城市道路设计课件：稳静化

街道稳静化设计

本章学习内容一、街道稳静化理念二、街道稳静化技术概况三、街道稳静化的具体应用四、街道稳静化设计要点第一节街道稳静化的理念一、稳静化的发展历史及相关概念1、短暂的交通稳静化历史英国的科林·布坎南（KolinBuchanan）——“交通稳静化之父”，1963年《布坎南报告》60年代后期英国许多城镇都划定了交通环境敏感区并进行稳静化改造。第一个交通稳静化项目：1976年北莱茵河—威斯特伐利亚的居民街道。

一、稳静化的发展历史及相关概念2、交通稳静化在国内的发展前景当前国内交通现状：（1）交通拥堵严重

（2）老城区

（3）公交优先

（4）步行系统

一、稳静化的发展历史及相关概念2、交通稳静化在国内的发展前景交通稳静化研究领域：

稳静化研究步行系统稳静设计交通安全与环境污染公交车与私家车自行车发展定位静态交通与居住交通与居住质量一、稳静化的发展历史及相关概念3、稳静化定义通过系统的硬设施（如物理措施等）及软设施（政策、立法、技术标准等）降低机动车对居民生活质量及环境的负效应，改变鲁莽驾驶行为，改造行人及非机动车环境，以期达到交通安全以及可居住与出行舒适化的目的。

设计思想：主动型安全二、交通稳静化理念追求交通与其他方面的全面协调，即与景观和谐、与居住和谐、与安全和谐、与人文和谐二、交通稳静化理念最初目标：降低和控制车速现阶段目标：

①以当地民众的期望和行为偏好作为指导原则；②降低机动车辆的速度仍然是交通稳静化的主要目标之一；③不仅要提高机动车、自行车、行人以及居民的交通安全水平，还要改善道路交通系统的安全感受；④除速度外，应将交通量控制也纳入交通稳静化的目标中，在必要的地点对机动车通行实行限制。第二节街道稳静化技术概况一、稳静化技术介绍1、应用范围：

①城市支路及交叉口；

②居住区内部道路、广场；

③校园、单位内部道路；

④整体治理的街巷、街区；

⑤人流量大、交通复杂的交叉口。一、稳静化技术介绍2、技术分类①从实施手段来看：可分为硬件类和软件类②从设计对象来看：可分为路段、交叉口、集散广场、停车区域、

小区或整体街区等③从设计目的来看：可分为限速设计、停车设计、慢行设计、景观

协调设计、综合设计等④从设计手段来看：主要有设置减速带、设置路面改造、道路变宽、

绿化改善、特殊型式交叉口等方式二、稳静化主导技术流量管制设施：路障式速度管制设施：垂直式

水平式

路宽缩减式减少穿越性交通量路面垂直方向强制机动车减速侧向施加影响迫使机动车谨慎慢行运用视觉及心理紧张达到减速效果稳静设施主要表现在降低车速、减少车流量、减少交通冲突、减少对环境影响、合理交通分流、有效组织交通（表12-1）。

但在采取交通稳静物理措施时，应注意特殊通行性问题（救援车辆）、对非机动车的影响、设施投资以及维护成本。第三节街道稳静化技术的具体应用一、老城居民区中的应用老城区

人口密度较大

建设时各项交通基础设施不够完善稳静化设施社区道路机动车运行速度下降到一个舒缓而没有威胁的水平具体措施：1、减速铺装减速铺装设计能在视觉上引起司机注意，同时也具有物理减速功能。具体措施：2、车道窄化

车道窄化是对道路的宽度进行压缩，从而迫使驾驶员降低车速通行。具体措施：3、减速弯道

减速弯道的基本设计思想是，如果街道是直的，那么就要用减速弯道把它们变成弯曲的，而降低机动车速度。具体措施：4、路旁停车：居住区密集区域，通常将道路两侧车道设置为停车位。5、道路封闭：在老城区内，许多街区采取了道路封闭措施，道路封闭

方式包括路口摆放花坛，设置栅栏，设置石质路障等。6、安全岛：保障行人过街安全，还能起到车行分流作用。二、交叉口应用1、交叉口凸起凸起的交叉口是把整个交叉口区域全部平凸起的一种交叉口，且四周与各进口道斜坡过渡，平凸部分一般用砖或有纹理的材料建造。二、交叉口应用2、交叉口微型环岛环形交叉口就是在交叉口的中心位置设置一个圆形的导流岛(直径约4~10m),车辆通行时绕逆时针方向行驶，可以有效地降低车速，减少事故率。二、交叉口应用3、变形交叉口变形交叉口较多应用在三路交叉口，它通过改变直行进口道的线形，使直行车流强制变为转弯通过，从而降低行驶车速。第四节街道稳静化设计要点一、减速设置

1、减速丘断面形式通常有正弦曲线、圆曲线、抛物线和折线形四种，其中正弦曲线和圆曲线最为常见。其宽度3m~5m，高度7.6cm~10cm。接近路缘部分应设置渐变段以利于排水。一、减速设置2、减速台变形交叉口较多应用在三路交叉口，它通过改变直行进口道的线形，使直行车流强制变为转弯通过，从而降低行驶车速。二、道路变窄设置1、交叉口瓶颈化交叉口瓶颈化（Neckdown）是指交叉口处两侧路缘向中间延伸，从而减少进口宽度的交叉口。适用于行人活动频繁，且不易使用垂直速度控制措施带来噪声的地点。二、道路变窄设置2、中心岛窄化中心岛窄化（CenterIslandNarrowing）是在街道中线上设置凸起的中心交通岛，以窄化两侧的车行道。适用于社区出入口处和街道较宽、行人过街需要较长时间的地点。二、道路变窄设置3、路面窄化路面窄化（Choker）是在行人过街处，通过拓宽人行道或绿化带来延伸路缘，以窄化道路断面的一种方式。适合于需要限制速度，而且