车辆维修保养管理制度

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车辆维修保养管理制度

车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的

安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。

1.实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆行

良好的技术性能。

2.车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保

养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定恃况。

查看发动机各结合而有没有漏油、漏水情况。检杳调整皮带紧度，查看各部位的管路和导

航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，

清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况

等。

3.做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油

滤清、燃油滤清、油水分密内放水、储气筒排气。

4.车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公

司同意，方可外出维修。

每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，

实行谁用料谁签领的管理规定。

车辆的保养主要有四个方面：一是由维修人员为您提供的强制保养。另一方面就是车主司

机作的一些日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机的安全。若保养或使

用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以除了按时进行强制保养外，还应做好日常的

保养工作，有益于车辆的“健康”。才能保证车辆始终处于良好的使用状态。

一、发动机油量检杳

二、发动机冷却液液面检查

三、脚制动、手制动的检查

四、离合器总泵液面的检查

五、蓄电池的保养检查

六、轮胎的检查

・七、皮带的检查

N、空气滤清器的检查

九、燃油滤清器的检查

十、各润滑部体点的检查

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汽车保养、车辆更换周期（KM）

1.发动机部分

传动三角皮带4万检查必须时更换机油及滤清器1万〜1.3万

防冻液2年

燃油滤清器1万〜1.3万

空气滤清器1万〜L3万每1500KM吹空滤一次。

燃油箱2年冲洗，放出沉淀物。

燃油软管2年冲洗，放出沉淀物。

2.底盘及车身部分

制动刹片，每5000KM检查

制动液2年

动力转向油液2年

变速箱油1年

差速器油1年

轮胎花纹深度不小于5mm

离合器摩擦片1万KM检台，换例钉深度不小于0.3mm

3.电器及其他附件

蓄电池每周检查补充电并液，液面高出极板10〜15mm通气孔畅通。

起动机8万KM解体检查，更换损坏部件。

发动机8万KM解体检查，更换损坏部件。

空调机干燥罐8万KM解体检杳，更换损坏部件。

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搅拌楼机修工安全操作规程

1.每日开盘提前3（）分钟，对搅拌楼所展设备巡回检查。

2.在清理主机后，机修工必须对主机内的搅拌刀、叶片臂的缩紧螺栓有无松动检查。搅拌

刀、叶片与村板的间隙大于4mm时必须进行调准。

3.检查和添减速箱。卸料闸门油泵、搅拌轴轴头油位，监视境内的油位要多「1/2,给各

部位加注涧滑脂。

4.检查气路系统。空压机机油、安全阀、压力表、排放气水分离器积水，无漏气漏油现象。

5.检杳调整皮带输送机各位联接紧固螺栓、托棍，清扫器工作是否正常，皮带有无蛇形和

跑偏现象。

6.检查水路。外加剂管理有无渗露现象，电机及泵工作是否正常。

7.检查螺旋输送机工作状况，加添齿轮油、润滑脂。

8.检查骨科计量秤电磁阀，气缸及出料门工作是否正常，加注轮滑脂。

9.机修工要积极配合辅工进行主机清理作业。

10.检查保养搅拌机

11.检查测量衬板磨损程度（大于3mm需调整或更换）

12.检查测量搅拌刀、搅拌臂的磨损程度，超过原尺寸50%需要更换

13.检查卸料门转轴及轴承座锁紧，螺丝有无松动。

14.检查马达座锁紧螺丝有无松动。

15.检查其他紧固螺丝有无松动。

16.检杏保养主机上集料斗液体计量阀门开关是否灵活，传感器工作是否正常。

17.检查保养主机给水泵及电机、气缸、启动阀。

18.检查加添各部位润滑油脂。

19.三角传送松紧适宜（中部能按下10—15mm）传动链条中部下沉不得大于20mm。

洗车池所属设备定期检查，并加注润滑油脂。

铲车安全操作规程

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5.清理机坑泥土和漏料时，反装到输送皮带上的泥土。漏料不能过多，一次不超过2Q0Kg,

分批输送。防止皮带过载启动损坏滚筒电机和输送带。

6.清扫作业时，严禁用水冲洗电机，电器开关、电磁阀等电器。以防触电和损坏电气设备。

7.每FI疏通水沟及地坑、场地卫生的清扫。

协助机修人员的维修工作，

搅拌楼操作与安全操作规程

一、班前检查

1.每班开机前，操作人员必须要对搅拌主机减速箱卸料闸门油压泵油量，搅拌轴轴头油量

（应多于1/2）润滑油量是否充足，压力是否正常，各油管及接头有无断裂和脱落。皮带输

送机、螺旋输送机等部位的润滑点及部件进行检查。

2.在确保设备和人身安全的前提下，合上总电源开关一合上控制电源开关一合PLC电源

开美。合上工控电源开大一扇动监控程疗。检行监控箱各监测指示灯有无异常（油量、油

温、润滑脂马达工作状态）

3.空载启动搅拌主机皮带输送机运转10分钟并检查运转是否正常。有无异响输送皮带有

无走偏和断裂。

4.启动空压机，检查运转是否正常。气路有无漏气，气路压力应保持在0.55〜（）.7Mpa位拱

气应0.02Mpa

5.榆杳供水系统，液态外加剂系统运转正常管路畅通,日无渗漏.水池和液态外加剂罐液

量充足。

6.检查各处卸料门，电磁阀、气缸启闭是否正常。各行程开关、信号线路工作是否正常。

7.用手动方式点动螺旋输送机，检查运转是否正常。

8.以上检查正常无异，通知铲车进库。放尽主机内的残料。用水冲洗后，打开进库指示灯,

指示搅拌车倒库。

9.严禁带负荷启动和中途停机。如遇停电和其它意外事故而停机，先关掉总电源。立即打

开搅拌机下卸料门，放尽并清除筒内物料，以防凝结事故。

10.主机生产运转间隔3小时，最长不超过4小时，必须用水将主机内冲洗一次，用供水

泵将生产水打入主机内。搅拌转动3分钟左右，放出冲洗水后继续生产。

11.主机连续生产运转48小时，最长不超过96小时，必须停机由辅工对主机内和料门轴

部位进行彻底清理。

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12.生产运转过程中若遇待命而停机，再次启动皮带输送机时，必须使其空载运转2—3分

钟后在投料生产，严禁启动投料同时进行。防止皮带冲击过载损伤拉断输送皮带。

13.遇设备检修或清理主机时，由操作人员先期断开总电源开关，配电柜、操作台面外挂、

安全警示牌。将配电柜门锁交给设备检修或清理主机人员。并坚守操作岗位，确保安全。

二、班后的保养和检查

1、停机后必须关闭控制系统电源，关闭总电源。

2、操作人员必须在停机后1小时左右完成主机内清洗作业，防止灰浆凝固、干结。使料

门开关受阻。

3、启动粉仓除尘器，料落粘附在过滤器的粉料。

冬季必须放尽水管和外加剂管路内的液体。

九江华力商品混凝土有限公司搅拌车安全操作规程

一、混凝土搅拌车启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动：

1•启动前，应对发动机油量、冷却水、雷合器总泵液面、轮胎气压及轮胎螺丝的检查。

2.打开电源开关，将搅拌操作手柄放在“停止”位置。

3.上车确认档位手柄（变速箱）处于空挡位置，启动发动机，将搅拌手柄操作至“卸料”位

置，反转排水。在低速卜转动io分钟左右，使液压油升温到20C以上，严禁猛轰油门。

4.动系统气压达到并超过650Kpa时，搅拌车空载可用二档起步，重载时必须用一档起步。

严禁油门全开起步，油门全开会导致离合器损伤或不均匀的轮胎磨损。

二、搅拌车是一种特殊的车辆，并不是所有会开车的司机都会开搅拌车。在装料、运输、

卸料过程中，如果操作不当或失误会引起液压泵、马达、减速机过快磨损，甚至出现严重

后果：

L根据搅拌楼指示灯，按车号排班顺序，分别倒进1#、2#料库装料。装料时，将搅拌操

作手柄放在“装料”位置，并及时添加水箱清洁用水，等候待令。

2.接搅拌楼指令，凡打六加一料的搅拌车，必须打开远程油门，让搅拌筒高速旋转2—3

分钟后停止旋转、待料。国禁猛轰油门损伤车辆。

3.搅拌楼下料完毕，司机听到指示铃声后，取票看清标号、地点建筑公司名称等。关水卸

下加水消防龙头出库。出库时速不得超过5Km/h下坡转弯更要缓行，若需要冲洗进料斗、

叶片上的混凝土，可停在公司马路右侧打开气阀冲洗。冲洗水量应控制在2L-3L。

4.搅拌车运输过程中，根据道路复杂情况，切实控制车速。

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A、高速公路时速不得超过80Km小。

B、郊区道路、国道省道，时速不得超过60km/h.

C、通过闹市区、繁华路段、九湖路段时速不得超过40Km/h。

5.搅拌车装运搅拌好的混凝土时（液态状况）搅拌筒转速为2-10转/分（视塌落度大小），

平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于15度的路面或左右晃动较大

的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢更搅拌旋转。

6.混凝土搅拌车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间，运送混凝土途中，搅拌筒

不得长时间停转，最长时间不得超过45分钟，以防止混凝土产生离析现象或搅拌筒旋转不

起来。司机应时常观察混凝土的情况，发现异常及时通报调度室，申请作出处理。

7.搅拌车车内装有混凝土时，在现场停泻时间不得超过80分钟，如超过应通知调度室酌

情给予处理。

8.搅拌车运送混凝土塌落度一般不低于100.从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小

时必须排出，天气温度低时，不得超过2.5小时必须排出。

9.搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在8-12转/分的转速下转动1分钟，在进行排料，

装六加一料的车辆在泵口前卸下砂浆后，按转速10-12转/分转动3-5分钟，再通知泵工送

料。

10.混凝土搅拌车运送混凝土时，发动机转速在1（）0（）-1400转/分范围内工作，以使发动机

有最大扭距，在运送混凝土过程中，避免搅拌车高速时急转弯开时常环顾倒车镜特别注意

观察车辆右前角下方的车辆及行人，以确保行车安全。

11.出料时，车辆必须处于平坦位置，以避免倾斜过度而出现意外事故。

12.出料完毕，应及时将料口、出料斗和出料溜槽等部位冲洗干净，除去沾结在车身各处

的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注入150-200L的清水。在返回途中要让搅拌筒1-2转/

分慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在桶壁和搅拌叶上，并在再一次装料前，在公

司外指定区域将这些水放掉。

13.搅拌车在运输混凝土时，要保证出料溜槽（料滑斗）放置牢固，防止因松动造成摆动、

脱落，造成意外事故。

14.搅拌车工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，严禁大油门，高旋转进、出水操

作，反转排水入池后（禁止将清洗水洒在现场场地），关闭电源开关。冬季停车后，将水箱、

水管水放净。

注意：无论是将搅拌筒操作手柄从进料侧拔至出料，还是从出料侧拔至进料，皆应使其在

停止位置稍作停留，待筒体停止转动后方可拔至下一操作位置。

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三、应注意事项

司机是代表公司与用户直接接触者，司机服务质量的好坏直接影响公司的形象及信誉，司

机必须做到如下要求：

1.司机要了解混凝土塌落度基本专业知识，及时反馈混凝土的质量信息及工地现场情况。

2.不得擅自对混凝土搅拌筒内加水，同时有责任对施T人员擅自加水的行为进行阻止，并

及时报告调度室。

3.当用户要求对混凝土方量进行抽验过磅时，应及时报告调度室，听从调度室安排。

4.在输运途中车辆出现故障或安全事故，司机必须第一时间通知调度室，安全员、车队长。

5.司机必须保持手机24小时畅通，不得以任何理由不接听电话。

6.加强工地现场及道路识别本领，对不熟悉的工地现场及道路要下车察看。一看车轮印，

二看道路是否有混凝土残遇，二看工地现场道路土质能否载重或打滑。

7.搞好文明施工，筒内多余混凝土或污水不准随处乱倒。

8.人进入筒内清除混凝土残渣结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设专人监护。

9.车辆转弯，视弯道情况，采用多次修盘通行，以避后轮胎磨损，减轻平衡杆损伤。

10.严禁车辆离合器半联动操作。

11.加燃油时间：6:00—17:00时。

二0一二年七月

泵（天、车载）车安全操作规程

一、运行前的检查

1.启动前应对发动机油量、冷却水、离合器总泵液面、轮胎气压及轮胎螺丝的检查。

2.操作盘上所有电气开关处于“OFF”位置，空气开关OF1OF2也处于OFF位置。

3.电器元件不允许有断线、脱线、接头松动和短路现象。

4.搅拌换向阀手柄应位于“中位”。

5.手动截止阀13应全开，截止阀23、24应全闭。

6.三位四通阀3的手柄处于关闭位置。

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7.主油泵排出量手轮顺时针方向旋至最小排量位置。

8.输送泵车的四个支腿应支起在坚实的地面上，并用插销拴好锁紧。

9.混凝十.泵水平放置.，输送管应用撑杆固定，各客接头连接牢靠。

10.液压油箱和润滑脂箱内应有足够的用电。

11.各安装或紧固螺栓松动。

12.混凝土泵在使用前一定要接地，接地电阻不得大于io欧姆。

13.严禁将手和脚伸进料斗或滑阀内，也不许蹬踏这些地方。

二、接通电源、空转十分钟以上检查下列项目

1.输送泵搅拌斗内加上足量的水进行试泵。

2.设备运转无异常，异响、过热或卡住现象。

3.系统压力正常，蓄能器内氮气量适中。

4.润滑脂分配阀的油脂分配和故障显示系统正常，油脂管路无堵塞。

5.闸板阀开启和关闭正常。

6.按泵送要求调准活塞行程。

三、泵送工作

1.前期配备足够的水、砂浆先期打通输送管，并随时观察混凝土塌落度，碎石配比，以免

输送管道出现堵塞。

2.输入搅拌缸内的骨科和放入输送泵搅拌斗的混凝土不要太满，以免溢出。

3.当混凝土泵或停止泵送作业时，应观察作业现场周围环境，随时发现和排出不安全隐患,