船舶结构试卷A

船舶构建与设备试卷A

一、单项选择题〔每题1分，计70分〕

1、船型尺度的用途是：

A.确定泊位长度B.确定能否通过桥梁，架空电线等问题的

尺度依据

C.计算总吨位和净吨位的尺度D.计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水对

船的阻力等

2、当水尺承受公制时，数字的高度和间距应是o

A.6cmB.10cmC.12cmD.15cm

3、载重线标志的主要作用是确定—。

A.载重量B.船舶吨位C.船舶干舷D.船舶吃水

4、度量最大吃水限制线时，是以。

A.载重线的上边缘为准B.载重线下边缘为准

C.载重线的中线为准D.以上均可

5、在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是：

A.最大尺度B.型尺度C.全部尺度D.登记尺度

6、球鼻首标志应勘划在船首两侧的o

A.满载水线以下B.半载水线以下

C.满载水线以上D.空载水线以上

7、油船设置纵向水密舱壁的目的是。

A.分隔不同种类的油B.削减自由液面对稳性的影响

C.提高船舶总纵强度D.B+C

8、船舶的最大总纵弯曲力矩一般位于船中四周，而最大剪力值则位于距首尾两

端：

A.0.15LB.0.25LC.0.35LD.0.4L

9、净空高度是指o

A.从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离

B.船舶当时的实际吃水水面至船舶最高点之间的垂直距离C.从船底平板龙

骨上缘至船舶最高点之间的垂直距离

D.满载吃水线至船舶最高点之间的垂直距离

10、破冰船的最大特点是。

A.冲拉力量强B.主机功率大

C.设有大的压载舱D.首部特别加强

11、矿石船的特点是：①单层全通甲板：②双层层高：③货舱两侧压载舱大：④

承受纵骨架式构造；⑤货舱长而大

A.①〜④B.②③⑤C.①〜⑤D.①②③

12、滚装船的有关特点是—o①舱容利用率底；②抗沉性较差；③作业时跳板

的坡度通常为4°〜5°；④多为尾机型，方型系数大于0.6

A.①②③对B.②③④对C.①③④对D.①〜④对

13、横骨架式构造是o①纵向构件排列密而大；②横向构件排列疏而大；

③纵向构件排列疏而大；④横向构件排列密而小

A.①②对B.②③对C.①③对D.③④对

14、首柱是船首构造中的重要强力构件，其主要作用是：①增加保存浮力；②

便于甲板排水；③保持船体外形；④会拢外板；⑤保证船首局部强度

A.①②④B.②③⑤C.②③④D.③④⑤

15、外板需要局部加强的部位是o

A.易产生应力集中B.受振动力处C.波浪冲击力较大处

D.A+B+C对

16、在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示o

A.右舷第6列第F块钢板B.左舷笫6列第F块钢板

C.右舷F列第6块钢板D.左舷F列第6块钢板

17、以下连接船底板和内底板的横向构件是o

A.肋骨B.桁材C.横梁D.肋板

18、肋骨按其受力可分为：①主肋骨；②甲板间肋骨；③尖舱肋骨；④强肋骨；

⑤一般肋骨

A.①〜⑤B.①@③C.④⑤D.①②④⑤

19、总布置图一般由组成：①右舷侧视图；②各层甲板与平台俯视图；③

船体主要尺度和技术性能数据；④横剖面图；⑤首尾俯视图

A.②③④B.③④⑤C.①②④D.①②③

20、肋骨的编号方法一般为：

A.首垂线处为“0”号B.船中处为“0”号

C.尾垂线处为“0”号D.舵杆后缘处为“0”号

21、用“A”级或"B”级分隔的各个起居处所而现不得超过:

A.40nl2B.50口2C.60nl2D.70砰

22、船壳外板由组成。①平板龙骨；②船底列板；③觥列板；④舷侧列板;

⑤舷顶列板

A.①〜④对B.②〜⑤对C.①③④⑤对D.①〜⑤对

23、毗肘板的宽度和高度应。

A.宽度大干高度B.高度大干宽度

C.高度等于宽度D.无具体要求

24、污水管系包括：①污水沟与污水阱；②污水管路；③阀箱和污水泵；④泥箱

和测量管

A.①③④B.0②③C.②③④D.①〜④

25、霍尔锚锚爪可以向前后转动各约：

A.45°B.30°C.60°D.50°

26、一般链环大小的表示方法为—o

A.每个链环的重量B.每节锚链的重量

C,链环的直径D.每节锚链的长度

27、对锚链标记进展检查的时间通常为—o

A.每一航次B.每半年C.每次起锚时D.进厂修理时

28、对锚设备的检查应包括：①日常检查；②半年检查；③年度检查；④修船检

查

A.①③B.①②C.②④D.①②④

29、锚链连接链环涂红漆的目的是—o

A.防锈B.说明易损处C.指示锚链长度D.A+B+C

30、以下锚中不属于特种锚。

A.螺旋锚B.伞形锚C.丹福斯锚D.单爪锚

31、假设锚链链环的直径为d,则有档一般链环的长度应是

A.3.6dB.1.4dC.6dD.1.2d

32、在锚设备的组成中，设置在锚链管与锚链筒之间的设备是：

A.弃链器和制链器B.弃链器和锚机

C.锚机和制链器D.锚机、弃链器和制链器

33、锚链筒内设置喷水装置的作用是。

A.抛锚时用于冲洗锚链B.抛锚时用于冲洗锚

C.起锚时用于冲洗锚链和锚D.起锚时用于冲洗锚

34、锚链的作用是：①连接锚和船体；②传递锚的抓力；③卧底链可增加抓力

A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③都对

35、导缆钳、导向滚轮在养护周期内的检查要点是：①本体锈蚀，磨损状况；

②滚轮是否活络；③不活络者可能销轴弯曲

A.①②③全对B.①②对C.②③对D.①③对

36、船用系绳索常用的有钢丝绳、化纤绳和白棕绳三种，这些缆绳使用的制止索

应留意：

A.要用同质的制止索B.都用化纤制止索C.都用链条制止索D.

都可以

37、半硬钢丝绳常用于做—o

A.静索B.拖缆或系船缆C.绑扎D.大桅支索

38、绞缆机拉力应能到达所配置系缆破断力的：

A.75%B.80%C.65%D.50%

39、导缆装置的作用是：①导引缆绳由舷内通向舷外，并变换方向；②限制其导

出位置及削减磨损；③削减缆绳受力磨损，使其安全

A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③对

40、绞缆机的绞缆速度应能到达一。

A.10m/minB.12m/minC.15m/minD.20m/min

41、船上常用的导缆装置有—o

A.导缆孔和导缆钳B.导向滚柱和导向滚轮

C.A、B均对口.人对3错

42、绞缆时，手持缆绳活端的水手应站在卷筒前方—以上距离。

A.4mB.3mC.2mD.Im

43、系泊时钢丝缆挽桩的道数一般为：

A.大挽时至少5道，小挽时至少3道B.大挽时至少6道，小挽时至少

4道

C.大挽时至少5道D.小挽时至少5道

44、船舶系浮筒时，寻常不受力的缆绳是—o

A.单头缆B.倒缆C.首缆D.回头缆

45、一般万吨级船首、尾缆至少各配备—o

A.4〜5根B.3〜4根C.2〜3根D.1〜2根

46、船用缆绳一般以每捆计算，其标准长度为—o

A.100mB.110mC.200mD.220m

47、目前海船普遍承受的舵是：①流线型舵；②平衡舵；③双支承舵

A.①@B.①③C.②③D.①②®

48、以下—状况应中止使用航迹舵：①进出港时；②避让操船时；③雾航时；

④船位不行靠或无船位时

A.①和②对B.②和③对C.①〜④对D.仅②④对

49、为保护自动舵，风浪大时，应将“灵敏度”调一些，或者说将“航摆角”

调_些。

A.局，大B.低，大C.局，小D.低，小

50、主操舵装置应满足在船舶满载全速前进时将舵由一舷的转到另一舷的

—时，其时间不超过—o

A.30°,30°,30sB.35°,30°,28sC,30°,30°,28sD.35°,30

°,30s

51、使用舵设备应留意的事项有：①使用前应检查各活动部位有无阻碍，并试舵；

②使用时与轮机员亲热协作，留意运转状况及舵效，压力正常与否；③操舵

要精神集中，留意听清舵令，不得操错舵；④停航时应关闭舵机电源

A.②③④对B.①②④对C.①③④对D.①②③对

52、除正舵外，电动舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：

A.±2°B.±1.5°C.±1°D.±0.5°

53、应急操舵的地点是：

A.机舱B驾驶台C.舵机房D.B或C

54、按规定至少每_应进展一次应急操舵演习。

A.1个月B.3个月C.6个月D.9个月

55、舵设备是船舶在航行中—的主要工具。

A.保持和转变航向B.保持、转变航向及作旋回运动

C.掌握船舶运动D.操纵船舶旋转

56、主动舵设置一个由马达驱动的小螺旋桨的主要目的是：①增加转船力矩；②

在低速或停车时仍可得到转船力矩；③提高船舶的操纵性；④增加推动作用

A.①@③对B.②③④对C.①③④对D.①〜④全对

57、在将随动操舵转换为自动操舵方法之前,首先应：①将压舵及航向转变旋钮

放在0位；②将分罗经调至与主罗经全都；③将灵敏度旋钮调低一些；④把

船操稳在指定航向上；⑤正舵

A.①〜⑤对B.②③④⑤对C.①③④对D.①②④⑤对

58、反舵角调整旋钮的调整方法是：大船、重载、旋回惯性大时调—,海况恶

劣时调o

A.大，大B.小，小C.大，小或0D.小或0,大

59、按使用方式不同船用起重机分为—o

A.回转式，悬臂式，舷门式B.悬臂式，舷门式，滑轨C.

舷门式，滑轨式，定柱式D.回转式，悬臂式，组合式

60、双吊杆作业时，最易磨损的绳索是：

A.软盖B.老盖C.中盖D.吊货索

61、货舱盖的主要作用有：①保证船舶货物安全；②保证船体水密；③承受大件

货压力；④便利装卸人员作业

A.②③④对B.①③④对C.①②④对D.①②③对

62、4—3规格的绞辘，其定、动滑车的滑轮数分别为：

A.3；4B.3；3C.4；3D.4；4

63、双杆作业，舷外吊杆水平投影与船舶首尾中心线的夹角最宜在：

A.35°~45°B.45°~55°C.45°~65°D.55°〜-65°

64、降落双吊杆时首先应o

A.拉入舷外吊杆B.解开保险稳索C.

拨出升降机保险销D.启动升降机反转

65、启动液压起货机油泵开关时，应先按关心油泵开关，等后再按主油泵

开关，并检查各压力表指示是否正常。

A.IminB.2minC.3minD.4min

66、对滚动式舱口盖，开舱前首先要做的是：

A.调整偏心轮B.翻开压紧装置C.启动动力装置D.整理好索

具

67、装卸货期间，双吊杆的调整应留意：①肯定要水手长指挥水手调整作业；②

舷内吊杆不宜过低；③稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角；④防止吊杆

发生回跳

A.①〜④B.②@④C.①③④D.①@③

68、吊货钩有裂纹或钩尖开口局部仲长不应超过原有间距的：

A.5%B.10%C.15%D.20%

69、布置双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于—，舷外吊杆的仰角应大于—o

A.60°,15°B.65°,20°C.75°,25°D.75°,15°

70、当克令吊吊钩升到最高位置时，卷筒上应留出空槽约一圈。

A.1.0B.2.0C.2.5D.3.0

二、简答题（计30分）

1.简述双层底的作用及其主要组成局部。

2.保证船体总纵向强度的构件主要有哪些？

3.干货船管系按用途可分为哪些种类？

4.钢丝绳中油麻芯的作用是什么？

5.自动舵的便用留意事项有哪些？

6.试述轻型双吊杆作业的操作留意事项？

一、单项选择题〔每题1分，计70分〕

1D2B3C4A5B6C7D8B9B10C

11A12A13D14D15D16C17D18C19D20C

21B22D23C24D25A26C27C28D29C30C

31C32C33C34D35A36A37B38A39A40C

41C42D43C44D45B46D47A48C49B50B

51B52C53D54B55B56A57D58C59D60D

61D62c63C64B65A66B67B68C69D70A

二、简答题（计30分）

1.简述双层底的作用及其主要组成局部。（计8分）

答：1〕作用：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；②可用作油水舱装

载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载

时车叶与舵的效率.，进而改善航行性能；④假设船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱

内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏力量；⑥可承受舱内货物和

机械设备的负载。（每点1分，计6分）

2）主要组成局部：有船底板、肋板、微肘板、桁材、纵骨、内底板及内底边板等。（2分）

2.保证船体总纵向强度的构件主要有哪些？（每3点1分，计4分）