梁板吊装专项施工设计方案

市头口门水库家屯抢险通道桥工程预制空心板运输吊装专项案一、施工案的编制说明和依据为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案，以保证安市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔净宽4米，总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板边板最大吊重重约40T。本公司实行公司经理安全生产总负责，现场负责人对经理负责，安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置，施工前进行安装交底，坚持无相应合格操作证80T级25米梁板运输车2台运梁前，运输车空车在施工道路上先行驶一次，全面掌握运料填筑，保证转弯安全。吊车落脚时，支腿下脚处铺设4块装车前仔细检查梁板车轮胎和各部件是否完好，有损坏和存在问题的地应该及时修理和更换，存在安全隐患的吊具禁止投入使用。设专人负责运输线路的交通管理，保证运输车辆进出安全。此项工作由uG=Ly=40×9.8=392KNu选用Φ52mm公称抗拉强度为1770N/MM2u钢丝绳允拉力﹝Fg﹞=△Fg／Ku△-换算系数（6×37钢丝绳结构，取△=0.82）uK-钢丝绳安全系数（作吊索取安全系数为8）uFg=1388×0.82／8=142.27KNu∑Fg=4×142.27KN=569.08﹥L拉=392KN（在允拉力围）保持同步，协调，避免使梁产生扭矩。梁垫用200mm×150mm×行走灵活、转弯便。每辆运输车配置驾驶员2名，前后瞭望，以确保运输安全。梁板由梁场上饮马河大桥→岔路河堤顶空心梁在预制厂按现场安装顺序用行车装车，空心梁端头的向须左右处，运输车上装有特制的夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急·人质量员质量员施工员安全员材料员施工员安全员材料员本工程根据围施工环境，结合桥梁结构情况，进行实地勘2）施工人员仔细检查钢空心板上各索具处是否连接好，经检查各索具均连接良好的情况下，两吊车司机听指挥人员的指4）在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，并时刻保持起统一听从指挥。在梁板安装时应注意梁板之间间距，如安装时间距不符合设计要应立即停止安装，将梁板吊重新调整，直到符合）：）：4.支座四角高差（mm）:承压力≤500KN1；承压力﹥500KN2术交底工作，对施工法、技术做到人人心中有数，格4.各工序均同质检工程师检查后报监理工程师验收签认后才能进入下道工序2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司..“十不吊”：吊物质量超过机械允围不吊；信号不明不清，不吊细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与.资料.报告和顺利调查，维护和人民生命安全，经项目部研究，特制定桥梁桥梁板梁吊装发生意外事故应急指挥领导小组由项目经理、副经理、预制场施工和板梁吊装施工负责人组成，其应急指挥领导小组的办公室设在项目部综合办公室。桥梁板梁吊装发生工人坠落、物体坠落伤亡人员事故时，以指挥领导小组为基础成立应急指挥部，项目经总指挥：由项目经理担任桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险总副总指挥：由项目副经理、技术负责担任协助总指挥负责桥梁板2、项目部经理是现场抢险工作的最高指挥，项目部所有部门必须3、现场的具体抢险工作以应急抢险指挥领导小组开展抢险工作，应急抢险指挥领导小组成员应根据现场实际情况按抢4、各分工负责人必须做好责任围的工作原始记录，及时报告相关4、抢险领导小组接到报告情况立即通知当地医院，根据事故轻重程度在规定时限向建设单位、监理单位、安全监管部门、建设行政主管部门及本公司总部同时汇报情况，同时组织相关人员在最短的时间6、在勘查、抢险过程中落实专人在事故现场进行监护，时刻不得离开。围禁无关人员进入事故区域，勘查抢险救