运输操作规程

能源有限责任公司

运输类

操

作

规

程

二。一。年十二月二十六日

目录

小绞车司机操作规程

一、适用范围：

第1条本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2米的

绞车司机。

二、上岗条件：

第2条必须经专业技术培训考试合格，取得操作资格证，持证

上岗。

第3条必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参

数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、

维修、润滑保养及故障处理。

第4条必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡

度变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全

设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

三、安全规定

第5条小绞车碉室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小

绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引

车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。

第6条必须严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，在

斜巷上、下口、中间水平车场等处必须安设“行人不行车、行车不行

人”的警示牌。

第7条严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

第8条在斜巷中施工或运送超宽、超长、超大物件时，应按专

项措施执行。

第9条正常停车后（指较长时间停止运行）应闸死滚筒，须离

开岗位时，必须切断电源。

第10条必须穿工作服，扎紧袖口、精力集中，严格按信号指令

操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人

交谈。

第n条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第12条小绞车安装地点（碉室）的顶帮支护必须安全可靠，无

杂乱异物，便于操作和瞭望。

第13条检查小绞车的安装固定情况：安装应平稳牢固，四压、

两俄接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地

锚的基础螺栓是否松动、变位，目测滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提

升中线）一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不

得小于400毫米。

第14条检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整

无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，钾钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得

大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥、各部螺栓、销、

轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全、无弯曲、变形。施闸后,

闸把位置在水平线以上30〜40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水

平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3〜4/5,此位置即

应闸死）。

第15条检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断

丝不超限，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳

长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点滚筒上

余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同并连接牢固。绳端连接

装置应符合《煤矿安全规程》规定，有可靠的护绳板。

第16条检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失

爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

第17条试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应

无异常响声和震动，无甩油现象。

第18条检查发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

五、正常操作

第19条听到清晰、准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，

按信号指令使启动绞车，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把,

使滚筒平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行

速度。

第20条必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出

绳侧）操作。

第21条下放矿车时应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留

有余绳，以免车过变坡点时突然绷断钢丝绳。

第22条禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

第23条启动困难时应查明原因，不准强行启动。

第24条绞车运行中应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到

紧急信号或发现不良反应应立即停车查明原因进行处理。

第25条注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车

采取措施，待处理好后方可运行：

1.有异常响声、异味、异状。

2.钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。

3.稳固支柱有松动现象。

4.有严重咬绳、爬绳现象。

5.电机有异常。

6.突然断电或有其他险情时。

第26条应根据提放煤、讦、设备、材料等载荷不同和斜巷的起

伏酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。

第27条接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开

离合闸使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停

车停电。

第28条上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停

车不到位。

六、收尾工作

第29条每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关

记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

斜井把钩工操作规程

一.上岗条件

第一条必须经过专业培训合格后，方可持证上岗作业。

第二条必须熟悉所使用车辆、防跑车防护装置、工具等的结构

和使用性能以及《煤矿安全规程》的相关规定，能正确处理一般故障

和突发情况。按照本规程要求进行操作。

二安全规定

第三条在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不

行车，行车不行人，行人不作业”的规定。

第四条倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时

方准打开。第五条认真监督并检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之

间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。

第六条对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待

清楚，并做明显标志，消除隐患。

第七条上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

第八条忠于职守，不符合提升规定以及违反操作规程严禁提升。

第九条必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井

运输的有关规定。

第十条倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，提升

之前必须对轨道线路、巷道环境和防跑车防护装置等进行详细检查，

并且进行一次空车试运行，证实航道、轨道和各种安全装置没有问题

后方可提升。

三操作准备

第十一条上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接

装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏

可靠，并查看钩头40米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不

安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。

第十二条详细检查斜巷内有无影响、有不安全隐患、有无人员

工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员，并确认安全无误

后方可提升。

四正常操作

第十三条认真检查运输设备或材料的装载情况，必须绑牢靠，

重心必须稳定，否则不准提升。

第十四条认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

第十五条运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，

必须有安全措施，并严格按照措施规定进行操作。

第十六条运送爆炸材料应符合下列要求：

1.检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰和不完好、不可靠。

严禁运送。

2炸药和电雷管必须分开运送。

3.运送电雷管的车辆必须加盖、加垫、车厢内用软质物塞紧，防

止震动撞击。

4.必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速

度不得超过1米/秒。

5.不得同时运送人员和其他设备、材料或工具。

第十七条严禁车未停稳摘钩、挂钩。

第十八条摘、挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：

1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以

防车辆滑动碰伤身体。

2.必须站立在距外侧钢轨200毫米左右进行摘、挂钩

3.单道操作时，一般应站在信号位置同侧或巷道较宽一侧。

4.双道操作时应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到煤

矿安全规程》的要求时，则站在人行道一侧。

5、摘挂钩完毕后需越过串车，必须从车辆运行上方越过，严禁

在两车之间或车辆运行下方越过。

第十九条摘、挂钩时如遇摘不开、挂不上的情况严禁蹬绳操作,

必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒造成事故。

第二十条挂人车首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装

置，确认完好、灵活可靠。然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车

工外其他人员禁止乘车，确认安全后方可运送人员。

第二十一条提升物料发现牵引车数超过规定、连接不良或装载

物料超重、超高、超宽、超长、超宽时都不得发送开车信号。

第二十二条特殊设备、材料超长、大物件的提升，要严格按照

安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置并由专人指挥。

第二十三条每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接

装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了解车辆运

行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场阻车器、挡车器。

把钩工进入躲避碉、信号碉或安全地带，方准发出开车命令。

第二十四条车辆运行时要严密注视车辆运行状况，发现异常和

事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号。立即赶赴现场详细检查,

确定异常事故性质，拿出处理意见。

第二十五条串车进出车场应与信号工配合默契，以便做好随时发出

停车信号的准备。

第二十六条在倾斜井巷设置的风门。当车辆通过后必须能够自

动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成以外事故。

五.收尾工作

第二十七条工作完毕后必须清理现场，将钢丝绳，保险绳，工

具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全地

带，还应检查阻车器或挡车栏是否处于关闭状态，确保无误并履行交

接班手续后，方可离开现场。

斜井信号工操作规程

一.上岗条件

第一条必须经过专业培训合格后，方可持证上岗作业。

第二条必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和和《煤矿

安全规程》的相关规定，由有一定把钩工作实践经验工作认真负责的

同志担任。

二.安全规定

第三条提升信号设备，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行

人的运输斜巷，要严格执行“行车不行人，行人不行车、行人不作业”

的规定。

第四条绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须

对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后方可

作业

第五条收到的信号不明确时不的发送开车信号应用电话或其他

方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

第六条发出信号发现提升容器的运行方向与发信号规定的方向

不一致时，应立即发出停车信号待查明原因后，再重新发出信号。第

七条必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，

不得在联系工作中发送信号。

第八条不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离

岗时，必须请示班长批准后方可离开。

第九条认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过

程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。

三.正常操作

第十条工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。

当把钩工允许发信号时，因确认安全可靠后方可发出信号。

第十一条发出信号后不得离开，并认真观察提升中的运行情况，监

听运行中的信号、如有紧急情况必须立即发出停车信号。

第十二条多水平提升时操作应符合下列规定：

1.不同水平发出的信号必须有区别。

2.在中部车场操作信号时，除严格执行第10条外，还必须做到

弯道处严禁站人。

第十三条升降人员时操作必须符合下列规定：

1.每班挂人车或井筒检修后，必须与绞车房联系进行一次空车试

道运行。

2.发出开车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再

上、下人员。

第十四条信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令进行

联系，不得私自改变。

第十五条运输大件、井筒检修、处理事故、运送火工产品等特

殊设备、设施应提前与绞车司机联系，以便按措施要求及《煤矿安全

规程》的相关规定进行操作。

四收尾工作

第十六条每班工作结束后，须填写有关纪录并履行交接班手续

后，方可离开岗位。

电机车司机操作规程

、使用范围

第1条本规程使用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。

二、上岗条件

第2条必须经专业考试合格取得操作资格证，持证上岗。

第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种

保护装置的原理几检查试验方法，能按完好标准进行日常维护和保

养，按照本规程要求进行操作，能处理一般故障。

三、安全规定

第4条必须安信号指令行车，在开车前要关好车门或挂好防护

链，然后发出开车信号。机车在运行中严禁将头或身探出车外。严禁

司机在车外开车、严禁不松闸就开车。

第5条每班开车前必须对电机车的各种部位进行检查；机车的

闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防

爆性能不防爆，都不得使用。

第6条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值或用非熔金属代替

保险丝（片）。

第7条不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行使中或尚未停稳

前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手

把转至零位，将控制手把取下保管，搬紧车闸，但不得关闭车灯。

第8条本地在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，特殊情况

却需停放时，必须用可靠的制动装置将车辆稳住。

第9条严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。

第10条使用蓄电池式机车应按时充电、补液，不得使蓄电池过

放电。第n条使用电机车牵引或推顶脱轨的矿车使矿车复轨时，应

用可靠的措施，如借助复轨器等。

第12条车场调车却需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不

链环顶车。

第13条列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：

1.在道忿位置以外停车。

2.不应在重要运输线路“往返单线”上停车。

3.应停在航道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

第14条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第15条接班司机必须向交接班司机详细了解列车运行、信号、

线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检

查：

1.司机室的顶棚和门是否完好。

2.连接器是否完好。

3.手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。

4.照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃是否清晰、宏亮。

5.通讯装置是否正常。

6.蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。

7.蓄电池安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。

8.在切断电源的情况下，控制换向手把是否灵活，闭锁是否可

靠。

9.集电弓起落是否灵活。

检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报,检查情况应记入

交接班记录薄中。

第16条机车各注油点的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应

装满规定粒度的干燥细砂。

第17条开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，

有下列情况之一时不得开车：

1.各车的连接不正常。

2.牵引车数超过规定。

3.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机的轮廓尺寸。

4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特殊人

员）。

5.运送人员的列车附挂物料车，乘车人员不遵守规定或车上有爆

炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

6.运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或

使用等不符合规定。

7.存在其它影响安全行车的隐患。

五、操作顺序

第18条按电路开关顺序接通电源，并开通照明灯、红尾灯。

第19条接到发车信号后先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器换

向手把扳到相应位置（“向前”或“向后”），松开车闸，按顺时针方

向转动控制器操作手把，使车速逐渐增大到运行速度。

第20条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，

允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60°）若列车仍然

不动，一般不应继续转动手把，而应将手把转回零位查明原因、如车

轮打滑，可倒退机车放松连接环，然后重新撒砂启动。严禁长时间拖

拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

第21条控制器操作手把由一个位置到另一个位置，一般应有3

秒左右的时间间隔（初启动时可稍长）。不得过快越档，不得停留在

两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。

六.正常操作

第22条正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上目视前方，左

手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）或右脚踏刹闸阀。

制动手轮停放位置，应当保证手轮转紧圈数在2〜3圈的范围内。

第23条运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位

置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停

留在这些位置，避免过久固定在某一位置以防过热。

第24条调整车速时，应将控制权操作手把往复转至“正常运行”

及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

第25条正常运行时机车推行车辆必须听从跟车工的指挥，速度

要慢。列车组列时注意插挂销链人员的安全。

第26条行驶中要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人

员、车辆、道岔岔尖、线路上的障碍等，要注意各种信号、仪表、仪

器的显示。

第27条两列车或两机车在同一轨道同一方向行使时，必须保持

不少于100米的距离。

第28条列车行驶的速度，运送人员时不得超过2米/秒；车场

调车时不得超过1.5米/秒。

第29条需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转

动直到返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然

较快，可适当施加手闸并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时

施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再

以手闸停止机车。

七、特殊操作

第30条接近风口、巷道口、碉室口、弯道、道岔、坡度较大处

或出现噪声较大机车会车前、前面有人或视线内有障碍物时，都必须

减低速度，并发出警号。

第31条机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，

准许运行时方可慢速通过。

第32条不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零

位，然后重新启动。机车运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回

零位刹紧车闸，确认无误方可处理。

第33条列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；

有发生危险事故或紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。

第34条需要紧急时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手

闸并用，并连续均匀地撒砂。

第35条制动时不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱

死，致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，

缓解后重新施闸。

第36条制动结束后必须及时将控制手把转回至零位。

第37条途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭

塞信号的区段，必须在机车（列车）前后设置防护后，方可检查机车

（列车），但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检查。

八、收尾工作

第38条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续

后，方可离开岗位。

跟车工操作规程

1.做好司机助手，密切配合，保证列车安全运行。

2.列车编组时，负责矿车的摘钩，挂钩。在挂钩时待列车停稳后

要侧身进行操作，要根据机车牵引个数进行连车严禁超挂。

3.发车前必须巡回检查列车联接情况及车辆是否完好.发车时,

必须给司机以吹哨为信号：

（1）一声哨音：停车，

（2）二声哨音：前进，

（3）三声哨音：后退，

（4）四声哨音：慢行，

（5）一声长哨音：事故信号，

4.在拉运重车或送空车时，跟车工不应许坐在机车的电阻箱上或

机头上，只能站立在整列车尾部，或尾部空车内。严禁站立两矿车之

间。

5.在正常运行时，必须遵守规定，严禁他人违章乘坐机车保证安

全。

6.主井车场调车时，应注意下列事项：

（1）当列车进入主井车场后，跟车工在渡线道岔附近处须下车，

观查行车情况。

（2）当最后一辆矿车驶过道岔后，跟车工摘掉红尾灯，先发停

车信号，口再发倒车信号，进行倒车，并随时检查倒车情况。

7.在采区车场倒空车时，可仿照上述步骤进行。

8、材料与矿车混拉时应先矿车后材料车。机车前三个空车严禁

乘人。

9、运送有易爆、易燃、腐蚀性物品或超长、超宽、超高材料时,

车辆的组列、装载或使用等要符合规定，并与司机联系好。

10、所有列车在发车前，必须在最后一辆车尾挂红灯，材料车、

设备车等均需挂红灯。

11、在列车需要摘开倒车时，必须由跟车工吹三响音方可倒车，

待矿车停稳后方可摘挂钩，严禁摘飞车。

12、列车行驶中发现矿车掉道或其它事故时，必须及时发出停车

信号进行处理。在处理掉道车时应采用人工抬上道；必要时用机车辅

助牵引，机车运行时现场处理人员必须站在掉道车运行方向的后面，

严禁站在掉道车的两侧，并严格按照信号开停车。

轨道工操作规程

一、上岗条件

第1条必须经专业技术培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定；掌握轨道量具

及施工设备的正确使用方法；严格执行《煤矿窄轨道维修质量标准》

及本规程。

二、安全规定

第3条施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害

气体和支护情况，排除不安全隐患后方可施工。

第4条用钎子和锤子拆除混凝土道床或剁斧铲螺丝时，掌钎人

要带防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防

止意外。

第5条捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不得小于2

米。

第6条使用撬棍起道钉时以防压手。

第7条钉道钉时必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后在

加力钉进，防止砸手或道钉崩起伤人。

第8条使用升道机或千斤顶时要垂直放正，不准歪斜，钩脚要

牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤

顶。

第9条用升道机或千斤顶时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作

业人员的手.脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。

第10条斜巷施工时必须遵守以下规定：

1.严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定。

2.开工前要与信号把钩工联系，关闭上车阻车器后方可进入。

3.进入前必须将斜巷上口附近5米以内的杂物清理干净，并设专

人监护看守，以防异物滑落伤人。

4.工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作

人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。

5.作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳.放牢，传递工

具时要互叫互应，不准乱仍、乱放。

6.工作中清理出来的煤.讦石及杂物及时装车运走；施工完毕后

必须将讦石.物料清理干净，确保安全行车。

7.需要运送钢轨或物料时。必须和斜巷上.下端的信号工及绞车

司机联系，说明运送地点。行车速度及安全注意事项等。

8.运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须有兜揽防护装置，防止钢轨

在运行中脱落或窜出。

9.使用车辆运送钢轨.物料.器材等需要装卸或跟送（监护）时，

必须遵守下列规定：

1）向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。

2）当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以上的

距离。

3）监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨,

必须立即停车。

10.施工地点的新旧钢轨、轨枕不用的，必须整齐地码放在宽阔

地带。

第n条维修轨道时不准单人作业。

三.操作准备

第12条开工前首先检查所用工具是否齐全.完好。

第13条凡铺设.维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方

可施工。

四、正常操作

第14条在机车运行线路上施工时，施工区段的两端40米以外

必须设红灯示警或设专人防护。区线段施工时防护人员必须站在直线

段。

第15条机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认

无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时所有工作人员须

躲在安全地点。

第16条在架线的地点施工时应先停电后施工；不能停电时，长

工具要平拿、平放，操作时不准碰架线以防触电。

第17条运送.装卸钢轨时应注意下列各项：

1.运送钢轨应使用专用车或平板车.材料车。

2.装卸钢轨时要一个人喊号，一头先放。

3.运送钢轨的车辆不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于

2米/秒，严禁在曲线段会车。

4.在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与井下调度室

联系，并在钢轨车前50米以外专人探路，后面要有人持警戒。

第18条在架线巷道从矿车卸物料时，必须切断架空线的电源。

第19条用矿车或材料车装物料时，其物料不得超出车沿0.2米,

两侧不得超过车宽。

第20条使用弯轨器应符合下列规定：

1.将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

2.弯道器要放平，垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

3.用绞杠或钳子拧紧丝杠，两人用力要匀称，不得用力过猛，并

垫好保险杠防止压手。

第21条铺设曲线轨道时必须以曲线的一端向另一端进行，不得

在缓和曲线的起点设有街头；在曲线的外册不准有人同时作业。

第22条使用电（气）焊进行长轨焊接时，必须严格执行安全措

施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁

道维修质量标准》。

第23条手工锯钢轨的钢轨垫平、摆正，测量长度并在锯口的侧

面及顶面划线，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。

第24条轨道钻孔前必须化好孔印，将卡子挂在轨底，手搬钻的

两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，是钻头

均匀受力，快要钻透时要轻钻慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时

不准用手指侧螺栓孔。不准锤敲道夹板和螺栓。

第25条使用镐进行捣固时。工作人员的前脚应站在被捣固的轨

枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入

轨底，捣固范围为钢轨两侧200-250毫米的地方。

第26条多人进行捣固作业时要统一行动，不准打飞镐，不准乱

打道磴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

第27条调整轨道方向时要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部

一侧的道磴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，对曲线部分统一

调整。

第28条非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻

必须符合《煤矿安全规程》。

第29条更换、翻修轨道及道忿工作结束后，必须试车、验道，

并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。

第30条必须认真检验线路，发现隐患及时处理。对影响通车而

短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护,

并通知调度员。

第31条井上、井下的轨道线路，按检查、检修周期经常巡回检

查和处理故障，保证线路处于完好状态。

第32条空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿

同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。

第33条应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查两

次，并做好纪录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全，紧固有效。

第34条每班工作结束后，应清理好工作场地。将工具、材料、

零件、配件分类存放整齐后方可交接班。

联环工安全操作规程

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条必须熟悉连接装置的规格、型号、种类和质量检查方法;

熟悉连接装置的选择使用、工作地点的列车编列以及《煤矿安全规程》

的相关规定，按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条斜井提升时必须进入躲避碉或安全地带，做好警戒，确

保甩车时车场内无人。

第4条发现影响安全提升的车辆，必须挑出，严禁提升。

第5条编挂运送特殊物件的车辆时，严格执行特殊措施。

第6条认真执行岗位责任制和现场交接班制度。

三、操作准备

第7条逐个对连接装置进行全面直观的检查，确认无误后方可

使用。对不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明

显标志。

第8条提升前，必须重新对连接装置和车辆以及装载情况进行

一次检查，否则不准发出开钩信号。

四、正常操作

第9条按规定进行合理的编列，编列完毕后，选择适宜的连接

装置连接，确保连接销插正、插牢、闭锁可靠。

第10条连接装置严禁用其他物品替代，禁止使用磨损超限或变

形、变音的连接器。

第n条必须待车停稳后摘挂连接器装置，严禁将头伸入两车之

间。

第12条防止车辆自动滑行时必须使用标准工具。

第13条上车场为平车场时，严禁使用机车顶车，下车场禁止用

钩头带车。

第14条不得在能自动滑行的坡道上摘挂链环。

五、收尾工作

第15条每班工作结束后，清理工作现场，填写有关记录并履行

交接班手续后，方可离开岗位。

调度绞车司机操作规程

1、一般规定

1）绞车司机必须经过培训，到达“三懂”（懂构造、懂性能、

懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），

考试合格并持有合格证，方准上岗操作。

2）操作工必须了解巷道的长度、坡度、变坡地段、支护方式、

轨道状况、安全设施的配置、信号联系方法、牵引长度及规定的

牵引车数等。

3）有下列情况之一时，要及时停车：

（1）绞车起动或运行中，发现绞车移动或压俄柱松动；

（2）车辆在平巷或斜巷上运行时，发现有行人；

（3）发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷；

（4）发现其它不安全情况或听到停车信号。

4）把钩工必须待车停稳后，按规定车数挂车和摘钩。

5）绞车系统必须使用声光兼备的信号装置，信号要灵敏可靠，

听不清信号不准开车。。

6）操作工必须严格遵守“八不开、八不挂”制度，执行“行人

不行车，行车不行人”的规定，严禁跟车或蹬钩上下车。

2、准备、检查与处理

1）准备：

工具：钳子、扳手、撬棍、十五环、千斤顶、清扫工具等。

2）检查与处理：

（1）绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运

行的杂物堆积；

（2）打压俄柱的绞车，其压俄柱要牢固可靠，固定底座的绞车

地脚螺栓必须坚固可靠；

（3）绞车最突出部位距轨道外侧不小于0.5米;

(4)开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要在操

作方便及不受碰撞处，信号要声光兼备，灵敏可靠；

(5)绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和

离合闸要灵活可靠，手把行程及闸皮与闸轮的间隙符合规定；

(6)绞车的减速器与轴承油量要充足，不漏油；

(7)钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距

内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5%；

(8)挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；

(9)钢丝绳主绳钩头和保险绳钩头的绳皮要齐全牢固，绳卡间

距符合要求；

(10)道岔和岔间必须搬动灵活，轨距、水平等符合质量要求。

发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时向上级汇报，进行妥

善处理后方可进行操作。

3)车辆掉道的处理：

(1)及时停车并绷紧钢丝绳，在未处理好之前司机不得擅自离

开绞车；

(2)设好警戒，禁止行人通过；

(3)在车辆下侧设可靠的挡车设施，并将车辆后轮支好。

(4)用千斤顶将前轮顶起超过轨面；

(5)人员站在车辆上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；

(6)用木楔将前轮支好，用千斤顶将后轮顶起并超过轨面，再用

撬棍将后轮撬上轨道;

（7）拆除车辆下方的挡车设施，清除车辆周围杂物、工具等，人

员撤至安全处方可正常操作。

3、操作及其注意事项

1）拉车时的操作

（1）操作工听到拉车信号后，先打回头铃（单拉绞车回头铃为

拉车信号，对拉绞车车回铃为松绳信号）。

（2）压紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车。

（3）缓缓压紧离合闸，同时缓缓松开制动闸，使车辆平稳起动

后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

（4）听到停车信号后，慢松离合闸，同时将制动闸压下，按停

止按钮停车。

2）放车时的操作：

（1）当听到放车信号后，及时打回头铃（单位绞车回铃为放车

信号，对拉纺车时回铃为拉车信号。

（2）松开离合闸，压紧制动闸，按信号指令主向起动绞车。

（3）缓慢松开制动闸，同时压紧离合闸，均匀放车。

（4）听到停车号后，慢松离合闸，同时将制动闸压下，按停止

钮停车。

3）注意事项：

（1）斜巷放车时，绞车司机要与把钩工配合好，随推车随放绳,

不准余绳，以免车辆过变坡点后，突然加速崩断钢丝绳，更不得断电

运行放飞车。

(2)操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面

操作，严禁一手开车，一手拨绳。

(3)工作中严禁两个闸把同时闸紧，以防烧坏电机。

(4)绞车在运转中，司机应注意力集中，注意信号、钢丝绳以

及绞车各部情况。如遇不明信号，钢丝绳异常跳动或突然松弛，绞

车有异响、异味、异状等情况应停一查明原因。

(5)空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联

系好后进行，但严禁摘钩，车的下方应设好可靠阻车设施，司机要压

好闸把，不得私自离开；车辆下方应设好警戒，严禁有人。

4)调度绞车的日常维护：

(1)经常检查各部螺栓、钾钉、销轴等连接是否有脱落现象，

对轴承座螺一和地脚螺栓应注意，有松动件应及时以固，有脱落件及

时补齐。

(2)检查开关、电缆及信号装置的完好情况，严禁同现失爆，

保证设备台台完好。

(3)闸带的磨损程度，闸把的行程是否符合规定，发现问题及

时调整及更换。

(4)检查钢丝绳的磨损程度，以及钩头是否完好，绳头是否牢

固，否则应及更换或调整。

(5)经常擦拭设备，清扫卫生，保持机亮地净。

5)运输结束后，应做好以上工作：

(1)切断电源，把开关手把打在断电位置并闭锁。

(2)搞好绞车周围环境卫生。

(3)收拾工具，向接班人、班长汇报情况。

(4)填写有关绞车运行的记录。

矿用柴油机车操作规程

机车司机应全面了解所使用的机车性能，各部主要结构、传动方

式以及工作原理。

一、起动前必须检查：

1、燃油、润滑油、冷却水、催化剂及净化泥浆是否按规定加足

加够。

2、各部螺栓及螺母是否松动。

3、机械部分和制动系统是否完整、正常、灵活，制动闸瓦与轮

箍间的空隙在2〜3毫米范围内，并且要同心。

4、链条及三角皮带轮是否过松。

二、起动后

1、检查各部声响是否正常。

2、检查柴油机排烟是否正常。

3、检查机油压力表及水温表是否正常。

4、检查有无漏油、漏水、漏电及漏气现象。

三、机车运行过程中

1、一般上坡重载挂二档，中、轻载挂三档，满载及特殊情况挂

一档，一般下坡挂二档。

2、挂挡时，不要硬推变速杆或方向杆，以防损坏齿轮，要待两

接合齿轮圆周速度相等时或接近时才能顺利挂入。

3、机车不准高速急转弯，不准超过规定速滑坡。

4、机车改换运行方向，必须停车换档。

5、柴油机“飞车”时可按下述任何方式紧急刹车。

(1)、减小油门，压下减压手柄。

(2)关闭油门或扳起泵油手柄；

(3)、松开高压油管接头，关闭进气风门等。

6、脚制动装置一般作为备用，当手制动失灵情况下使用。四、

机车停放

1、机车在斜坡或规定地点停车时，应拉紧制动手柄。

2、冬天长时间停车时，应放净冷却水及净化泥浆，防止冻裂缸

体及净水汽箱。

蓄电池机车司机操作规程

1.开车前的检查与准备

1.1检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都

在零位。

1.2检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃

或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

1.3必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。

1.4开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。

1.5检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插

上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。

1.6判断电压是否合乎要求。

1.7检查各处油量是否满足。

1.8开车前做一次启动和制动试验。

2.操作程序

2.1开车

2.1.1照明开关，开亮照明灯。

2.1.2按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，

松开制动闸。

2.1.3接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无

误，然后鸣笛或打铃示警。

2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，

待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等

位置，使电机车达到正常运行的速度。

2.2停车

2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停

住；

2.2.2将换向手把扳回零位。

3.运行注意事项

3.1控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过

久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

3.2加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可

停留在两档之间。

3.3需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现,

禁止用车闸控制车速。

3.4改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

3.5停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止

机车。

3.6按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

3.7列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟

车员跟车。

3.8机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露

出车外。

3.9行车时，司机应遵守下列行车信号：

3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：

“后退”。

3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”,

绕圆圈为“后退”。

3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行二

3.10机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听

从检修人员指挥。

3.11机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行

人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

3.12人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

3.13两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持

不少于100米的距离。

3.14列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不

得超过20米。

3.15除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前

端。

3.16车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启

动。

3.17机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行

牵引。

3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放

电情况，严禁蓄电池过放电。

3.19蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

3.20机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管

好，但不得关闭车灯。

3.21机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

3.21.1炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运

输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车

隔开。

3.21.2必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人

员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。

3.21.3装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。

3.22在运行中发现下列情况应立即停车：

3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。

3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。

3.23列车停车后不准压花道。

3.24地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时

要有人引导。

3.25车闸的使用注意事项：

3.25.1运行中严禁用车闸调速。

3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。

3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。

3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

3.25.5使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提

前施闸。

3.26电机车有以下情况，禁止使用：

3.26.1缺少碰头或碰头损坏者。

3.26.2连接装置有损坏时。

3.26.3制动装置有损坏者。

3.26.4撒沙装置失灵或无沙者。

3.26.5前后照明不亮、无红尾灯者。

3.26.6警铃不良者。

3.26.7有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不

防爆者。

3.26.8控制器的闭锁失灵者。

3.26.9减速箱缺油。

3.26.10电机车驾驶室无门。

翻讦工安全操作规程

一、上岗前应检查翻笼各部是否正常，加好润滑油，是否灵活可

靠，然后空翻1至2次，一切正常方可使用。

二、推车前应认真检查好道床的坡度，坡度在5%。内才能推

车作业。每次只能推一辆车，推车进翻笼时必须减速，严禁放飞车，

以免撞伤工作人员和撞翻翻笼。

三、防止重车往后滑行伤人，重车进翻笼时，等车停稳后，

应及时使用防滑销把重车锁好后，方能翻动翻笼。

四、当翻笼下旋时，为防止矿车翻倒时插销、连环摔击或脱

落飞出伤人及翻笼下滑伤人，翻年工在进行翻讦操作时必须离开翻笼

并站在翻笼上侧中部位置，翻车前把防脱插销插入防脱装置防脱位

置，严防脱落。

五、操作过程中必须注意力集中，严禁打闹、嬉戏。

六、严禁穿拖鞋和高跟鞋上班，严禁酒后上班。

七、加强道床的日常维护，保证道床的坡度与平整。

翻煤工操作规程

一、上岗前应检查阻车器是否灵活可靠，检查翻笼是否对正轨道,

翻笼各部是否正常，是否灵活可靠，然后空翻2-3次，一切正常后方

可作业。

二、推车时保证车与车之间的有效间距，在正常坡度的情况下应

不小于10米（千分之三），重车载接近翻笼时，应减速，严禁放飞车，

以免撞伤人员和撞翻翻笼。

三、推车进翻笼时，手必须放在矿车两头中部，严禁将手撑在矿

车两侧边缘。

四、重车进翻笼，等停稳后，方能翻动翻笼，当翻笼下旋时，操

作人员的手、脚必须全部离开翻笼，站在两侧操作平台上。

五、每趟必须使用好阻车器，车来打开，车过关闭，防止矿车滑

入工作地点伤人。

六、操作过程中必须注意力集中，严禁大闹、嬉戏。

七、严禁穿拖鞋上班，严禁酒后上班。

八、工作完毕，必须关闭阻车器，清理干净操作操作平台上的溅

煤或其它异物。

胶带输送机司机操作规程

1.开车前的检查与准备

1.1检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全,

润滑油是否足够。

1.2从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良

好，托辐有无掉落和不转等情况。

1.3检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无

失爆现象。

1.4经检查确认无问题时，合上开关手把。

2.操作方法

2.1开车前应先发信号，然后点动（一开一停）一次，没有问题

时才正式开车。

2.2在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下

次重载起动运输机。

3.运行注意事项

3.1注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。

3.2巡视工必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其

他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。

3.3禁止用胶带运输机运送设备和器材。

3.4禁止在输送带上行人。

3.5下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开

关手把打到零位。

皮带巡道工操作规程

1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经

过培训合格，方可上岗操作。

2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可

运行。

3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可

运行。

4,负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、讦必须清理干净,

有卡、阻现象必须及时清除。清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须

停机作业。

5.皮带巡道工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。

6.严格按《煤矿安全规程》作业。

7.监督皮带司机按章作业。

8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带

机。必须从人行通道中通过。

给煤机司机操作规程

1.开车前的检查

1.1.检查各紧固件是否牢固可靠，各联接螺栓是否松动。

1.2.减速器润滑油位是否适当，各润滑部分润滑是否良好。

1.3.检查行程销、联接销、给煤机滚轮、导轨是否完好。

2.开车与运行

2.1.接到开车信号后，待受煤设备转动正常后，按下起动按钮

起动给煤机。

2.2.运行中，应随时观察受煤设备的运行情况。

2.3.观察出料口有无大讦和煤块堵塞，如发现有应发出信号，

立即停机，同时将上山皮带即停开关关闭，然后进行处理。

2.4.测听减速器和电机温度有无异常情况。

3.停车

3.1.接到停车信号后，按下停止按钮停机。

3.2.工作结束后做好设备保养和文明生产。

3.向班组长汇报与接班人员详细交班。

破碎机司机操作规程

1.开车前的检查：

1.1.开车前应检查各紧固件是否松动；齿轮箱润滑是否良好；

传动皮带是否完好；防护罩是否安全可靠。

1.2.人力盘动大皮带轮两卷检查有无卡阻现象。

1.3.检查电磁铁是否完好可靠。

1.4.齿辐箱盖是否完好封闭。

1.5.检查轴齿磨损情况。

2.运行

2.1.点动破碎机确认无任何卡阻时，首先启动电磁铁，按下破

碎机按钮，待破碎机正常转动时，才能给料。

2.2.运行时应经常检查电磁铁的工作情况，发现异常情况应立

即停机。

2.3.检查电机温升情况，电机温升不超过550C。

3.停机

3.1.在物料处理完后，首先按下给料装

置停止按钮，再停破碎机，最后停止电磁铁。

3.2.做好设备保养和文明生产。

4.注意事项：

4.1.破碎机运转时严禁打开齿轮轴箱盖。

4.2.破碎机运转时严禁爬上轴箱上。

4.3.电磁铁与破碎机必须安装电气闭锁

提升绞车司机操作规程

1.起动前的准备工作

1.1检查绞车各部是否完好；

1.2检查钢丝绳的断丝磨损是否超过《煤矿安全规程》的要求；

1.3检查电气设备是否完好，信号系统是否正常，是否有失爆；

1.4检查阻车器，挡车栏是否灵活可靠，道路是否畅通；

1.5绞车基础是否牢固，帽室是否有杂物；

1.6将制动手把置于制动位置，然后合上电源开关手把。

2.操作程序

2.1起动与加速

司机收到开车信号后，缓慢松闸，同时按下起动按钮，绞车开始

起动，待电动机正常运转后，将制动手把推到终点，绞车达到全速运

行。

2.2减速停车

当车辆行至减速位置时，右手把开始施闸，同时按下停止按钮，

车辆开始减速，当车辆行至停车位置时，将制动手把完全拉回闸紧卷

筒。工作结束时，将电源开关手把打回零位。

3.安全注意事项

3.1司机必须熟悉信号，听从指挥，当信号不清或有疑问时，必

须重新联系，严禁无信号开车；

3.2运转当中必须严格执行行车不行人制度；

3.3操作时司机精力必须高度集中，手不得离开超纵手把和按

钮；

3.4运行中不准任何人接近运转部位和钢丝绳，严禁用手拨弄钢

丝绳；

3.5严禁超载运行，下放重物时电动机必须带电；

3.6严禁无证人员操作；

3.7绞车电气有失爆或绞车系统有重大缺陷，严禁使用；

3.8提升或下放途中掉道应立即停车。施好闸瓦，立即处理。

运料工操作规程

1.准备

1.1带齐绳索.铁线等工具；

1.2认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况；

1.3分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品

种.数量与规格；

1.4所需材料车数量及存放地点。

2.检查与处理

2.1运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量；

2.2材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用；

2.3工作面上口5米之内无其他杂物。

发现问题，及时处理，否则不准作业。

2.4装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车

轮安好，以防车自动滑行伤人。

4.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中.

底层，悬空顶层；禁止放垛取料，以防垛倒伤人。

5.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，

必须将长料放在底层，短料放在上部。

6.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高

0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。所有

物料必须用绳索或铁丝绑牢。

7.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。摩擦式金属支柱，要

装柱心插入套柱内，打紧水平楔；单体液压支柱，要将柱筒内的乳化

液放净，活柱收缩到位。

8.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，

不准盲目乱扔。

9.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。

10.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤

人。

n.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。若必须在水沟

上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。

12.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。

13.堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种.规格.分

类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防

滚动。料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。

14.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂

向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。

15.平巷运料时稚车应遵守以下规定：

15.1平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前

方，使前方人员看见；

15.2在下列情况下都要喊：“来车了”：开始推车时，巷道拐弯

前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前；

15.3过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将

风门关好。必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开；

15.4严禁放飞车；

15.5到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认

为安全后，方准继续推车；

15.6二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，

同时车速要放慢。

16.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。

17.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3

米的工作面，不准用刮板输送机运料。

18.机组下面禁止过料。必须用刮板输机运料时，有专人在离机

组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放

入刮板输送机内运输。

19.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输

机运送。严禁用刮板输送机运送火药.雷管。

20.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地

点必须有人取料或有人跟随取料。

21放料安全间距的规定：

1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金属支柱为3米；1.5-2.5

米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金属支柱为5