运架梁施工方案

目录

1工程概况及特点............................................1

1.1基本概况............................................1

1.2工程主要技术标准....................................1

1.3工程特点及难点......................................1

1.3.1工程特点......................................1

1.3.2工程重难点....................................2

1.4施工平面布置图......................................2

2编制依据、范围及原则.......................................3

2.1编制依据............................................3

2.2编制范围............................................4

2.3编制原则...........................................4

3施工计划..................................................5

3.1施工进度计划........................................5

3.2材料与设备计划......................................7

4施工工艺技术..............................................7

4.1技术参数............................................7

4.1.lTHY900t运梁车的技术参数.......................7

4.1.2TY900运梁车的技术参数.........................8

4.1.3TQ900型架桥机的技术参数......................8

4.3施工方法...........................................10

4.3.lSXJ900t架桥机架梁施工工艺...................10

4.3.2TQ900t架桥机架梁施工工艺....................21

4.3.3操作要求及检查要求...........................31

5施工安全保证体系及措施.................................34

5.1安全保证体系.....................................34

5.2危险源辨识及安全保障措施.........................35

5.3安全措施........................................38

5.3.1起重设备施工安全措施.......................38

5.3.2人员伤害安全措施...........................38

5.3.3高空作业安全保证措施.......................39

5.3.4防止高空坠物安全保证措施...................40

5.3.5夜间施工安全保证措施.......................41

5.3.6保证架桥机作业完好状态的措施..............41

5.3.7保证架桥机发电机组正常工作的措施..........41

5.3.8运梁车运梁安全保障措施.....................42

5.3.9消防保证措施...............................42

5.3.10环水保措施................................42

5.3.11雨季施工保证措施..........................43

5.3.12夏季高温施工措施..........................43

5.3.13夜间施工措施.............................44

5.3.14技术保证措施..............................44

5.3.15组织保障措施..............................45

5.3.16监测监控措施..............................45

5.3.17防疫措施..................................46

6人力资源配置..........................................46

6.1项目部组织机构...................................46

6.2主要施工人员安排.................................47

6.2.1现场管理人员安排...........................47

6.2.2现场主要岗位作业人员安排....................47

6.3人员培训..........................................47

6.4施工设备..........................................48

7验收要求.................................................48

7.1质量检验...........................................48

8应急处置措施.............................................49

8.1事故类型和危害程度分析.............................49

8.2应急处置基本原则...................................49

8.2.1以人为本，减少危害...........................49

8.2.2统一领导、分级负责...........................49

8.2.3快速反应，协同应对...........................50

8.3组织机构及职责......................................50

8.3.1应急组织体系.................................50

8.3.2指挥机构及职责...............................51

8.3.3指挥（副组长）职责...........................51

8.3.4现场保卫组职责...............................51

8.3.5抢险抢救组职责...............................51

8.3.6医疗救护组职责...............................52

8.3.7后勤保障组职责...............................52

8.4预防与预警.........................................52

8.4.1危险源监控...................................52

8.4.2预警行动......................................52

8.5信息报告程序........................................53

8.6应急处置...........................................53

8.6.1响应分级......................................53

8.6.2响应程序...................................54

8.6.3处置措施...................................55

8.7各类事故应急救援预案.............................55

8.7.1架桥机倾覆的安全应急方案...................55

8.7.2高空坠落应急预案...........................55

8.7.3人员触电伤害应急预案.......................57

8.7.4架设箱梁突发停电安全应急预案...............57

8.7.5吊梁钢丝绳破断导致掉梁安全应急预案........58

8.8应急物资与装备保障...............................59

8.9联系方式及救助医院路线...........错

9附图附件..............................

1工程概况及特点

1.1基本概况

L2工程主要技术标准

(1)铁路等级：高速铁路。

(2)正线数目：双线。

(3)设计行车速度:350km/ho

(4)正线线间距：5.0m。

(5)最大坡度:20%。。

(6)最小曲线半径：一般7000m。

(7)到发线有效长度:650m。

(8)调度指挥方式：综合调度集中。

L3工程特点及难点

1.3.1工程特点

(1)工程难点多

①使用900吨箱梁运架设备，来保证箱梁装运架的安全和质量，虽然国

内已有成熟的经验可借鉴，但大型设备高空作业危险系数高，且箱梁运架涉及

变跨、连续梁，非标箱梁架设等特殊情况影响多。

②大型设备配合作业。门式起重机与运梁车配合装梁，运梁车与架桥机配

合架梁作业，对施工操作人员技术要求高。

(2)施工安全隐患多

①900吨箱梁体积大、重量重，架设过程各道工序本身存在诸多安全隐患,

且本段工程多处跨连续梁，如何在施工中保证架梁和下方行车及施工人员、机

械的安全不确定因素增大。

1

②施工过程中干扰因素多。如正线上有21处现浇连续梁3处现浇梁2处构

造梁，正线上空有电力线，如双枣园大桥11#-12#上空有马杉东西线UOkv高压

线通过。

(3)质量标准高

本工程为铁路桥梁，旅客列车运行时速350Km/h,较一般铁路工程而言，对

梁部结构纵横向刚度和结构耐久性提出了较高要求。无论是桥梁的横、纵位

置，还是支座安装都有较高的要求，必须采取科学的施工工艺和可靠的技术措

施保证架梁质量。

(4)设备技术含量高

大型“运架”设备有较高的科技含量，对操作、维修、保养有较高的要

求。

(5)施工协调配合多

工程除与建设、设计、监理、地方政府协调外，还与下部施工、桥梁预制

等多家单位相互牵连，协调配合较多。

L3.2工程重难点

(1)桥梁定位：纵横向定位精度高，桥梁梁面标高控制严，要求采用支座

反力控制桥梁定位施工工艺。

(2)支座灌浆：为确保900吨整体箱梁和上部轨道结构自重和高速列车运

行等因素产生的载荷均匀分配给桥梁支座，要求采用重力灌浆施工工艺。

1.4施工平面布置图

(1)架桥机架设施工平面图

九九域5i

PQMOOft

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中奴山博道,，常大修,楼子大幅，中睢山辑丁大松,橹本“大安共28H

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大火&大幡、侪台村iq大梯、新合内2号大幡央篦4n.

TQWOiaWMl

2

(2)架桥机架设现场防护图

(3)运梁车运输安全监控图

监护人员

全车监控摄像头.

全车监控摄像头嬴员

2编制依据、范围及原则

2.1编制依据

(1)国家有关方针政策、法律、法规以及国家铁路局、国铁集团(原铁路

总公司)现行的规章制度、主要技术标准、规范、规程和规定等。

(2)已批准实施的《渝昆高铁站1标总体施工组织设计》。

(3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018).«900t

架桥机、900t运梁车操作使用说明书》、《客运专线施工组织设计指南》、

《大型机械设备施工安全管理实施细则》、《铁路桥涵工程施工安全技术规

程》及其有关施工的技术标准、规范。

(4)招标文件中的技术规范及国家、中国铁路总公司颁发的现行规范、规

程、验标及施工技术指南等各项技术标准和有关的法律、法规。

3

（5）国铁集团（原中国铁路总公司）下发的有关铁路建设施工安全、质

量、文明施工方面的有关文件、通知。

（6）国铁集团（原中国铁路总公司）发布的企业标准《铁路工程施工组织

设计规范》（Q/CR9004-2018）o

（7）2018年10月12日中国地震学会关于《新建重庆至昆明高速铁路川

渝段工程场区地震动参数区划报告》技术审查的意见（震学安评[2018]077

号）。

（8）《京昆高速铁路西昆有限公司铁路建设项目现场管理标准化指导意

见》。

（9）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

（10）建设单位提供的中铁二院集团有限责任公司设计的设计图纸、设计

文件和设计资料。

（11）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技

术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。

2.2编制范围

本工程项目涉及的DK4+954.157-DK42+181.75区间共484桶32m/24m箱梁

架设任务。

2.3编制原则

（1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则

国家、中国铁路总公司颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导

本项目铁路工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业

标准。

（2）节约资源和可持续发展的原则

4

贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合

理规划，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持，减少破坏脆弱的生

态环境和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；

节约木材。

（3）符合性原则

满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。整个工程统筹组织，超前

计划，合理安排工序衔接，严格遵守招标文件、指导性施组和答疑书所要求的

阶段工期和总工期要求，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程

的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节等因素对施工的影响，在有关工程施

工安排上注意时间的前后调整，在整体的施工工期上实现合理安排。

做好质量管理及控制，达到质量目标。总体质量满足相关质量标准的要

求，实现设计功能。具体包括：1）工程实体质量符合验收标准，内业资料规

范；2）开通速度满足设计行车速度；3）在合理使用和正常维护条件下，工程质

量满足设计使用寿命的要求；4）杜绝工程质量等级事故，遏制质量问题。

加强安全管理，达到：1）遏制险性事件、一般责任事故、因施工引起的

铁路行车一般及以上事故；2）杜绝各类人员伤亡事故（包括与生产有关的生

活、交通、消防等）。

（4）科学、经济、合理的原则

树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好工序衔接；合理

安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行

工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

3施工计划

3.1施工进度计划

根据大施组的工期安排，本标段架梁工期开始时间：2022年2月15日，架

梁结束时间：2023年10月23日。共计架设484孔双线箱梁。

5

整个架梁顺序如下：

本标段计划投入2套运架设备，根据架梁顺序依次在九龙坡制梁场规划的

场地内完成组装及调试工作，使用运梁车驮运上桥，架梁方向以九龙坡制梁场

为中心，分别向两端架梁作业：

1号架桥机：

阶段架梁一：首架方向为双线架桥机以九龙坡制梁场为中心，先从小里程

方向往大里程方向架设至跨成渝环线高速公路特大桥5#墩，合计架设30孔双线

箱梁。受跨成渝环线高速公路特大桥现浇梁影响暂时，阶段架梁工期甘划为

2022年2月15日〜2022年2月28日；

阶段架梁二：架设方向为双线架桥机继续九龙坡制梁场为中心，按照从小

里程方向往大里程方向架设，继续从跨成渝环线高速公路特大桥5#墩架设至标

尾，合计架设254孔双线箱梁。阶段架梁工期计划为2022年10月27日〜2023

年7月2日；

2号架桥机

阶段工作一：架设方向为双线架桥机以九龙坡梁场为中心，按照从大里程

方向往小里程方向架设，从鸭子堡特大桥架梁到楼湾特大桥0号台，合计架设

200孔双线箱梁。阶段架梁工期计划为2023年3月19日〜2023年10月23

日，至此本标段小、大里程方向箱梁架设任务已全部完成；

阶段工作二：所有运架梁设备完成运架任务后依次返回九龙坡制梁场，在

九龙坡制梁场规划的场地内进行拆卸并转场工作。

具体工点的架设时间详见附件

6

3.2材料与设备计划

箱梁运架主要设备配置计划表

设备名称规格型号单位数量预计到场时间预计下场时间来源备注

900t台12021-12-252023-7-20鹰潭基地

运梁车

900t台12022-8-252023-10-30南玉项目

900t台12021-12-202023-7-25鹰潭基地

架桥机

900t台12022-7-202023-10-30南玉项目

叉车3T台12022-12-252023-11-25自备梁场

4施工工艺技术

4.1技术参数

4.1.lTHY900t运梁车的技术参数

项目设计指标备注

额定运载量900t

空载外形尺寸37.2mX6.5mX2.2m不包括驾驶室

整车重量295t

轮系18轴线

轮胎数36X4=144个

纵坡、横坡土5%、土4%

液压系统最大工作压力30MPa

满载平地最高车速5km/h

轮胎接地比压载重900t时＜0.6MPa

7

4.1.2TY900运梁车的技术参数

项目设计指标备注

额定运载量900t

空载外形尺寸44.8mX6.72mX2.2n不包括驾驶室

整车重量306t

轮系20轴线

轮胎数40X4=160个

纵坡、横坡±5乐±4%

液压系统最大工作压力30MPa

满载平地最高车速5km/h

轮胎接地比压载重900t时＜0.6MPa

4.1.3TQ900型架桥机的技术参数

项目重量外形尺寸

设备总重620t

设备外形总尺寸78x17.62x11

后车（包括走行）27.5t

中车（包括升降）50t

中车走行10.Itx2件=20.3t

桁车结构及走行21.6tx2套=43.2t

起升机构541

起重小车17tx2=34t

前支腿及走行17t

端横梁4.3t

吊具15.ltx2=30.2t

序号项目参数

8

4.1.41SXJJ00t型架桥机然横参，瞬：550000kg

2工作海拔高度W2000m

3总质量（按额定装载质量计）505kg

4起重用钢丝绳安全系数26

5吊杆拉伸安全系数25

6适应最大纵坡度25%。

7适应最小曲线半径600m

8吊梁起吊高度7m

吊梁小车升降速度0〜0.5m/min

9（重）、0〜0.7m/min

（空）

10整机外形尺寸69.4mX18.5mx

13.Im

11整机功率300kW

12抗倾覆稳定系数2L6

13过孔速度0-3m/min

4.2工艺流程

9

架桥机就位

喂梁、出梁运梁车返回

逐孔架设

落梁、调整箱梁砂浆施工

架桥机过孔

架桥机返回梁场，拆卸后转

10

（1）标准跨架设施工工艺

①运、架设备进场

根据《新建铁路重庆至昆明铁路（川渝段）的指导性施工组织设计》和局

指编制的《新建铁路重庆至昆明铁路（川渝段）的施工组织设计》等相关资

料，结合项目实际情况，本标段九龙坡制梁场采用运梁便道的方式。需按照”

二运二架”的设备进行配置，既运梁车驮运架桥机上桥，梁场提梁机配合运梁

车装梁，运梁车运输箱梁至架梁现场，通过对位、喂梁、出梁、落梁和调整箱

梁平衡等一系列操作后，完成箱梁架设。通过内部的设备选用，投入THY900型

运梁车、SXJ900型架桥机、TY900t运梁车和TQ900t架桥机到本标段，并按照

节点内进场。

②运、架设备拼装及调试

根据国铁集团和业主的相关文件，编制提、运、架设备的安拆方案，并按

照规定履行审批程序。利用梁场的横移通道和换填硬化提梁站范围内的场地，

为运架设备拼装准备场地。运架设备拼装完成后，架桥机先后进行调试、自

检、地方设区的市级特种设备监督检验机构和邀请第三方有资质的检测单位进

行安全评估；运梁车不属于特种设备，在拼装完成后，按照使用说明书和相关

要求，进行空载、重载进行试运行调试工作。

③运梁车装梁、运梁

采用运梁便道运梁上桥方式，由九龙坡梁场的轮胎式提梁机提升箱梁至一

定高度，配合运梁车装梁。梁体在运梁车放稳后，对支点、稳固等情况检查验

收，确认合格后启动运梁车，通过运梁便道及沿架好的桥面以1〜3km/h的速度

前行。在行进过程中运梁车监护人员要密切注意运梁车两侧的障碍物，防止障

碍物影响运梁车行进，对于监护人员自己可以排除的障碍物，自行排除，对于

不能自行排除的一定要立即上报。在运梁车重车行进过程中两个监护一定要在

11

运梁车的前后左右的对角线位置，确保运梁车前后左右都能监控得到。运梁车

在距离架桥机30nl左右时停止，进行一度停车确保设备运行正常后，再进行使

对位喂梁运梁车驾驶室偏向运梁车一侧，再操作运梁车前移、定位，使运梁车

态。

门式起重机配合运梁车装梁图

12

运梁车运梁图

13

④架桥机就位

待架桥机过完孔后，架桥机中支腿进行转换。先利用桥机中支腿的液压顶

升装置支起架桥机，然后再垫入架桥机中支腿台车下部左右8个调整垫块，高

度高于架桥机十字钢轨面。然后泄压架桥机顶升装置，使架桥机中腿压在调整

垫块上。转换完成后，指挥人员及安全员检查其走行装置限位防溜器是否安装

紧固，确保无误后运梁车开始给架桥机喂梁。

⑤喂梁、出梁

喂梁：运梁车运梁到架桥机尾部达到喂梁状态后，架桥机也通过安全检查

后，指挥员通知架桥机司机开始发电，各监护人员就位，各操作人员、监护人

员到位后要向指挥员进行报告，待一切准备就绪后，指挥员发出开机指令，进

行架梁作业。指挥员向架桥机司机发出前吊具小车移动命令，将架桥机的前吊

具小车吊杆移到梁体前吊孔的正上方，指挥员发出前吊具小车停止移动口令，

指挥员发出前吊具下落口令，在指挥人员辅助下，架桥机前吊杆穿过梁体吊

孔，施工人员立即上前吊具的螺帽，这个过程要防止垫片和螺帽掉地砸伤施工

人员。上完后指挥人员检查吊具平衡情况，检查完毕后指挥员发出吊具提升指

令，然后架桥机前吊具吊起梁体前部缓慢升起，在梁体前部升起过程中要至少

1-3次反复起降，以检查卷扬机刹车情况。检查完成后，指挥员发出提升命令，

将梁体前部提离运梁车台车30cm左右，高于架桥机下横梁后，停止提升。

14

出梁：架桥机停止提升后，检查用对讲机询问架桥机天车的监护人员是否

到位，确认到位，开始进行出梁。架桥机前、后吊具同步1挡前移，运梁车的3

号小车同步前行，通过架桥机后支腿到达架梁位置，架桥机停止前行，按照上

述步骤按照2号吊具，然后提升箱梁，经经常无误后，继续进行前行。快到箱

梁后端（架梁方向）快要到达中支腿下横梁时换1挡前进，直到箱梁后端要完

全通过中支腿下横梁。在出梁过程中，应多次询问前支腿和天车有无异常情

况。

⑥落梁、调整箱梁

.梁：在墩台施工的人员要系安全带，安全带提前绑前支腿上。落梁至垫

石上方70cm左右，开始人工安装支座锚杆，最后用扳手把支座螺栓拧紧。支座

螺栓拧紧后再落梁，在锚杆至垫石顶面5cm左右，暂停落梁，待梁体稳定后先

进行初步对位，在确保锚栓能进入锚栓孔后，再慢速落梁，并根据垫石上事先

面好的支座纵横向中心线、梁端线用垂球进行精确对位，对位完成后要等梁体

稳定后再慢速落梁，千万不要在梁体还处于摆动中进行落梁操作，以免支座锚

杆因摆动撞击锚栓孔导致支座损坏。在梁体缓慢落至千斤顶上这个过程中，要

随时注意梁体纵横向位置，不断调整，确保梁体落在千斤顶上后梁体位置符合

设计规范要求。

15

调整箱梁：千斤顶的顶升高度根据实测标高和设计标高计算数据、支座的

高度及砂浆层预留厚度等来确定。梁落稳后马上对梁面高程进行测量，根据测

量数据调整千斤顶高度，在此过程中要保证千斤顶压力表读数之差与四个表读

数平均值之差不超过±5肌支座四角高差不超过2m%同时灌浆料厚度符合设计

规范要求，因此要反复调整，直至压力表读数、灌浆层厚度、梁端高差、梁

缝、支座四角高差等参数全部符合规范要求为止。

测量梁缝测量砂浆厚度

调整千斤顶现场制件

⑦运梁车返回

运梁车空车返回过程中速度可以达到0〜10km/h,由于返回速度较快，监护

可以坐在运梁车上面进行监护。在涉及到交叉作业时，监护人员需下车到运梁

车前进方向清道。

16

吊梁前行，运梁车返回

⑧砂浆施工

用7cm角钢焊成的两个90。方框作为灌浆料模板，为防止漏浆，可在模板

外侧铺上灌浆料，切勿在模板下方和内侧铺上灌浆料干料，后期可形成质量缺

陷（烂根、空响等）。搅拌灌浆料所需的水和灌浆料在提梁站用叉车装在梁洞

里，随运梁车一起运到施工现场。灌浆料搅拌过程中，严禁私自调整配合比，

防止灌浆料泌水和离析分层。灌注通过漏斗、皮管到达模板，负责支座灌浆的

施工人员一定要挂好安全带，防止高空坠落。灌注一定要保证模板内四个角都

饱满，待灌浆料终凝后进行覆盖洒水养生。

⑨架桥机过孔

17

在灌浆料施工结束后，开始从梁体边缘向内量3.3m画线作为钢轨中心线，

然后根据钢轨的宽度画出架桥机走行钢轨的边缘线。然后利用炮车将架桥机的

行走钢轨拖动到所画的边缘线（钢轨中心距为6m）,拖动过程中要尽量避免炮

车两侧站人。钢轨到位后，然后利用撬棍特其横向定位，横向定位一定要精

确，防止架桥机走偏。架桥机架设梁体完毕后两个小时即支座灌浆料强度达到

20MPa（要做试件到实验室做同步试验）后，千斤顶进行泄压，确认无问题

后，架桥机才能准备开始过孔的工作。先利用桥机中支腿的液压顶升装置支起

架桥机，然后解除架桥机中支腿台车下部左右8个调整垫块，使台车轮落于已

铺设好的十字钢轨面上，前支腿油缸泄压收前支腿，架桥机准备过孔，中车及

后车监护及指挥到位后，架桥机开始匀速前进，直至前支腿到达下一孔墩顶垫

石处，前腿施工人员通过架桥机主梁通道下至墩身，在垫石上垫橡胶垫，防止

前支腿压裂垫石，确认前支腿呈外八型，再进行前支腿顶升使架桥机导梁支承

在一条直线上，插好插销，架桥机变为下一跨梁架设施工状态。

18

施工人员移动架桥机走行轨架桥机过孔

(2)变跨方式及架设首末孔梁

①本架桥机可方便的实现32米、24米、20米不同跨度的相互转换，本

架桥机具有变化架设跨度的功能。变跨前，松解前支腿上部轴较与主梁的连接

螺栓，前支腿走行电机驱动轴较上部的反抓轮沿主梁下翼板外缘向后纵走8m,

与主梁预留连接点连接后即可架设24m箱梁。示意图如下。

19

架设32nl梁时布置图

架设24m梁时布置图

②首孔梁的架设同一般架梁作业程序，将中车支承在桥台上即可；架设未

孔梁时，将前支腿下半部分向上翻起90度，安装支腿桥台节并支承在桥台上。

示意图如下。

20

架设首孔梁和末孔梁示意图

4.3.2TQ900t架桥机架梁施工工艺

（1）架桥机架梁施工流程图

架桥机架梁施工作业流程图

21

（2）准跨架设施工工艺

①运、架设备进场

根据《新建铁路重庆至昆明铁路（川渝段）的指导性施工组织设甘》和局

指编制的《新建铁路重庆至昆明铁路（川渝段）的施工组织设计》等相关资

料，结合项目实际情况，本标段九龙坡制梁场采用运梁便道的方式。需按照”

二运二架”的设备进行配置，既运梁车驮运架桥机上桥，梁场提梁机配合运梁

车装梁，运梁车运输箱梁至架梁现场，通过对位、喂梁、出梁、落梁和调整箱

梁平衡等一系列操作后，完成箱梁架设。通过内部的设备选用，投入THY900型

运梁车、SXJ900型架桥机、TY900t运梁车和TQ900t架桥机到本标段，并按照

节点内进场。

②运架设备拼装及调试

根据国铁集团和业主的相关文件，编制提、运、架设备的安拆方案，并按

照规定履行审批程序。利用梁场的横移通道和换填硬化提梁站范围内的场地，

为运架设备拼装准备场地。运架设备拼装完成后，架桥机先后进行调试、自

检、地方设区的市级特种设备监督检验机构和邀请第三方有资质的检测单位进

行安全评估；运梁车不属于特种设备，在拼装完成后，按照使用说明书和相关

要求，进行空载、重载进行试运行调试工作。

③运梁车装梁、运梁

门式起重机配合运梁车装梁图运梁车运梁图

22

④架桥机就位

待架桥机过完孔后，架桥机中支腿进行转换。先利用桥机中支腿的液压顶

升装置支起架桥机，然后再垫入架桥机中支腿台车下部左右8个调整垫块，高

度高于架桥机十字钢轨面。然后泄压架桥机顶升装置，使架桥机中腿压在调整

垫块上。转换完成后，指挥人员及安全员检查其走行装置限位防溜器是否安装

紧固，确保无误后运梁车开始给架桥机喂梁。

⑤喂梁、出梁

喂梁：运梁车运梁到架桥机尾部达到喂梁状态后，架桥机也通过安全检查

后，指挥员通知架桥机司机开始发电，各监护人员就位，各操作人员、监护人

员到位后要向指挥员进行报告，待一切准备就绪后，指挥员发出开机指令，进

行架梁作业。指挥员向架桥机司机发出前吊具小车移动命令，将架桥机的前吊

具小车吊杆移到梁体前吊孔的正上方，指挥员发出前、后吊具小车停止移动口

令，指挥员发出前吊具下落口令，在指挥人员辅助下，架桥机前吊杆穿过梁体

吊孔，施工人员立即上前、后吊具的螺帽，这个过程要防止垫片和螺帽掉地砸

伤施工人员。上完后指挥人员检查吊具平衡情况，检查完毕后指挥员发出吊具

提升指令，然后架桥机前吊具吊起梁体前部缓慢升起，在梁体前部升起过程中

要至少1-3次反复起降，以检查卷扬机刹车情况。检查完成后，指挥员发出提

升命令，将梁体前部提离运梁车台车30cm左右，高于架桥机下横梁后，停止

提升。

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出梁：架桥机停止提升后，检查用对讲机询问架桥机天车的监护人员是否

到位，确认到位，开始进行出梁。架桥机前、后吊具同步1挡前移，快到箱梁

后端（架梁方向）快要到达中支腿下横梁时换1挡前进慢行，直到箱梁后端要

完全通过中支腿下横梁。在出梁过程中，应多次询问前支腿和天车有无异常情

况。

⑥落梁、调整箱梁

落梁：在墩台施工的人员要系安全带，安全带提前绑前支腿上。落梁至垫

石上方70cm左右，开始人工安装支座锚杆，最后用扳手把支座螺栓拧紧。支座

螺栓拧紧后再落梁，在锚杆至垫石顶面5cm左右，暂停落梁，待梁体稳定后先

进行初步对位，在确保锚栓能进入锚栓孔后，再慢速落梁，并根据垫石上事先

面好的支座纵横向中心线、梁端线用垂球进行精确对位，对位完成后要等梁体

稳定后再慢速落梁，千万不要在梁体还处于摆动中进行落梁操作，以免支座锚

杆因摆动撞击锚栓孔导致支座损坏。在梁体缓慢落至千斤顶上这个过程中，要

随时注意梁体纵横向位置，不断调整，确保梁体落在千斤顶上后梁体位置符合

设计规范要求。

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调整箱梁：千斤顶的顶升高度根据实测标高和设计标高计算数据、支座的

高度及砂浆层预留厚度等来确定。梁落稳后马上对梁面高程进行测量，根据测

量数据调整千斤顶高度，在此过程中要保证千斤顶压力表读数之差与四个表读

数平均值之差不超过±5肌支座四角高差不超过2m%同时灌浆料厚度符合设计

规范要求，因此要反复调整，直至压力表读数、灌浆层厚度、梁端高差、梁

缝、支座四角高差等参数全部符合规范要求为止。

测量梁缝测量砂浆厚度

读取千斤顶读数现场制件

⑦运梁车返回

运梁车空车返回过程中速度可以达到0〜10km/h,由于返回速度较快，监护

可以坐在运梁车上面进行监护。在涉及到交叉作业时，监护人员需下车到运梁

车前进方向清道。

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⑧砂浆施工

重力灌浆

用7cm角钢焊成的两个90°方框作为灌浆料模板，为防止漏浆，可在模板

外侧铺上灌浆料，切勿在模板下方和内侧铺上灌浆料干料，后期可形成质量缺

陷（烂根、空响等）。搅拌灌浆料所需的水和灌浆料在提梁站用叉车装在梁洞

里，随运梁车一起运到施工现场。灌浆料搅拌过程中，严禁私自调整配合比，

防止灌浆料泌水和离析分层。灌注通过漏斗、皮管到达模板，负责支座灌浆的

施工人员一定要挂好安全带，防止高空坠落。灌注一定要保证模板内四个角都

饱满，待灌浆料终凝后进行覆盖洒水养生。

⑨架桥机过孔

在灌浆料施工结束后，开始从梁体边缘向内量3.3m画线作为钢轨中心线，

然后根据钢轨的宽度画出架桥机走行钢轨的边缘线。然后利用炮车将架桥机的

行走钢轨拖动到所画的边缘线（钢轨中心距为68），拖动过程中要尽量避免炮

车两侧站人。钢轨到位后，然后利用撬棍特其横向定位，横向定位一定要精

确，防止架桥机走偏。架桥机架设梁体完毕后两个小时即支座灌浆料强度达到

20MPa（要做试件到实验室做同步试验）后，千斤顶进行泄压，确认无问题

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后，架桥机才能准备开始过孔的工作。先利用桥机中支腿的液压顶升装置支起

架桥机，然后解除架桥机中支腿台车下部左右8个调整垫块，使台车轮落于已

铺设好的十字钢轨面上，前支腿油缸泄压收前支腿，架桥机准备过孔，中车及

后车监护及指挥到位后，架桥机开始匀速前进，直至前支腿到达下一孔墩顶垫

石处，前腿施工人员通过架桥机主梁通道下至墩身，在垫石上垫橡胶垫，防止

前支腿压裂垫石，确认前支腿呈外八型，再进行前支腿顶升使架桥机导梁支承

在一条直线上，插好插销，架桥机变为下一跨梁架设施工状态。

施工人员移动架桥机走行轨架桥机过孔

(2)隧道口架梁作业

①架桥机驮运过隧道，在架桥机驮运前，将运梁车支承状态改为四点支承

状态，并将运梁车的悬挂分组由9/11分组更改为14/6分组。拆去驮运支架

和驮运支腿150mm高加高座。运梁车携带驮运支架低位进入架桥机下，运行到

驮运架桥机状态(参见运梁车驮运架桥机图)，将运梁车和架桥机通过精轧螺

纹钢连接；将前天车吊具箱梁放置在运梁车上，前天车运行到0型腿附近使用

动滑轮组将0型腿下横梁拆解。安装0型腿下潢梁放置平台。使用前天车将

0型腿下横梁放置在平台上。将0型腿拆卸油缸接到前天车泵站上，运用0

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型腿拆卸油缸将（）型腿拆解并翻转。拆解C型腿走行机构，将C型腿翻转油

缸和后天车泵站连接，将C型腿翻折。驮运支腿和驮运支架同时下降800mm,

运梁车采用中位偏低（主梁距地面1850nlm）状态驮运架桥机通过隧道。

②架桥机运行到隧道口后，对架桥机（）型腿进行安装，安装完毕后起重天

车运行到下图的位置进行配重，运梁车退回梁场运梁，架桥机处于大悬臂状

态。

③运梁车运梁到位，进入架桥机后一跨，支撑油缸支地，升起驮运支腿。

④天车后行，穿吊杆。

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⑤架桥机架设隧道口首孔。

⑥架桥机在运梁车的辅助下过孔。

⑦过孔完毕后，架桥机再次处于大悬臂状态。

⑧架桥机再架设一片梁，安装C型腿，架疥机进入普通架设工况,

(2)变跨架梁作业(32m变24m和24m变32m)

29

①天车运行到图示位置配重，架桥机准备过孔。

Ilf

②架桥机整机前行8m后松开前支腿约束，前支腿后退8m固定,准备过

孔。

③过孔完毕后，支起架桥机前支腿准备架梁，完成变跨过程。

说明：架桥机24m变32m工序与此工序相反。

④运梁车运梁到位，运梁车的前支腿油缸支地驮运支腿将架桥机支起，架

桥机提梁。

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(4)末孔架梁流程

①进入末孔架设，架桥机悬臂过孔时，先将前支腿翻折约90°并前移

500mm固定，前支腿跨上桥台后需加装矮钢支墩；由于桥台的施工误差，允许在

调整前支腿时，在其下塞填钢垫板，确保架桥机的左右水平度。

②运梁车运梁到位后，采用普通架梁工况架设末孔。

4.3.3操作要求及检查要求

4.3.3.1支座安装方法及要求

简支梁球型钢支座安装图，图号：铁路常用跨度简支梁TJGZ系列球型钢支

座安装图TJGZ-Q(8360)o

(1)支座的选用

采用球型钢支座，型号分别TJQZ-8360-4000-0.lg-C、TJQZ-8360-4500-

0.Ig-C.TJQZ-8360-5000-0.Ig-C和TJQZ-8360-5500-0.lg-Co

(2)支座坡度使用范围

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预制简支箱梁桥采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要

求，湖杭铁路简支箱梁采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要

求，坡度分为3级。

当0Wi0<4%。：上支座板顶面不设坡度。

当4%°Vi8W12%。：上支座板顶面设8%。坡度。

当12%oVil6W2O%。：上支座板顶面设16%。坡度

(3)安装前的准备工作

①支座进场检查：验收后用材料表示牌标出规格，分类堆放。在支座安装

前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓。

支座进场后，应核对支座的规格、型号和制造厂的产品合格证，还应检查其外

观尺寸，孔眼位置大小是否合适、坡度型支座的厚端是否与上顶板所标红色箭

头相符、支座表面平整度、防锈油漆质量等，对于达不到质量要求的支座，不

得使用。

②验收支承垫石高程，其偏差《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》

(TB10752-2018)的有关规定，支承垫石锚栓孔位置及深度应符合设/要求。

支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚

栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径为锚栓直径加60-80nmi,深度为锚栓长加60-

80mm。预留孔中心距及对角线偏差不超过10mm。

③验收箱梁时，检查制作预埋板的预留孔有没有堵塞，支座预埋板规格型

号与支座是否匹配。

(4)工艺步骤及要求

①用小扁铲清除梁底钢板上的水泥浆等污物，在安装支座前须清除梁底钢

板面附着的水泥浆块等污物后再安装支座，避免支座与梁底钢板因水泥浆等污

物而不密贴。同时要保证支座上、下板之间没有污物。

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②支座在梁厂内安装，在梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，

上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙。

③支座同端、同侧布置。每片箱梁安装四个支座，分别为固定(GD)、横向

活动(HX)、纵向活动(ZX)和多向活动(DX)支座各一个。固定支座与横向活动支

座为同一端，纵向活动支座与多向活动支座为同一端；位于箱梁中心线一侧的

支座为固定支座、纵向活动支座，位于箱梁中心线另一侧为横向活动支座、多

向活动支座。固定支座应按照设计图纸要求进行布置。按照设计图纸要求带坡

度支座在安装时，上顶板较厚端设于上坡方向，且与上顶板面所标红色箭头

■)一致。

④凿毛垫石表面，安装灌浆模板，凿毛支承垫石表面：用水浸润后安装灌

浆模板并做好支座灌浆准备工作，落梁前检查支座锚固螺栓及螺帽、垫圈数量是

否齐全。

4.3.3.2砂浆施工方法及要求

(1)材料性能要求

注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa,弹性模量不应小于30GPa,24h

抗折强度不应小于lOMPa；浆体水灰比不宜大于0.34,且不得泌水，流动度不

应小于320mm,30miri后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由

膨胀率为0.02〜0.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用专用支座灌浆料，2h抗

压强度达到20MPao

(2)注浆要求

①支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应皆有20〜

30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。灌注材料性能要求应满足《铁

路桥梁球型支座》TB/T3320-2013的规定要求。

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②当采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支

座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部

灌满为止。为增大灌浆的压力，应将灌浆用漏斗置放在梁顶。同时，为保证灌

浆效果，应在预制梁场做模拟试验。重力注浆方法如下图:

/重力滩浆

箱梁顶

③灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值

产生过大误差，应防止中间缺浆。

④强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处

进行补浆，拧紧下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，

拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。

5施工安全保证体系及措施

5.1安全保证体系

项目分部建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面

的法律、法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，

及时处理解决。作业现场定职定岗，逐级明确自己的安全责任，制定各自的安

全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有

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责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患,

实现安全生产的目的。安全保证体系见下表。

作业队安全员施工技术、法各IIL安制定安全

规安全、操作各工七&奖惩措施

匚:三7,

佥交

操

作安原

工班兼职安全

规全三L

程提“£

、及作三■

作

安规

业L

全

技理支

伎

能.L投入到位

术及二

教奖惩兑现

A伙余镣与T见*昔7

育信

息电字

实现安全管理目标

5.2危险源辨识及安全保障措施

分析施工过程中常见的危险源，识别各个阶段各个工序施工过程中的危险

源，并制定落实措施。

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活动点,‘工序

序号危险源施工部位危险源圾刷可能导致的事故控制措施计划

部门

（D是克指挥等特殊工种严格审核算证上岗：（2）吊袋首进行有针对性的安全

架桥ilit技术交底；（3）吊装前准备工作及吊装过程必须it守族工方案：（4）架侨机司

1吊斐安全架梁施工重大各炎事故

孔、落或机必须持证上唐；（5）吊狗族育保险扣；（6）按展铁路施工有关规定严格执行