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曲柄连杆机构结构原理汽车制造与装配技术专业教学资源库CONTENTS目录曲柄连杆系统作用与分类12曲柄连杆系统构造3曲柄连杆系统原理01曲柄连杆机构作用与分类活塞组作用活塞组把气缸内高压气体产生的作用力通过连杆组传递给曲轴的同时，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运活塞分类活塞顶部的形状通常有平顶、凸顶和凹顶三种活塞销用来连接活塞与连杆，分为全浮式和半浮式两种结构连杆组作用连杆组连接着活塞组与曲轴飞轮组，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，实将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。曲轴作用曲轴的作用是把活塞连杆的往复运动转变为自身的旋转运动，并对外输出动力，用以驱动汽车的传动系统、发动机配气机构及其它附属装置曲轴分类发动机曲轴根据支承方式的不同可以分为全支承曲轴和非全支承曲轴；按曲轴制造方式分为锻造式曲轴和铸造式曲轴。全支撑式曲轴非全支撑曲轴锻造式曲轴02曲柄连杆机构结构活塞组结构活塞组由活塞、活塞销和活塞环组成。其作用是承受混合气燃烧后产生的压力，并将此压力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。1.活塞分为活塞顶部、头部、裙部三部分。2.活塞销用来连接活塞与连杆，分为全浮式和半浮式两种结构.3.活塞环的作用是：密封燃烧室，防止高压气体从活塞处泄漏；刮除气缸壁多余机油，并在气缸壁涂抹一层均匀的油膜；将活塞的热量传递到缸壁上，并通过冷却系统进行散热。活塞环分为气环和油环两种类型，气环位于活塞上部，油环位于气环之。连杆组结构连杆组由连杆大头、连杆杆身和连杆小头三部分组成，连杆大头包括连杆轴承、轴承盖、螺栓及螺母等部件；连杆小头包括衬套及连杆销孔。曲轴结构曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、前轴端和后轴端等部分组成。其中主轴颈和连杆轴颈上有润滑油道，平衡重上面有平衡孔。曲轴前轴端连接曲轴驱动轮，用来驱动发动机附属装置（如空调系统、转向助力系统等）；曲轴后轴端连接飞轮，对外输出动力。03制动系统工作原理活塞销偏置通常汽油机的活塞销孔中心线偏离活塞中心线，向做功行程侧向受力面偏移了1～2mm。活塞销偏置可使活塞从压缩行程到作功行程转换的过程中，减小对气缸壁的敲击和噪音。安装时，应注意活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。活塞的选配在同一系列发动机中，其活塞的结构不一定相同，因此在选装活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞。否则，会引起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济性和动力性下降。活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定，通常加大尺寸数值标注在活塞顶部。同一发动机上同一组活塞的直径差不得大于0.020mm，同一台发动机内各活塞的重量差不得超过活塞重量的3％。曲拐布置特点曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于气缸数、气缸排列和发动机的点火顺序。多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远，减轻主轴承的载荷；同时避免可能发生的进气重叠现象。四缸发动机工作顺序六缸发动机工作顺序课堂小结曲柄连杆机构各部分作用、

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