铁路小桥监理预验收报告

铁路小桥监理预验收报告一、工程概况本工程为新建XX至XX普通I级铁路线路段内小桥工程，线路设计时速120km，本次验收桥梁位于线路里程DK12+345.12处，跨越地方功能性农灌沟渠，设计为1-8m钢筋混凝土简支T梁小桥，设计活载执行铁路中-活载标准，桥梁与沟渠正交，交角90°，桥梁总长度11.6m，桥面总宽度6.8m，与线路路基等宽。设计基础为φ1.25m钻孔灌注桩，前后桥台各设置2根桩，前排桩长18m，后排桩长19m，桩底要求进入中风化灰岩地层不小于2m；桥台为重力式U型混凝土桥台，台身、承台、桩身强度等级均为C30；T梁设计强度等级C40，预应力体系采用φ15.2低松弛预应力钢绞线，配置OVM15-3型锚具；桥面采用氯化聚乙烯防水卷材加C40混凝土保护层，两侧设置钢筋混凝土步行道，桥台后设置渐变段，锥体护坡采用M7.5浆砌片石砌筑，台背填料设计变更为B组优质碎石土，要求压实度不小于95%。本小桥工程实际开工日期为2023年4月15日，全部工程完工日期为2024年2月28日，合同约定范围内的所有工程量全部完成，无甩项、无剩余工程。参建单位分别为：建设单位XX铁路有限责任公司，设计单位XX铁道勘察设计院集团有限公司，施工单位XX铁路建设工程集团第一工程有限公司，监理单位XX工程监理咨询集团有限公司。二、监理工作开展情况2.1监理准备与资质审查监理部接到监理委托后，结合本小桥工程规模小、地质条件复杂（浅部分布厚层粉质黏土，下部为中风化灰岩，局部存在溶蚀沟槽）的特点，编制了《DK12+345.12小桥专项监理实施细则》，明确了质量控制要点、工序验收程序、关键工序旁站方案，落实了监理人员分工：总监理工程师负责全面管理、预验收组织，专业监理工程师负责日常质量管控、资料核查、工序验收，旁站监理负责钻孔灌注桩浇筑、预应力张拉、T梁架设等关键工序全程旁站。开工前，监理部对施工单位项目部的质量管理体系、技术管理体系、安全保证体系进行了全面审查，所有进场管理人员资质符合要求：项目经理为注册一级建造师（铁路工程专业），拥有10年铁路桥涵施工经验，持有安全生产考核合格B证；专职安全员2名，均持有安全生产考核合格C证；施工员、质检员、材料员、资料员等核心岗位人员全部到位，资质满足铁路工程施工要求。对12名特种作业人员（3名钻孔工、4名焊工、2名起重工、3名架子工）的特种作业操作证进行逐一核查，所有证件均在有效期内，符合上岗要求。测量管控方面，开工前建设单位组织交桩，提供了CPI、CPII控制点及二等水准点，监理部组织平行复核，对CPI03、CPI04两个相邻控制点进行闭合复测，水平方向闭合差为1/35000，高程闭合差为8mm，均远小于《铁路工程测量规范》允许的1/10000和12√L（L为测段长度）的要求，测量成果合格；施工单位完成桥梁中线、桥台位置放线后，监理部再次进行平行复核，平面位置最大偏差12mm，高程最大偏差8mm，均符合规范要求，测量放线成果准予使用。2.2原材料进场质量管控本工程严格执行原材料进场验收制度，所有原材料进场必须提供出厂合格证、厂家质量检验报告，施工单位自检合格后报监理部验收，监理部按规范要求比例见证取样送检，检验合格后方准予用于工程，不合格原材料一律清退出场，严禁用于工程实体。本工程所有进场原材料检验情况汇总如下：序号材料名称规格型号生产厂家进场数量进场批次见证检验批次检验结果1热轧带肋钢筋HRB400Eφ16河北钢铁集团唐钢分公司12.6t11合格2热轧带肋钢筋HRB400Eφ20河北钢铁集团唐钢分公司18.2t11合格3热轧带肋钢筋HRB400Eφ25河北钢铁集团唐钢分公司24.8t11合格4预应力钢绞线1×7-15.2-1860天津天铁预应力钢绞线有限公司1.2t11合格5普通硅酸盐水泥P.O42.5唐山冀东水泥股份有限公司120t33合格6天然中粗砂II区河北滦河河沙开采有限公司210m³22合格7碎石5-25mm连续级配唐山峰磊碎石加工有限公司280m³22合格8聚羧酸系高效减水剂PCA-1北京建科建研外加剂有限公司2.8t11合格9氯化聚乙烯防水卷材1.5mm山东寿光泽源防水建材有限公司85㎡11合格10管道压浆剂标准型北京瑞泰路桥建材有限公司1.2t11合格11板式橡胶支座200×300×42衡水恒通路桥支座有限公司2块11合格所有原材料质量证明文件齐全，见证检验结果全部合格，原材料质量符合设计和规范要求。2.3施工过程质量管控本工程严格执行工序验收制度，上道工序验收不合格，严禁进入下道工序施工，关键工序全程旁站监理，各阶段管控情况如下：（1）钻孔灌注桩施工阶段开钻前检查护筒埋深，第一根桩施工时，施工单位为赶进度初始护筒埋深仅1.6m，不符合设计要求不小于2m的要求，监理当场下达口头整改通知，要求返工重新埋设，施工单位按要求将护筒埋深调整至2.5m，验收合格后方准予开钻；钻进过程中按要求每2m检测一次泥浆性能指标，泥浆比重控制在1.1-1.3之间，黏度控制在18-22s，符合本区域粉质黏土、中风化灰岩地质的钻进要求，有效避免了塌孔、缩径问题；终孔后，施工单位自检合格报检，监理部对孔深、孔径、孔位、倾斜率进行现场实测，4根桩孔深分别为18.12m、18.15m、19.08m、19.11m，均满足设计桩长要求，孔径均不小于设计孔径，孔位偏差最大28mm，小于允许偏差50mm，孔倾斜率最大0.2%，小于允许偏差1%，沉渣厚度检测分别为3.2cm、3.8cm、2.9cm、4.1cm，均小于设计要求的5cm，全部验收合格；钢筋笼安装过程中检查钢筋间距、保护层厚度、接头质量，钢筋间距最大偏差3mm，小于允许偏差10mm，保护层厚度偏差符合要求，钢筋机械连接接头现场截取3组试样送检，全部合格；水下混凝土浇筑过程全程旁站，浇筑前检查导管水密性试验合格，第一斗混凝土储量不小于2.5m³，满足导管首次埋深不小于1m的要求，浇筑过程中严格控制导管埋深在2-6m之间，全程没有出现导管拔断、埋深不足等问题，最终桩顶超灌高度控制在0.8-1.0m之间，满足桩头凿除后桩顶质量的要求。（2）桥台主体施工阶段模板采用整体式钢模，监理部检查模板的强度、刚度、平整度，模板平整度最大偏差2mm，小于允许偏差3mm，拼缝间隙小于1mm，符合要求，模板支设完成后检查稳定性，抗倾覆系数符合规范要求；钢筋安装完成后，检查钢筋数量、规格、间距、锚固长度，所有指标符合设计要求，锚固长度均满足35d的设计要求；混凝土浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣到位，没有出现漏振、过振现象，浇筑完成后按要求覆盖土工布洒水养护，养护周期不少于14天，养护记录齐全。（3）T梁预制与架设阶段监理部对预制场的台座平整度、张拉设备标定情况进行检查，张拉千斤顶、压力表均经法定计量机构标定，且在标定有效期内；钢筋加工安装完成后检查钢筋间距、预应力管道定位，管道定位偏差最大3mm，符合规范要求；混凝土浇筑完成后按要求养护，强度达到100%设计强度、弹性模量满足要求后才准予张拉，张拉过程全程旁站，采用张拉力和伸长量双控，实际伸长量与理论伸长量的偏差控制在-3%到+5%之间，符合规范要求的-6%~+6%范围，张拉完成后48小时内完成压浆，压浆压力控制在0.5-0.7MPa，保压时间不少于2min，压浆密实度符合要求，封端混凝土强度满足设计要求。T梁架设前审批了汽车吊吊装专项施工方案，检查了吊装设备的检验合格证明，架设过程监理全程旁站，梁体就位准确，支座安装平整，高程偏差符合要求，支座与梁底、垫石之间密贴，无脱空现象。（4）附属工程施工阶段防水层施工前检查梁顶基层平整度、干燥度，基层干净干燥，平整度符合要求，防水卷材铺贴过程检查搭接宽度，搭接宽度不小于10cm，符合要求，铺贴完成后无起鼓、翘边现象；台背回填分层进行，每层厚度不超过20cm，每一层都检测压实度，全部满足设计要求不小于95%的要求；锥体护坡砌筑，检查片石质量、灰缝厚度，坡度挂线控制，砌筑密实，外观整齐。三、预验收组织与工作安排施工单位完成全部工程施工后，按规范要求完成了内部三级自检，自检结论为合格，于2024年3月10日向监理部提交了预验收申请及完整的自检资料。监理部先对施工单位提交的资料进行了初审，发现存在3项资料缺项问题，要求施工单位补充完善，施工单位于2024年3月15日完成资料补充，符合预验收条件。2024年3月17日，监理部组织了本小桥工程的预验收，参加单位及人员包括：建设单位现场代表1名，设计单位项目负责人1名，施工单位项目经理、技术负责人、质量负责人共3名，监理部总监理工程师、专业监理工程师共2名。本次预验收的工作内容分为三个部分：一是全面核查工程质量控制资料；二是现场检查工程实体外观质量，实测结构尺寸偏差；三是检查主要功能指标检测结果，对可现场复检的项目进行抽检。预验收流程为：现场实地检查实体质量→会议室核查质量控制资料→汇总预验收发现问题→形成整改意见→书面下发整改通知。四、质量控制资料核查预验收组对本工程所有质量控制资料进行了全面核查，核查结果汇总如下：序号核查项目应提供份数实提供份数核查情况核查结果1施工合同、监理合同11内容齐全，签章完整符合要求2施工组织设计、专项施工方案及审批44钻孔灌注桩、T梁预制架设、吊装专项方案均按要求审批完成符合要求3图纸会审记录、设计变更、洽商记录22仅1项设计变更（台背填料调整），手续齐全，各方签章完整符合要求4交接桩记录、测量复核及放线记录33中线、高程复核闭合差符合规范要求符合要求5原材料出厂合格证、进场检验报告1111全部原材料均有合格证，见证检验合格符合要求6钢筋接头力学性能试验报告333组共12个接头试验全部合格符合要求7混凝土配合比设计报告44灌注桩、桥台、T梁、封端混凝土配合比齐全，配合比设计合理符合要求8混凝土抗压强度试验报告及强度评定2222所有试块强度满足设计要求，强度评定合格符合要求9钻孔灌注桩成孔检查、浇筑记录44每桩1份记录，参数符合设计要求符合要求10桩基低应变检测报告114根桩全部为I类桩，桩身完整性合格符合要求11预应力张拉、压浆记录11张拉力、伸长量、压浆压力符合规范要求符合要求12T梁预制、架设安装检查记录66各工序检查记录齐全，偏差符合要求符合要求13防水层施工及检测报告22蓄水试验合格，防水性能符合要求符合要求14隐蔽工程验收记录88所有隐蔽工程都经监理验收签字，手续齐全符合要求15检验批、分项、分部工程验收记录12/5/112/5/1所有检验批分项均验收合格，签章齐全符合要求16台背回填压实度检测报告55所有层级压实度满足设计要求，资料齐全符合要求17沉降观测记录9期9期观测数据连续，沉降稳定符合要求18施工单位自检报告11自检内容完整，结论明确符合要求经核查，本工程所有质量控制资料齐全完整，真实有效，所有变更、验收手续齐全，可追溯性强，符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。五、现场实体质量检查5.1外观质量检查预验收组对桥梁所有外露部位进行了全面外观检查，检查结果为：桩头凿除后质量合格，桩身混凝土密实，无夹泥、裂缝、松散等缺陷；U型桥台混凝土表面平整，仅存在2处直径小于10mm、深度小于5mm的气泡，无大面积蜂窝麻面，无温度收缩裂缝；T梁梁体表面平整，无预应力张拉裂缝、收缩裂缝，梁端切口整齐；防水层铺贴平整，无起鼓、翘边、开裂，保护层混凝土密实；支座表面干净，无裂纹、变形；桥台锥坡砌筑密实，勾缝整齐，坡度顺直；墩台顶面排水坡坡度符合设计要求，无积水现象；桥台胸墙与梁端间隙符合设计要求，满足温度变形要求。整体外观质量符合规范要求。5.2结构尺寸偏差实测预验收组对主要结构部位的尺寸偏差进行了现场实测，结果汇总如下：序号检查部位检查项目设计值/要求允许偏差（mm）实测点数合格点数合格率（%）1前桥台平面位置DK12+341.62±50441002后台桥平面位置DK12+352.78±50441003前桥台顶面高程126.25m±20441004后台桥顶面高程126.25m±20441005桥台墩身竖直度/0.3%H且≤30441006支承垫石顶面高程125.36m0~-10441007支承垫石平整度/2441008T梁梁长8000mm±10221009T梁梁宽2400mm±54410010T梁梁高1100mm+10,-54410011T梁底面平整度/3101010012T梁底面高程125.36m±102210013锥体护坡坡度1:1.5±0.056583.314锥体护坡顶面高程/±5022100所有实测项目除整改前锥坡一处坡度偏差不合格外，其余全部合格，偏差均符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2018的要求。六、主要功能项目检测情况1.桩基完整性检测：委托具备铁路工程检测资质的XX工程检测有限公司进行低应变反射波法检测，4根灌注桩全部检测，检测结果显示4根桩桩身完整性均为I类，无缺陷，桩身混凝土强度符合设计要求，承载力满足设计要求。2.沉降观测：本工程共布设5个沉降观测点，前后桥台各2个，梁体跨中1个，从2023年6月基础施工完成后开始观测，每周观测1次，主体完成后每月观测1次，累计观测9个月，观测数据显示，最大累计沉降量为后台桥左观测点的1.2mm，沉降速率连续3个月小于0.1mm/月，沉降已经稳定，符合《铁路工程沉降观测评估规程》的要求。3.防水层蓄水试验：预制T梁防水层施工完成后，施工单位按要求做了24小时蓄水试验，蓄水深度2cm，监理旁站验收，梁体底部无渗水、洇湿现象，防水层防水性能合格。4.支座密贴性检测：预验收现场用塞尺抽查支座与梁底、垫石之间的间隙，最大间隙为0.1mm，符合规范要求，支座受力均匀，无脱空、偏压现象。所有主要功能项目检测全部合格，满足设计和使用要求。七、预验收发现问题及整改复查本次预验收共发现4项问题，具体问题及整改复查情况如下：1.问题1：后台桥左侧锥坡长约2m范围坡度局部偏差，比设计坡度陡了1度，不符合要求。整改情况：施工单位挂线重新修整了锥坡坡度，修整后坡度符合