(2025年)铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题(附答案)

(2025年)铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题(附答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.下列关于列车分类的表述中，正确的是（）。A.特快旅客列车车次范围为T1-T9998B.货物列车车次均为4位数字且以5、6开头C.动车组列车中，G字头为高速动车组，D字头为普通动车组D.路用列车车次以“57”“58”开头答案：C（解析：特快旅客列车车次范围为T1-T998；货物列车车次包括4位数字及部分5位数字，如超限列车50001-59998；路用列车车次为57001-57998、58101-58998，故C正确。）2.当进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其含义为（）。A.准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内B.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车C.准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车（限速45km/h）D.引导接车时的固定显示答案：A（解析：进站信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内，限速80km/h，故A正确。）3.自动闭塞区间，出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证是（）。A.绿色许可证B.调度命令C.路票D.红色许可证答案：A（解析：自动闭塞区间出站信号机故障时，行车凭证为绿色许可证，故A正确。）4.助理值班员在接发列车时，发现邻线有列车接近，应（）。A.立即显示停车信号B.停止当前作业并退至安全地点C.加快作业速度完成接车D.向车站值班员报告后继续作业答案：B（解析：邻线有列车接近时，助理值班员应停止影响邻线作业并退至安全地点，确保人身安全，故B正确。）5.下列关于接车进路准备的说法中，错误的是（）。A.接车进路应一次准备妥当，不可分段准备B.道岔位置须由信号员或助理值班员确认并汇报C.非集中联锁车站，准备进路时应执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度D.接车进路准备完毕后，应向车站值班员报告“×道接车进路好（了）”答案：A（解析：接车进路在特殊情况下可分段准备，但需确保各段均锁闭，故A错误。）6.信号员在排列调车进路时，发现控制台显示“区段占用”红光带，应（）。A.强行排列进路并通知调车长注意B.确认该区段无车占用后，按故障解锁程序处理C.直接使用总人工解锁按钮D.报告车站值班员后继续作业答案：B（解析：控制台显示红光带时，需先确认区段无车，再按规定解锁，不可强行操作，故B正确。）7.列车到达停稳后，助理值班员的作业流程是（）。A.显示停车信号→核对车次→交接票据→检查车辆B.核对车次→显示停车信号→交接票据→检查车辆C.显示停车信号→检查车辆→核对车次→交接票据D.检查车辆→核对车次→显示停车信号→交接票据答案：A（解析：列车到达停稳后，助理值班员应先显示停车信号确认停车，再核对车次，交接票据，最后检查车辆状态，故A正确。）8.半自动闭塞区间，列车出发后，接车站未收到到达复原信号，此时（）。A.发车站可强行办理闭塞复原B.接车站应确认列车到达后办理到达复原C.两站均需等待3分钟后自动复原D.需向调度员申请发布调度命令后复原答案：B（解析：半自动闭塞需接车站确认列车到达后办理到达复原，未收到信号时应检查列车是否实际到达，故B正确。）9.下列手信号中，显示方式为“展开的绿色信号旗单臂平伸”的是（）。A.发车信号B.通过信号C.引导信号D.减速信号答案：B（解析：通过信号为展开的绿色信号旗单臂平伸，发车信号为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向作圆形转动，故B正确。）10.车站值班员在办理闭塞时，发现闭塞机显示“故障”，应（）。A.改用电话闭塞法行车B.继续尝试操作闭塞机C.通知电务部门检修并报告调度员D.使用路票作为行车凭证答案：C（解析：闭塞机故障时，应首先通知电务部门检修，并报告列车调度员，按调度命令处理，故C正确。）11.信号员在监控列车运行时，发现进站信号机开放后突然关闭，应（）。A.立即通知司机减速B.报告车站值班员并确认列车位置C.重新开放信号机D.显示引导手信号接车答案：B（解析：信号机突然关闭时，需报告车站值班员，确认列车是否已进入接近区段，避免误操作，故B正确。）12.助理值班员在发车前，需确认的内容不包括（）。A.列车编组顺序表与实际编组一致B.列尾装置作用良好C.旅客上下完毕、行包装卸完毕D.车辆防溜措施已撤除答案：C（解析：旅客上下及行包装卸由客运人员负责，助理值班员需确认列车编组、列尾状态及防溜撤除，故C正确。）13.自动站间闭塞区间，列车出发后，控制台显示“区间占用”，此时（）。A.可立即办理后续列车闭塞B.需待列车到达接车站并自动复原后办理C.需人工点击“区间复原”按钮D.可通过调度命令强制复原答案：B（解析：自动站间闭塞需列车到达接车站并出清区间后自动复原，故B正确。）14.列车冒进进站信号机后，车站值班员应（）。A.立即通知司机退行B.确认列车已完全进入站内后，办理接车手续C.显示引导信号让列车继续前进D.报告调度员并封锁区间答案：B（解析：列车冒进信号机后，若已进入站内，应确认进路正确后办理接车，不可盲目让列车退行，故B正确。）15.信号员在排列发车进路时，控制台显示“信号开放”但现场信号机未亮灯，应（）。A.重新排列进路B.检查控制台是否故障，通知电务人员C.直接使用手信号发车D.报告车站值班员并改用电话闭塞答案：B（解析：信号机显示与控制台不一致时，需检查设备故障并通知电务部门，不可直接发车，故B正确。）16.非集中联锁车站，准备接车进路时，道岔的确认方式为（）。A.控制台显示B.现场人工确认并加锁C.调度员远程监控D.列车司机确认答案：B（解析：非集中联锁车站需人工扳动道岔并现场确认，加锁后汇报，故B正确。）17.列车在站内停车后，助理值班员发现车辆走行部冒烟，应（）。A.立即显示停车信号B.报告车站值班员并通知车辆人员处理C.使用灭火器自行扑救D.让列车继续运行至前方站处理答案：B（解析：车辆故障时，助理值班员应报告车站值班员，由专业人员处理，不可擅自行动，故B正确。）18.下列关于列车接近通知的说法中，正确的是（）。A.自动闭塞区间，列车接近通知应在列车进入第二接近区段时发出B.半自动闭塞区间，列车接近通知应在列车出发后立即发出C.非自动闭塞区间，列车接近通知由接车站自行确认D.通知方式仅通过电话联系答案：A（解析：自动闭塞区间，列车进入第二接近区段（距进站信号机2km）时，接车站应发出接近通知，故A正确。）19.信号员在交接班时，需重点交接的内容不包括（）。A.控制台设备状态B.未完成的调车作业计划C.列车运行调整情况D.个人生活用品位置答案：D（解析：交接班需交接设备状态、作业计划、列车动态等，生活用品无需交接，故D正确。）20.车站值班员在发布调度命令时，需确认（）。A.命令内容准确、受令人员清楚B.命令编号连续即可C.仅口头传达无需书面记录D.受令人员为司机时可直接发布答案：A（解析：调度命令需内容准确，受令人员复诵确认，书面记录，故A正确。）二、判断题（每题1分，共20分）1.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由车站值班员直接通知司机开车。（）答案：×（解析：需由司机或车站按规定发车，车站值班员不直接通知。）2.信号机显示的月白色灯光为调车信号允许越过的显示。（）答案：√（解析：调车信号机月白色灯光表示准许越过该信号机调车。）3.接车时，助理值班员应站在规定地点，面向列车方向接车。（）答案：√（解析：接车时需面向列车，便于观察运行状态。）4.自动闭塞区间，追踪列车的间隔需满足前一列车到达前方站的时间。（）答案：×（解析：自动闭塞间隔基于区间通过信号机划分的闭塞分区，与到达前方站无关。）5.非集中联锁车站，道岔加锁后无需再次确认即可汇报进路准备完毕。（）答案：×（解析：加锁后仍需现场确认道岔位置正确。）6.列车出发后，车站值班员需在《行车日志》中填记出发时分、车次、机车号等信息。（）答案：√（解析：《行车日志》需准确记录列车到发信息。）7.信号员发现控制台某轨道区段红光带消失但实际有车占用，应立即报告车站值班员并封锁该区段。（）答案：√（解析：红光带异常可能导致信号误开放，需及时处理。）8.助理值班员在显示发车信号时，需待司机鸣笛回示后再收回信号。（）答案：√（解析：司机回示确认后，助理值班员方可收回信号。）9.半自动闭塞区间，列车到达后，接车站需待发车站请求后办理到达复原。（）答案：×（解析：接车站确认列车到达后可直接办理到达复原。）10.列车在站内退行时，需得到车站值班员准许并确认退行路径空闲。（）答案：√（解析：退行可能影响其他列车，需严格审批。）11.信号机开放后，禁止随意变更进路；特殊情况需变更时，应先通知司机或调车长。（）答案：√（解析：变更进路可能导致列车紧急制动，需提前通知。）12.助理值班员在检查车辆时，发现车门未关闭，应立即关闭车门后汇报。（）答案：×（解析：车门管理由客运人员负责，助理值班员应报告车站值班员联系相关人员处理。）13.自动站间闭塞区间，列车到达接车站并出清区间后，闭塞自动复原。（）答案：√（解析：自动站间闭塞依赖轨道电路检查区间空闲，出清后自动复原。）14.车站值班员在办理闭塞时，需确认接车站同意接车的电话记录号码。（）答案：√（解析：电话记录号码是闭塞办理的依据，需核对。）15.信号员排列调车进路时，需确保调车车列与其他车列、设备的安全距离。（）答案：√（解析：调车进路需满足安全间隔，避免冲突。）16.列车在进站过程中，进站信号机突然关闭，司机应立即停车。（）答案：√（解析：信号关闭表示进路变更或故障，司机需立即停车。）17.非集中联锁车站，接发列车时可使用手信号旗（灯）代替固定信号机。（）答案：√（解析：非集中联锁车站以手信号作为主要指挥方式。）18.助理值班员在发车前，需确认列车制动主管压力符合规定（旅客列车600kPa，货物列车500kPa或600kPa）。（）答案：√（解析：制动压力不足会影响列车制动效果，需确认。）19.车站值班员收到列车调度员发布的临时限速命令后，需立即通知司机并记录。（）答案：√（解析：临时限速直接影响列车运行安全，需及时传达。）20.信号员在监控调车作业时，发现调车车列超过规定速度，应立即关闭调车信号并通知调车长。（）答案：√（解析：超速可能导致脱轨或冲突，需紧急处理。）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述车站值班员在接发列车时的主要职责。答案：车站值班员是接发列车工作的统一指挥者，主要职责包括：（1）组织车站各岗位协调作业，确保接发列车安全；（2）办理闭塞手续，确认区间空闲；（3）布置、检查、确认接发车进路；（4）及时接收、传达调度命令；（5）监督列车到发时刻，填记《行车日志》；（6）处理接发列车中的异常情况（如信号故障、列车冒进等），并报告列车调度员。2.助理值班员在发车前需完成哪些检查与确认？答案：（1）确认发车进路正确且锁闭；（2）核对车次、股道、编组与计划一致；（3）检查列尾装置主机显示的列车尾部风压是否正常；（4）确认车辆防溜措施已撤除；（5）观察旅客上下、行包装卸是否完毕（由客运人员确认时需得到其报告）；（6）与司机核对调度命令（如有时）；（7）确认发车信号机已开放（集中联锁站）或手信号准备妥当（非集中联锁站）。3.信号员在排列接车进路时的操作流程及注意事项。答案：操作流程：（1）接收车站值班员“准备×道接车”的指令；（2）确认接车股道空闲、道岔位置正确；（3）操作控制台排列进路（集中联锁站）或通知扳道员准备进路（非集中联锁站）；（4）确认进路锁闭、信号机开放；（5）向车站值班员报告“×道接车进路好（了），信号已开放”。注意事项：（1）进路应一次排列妥当，避免中途变更；（2）确认道岔无分动、无表示故障；（3）监控进路锁闭状态，防止其他作业干扰；（4）信号开放后，禁止进行影响进路的操作（如扳动道岔、取消信号）。4.自动闭塞区间，出站信号机故障时的应急处理流程。答案：（1）车站值班员立即报告列车调度员；（2）通知电务部门检修信号机；（3）确认区间空闲、第一闭塞分区空闲；（4）向司机交付绿色许可证（需填写车次、区间、发车股道、第一闭塞分区空闲等信息）；（5）使用列车无线调度通信设备通知司机“×次，×站出站信号机故障，行车凭证为绿色许可证，注意运行”；（6）司机确认绿色许可证并复诵后，车站值班员指示助理值班员显示发车信号；（7）列车出发后，在《行车日志》中记录故障情况及处理时间；（8）跟踪列车运行至前方站，确认无异常。5.列车在站内发生冲突事故时，车站值班员的应急处置步骤。答案：（1）立即按压紧急停车按钮，关闭相关信号机，封锁事故区域；（2）报告列车调度员、站段调度及公安、救援等部门；（3）组织人员查看事故现场，确认伤亡情况及车辆、线路损坏程度；（4）设置防护信号（如响墩、火炬），防止其他列车进入事故区间；（5）通知医疗部门对伤员进行救治；（6）保护事故现场，留存监控录像、《行车日志》等证据；（7）配合事故调查组进行现场勘查和原因分析；（8）根据调度命令，组织事故列车的救援、起复或分部运行。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某站为半自动闭塞车站，下行2305次货物列车计划由3道发车。车站值班员甲办理闭塞时，误将接车站电话记录号码“5”记为“6”，并与接车站完成闭塞手续。助理值班员乙在发车前未核对列尾装置风压（实际风压450kPa，规定为500kPa），直接显示发车信号。列车出发后，司机发现风压不足，紧急制动停车。问题：（1）分析该案例中存在的安全隐患；（2）提出整改措施。答案：（1）安全隐患：①车站值班员甲错误记录电话记录号码，可能导致闭塞关系混乱，后续列车办理闭塞时出现冲突；②助理