2026版《金版教程》高考一轮复习地理地理图表专项练(三)

高考总复习首选用卷地理难度考点题号地理图表专项练(难度考点题号★★★★★★人口76，8，9，1110乡村和城镇22，23，24产业区位因素12，14，1513交通运输布局与区域发展5，174，16，18环境与发展1，202，3，19，21图表1坐标图(2025·河南郑州高三开学考试)2023年10月，在长江经济带高质量发展座谈会上，习近平指出要继续加强生态环境综合治理，协同推进减污降碳。下图示意2011—2021年长江经济带城市减污降碳耦合协调度演化。据此完成1～3题。1．图中显示，2011—2021年长江经济带城市减污降碳耦合协调度整体()A．持续上升 B．波动上升C．先升后降 D．先降后升答案：B解析：据图可知，2011—2021年长江经济带减污降碳耦合协调度有些年份下降，有些年份上升，总体来看呈波动上升趋势，B项正确。2．2011—2020年长江经济带城市减污降碳耦合协调度最高的地区()A．自然资源丰富 B．城镇化水平高C．经济发展较快 D．文化教育先进答案：A解析：图中显示，2011—2020年长江经济带上游城市减污降碳耦合协调度最高，该地区自然资源丰富，A项正确；生态环境质量较好，但经济发展较慢，C项错误；工业化和城镇化进程缓慢，城镇化水平较低，B项错误；文化教育落后，D项错误。3．为了提高长江经济带城市减污降碳耦合协调度整体水平，未来该经济带下游地区的工作重点是()A．筑牢生态屏障 B．缩小城市规模C．加快人口流入 D．加速产业升级答案：D解析：分析可知，长江经济带下游地区经济发展快，工业化和城镇化的不断推进以及能源密集型产业的发展，使得该地区部分城市污染物排放量较大，导致减污降碳耦合协调度水平最低，未来该地区应该在注重自然环境影响的同时加速产业升级，注重节能减排制度建设，减少粗放式作业带来的环境污染问题，提高减污降碳耦合协调度，D项正确；筑牢生态屏障是长江上游的工作重点，A项错误；缩小城市规模不利于该区域长期可持续发展，B项错误；加快人口流入会导致土地压力增加，造成环境污染等问题，C项错误。图表2柱状图(2024·重庆高考)城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。下图为2019年莫斯科(55°45′N，37°42′E)和巴塞罗那(41°23′N，2°11′E)城市轨道交通相关调查数据。据此完成4～5题。4．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科()A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多答案：C解析：读图可知，巴塞罗那的城市轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的城市轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A项错误；城市轨道交通站点密度高并不意味着轨道里程更长，可能是城市轨道站点分布更密集，B项错误；单位面积内的城市轨道交通站点密度高意味着每个站点的服务范围较小，C项正确；城市轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D项错误。5．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是()A．降水多 B．光照弱C．风速大 D．气温低答案：D解析：由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可能受不利天气的影响，更多人选择轨道交通，莫斯科冬季降水少于夏季，A项错误；光照强度对交通的直接影响较小，B项错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，但冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而轻轨、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外，寒冷的环境还会影响出行舒适度，因此，人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，C项错误，D项正确。图表3统计表格(2025·四川泸州一诊)我国大量人口的流动并不是“一流永逸”，而是在首次流动后仍存在后续流动过程。2017年的一项抽样调查数据显示，有超过一半的流动人口流动过2个及以上城市。下表为此次调查获取的人口首次流动和再次流动中流动量最大的6组城市相关数据(箭头表示流动方向)。据此完成6～7题。首次流动流动量/人流动距离/km再次流动流动量/人流动距离/km重庆→深圳521322北京→天津142151重庆→东莞501287苏州→上海9997重庆→广州461221上海→苏州8697邵阳→深圳44738深圳→东莞8642阜阳→上海441365深圳→上海861424邵阳→广州43643深圳→广州841056．与首次流动相比，人口再次流动的()A．流动距离整体增加B．流出地城市人口规模较小C．城市等级整体较高D．流入地城市分布更加集中答案：C解析：从表格中的数据可以看出，再次流动距离比首次流动距离要短很多，A项错误；人口再次流动是从上海、北京、深圳这些一线城市向其他城市流动，且流动量比首次流动人数要更多，说明流出地城市人口规模较大，B项错误；表格中人口再次流动都发生在一线或新一线城市之间，说明流入地和流出地城市等级都比较高，C项正确；再次流动多发生在城市群内部，且流入城市更多，说明人口流入地城市分布更加分散，D项错误。7．人口再次流动中，北京的流出人口青睐天津，最可能是天津的()A．基础设施好 B．工资水平高C．就业门槛低 D．生活成本低答案：D解析：北京的经济水平比天津要高，基础设施要更好，A项错误；北京从业人员素质相对较高，员工能获取的工资水平更高，B项错误；天津与北京一样，各行业就业门槛不同，C项错误；天津距离北京较近，大部分选择在北京找工作，然后在天津居住生活，能够极大地节省生活成本，D项正确。图表4三角坐标图(2023·河北高考)人口年龄结构三角图适合刻画国家人口结构的演变路径。三角图中的点坐标记作(C，L，A)，C、L、A分别表示少儿、劳动力和老年人的人口比重，且C＋L＋A＝100%，如图a点P所示。任意点O的运动方向含义如图a所示。图b描述了1966—2020年我国人口年龄结构演变路径。据此完成8～9题。8．1966—1982年，我国人口年龄结构演变呈现的显著特征为()A．少子化、红利化 B．多子化、年轻化C．少子化、老龄化 D．红利化、年轻化答案：A解析：从图a中解读O点运动方向的人口地理学含义(老龄化、年轻化、多子化、少子化、负债化、红利化)，建立判读参照系，通过追踪图b中点(人口年龄结构)的运动方向，解读出我国1966—1982年人口年龄结构的演变特征为少子化和红利化。A项正确。9．假设自2020年到2100年，我国总和生育率(相当于育龄妇女平均的终身可能生育数)由1．3逐步提升到2．1，人口预期寿命由78岁逐步提升到85岁，那么我国人口年龄结构演变趋势如图b中()A．① B．②C．③ D．④答案：D解析：出生、死亡是影响我国人口年龄结构的主要内因。假设自2020—2100年，我国总和生育率由1．3逐步提升到2．1，说明人口预测方案中的总和生育率没有超过更替生育水平(当总和生育率＝2．1时，称总和生育率达到更替生育水平，即子女一代人口数量与父母一代人口数量大致相当)，未来我国人口的少子化趋势依然存在，但会持续减弱。假设自2020—2100年，我国人口预期寿命由78岁逐步提升到85岁，意味着人口预测方案中的人口死亡率会持续下降，未来我国老年人口比重将持续增加，人口老龄化将持续加重。2010—2020年我国人口年龄结构演变已经呈现出老龄化和负债化趋向，由于人口惯性，这一演变趋势将继续维持，结合题干假设条件，2020—2100年我国人口年龄结构的演变趋势为：少儿人口占比先降后升、劳动力人口占比下降、老年人口占比升高，故D项最符合题意。图表5人口金字塔图(2024·湖南高考)某学者以2010年常住人口为基础，在不考虑城乡人口迁移的条件下，测算出2020年我国乡村各年龄段常住人口数量。下图示意2020年我国乡村常住人口的测算结果与统计结果。据此完成10～11题。10．测算人口数量与统计人口数量差异最显著的年龄段及该年龄段两者数量差异形成的原因()A．15～21岁人口自然增长慢B．36～42岁人口自然增长慢C．15～21岁人口净流出量高D．36～42岁人口净流出量高答案：C解析：据图粗略估算，15～21岁测算人口最大值约900万，统计人口最小值约300万，相差约600万，36～42岁测算人口最大值约900万，统计人口最小值约500万，相差约400万，故测算人口数量与统计人口数量差异最显著的年龄段为15～21岁，B、D两项错误；读材料可知，图示测算人口数量未考虑人口迁移，所以实际统计人口与测算人口之间存在数量差异的原因，很可能是人口净流出，如果受人口自然增长影响，测算人口数量应该与统计人口数量相差较小，故A项错误，C项正确。11．图示统计人口的年龄结构可能会给乡村振兴带来的影响是()①阻碍农民增收②造成生态破坏③导致乡愁淡化④增加耕地撂荒A．①② B．②③C．①④ D．③④答案：D解析：读图可知，整体上在0～60岁的年龄阶段，测算人口数量与统计人口数量之间的数量差异较大，结合上题分析可知，此年龄阶段的人口迁出较多。而0～14岁正处于成长期，此年龄阶段的人口迁出会影响其对家乡的认知和归属感，易导致乡愁淡化，③正确；15～60岁年龄阶段的人口迁出会造成农村劳动力缺失，增加耕地撂荒，④正确。故选D项。图表1关联图(2025·河北邯郸高三开学考试)城乡融合发展是以要素、资源等的时空流动促使城乡二元结构转向一元，实现城乡等值化的发展过程。城乡融合会造成耕地生产投入要素、种植作物类型、耕地价值等发生变化，进而导致要素间、农作物间发生替代，并驱动耕地投入产出结构、经营模式等改变，最终实现耕地利用转型。下图示意城乡融合影响耕地利用转型的机制。据此完成12～13题。12．甲、乙、丙分别代表()A．农业产业结构升级、城乡基础设施建设、农村劳动力转移B．农村劳动力转移、城乡基础设施建设、农业产业结构升级C．农业产业结构升级、农村劳动力转移、城乡基础设施建设D．城乡基础设施建设、农业产业结构升级、农村劳动力转移答案：D解析：城乡基础设施不断完善能够促进劳动力、技术、资本等生产要素跨区域流动，通过知识、技术等要素的扩散增加耕地产出，促进耕地利用转型。农业产业结构升级，出现农业合作社等新型农业经营主体，促进耕地规模化经营；现代农业、生态农业等快速发展，耕地利用向环境友好、空间集约方向发展。农村劳动力转移使耕地生产的劳动力资源更为稀缺，农户采用农业机械代替劳动力，流转土地实现规模化经营，提高耕地产出及其生产效率，A、B、C三项错误，D项正确。13．城乡融合发展促进耕地利用转型的过程中，各类要素价格发生了明显的变化，主要有()①劳动力价格>机械等投入要素价格②耕地资产价值<耕地生活保障价值③耕地生态服务价值>农产品价格④耕地资产价值>耕地生活保障价值⑤耕地生态服务价值<农产品价格⑥劳动力价格<机械等投入要素价格A．①②③ B．①③④C．②③⑥ D．④⑤⑥答案：B解析：随着城乡融合发展，农户选择非农就业的机会不断增多，农村大量劳动力转向非农部门，使农业劳动力价格高于机械等投入价格，①正确，⑥错误；随着城乡融合发展，休闲、观光农业快速发展，使耕地生态服务价值高于农产品价格，使经营主体更关注耕地生态功能，助推耕地利用转型，③正确，⑤错误；随着城乡融合发展，医疗保障体系完善等使耕地生活保障价值明显弱化，资产价值相对强化，②错误，④正确。故B项正确。图表2过程示意图(2025·重庆高三开学考试)小堡村地处北京东郊，20世纪90年代，由于承接圆明园画家村的搬迁，由从事传统种植业的农村转型为画家集聚的空间。小堡村继承了圆明园画家村的现当代艺术精神和文化氛围，其艺术空间的发展经历了四个阶段(如下图)。2012年之后，小堡村艺术空间形态变化速度趋缓。据此完成14～15题。14．与共生阶段相比，小堡村爆发阶段()①入驻门槛较高②投资主体多元③治安管理难度增大④商业利润低A．①③ B．①④C．②③ D．②④答案：C解析：小堡村爆发阶段艺术空间快速扩展，说明入驻门槛较低，①错误；随着艺术产业链的发展，更多不同类型的投资主体进入小堡村投资艺术产业，②正确；由于外来流动人口增加，治安管理难度增大，③正确；小堡村爆发阶段艺术相关建筑规模快速扩张，说明商业利润较高，④错误。故C项正确。15．2012年之后，小堡村艺术空间形态变化速度趋缓，主要是因为()A．土地租金上涨 B．开发接近饱和C．当地村民外迁 D．艺术市场萎缩答案：B解析：由材料可知，2012年至今，小堡村艺术空间已经占据绝大部分用地，未转化为艺术空间的地方有限，故小堡村开发接近饱和，艺术空间形态变化速度趋缓，B项正确；小堡村艺术相关建筑在2012年之后增加较多，说明小堡村艺术空间形态变化速度趋缓与土地租金上涨关系较小，A项错误；材料中没有信息表明大量村民外迁及艺术市场萎缩，C、D两项错误。图表3分布图(2025·河南名校联考)随着社会经济的发展，我国经历了从单体城市发展向都市圈化演进的过程，为响应城镇化不同阶段的交通需求，都市圈内外形成了多层次轨道交通。下图示意多层次轨道交通的服务对象。据此完成16～18题。16．为响应城镇化不同阶段的交通需求，我国不同层次轨道交通发展的先后顺序为()A．干线铁路→城市轨道交通→城际铁路→市域铁路B．市域铁路→干线铁路→城市轨道交通→城际铁路C．城市轨道交通→市域铁路→城际铁路→干线铁路D．城际铁路→城市轨道交通→市域铁路→干线铁路答案：A解析：干线铁路满足不同城市间的运输需求；城市轨道交通为采用专用轨道导向运行以服务通勤为主要目标的城市公共客运交通系统，如城市中的地铁；城际铁路主要涉及的是同一城市群内不同城市之间的联系；市域铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，其中城市轨道交通制式的线路又称为市域快线。我国地域范围广大，人口众多，需首先满足大范围长距离的城市之间交通，即干线铁路运输需求；随着我国如省会城市一样的重点城市城镇化的快速发展，人口向城市中不断集中，这些城市逐渐发展并完善城市轨道交通(如地铁、轻轨)；随着城镇化的进一步发展，出现了城市群，为加强城市群的总体发展，城际铁路不断发展；城市群进一步发展形成都市圈，逐步发展了市域铁路，A项正确。17．相较于常规公交，城市轨道交通的优点是()A．路网更完善 B．平均运速更快C．投资更少 D．站点更多答案：B解析：据上题分析可知，城市轨道交通包括地铁、轻轨，由于有专用轨道，不与其他城市地面交通系统发生交叉，所以平均运速更快，B项正确；城市常规公交相对城市轨道交通站点更多，路网更复杂，更完善，由于不用新建长距离专项轨道，投资更少，A、C、D三项错误。18．随着都市圈规模的扩大，多层次轨道交通的协同发展方向是()①多线“无感换乘”②统一运行时速③统一运营管理④站点均匀分布A．①③ B．①④C．②③ D．②④答案：A解析：随着都市圈规模的扩大，都市圈内经济联系更密切，人员交流往来更频繁，需要将原有各自城市的轨道交通统筹规划管理，各个城市之间的轨道交通相连，形成多线“无感换乘”，①③正确；各个城市之间的轨道交通建设涉及的自然地理环境和社会经济状况不同，轨道交通的运行速度不可能都一样，也没有必要统一运行时速，②错误；各地区人口分布不均，所以站点也不可能是均匀分布，④错误。故选A项。图表1区域地图(2025·浙江高三阶段考)陕西省洋县被誉为“地球上同纬度生态最好的地区”之一，20世纪洋县的农业发展一度陷入“绿色贫困”的困局。2003年以来，洋县大力发展相关产业，不断将“绿色能量”转化为“经济增量”。下图为洋县位置图。读图，完成19～20题。19．推动洋县将“绿色能量”转化为“经济增量”的因素是()A．地形 B．技术C．交通 D．政策答案：D解析：2003年以来，洋县通过产业发展来推动经济的发展，由此可知，政策是推动洋县将“绿色能量”转化为“经济增量”的主要因素，D项正确；地形是相对稳定的因素，变化不大，排除A项；技术、交通在材料中未体现，因此排除B、C两项。20．推测洋县2003年以来的产业发展方向是()①水能梯级开发②生态旅游观光③森林木材加工④有机粮食种植A．①② B．①④C．②③ D．②④答案：D解析：由图可知，该地位于汉中谷地丘陵地区，地势落差不大，不适合水能的梯级开发，①错误；森林木材加工有可能造成森林面积减少，破坏生态环境，③错误；陕西省洋县被誉为“地球上同纬度生态最好的地区”之一，可以发展生态旅游观光，生态环境优良，也有助于有机产品生产，②④正确。故选D项。图表2城区布局图(2024·北京高考)图一为安徽省局部地形简图，图二示意该区域某城市内部空间结构。读图，回答21～22题。21．图一中()A．Ⅰ区人口密度大，城镇化水平高B．Ⅱ区地势平坦，为粮食生产基地C．Ⅲ区水资源丰富，水电站数量多D．Ⅳ区山地面积广，环境承载力大答案：B解析：图示Ⅱ区地处沿江平原，地势平坦、水源充足、土壤肥沃，是粮食生产基地，B项正