2025年一级建造师之一建市政公用工程实务过关检测试卷B卷附答案

2025年一级建造师之一建市政公用工程实务过关检测试卷B卷附答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城镇快速路基层施工中，水泥稳定碎石基层的压实度应不低于（）。A.95%B.96%C.97%D.98%2.大体积混凝土浇筑时，为控制内部温度，入模温度不宜超过（）℃。A.25B.30C.35D.403.地铁车站明挖法施工中，当基坑深度超过（）m时，需采用复合式支护结构。A.5B.8C.10D.124.盾构法施工中，同步注浆的凝结时间应控制在（）h内，以保证早期支护效果。A.2-4B.4-6C.6-8D.8-105.关于顶管施工，下列说法错误的是（）。A.顶进过程中应保持顶力与管节轴线一致B.工具管开始顶进5-10m范围内，允许偏差为：轴线3mm，高程0-+3mmC.纠偏时应小角度、连续纠偏D.顶进结束后，管节接口的内侧间隙可用石棉水泥填实6.供热管道焊接施工中，当环境温度低于（）℃时，应采取预热措施。A.-5B.0C.5D.107.生活垃圾填埋场HDPE膜铺设时，焊缝检测应优先采用（）。A.气压检测法B.真空检测法C.电火花检测法D.双缝热熔焊缝气压检测8.水泥混凝土路面缩缝施工应采用（）。A.切缝法B.压缝法C.嵌缝法D.胀缝板预留法9.桥梁支座安装时，支座垫石混凝土强度必须达到设计强度的（）以上方可进行。A.70%B.80%C.90%D.100%10.给水管道水压试验中，设计压力为0.8MPa时，试验压力应为（）MPa。A.1.0B.1.2C.1.4D.1.611.关于装配式梁（板）施工，下列说法正确的是（）。A.吊点位置应与梁的重心位置重合B.梁体安装前，支座处的支承面应凿毛处理C.湿接头混凝土的养护时间不得少于7dD.梁体运输时，混凝土强度应不低于设计强度的75%12.水泥粉煤灰稳定碎石基层的收缩裂缝主要由（）引起。A.温度变化B.湿度变化C.材料级配D.施工工艺13.暗挖隧道初期支护喷射混凝土施工时，喷射顺序应（）。A.由上至下B.由下至上C.由拱顶向两侧D.由两侧向拱顶14.燃气管道穿越河底时，应敷设在（）以下。A.最高水位B.最低水位C.设计洪水位D.常水位15.关于钻孔灌注桩水下混凝土浇筑，下列说法错误的是（）。A.导管埋深应控制在2-6mB.混凝土坍落度宜为180-220mmC.浇筑过程中应连续进行，不得中断D.桩顶混凝土浇筑高度应高于设计标高0.3-0.5m16.城市道路基层施工中，石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工期的日最低气温分别应在（）℃以上。A.5，5B.5，0C.0，5D.0，017.地铁区间隧道采用矿山法施工时，二次衬砌混凝土浇筑应在（）后进行。A.初期支护变形稳定B.开挖面封闭C.注浆结束D.监控量测数据达标18.关于预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工，下列说法错误的是（）。A.0号块应采用托架或膺架施工B.挂篮安装后应进行荷载试验C.合龙段混凝土应在一天中气温最低时浇筑D.合龙段长度宜为2m19.排水管道闭水试验时，试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应为（）。A.管顶内壁加2mB.管顶内壁加1mC.设计水头加2mD.设计水头加1m20.关于城镇道路大修维护技术，微表处施工应在（）℃以上的环境温度下进行。A.5B.10C.15D.20二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.城镇道路基层施工中，可用于高级路面基层的材料有（）。A.水泥稳定土B.石灰粉煤灰稳定砂砾C.级配碎石D.石灰稳定土E.沥青稳定碎石22.桥梁支座按受力形式可分为（）。A.固定支座B.单向活动支座C.双向活动支座D.球形支座E.盆式支座23.盾构法施工中，控制开挖面稳定的关键参数有（）。A.土仓压力B.推进速度C.注浆压力D.刀盘扭矩E.排土量24.关于给水排水管道功能性试验，下列说法正确的有（）。A.压力管道应进行水压试验B.无压管道应进行严密性试验C.水压试验包括预试验和主试验阶段D.严密性试验可采用闭水试验或闭气试验E.试验管段长度不宜超过1km25.城市轨道交通车站结构形式可分为（）。A.矩形框架B.圆形C.拱形D.马蹄形E.双圆形26.大体积混凝土裂缝控制措施包括（）。A.选用低水化热水泥B.分层浇筑C.预埋冷却水管D.提高混凝土入模温度E.及时覆盖保温保湿27.关于顶管施工中的触变泥浆减阻，下列说法正确的有（）。A.泥浆材料宜采用膨润土B.注浆孔应布置在管节前端C.注浆压力应大于管道周围的土压力D.顶进过程中应连续补浆E.触变泥浆应在顶进完成后及时置换28.城镇道路面层类型选择应考虑的因素有（）。A.交通量B.路基强度C.气候条件D.材料供应E.施工周期29.关于燃气管道穿越铁路的要求，下列说法正确的有（）。A.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上B.套管两端应密封C.套管顶部至铁路轨底的距离不应小于1.2mD.套管内的燃气管道应采用无缝钢管E.穿越处应设置警示标志30.市政工程施工组织设计应包括的内容有（）。A.工程概况B.施工部署C.施工进度计划D.质量保证措施E.安全文明施工措施三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某城市新建一条双向四车道主干道，设计车速60km/h，全长3.5km。道路结构为：底基层200mm厚水泥粉煤灰稳定碎石，基层300mm厚水泥稳定碎石，面层150mm厚沥青混凝土（AC-25下面层+AC-16中面层+SMA-13上面层）。施工过程中发生以下事件：事件1：底基层施工前，施工单位对下承层（土基）进行检查，发现局部土基压实度为92%（设计要求≥95%），立即进行了翻晒、补压处理。事件2：基层施工时，采用两台摊铺机梯队作业，纵向接缝采用斜缝连接。碾压时，先采用钢轮压路机静压，后采用重型轮胎压路机振压，最后用胶轮压路机终压。事件3：面层施工时，SMA-13上面层采用改性沥青，施工温度控制在160-180℃。碾压过程中，发现局部出现推移现象，施工单位调整了碾压顺序后问题得到解决。问题：1.事件1中，土基压实度不足的处理是否合理？说明理由。2.事件2中，基层施工存在哪些错误？写出正确做法。3.事件3中，SMA-13上面层碾压出现推移的可能原因是什么？应如何调整碾压顺序？（二）背景资料：某城市桥梁工程，主桥为3×40m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。0号块采用托架施工，1号块采用挂篮对称浇筑。施工单位编制了专项施工方案，经项目技术负责人审批后实施。施工过程中，挂篮安装完成后未进行荷载试验直接投入使用。在浇筑2号块混凝土时，挂篮突然发生倾覆，导致2名工人重伤，直接经济损失120万元。经调查，事故原因是挂篮锚固系统未按设计要求施工，且施工前未进行安全技术交底。问题：1.指出专项施工方案审批的错误之处，写出正确做法。2.挂篮安装后未进行荷载试验的危害是什么？3.本次事故属于哪类安全事故？说明理由。4.针对事故原因，应采取哪些预防措施？（三）背景资料：某污水管道工程，采用顶管法施工，管径DN1500，全长800m，穿越城市主干道。地质条件为粉质黏土，地下水位位于管底以上2m。施工单位选用泥水平衡顶管机，设置工作井和接收井各1座，工作井采用沉井法施工。顶进过程中，发生以下情况：（1）顶进50m时，地面监测显示沉降量达25mm（控制标准≤20mm）；（2）顶进150m时，顶力突然增大，机头顶进困难；（3）顶进300m时，发现管节接口出现渗漏。问题：1.泥水平衡顶管机适用于哪些地质条件？本工程是否适用？2.分析地面沉降超标的可能原因（至少3条）。3.顶力突然增大的可能原因是什么？应如何处理？4.管节接口渗漏的防治措施有哪些？（四）背景资料：某地铁车站为地下两层岛式车站，采用明挖法施工，基坑深16m，围护结构为钻孔灌注桩+内支撑（一道钢筋混凝土支撑，两道钢管支撑）。基坑周边存在既有地下管线（燃气管、给水管）和建筑物（距离基坑边最近8m）。施工过程中，监测数据显示：（1）围护结构水平位移最大值达45mm（控制值≤30mm）；（2）周边建筑物沉降最大值达35mm（控制值≤25mm）；（3）地下水位下降1.5m（设计要求≤1.0m）。问题：1.分析围护结构水平位移超标的可能原因（至少4条）。2.针对建筑物沉降超标，可采取哪些应急措施？3.地下水位下降超标的危害有哪些？应如何控制？4.基坑监测应包括哪些主要项目？（五）背景资料：某城市供热管道工程，设计压力1.6MPa，管径DN600，采用直埋敷设，管道材质为Q235B螺旋焊管，保温层为聚氨酯泡沫塑料，外护管为高密度聚乙烯（HDPE）。施工过程中发生以下事件：事件1：管道焊接前，施工单位对焊材进行了外观检查，未进行其他检验。事件2：焊缝完成后，采用超声波检测（UT）进行无损探伤，检测比例为10%。事件3：管道回填时，先回填中粗砂至管顶以上500mm，然后回填原土并分层夯实。事件4：试运行阶段，发现一处补偿器焊缝渗漏，经检查为焊接质量问题。问题：1.事件1中，焊材检验存在哪些不足？应补充哪些检验项目？2.事件2中，超声波检测比例是否符合要求？说明理由。3.事件3中，回填施工是否正确？写出正确做法。4.事件4中，试运行阶段出现渗漏的责任如何划分？参考答案一、单项选择题1.D2.B3.C4.A5.D6.C7.D8.A9.B10.B11.D12.B13.B14.C15.D16.A17.A18.D19.A20.B二、多项选择题21.BCE22.ABC23.ABE24.ABCDE25.ABC26.ABCE27.ACDE28.ACDE29.ABCE30.ABCDE三、案例分析题（一）1.不合理。理由：土基压实度不足时，仅翻晒、补压可能无法彻底解决问题，若土基含水量过大，应换填或掺加石灰、水泥等改良材料；若局部软弱，应挖除换填合格填料。2.错误及正确做法：（1）错误：纵向接缝采用斜缝连接；正确做法：水泥稳定碎石基层应采用垂直平缝连接。（2）错误：先静压后振压，最后用胶轮压路机终压；正确做法：应先轻后重，初压采用钢轮压路机静压，复压采用重型振动压路机振压，终压采用双钢轮压路机静压。3.可能原因：SMA沥青混合料黏性大，碾压温度过高或过低，碾压速度过快，压路机吨位不足。调整措施：应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，初压采用钢轮压路机紧跟摊铺机静压，复压采用重型钢轮压路机振压，终压采用胶轮压路机静压，避免过度碾压。（二）1.错误：专项施工方案仅经项目技术负责人审批；正确做法：应经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后实施。2.危害：未进行荷载试验无法验证挂篮的安全性和可靠性，可能导致挂篮在施工过程中发生变形、倾覆等事故。3.事故等级：一般事故；理由：造成2人重伤（重伤≤10人），直接经济损失120万元（100万元≤直接经济损失＜1000万元），符合一般事故标准。4.预防措施：（1）严格按设计要求施工挂篮锚固系统，加强隐蔽工程验收；（2）挂篮安装后必须进行荷载试验，确认安全后方可使用；（3）施工前进行详细的安全技术交底，签字确认；（4）加强现场安全检查，及时消除隐患。（三）1.适用条件：淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、砂土等；本工程地质为粉质黏土，适用泥水平衡顶管机。2.沉降超标原因：（1）顶进速度过快，出土量控制不严（超挖）；（2）同步注浆不及时或注浆量不足；（3）泥浆套未形成，土体松弛；（4）地下水位下降，土体固结沉降。3.顶力增大原因：（1）机头前方遇到障碍物（如块石、旧基础）；（2）土层变化（如进入硬土层）；（3）泥浆套失效，管壁摩擦力增大。处理措施：（1）停止顶进，探测前方地质情况；（2）若遇障碍物，人工或机械清除；（3）调整泥浆配比，补注触变泥浆；（4）降低顶进速度，增加注浆量。4.防治措施：（1）管节接口橡胶圈应符合设计要求，安装前检查外观质量；（2）接口处应清理干净，涂抹润滑剂；（3）顶进时控制轴线偏差，避免接口错位；（4）渗漏处可采用嵌缝材料（如密封胶）修补，严重时需更换管节。（四）1.位移超标原因：（1）围护桩施工质量差（如桩长不足、桩身断裂）；（2）内支撑安装不及时或预应力施加不足；（3）基坑开挖未遵循“分层、分段、对称、限时”原则；（4）地下水控制不力，土体软化；（5）周边堆载过大。