道路交叉口施工方案及施工方法

道路交叉口施工方案及施工措施

-、本工程位于贵溪市硫磷化工基地贵神路东侧,

西与贵神路连接，全长620米。现施工南侧半幅

道路路宽6.75米，为单坡。与贵神路交叉口为T

字交叉以半径28米圆弧顺接。与经二路，经三

路交叉口为十字交叉，交叉半径18米，向南侧

施工至弧度外。贵神路交叉处且在交叉口以外

100米处道路向南侧渐渐变宽，宽度为0-4米。

为保证道路交叉点顺接，起点交叉口高程均按

现场调整，其他交叉口高程按施工图规定施工。

详细施工方案及施工措施如下，交叉口各数据

见后图：

二、施工测量

1.定位放线

1.1首先确定道路中心线，中心线是由建设方提供，并由建设方

测放出道路中轴线，工程部配合好控制点的移交、保护和加密工作,

对于重要的坐标点（交叉口中心点、圆曲线切点），应做好保护标识

和增长控制点的工作。道路中心线是由直线和曲线两部分构成的，道

路中心线测量是通过直线和平曲线的测量，将道路中心线的I平面位

置用木桩详细的标定在现场，并测定及标识路线的实际里程。

1.2中线测量分两部分进行，一是道路平直段的中线测量，二是

交叉口的中线测量

假如地势平坦，平直段口勺中线测量可用经纬仪架在建设方已给

的中线控制桩，然后锁定另一控制桩，在中间加密即可。

、交叉口的中线测量，在建设方已给定日勺交叉口中心点，将经

纬仪架在此处后视平直段道路中心线，然后转动90度即可固定交叉

口中心线。

为了防止基槽开挖时，道路中线桩遭到破坏而影响到背面日勺构

造层及其他工序日勺施工，必须布设中线控制桩。

1.3轴线里程桩口勺布设

在布设中线控制桩的同步，为了确定道路中桩的位置及路线口勺长

度，也为了满足后来纵横端面测量、道路施工放样的需要，因此在中

线测量中，一般从道路的起点开始，每隔一定距离〈如20米〉钉设

控制桩标志，该桩称为里程桩。在施工中，为了以便常将道路中线控

制桩和里程桩合二为一布设，减少了许多麻烦。

控制桩一般布设在施工作业面以外，且是平行于道路中心线的一

排轴线里程控制桩，测设措施有

.1全站仪法，

运用建设方已给定H勺坐标点，进行内业计算，可以测设道路里程及

中线，从而进行布设控制桩。

.2经纬仪测设

经纬仪只能运用已知的中线进行测设，就是在中线上已给定日勺

控制点，运用经纬仪后视中线点拨转90度，用钢尺量出一定距离

〈如20米〉即得出一点，同样措施得出另一控制点,然后把经纬仪架

在其中一控制点锁定另一控制点进行加密布设。布设时用钢尺精确量

距，按对应的里程进行打桩，这样就可布设出中线里程控制桩。

L4控制桩的设置措施

控制桩的设置措施因地制宜，一般是深埋于土中，或垒

石堆，或设护桩形式加以固定。可以采用预制碎块也可现浇,

控制桩一般采用40CMX20CMX1OOCM,在施工中一般采

用埋设路缘石，在路缘石顶面用红油漆画标识出轴线、里

程，桩的侧面标识出桩号及编号，如编号为1.桩号为0+000,

控制桩一般每20米布设一根。

加桩的布设

在布设控制桩时，在圆曲线切点处、桥涵处、起始点一般不在整

桩号处，这就需要加桩。一般有如下几种状况加桩

.1地物加桩，如桥涵、渠道改道、挡土墙、拆迁建筑物处、新

建道路与高压线地下管道交接处等。

.2地形加桩沿路线在地面起伏突变处，横向坡度变化处等。

,3曲线加桩交叉口曲线上设置W、J起点、中点、终点桩。

.4地质加桩沿路线在土质变化处及地质不良地段H勺起、终点

处要设置的控制桩。

1.5施工放样

施工放样就是运用测量仪器和设备，按照设计图纸中日勺各项原

因如道路直线及交叉口处H勺纵横坡原因，根据控制点或路线上H勺控

拨的角度越小则精度越高。此法当弦长过长或场地条件不具有时，不

易使用。

④切点法：此法是根据需要测设日勺精度将圆弧等份成若干段,

需要日勺精度越高，则等分日勺越细。将经纬仪架设在一切点处，通过已

知切线计算得出每段弧长对应/、J弦长和对应的角度，这样，每放出

一点，即可从这一点引固定弦长，通过经纬仪控制方向，确定下一

点，此法亦简朴易行。

⑤全站仪法：运用全站仪则可根据现场条件，运用任何已知坐

标点如圆心、道路中心点、切点等，%过内业计算出角度和距离，可

进行一次测设出多种圆弧曲线。

1.6高程控制网的测设与布置

建设方给出水准点的数据及位置，工程部进行与建设方做好水

准点出J移交和保护工作，根据施工现场H勺状况，工程部需进行水准

点的加密工作，进行高程控制网W、J布设：一般采用三、四等水准路线

一般沿新建道路等坡度较小，便于施测日勺路线布设，其点位应选在

地基稳固，能长期保留标志和便于观测口勺地点。

道路施工时日勺水准点布设一般采用附合水准路线或支水准路线

测量。在附合水准路线或支水准路线测量水准点时，会出现高差闭合

差，当高差闭合差在容许误差范围内时，认为精度合格，成果可用，

若超过容许值，应查明原因进行重测，直到符合规定为至。

一般水准仪测量的容许高差闭合差规定为fh容=±40"

(mm)o

水准测量成果计算：

水准测量的外业测量数据经校核后，假如满足了精度规

定，就可以进行内业成果计算，即调整高差闭合差，将高差

闭合差按误差理论合理分派到各测段口勺高差中去。最终确定

布设水准点H勺高程。水准路线形式：

(a)附合水准水线

(b)支水准路线

BM1.BM2为已知水准点，1.2.3为新布设水准点。

水准点的埋设：

水准点布设，一般在道路施工面以外，宜设在结实、稳定不易下

沉，不易碰撞KJ地方，并且易于引测、醒目H勺位置。在施工中水准点

常用混凝土浇筑制成，顶面抹成圆弧形，中心埋设钢筋