福建理工大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷

福建理工大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机能够产生升力的基本原理是（）。

A.空气密度增加B.机翼上下表面压力差C.发动机推力D.升力杆控制

2.飞行速度接近音速时，飞机产生的现象是（）。

A.升力显著增加B.音障效应C.阻力急剧减小D.燃油效率提高

3.飞机进行俯冲飞行时，其迎角通常会（）。

A.增大B.减小C.保持不变D.先增大后减小

4.飞行员通过调整（）来控制飞机的俯仰姿态。

A.副翼B.升降舵C.舵面D.襟翼

5.飞机在巡航高度进行平飞时，其发动机的工作状态通常是（）。

A.最大功率B.节流阀全开C.经济功率D.备用功率

6.飞机进行横滚操作时，主要依靠调整（）。

A.升降舵B.副翼C.舵面D.襟翼

7.飞行速度低于音速时，飞机的升力与速度的关系是（）。

A.成正比B.成反比C.无关D.先增大后减小

8.飞机在起降阶段，通常使用（）来增加升力。

A.襟翼B.副翼C.舵面D.升降舵

9.飞行员通过调整发动机的（）来控制飞机的爬升性能。

A.节流阀B.油门C.燃油量D.排气量

10.飞机在超音速飞行时，其阻力特性主要是（）。

A.摩擦阻力B.干扰阻力C.波阻D.压差阻力

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞机在飞行过程中，需要克服的主要阻力包括（）。

A.摩擦阻力B.干扰阻力C.波阻D.压差阻力E.升力阻力

2.飞机进行大迎角飞行时，可能会出现的现象有（）。

A.升力系数增加B.失速C.航迹偏离D.阻力急剧增加E.升力系数减小

3.飞机在起降阶段，需要使用哪些装置来增加升力？（）

A.襟翼B.副翼C.舵面D.升降舵E.起落架

4.飞行员通过调整哪些参数来控制飞机的俯仰姿态？（）

A.升降舵B.副翼C.舵面D.襟翼E.发动机推力

5.飞机在超音速飞行时，需要考虑的主要问题包括（）。

A.音障效应B.阻力急剧增加C.升力减小D.燃油效率降低E.控制稳定性

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机在平飞状态下，升力与重力始终处于平衡状态。（）

2.飞机在俯冲飞行时，其迎角会减小。（）

3.飞行员通过调整节流阀来控制飞机的发动机推力。（）

4.飞机在超音速飞行时，会产生音障效应。（）

5.飞机在起降阶段，需要使用襟翼来增加升力。（）

6.飞机在平飞状态下，升力与发动机推力始终处于平衡状态。（）

7.飞行员通过调整副翼来控制飞机的横滚姿态。（）

8.飞机在超音速飞行时，阻力会急剧增加。（）

9.飞机在巡航高度进行平飞时，其发动机的工作状态通常是经济功率。（）

10.飞机在失速状态下，升力会突然减小。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某架飞机在起降阶段，飞行员发现飞机的升力不足，导致起降困难。经检查，发现飞机的襟翼和起落架均处于正常状态，但发动机推力不足。

材料二：某架飞机在巡航高度进行平飞时，飞行员发现飞机的航迹偏离，经检查，发现飞机的副翼和升降舵均处于正常状态，但发动机推力不足。

请根据以上材料，回答以下问题：

1.飞机在起降阶段，升力不足的原因可能是什么？

2.飞机在巡航高度进行平飞时，航迹偏离的原因可能是什么？

五、论述题（本大题共1小题，共25分）

材料一：某架飞机在超音速飞行时，飞行员发现飞机的阻力急剧增加，导致飞行速度下降。经检查，发现飞机的机翼形状和发动机推力均处于正常状态，但飞行速度仍然无法提升。

材料二：某架飞机在亚音速飞行时，飞行员发现飞机的升力不足，导致飞行高度下降。经检查，发现飞机的机翼形状和发动