办法及时的实现配送点与需求者双方高度的信息匹配。4.3电商配送企业各自运营，配送成本高在农村地区进行物流配送活动时，不免会发现顾客购买的物品较少而且居住地点相对分散，属于是在小规模内进行配送。在配送过程时，若使用面包车的话，装载不满面包车，有点大材小用；若使用电车的话，配送点到顾客所在地的距离又有些远，电车的电量可能使电车无法到达目的地。当下存在的配送方式是每个企业使用各有不同的配送方式对顾客单独进行配送，资源整合度有待提高。在农村地区从事物流活动的企业有很多，例如邮政企业、第三方企业等，它们为了能挖掘农村物流市场的潜力，争先恐后的在农村地区设立自己企业的配送点，但因为没有和其他企业合作，所以仍然处于独立运营并且竞争对手的关系。各个企业之间的配送信息没法共享给其他企业导致的运输资源的浪费的现象早已屡见不鲜，很多时候不同的配送企业对于同一个客户的物品使用各不相同的车辆进行运输活动，难免会出现多个车辆重复运输的问题。同时，农民手中的货物的销售量一般来说要小于进入农村货物的数量，就会使得运输车辆从城镇出发到达农村这段路程的实际载货量较低。在农村地区每一家企业完成配送活动需要的成本是不同的，再加上想以价格优势来让顾客选择自己的企业进行配送活动，导致现如今很多的企业都处于不赚钱的状态。根据查询到的数据来看，2021年我国共10000余家进行生鲜类食品配送服务的电商企业，其中可以赚到钱的的只有2%，剩下的同类企业都是在亏本运营的。由此可见，电商企业在独自运营时，所需要花费的配送成本是比较高的。4.4农村电商物流专业人才缺乏目前，在我国高校毕业生人数在874万左右，但是物流类相关专业人才所占比例仅有2.3%，大约是20万物流人才，但其中最终走向物流岗位的人数尚未可知，而现阶段我国迫切的需要物流方面的人才，需求数量大约是80万，与很多方面都发展良好的城镇相比，农村地区更需要物流人才来促进其发展，但农村地区对于吸引物流人才来说几乎没什么优势。随着各个电商公司不断的进入农村地区，同时，也对参与物流活动的工作人员提出了更高的要求，特别是与物流管理密切相关的人员。参与物流活动的工作人员的道德品质和专业知识水平都会对服务质量产生不同程度的影响。目前，在农村地区的绝大部分从事物流配送的人员是当地的居民，他们不具备系统的专业知识、服务水平也不能很好的满足顾客，不利于农村电商的更好的发展。但由于农村地区的生活水平、消费水平等与城镇无法相比，就导致了很多的物流人才不愿深入农村发挥他们的作用，所以在农村地区相关的物流人才方面存在一个巨大的缺口。4.5终端配送不到位，农村物流效率较低共同配送是多个相关企业一起提供资金、输送人才然后联合建立起来配送中心，在货物运输的过程中，任何一个环节都可能导致货物发生未知程度的损坏，但是因为顾客的取货点是农村配送中心，因此一般都会去询问配送中心是什么原因导致了货物的损坏，这个时候，货物破损到底是出现在运输公司、货物提供方还是配送中心，如果是配送中心造成的货物损坏的话，是把责任归结到具体哪一个企业还是所有的企业都有责任，这需要一个很确切的划分标准。农村配送网络现在普遍采用的是货物先从城市出发，送至乡镇后，再由乡镇送到农村，能够把货物送至顾客手中的配送点的数量有待提高，这个网络一般都是将货物送至乡镇后就停止了的，在村庄中并没有配送点，因此，如何从村庄到顾客手中的问题有待解决，这会导致货物的最终配送的及时性较差。在乡镇地区，很多的配送公司通过各种各样的方式实现了自行配送，但是不得不忧虑的是若是此时采用其他公司的配送，会不会客户就不选择自己公司进行配送服务。并且农村基建与城市存在着一定的差距，标准化的基建数量有待提升，当农村配送需求增大时，很多企业一般只会扩大其企业的配送规模从而增加其企业的效益，但此时，物流效率很低，单个货物的配送成本过高。5完善基于共享物流的农村电子商务共同配送运作的对策基于首先,政府部门在制订政策法规时,应大量地考虑到农村电商共同配送的难题，为农村电商共同配送的发展创造有利条件。此外，加强农村物流基础设施建设、建立农村共享物流信息平台、打造共同配送联盟、加强物流人才的培养等措施也能为完善农村电商共同配送运作提供很大的帮助。5.1加大政府政策制度扶持农村电商在当今社会能够如此迅速的发展，首先不可或缺的是国家的鼎力支持，日渐合理的国家政策为电商市场的壮大提供了坚实的基础，同时，也为电商物流模式的完善与发展起到了一定的促进作用，这在农村地区“淘宝村”不断涌现中得到了很好的体现。在国家相关政策的支持下，应逐渐加强对交通运输的管理、增加网络通讯的速度等和电商的进步有着密不可分联系的方面，同时，很多的企业，例如电商企业、各大银行也会因为国家政策的支持把目光转向农村一些，加大对于农村电商的资金注入，促进农村电商更快的发展。政府对于农村电商的扶持政策也可以应用于技术创新方面，积极的鼓励和引导电商企业充分的利用现代先进的信息技术，共同建立促进农村电商发展的信息平台，并且还要时刻关注国家出台的相关政策，为能更好的做出促进农村电商发展的决策提供强有力的帮助。在政府的扶持政策中，精准扶持是一个非常值得关注的点，相关的配送企业可以充分的利用这一点，使得自身公司中的货物运输路线规划、配送相关装置的建设等和国家政策相呼应，为进一步完善本公司的配送模式提供一定程度的帮助。5.2加强农村物流基础设施建设，建立信息共享机制基础设施的建设在物流配送中的作用是举足轻重的，如何更好的完善基建是一个不可避免的问题，要想农村电商能向着更好的方面发展，就需要加强农村基建。农村地区相较城市地区来说，物流不便利、获得的资金投入较少和通讯不便利的问题就暴露了出来，并且农村住户中很多人使用网络的意识较差，因此，迫切的需要完善农村基建。一是加强农村通信设施的建设，尽可能的将宽带、光纤等的覆盖程度向更加偏远的农村地区不断扩大，这为互联网的普及有很大的作用；二是要保障电商服务点可以真真切切的存在于农村地区，建立县级及以下的服务点。在货物进行配送的各个过程中，最终到达客户手中的那个过程是最关键的。与货物配送相关的企业应加强与彼此的合作，让货物配送各个环节的工作完成的比未合作前更好。共享物流模式中最主要的是整体中信息的共享与传递，相关物流企业应当与政府相关部门达成合作，积极的提高农村信息化程度。为了解决农村居民在家使用网络信号较差的问题，应当提高农村信号基站的覆盖率，这不仅为信息传递的快速性提供了保障，同时，物流相关企业也可以利用网络良好的农村环境，更加便利的进行配送信息发送给消费者、对于农村地区仓库的管理与协调、找寻不慎丢失的货物等，实现与顾客之间的紧密联系。一个完备的信息共享机制，可以以企业在配送市场中的地位、在遇到一定的难题时解决困难的能力、配送作业的完成情况、顾客对该公司的服务满意度等作为判断的依据，然后分配给不同企业存在一定差异的信息共享权限。配送企业应积极建立与其他配送企业的合作关系，并积极保持住这种关系，积极向上的合作关系可以促进双方企业的发展。良好的信息共享机制还能够增加在这个整体中各个企业的信息透明度，使有所需要的企业能更容易的获得它们所需要的信息。不得不注意的是，也要设立一个专门的部门来监督整体中的各个企业不会泄露信息给未在整体中企业，维护整体中各个企业的信息安全。5.3打造共同配送联盟“共享物流”的正常运作需要多个企业之间的共同配合，相关配送企业也应该保持一定的交流，以免在同一个农村地区设立多个配送点，可以在政府部门的帮助下，共同提供资金、输送人才来建立一个共同配送联盟。在农村地区的共同配送的展现形式是在村庄或者乡镇有一个专门的起来用于存放需要联合配送的货物的区域，这为解决农村地区配送较为困难的问题提供了一定的帮助，所以可以把配送联盟的重心放低一些，主要是县级及以下的配送点的建设上，对在农村或者乡镇上的邮政点、“农村淘宝”点灯进行优化，使其可以提供多种复杂的配送服务，拥有可以将独立运输、需要储存货物的合理分类等功能融为一体的能力。建立一个配送联盟不仅可以有利于整体中各个企业的资金投入的减少，而且还能够更好的发挥各个企业的长处，制订更加合理的货物运输路线。5.4多措并举，加强物流人才培养在农村中参与配送活动的工作人员的自身素质与发生配送活动的效率息息相关。乡镇及相关部门可以采取一定的措施来加强对物流人才能力的提升，也可以通过一定的扶持政策来壮大农村地区人才队伍，一方面给出丰厚的待遇吸引有能力的物流人才来农村就业；另一方面积极鼓励在外地工作的本土人员可以回到家乡做电商配送工作。在培养人才方面有多种方法，例如政府部门可以将相关人员聚集在一起然后进行培训、相关企业和高校进行合作对物流人员进行培训、物流人员自身积极的学习物流知识等，都可以提升工作人员的知识储备。共同配送最主要的目标是将各种信息聚集在一起并且和现代先进的技术联合起来用作提高总体的利益，无论是如何将信息合理的聚集在一起还是如何运用现代技术来制订合理的配送路线等多个环节都需要从业人员具备一定的专业技能和实践能力。同时，企业也需要定期的让物流人员去参加培训，并开出较为丰厚的条件来吸引高素质人才能进入本企业，提高本企业的核心竞争力。5.5设立物流配送中心5.5.1设立超市和便利店自提点农村相对城市来说，占地面积大，居住的人口少且较为分散，货物到达客户手中需要花费的费用较高，运送的速度也较慢，就导致了大多数的配送公司的配送点无法遍布到各个村庄中。农民在网上购买需要的物品后，首先会送达顾客所在市的配送点，然后由市级配送点经过一定的调配送达至所在县级的配送点，但是，要送到顾客手中时就存在了很大的困难。乡村居民在网上购物的兴趣也被想要取得货物时距离快递点太远所变得越来越低。为了解决目前存在的问题，可以与乡村超市或者便利店达成合作，让它们在不影响正常运营的情况下，设置快递自提点。在这些超市或者便利店正常营业时，可以代替消费者收取他们的货物并且将货物储存起来。顾客在网络购物时，可以自行选择距离自己比较近的货物收取点，然后等到顾客闲暇时再去自提点取货。这种自提点的设立为解决在农村的消费者距离取货点太远的问题提供了有力的帮助。在粮食成熟、需要进行销售时，此时的自提点也可以起始点，将需要售卖的粮食运输到目的地，这不仅仅帮助了农民可以更方便的取到他们所需要的货物，而且还会在某种程度上节约运输成本。5.5.2设立物流综合服务中心在农村地区的交通相对没有城市便利，而且经济条件也跟不上的前提下，配送企业可以不在农村设立物流服务中心，而是设立在乡镇之中，这个物流服务中心的作用是管理末端配送的，可以根据客户的不同需要提供各种各样的服务。农村居民在网络上购物完成以后，快递公司就可以将顾客购买的商品放到该服务中心，然后该中心以村庄为单位，统一的将货物送至目标村庄中。这些村庄中的货物配送员可以由熟悉村庄各个位置的人员担任，服务中心定期支付给他们一定的薪水，让他们直接将顾客购买的货物直接送到顾客的手中。但是这种模式的局限性是没有从货物可以从农村进入城镇的快速通道。6结束语近年来，我国农村电子商务发展迅速，网络零售数量取得的成绩十分可观。然而，在农村电子商务快速发展的过程中也存在着很多问题。例如，农村物流基础设施建设不完善、配送体系信息化水平不高，这些都会影响终端物流的配送效率和服务质量。本文简要回顾了当前农村电商物流联合配送模式，指出了农村联合配送运行中存在的问题，并提出了完善其发展的相关措施,希望更好地促进农村电商的全面发展。当然,目前共享物流模式在农村尚处于初步发展阶段,各物流基础设施等配套资源尚未跟上,这便需要政府与企业加快合作,共同推进共享物流模式在农村电商的稳步发展后续的农村电子商务,共享物流模式仍具有较大的发展和想象空间。参考文献聂艳芳.农村零售连锁超市物流配送模式及实践策略探究[J]农业经济,