《道路桥梁工程材料》-第三章

第一节稳定土材料基础知识稳定土是在粉碎的土或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入足量的石灰、水泥、工业废渣、沥青及其他材料后，经拌合、压实及养护后，得到的具有较高后期强度、整体性和水稳定性均较好的一种材料。这种材料的耐磨性差，不适宜作为路面的面层，常用作路面的基层和底基层。由于稳定土材料具有较大的抗变形能力，故称为半刚性基层类稳定土材料。它包括石灰稳定土、水泥稳定土、沥青稳定土、石灰稳定工业废渣和综合稳定土。一、稳定土材料的组成１．稳定土的基本材料———土土的矿物成分对稳定土性质具有重要影响。下一页返回第一节稳定土材料基础知识试验表明，除有机质或硫酸盐含量高的土以外，各类砂砾土、砂土、粉土和黏土均可用无机结合料稳定。一般规定，土液限不大于４０％，塑性指数不大于２０％。级配良好的土用无机结合料稳定时，既可节约无机结合料用量，又可取得满意的效果。重黏土中黏土颗粒含量多，不易粉碎与拌合，用石灰稳定时，容易使路面缩裂。粉质黏土的稳定效果最佳。用水泥稳定重黏土时，不易粉碎与拌合，会造成水泥用量过高而不经济。级配良好的砾石-砂-黏土稳定效果最佳。２．稳定土的外掺材料（１）石灰。各种化学组成的石灰均可用于稳定土。在剂量不大的情况下，钙质石灰比镁质石灰稳定土的初期强度高。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识镁质石灰稳定土在剂量较大时，后期强度优于钙质石灰稳定土。石灰的最佳剂量，对黏性土和粉性土为干土重的８％～１６％，对砂性土为干土重的１０％～１８％。石灰可使土粒胶结成整体，密实性提高、水稳定性提高、强度提高。（２）水泥。各种类型的水泥都可用于稳定土。硅酸盐水泥比铝酸盐水泥稳定效果好。通常在保证土的性质能起根本变化，且能保证稳定土达到所规定的强度和稳定性的前提下，取尽可能低的水泥用量。水泥加入塑性土中后，能大大降低土的塑性，增加土的强度和稳定性。（３）粉煤灰。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识粉煤灰是火力发电厂排出的废渣，属硅质或硅铝质材料，其本身不具有或有很小的粘结性，但它以细分散状态与水和消石灰或水泥混合，可以发生反应生成具有粘结性的化合物。所以，石灰粉煤灰可用来稳定各种粒料和土，又称二灰土。粉煤灰加入土中能起填充作用，与石灰反应的产物也起胶结作用。由此而达到改善稳定土的水稳定性、提高强度与密实度的目的。二、沥青土粉碎后，与沥青（液体石油沥青、煤沥青、乳化沥青、沥青膏浆等）拌合压实形成的稳定材料称为沥青稳定类材料。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识沥青加入集料或土中，据其与集料或土表面距离远近，可分为结构沥青（接近表面）和自由沥青（远离表面）。结构沥青有利于提高沥青稳定土的水稳性和强度，自由沥青在压实时起润滑和填充作用。液体沥青习惯用于稳定各种土，但在潮湿地区不宜采用，较黏稠的沥青宜用于稳定低黏性的土。三、稳定土的性质稳定土应用广泛，在路面工程中主要作为路面基层材料。由于其耐磨性差，一般不用于路面层。为了满足行车、气候和水文地质的要求，稳定土必须具备一定的抗变形能力和水稳定性。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识由于稳定土内部产生物理化学反应，从而形成致密的整体，雨水不容易渗透，同时因为稳定土的化学反应有放热现象，致使在低温时施工稳定土的强度仍不断增高，具有较好的抗变形能力和水稳定性。下面主要介绍强度。（１）强度形成原理。某一种稳定土的强度形成可能是下列一种作用或多种综合作用的结果。１）离子交换作用。所谓离子交换作用，是指稳定剂中高价阳离子在一定的条件下替换土中某些低价金属离子（Ｋ+

、Ｎａ+

）等作用。通过离子交换，土粒凝聚而增强了黏聚力，并使其水稳性提高。能发生离子交换作用的稳定剂有石灰、水泥等。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识２）碳酸化作用。碳酸化指消解石灰或水泥水化产物Ｃａ（ＯＨ）２吸附空气中的ＣＯ２气体生成碳酸钙的过程，其化学反应式如下：３）结晶作用。当土中Ｃａ（ＯＨ）２浓度达到一定值时，Ｃａ（ＯＨ）２即会由饱和溶液转变成过饱和溶液，形成晶体，其化学反应式如下：上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识４）火山灰反应。火山灰反应指活性ＳｉＯ２和Ａｌ２Ｏ３在Ｃａ（ＯＨ）２激发下产生的化学反应，生成类似硅酸盐水泥的水化产物———水化硅酸钙和水化铝酸钙的过程。其化学反应式为：５）硬凝反应。此反应主要是使水泥水化成胶结性很强的各种物质，如水化硅酸钙、水化铝酸钙等，这些物质能将松散的颗粒胶结成整体材料。这种反应对水泥稳定粗粒土和中粒土作用显著。６）吸附作用。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识某些稳定剂加入土中后能吸附于土颗粒表面，使土颗粒表面具有憎水性或使土颗粒表面粘结性增加，如沥青稳定剂。１）土质。对于石灰稳定土和石灰粉煤灰稳定土，可用亚砂土、亚黏土、粉土类土和黏土类土。石灰土或二灰土的强度有随土的塑性指数增大的趋势，但塑性指数过大的重黏土不易粉碎，且易产生收缩裂缝。故国家相关规范规定：用于石灰稳定土的土，塑性指数为１０％～２０％的黏性土较适宜，而不适宜使用稳定塑性指数１０％以下的低塑性土。对于水泥稳定土，可用各种砂砾、粉土和黏土，但含级配良好的粗、中颗粒的土比单纯细粒土的稳定效果要好。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识有机质和硫酸盐含量高的土，均不宜用于石灰稳定土和水泥稳定土。黏稠沥青不宜用于稳定黏性较大的土，液体沥青不宜用于稳定砂土。２）稳定剂品种及用量。当采用石灰作稳定剂时，必须测定石灰中有效氧化钙和氧化镁的含量，宜用技术等级Ⅲ级以上的石灰，以提高石灰稳定土的强度。用水泥稳定土时，硅酸盐水泥要比铝酸盐水泥效果好一些，且不宜采用快硬或早强水泥。水泥稳定土的强度随水泥剂量增加而增加；石灰稳定土的强度则不是这种规律，一般存在最佳石灰剂量值，超过或低于此值，石灰稳定土强度则降低。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识在二灰土中，粉煤灰的品质、用量将决定其强度。沥青稳定剂也因沥青种类及用量对稳定效果产生明显影响。３）含水量。在一般情况下，在最佳含水量下压实的干密度较大的试件强度也高，因此实际施工中应尽可能达到最佳含水量，并注意控制养护中水分的蒸发，以保证某些稳定剂的水化。４）密实度。密实度越大，材料有效受荷面积越大，强度越高，受水影响的可能性越小。密实度应通过选材和合适的施工工艺综合控制。５）施工时间长短的影响。上一页下一页返回第一节稳定土材料基础知识施工时间长短的影响主要是针对水泥稳定土而言的，水泥稳定土从开始加入拌合到完全压实的时间要尽可能短，一般不要超过６ｈ；若碾压或湿拌的时间拖长，水泥就会部分硬结，影响水泥稳定土的压实度，导致水泥稳定土强度损失。６）养护条件。稳定土的强度发展需要适当的温度、湿度。必须在潮湿的条件下养护，否则其强度将显著下降。同时，养护温度越高，强度增长越快。上一页返回第二节稳定类材料组成设计稳定类材料组成设计也称混合料设计，即根据对某种材料规定的技术要求，选择合适的原材料，掺配用料（需要时），确定结合料的种类和数量及混合料的最佳含水量。材料组成设计是路面设计的重要组成部分。一、设计标准稳定土混合料组成设计目前依据的标准有抗压强度标准和耐久性标准。各种无机结合料稳定类材料的抗压强度标准（按７ｄ龄期）初步建议值见表３-１。下一页返回第二节稳定类材料组成设计关于耐久性标准，鉴于现行冻融试验方法所建立的条件与稳定层在路面结构中所能遇到的环境条件相比更为恶劣，我国《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４—２０００）规定：对石灰粉煤灰集料（或土）混合料进行组成设计时，仅采用一个设计标准，即无侧限抗压强度。二、材料组成设计步骤１．原材料试验原材料试验主要包括基础材料（各种土）和稳定剂性质试验。对于粗粒土和中粒土，应做筛分或压碎值试验，以检验材料的颗粒组成和颗粒强度。上一页下一页返回第二节稳定类材料组成设计对于稳定剂，主要测定石灰的钙、镁含量和水泥的胶砂强度及凝结时间。２．拟定混合料配合比初步拟定混合料配合比，按如下要求进行：（１）选定不同的石灰（或水泥）剂量，制备同一种土样的混合料试件若干个，规范建议的剂量见表３-２、表３-３。对于石灰粉煤灰稳定土，采用石灰粉煤灰土做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例常用１∶２～１∶４（对于粉土，１∶２较为合适），石灰粉煤灰与细粒土的比例可以是３０∶７０～１０∶９０；上一页下一页返回第二节稳定类材料组成设计采用石灰粉煤灰集料作基层时，石灰与粉煤灰的比例常用１∶２～１∶４，石灰粉煤灰与级配集料（中粒土和粗粒土）的比例应是２０∶８０～１５∶８５。（２）通过击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度。至少要做三组（最小、中间和最大剂量）不同石灰（或水泥）剂量混合料的击实试验。按工地预定达到的压实度，分别计算不同石灰（或水泥）剂量时试件应有的干密度。（３）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试验数量应符合表３-４的规定。上一页下一页返回第二节稳定类材料组成设计３．试件的强度试验试件在规定温度下保温养护６ｄ，浸水１ｄ后，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数。４．选定石灰和水泥剂量根据试验结果和强度标准，选定合适的水泥和石灰剂量。此剂量试件的室内试验结果的平均抗压强度应符合下式的要求。工地实际采用的石灰（或水泥）剂量应比室内确定的剂量多０．５％～１．０％，二灰土多２％～３％。上一页返回第三节水泥稳定土水泥稳定土是用水泥做结合料所得的混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中掺入足量的水泥和水，经拌合得到的混合料在压实和养护后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。在稳定各种土时，时常根据设计强度和耐久性等要求，以及地方材料的供应情况，同时用水泥和石灰、水泥和粉煤灰稳定某种土得到的混合料，简称综合稳定土。下一页返回第三节水泥稳定土另外，仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度而达不到水泥稳定土规定的强度要求时，这种材料可称为水泥改善土。一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用作二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥稳定中粒土和粗粒土用作基层时，水泥剂量不宜超过６％。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。在只能使用水泥稳定细粒土做基层或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定时，水泥剂量不受此限制。上一页下一页返回第三节水泥稳定土二、水泥稳定土对土的要求水泥稳定土对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石、砂颗粒，不包括土块和土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：（１）细粒土：颗粒的最大粒径小于９．５ｍｍ，且其中小于２．３６ｍｍ的颗粒含量不小于９０％。（２）中粒土：颗粒的最大粒径小于２６．５ｍｍ，且其中小于１９．０ｍｍ的颗粒含量不小于９０％。（３）粗粒土：颗粒的最大粒径小于３７．５ｍｍ，且其中小于３１．５ｍｍ的颗粒含量不小于９０％。上一页下一页返回第三节水泥稳定土三、水泥稳定土的施工水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在５℃以上，在有冰冻的地区，应在第１次重冰冻（－３℃～－５℃）到来之前半个月至一个月完成。在雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。水泥稳定土结构层施工时，应遵守下列规定：（１）土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于１５ｍｍ。上一页下一页返回第三节水泥稳定土（２）配料应准确。（３）路拌法施工时水泥应摊铺均匀。（４）洒水、拌合均匀。（５）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。（６）应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大１％～２％）时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求，见表３-５、表３-６）。由于当前有多种大能量压路机，宜提高压实度１％～２％。上一页返回第四节石灰稳定土一、石灰稳定土的性质及特点１．性质粉碎的土掺入石灰、水，经过拌合均匀后，石灰与土之间发生强烈的离子交换、碳酸化及结晶作用，因而土的性质发生根本变化。由于离子交换作用减弱了土的吸附水膜作用，促使土颗粒凝集和凝聚，形成团粒结构，从而降低土的塑性指数；石灰稳定土的最佳含水量随石灰剂量增加而增大，而最大干密度则随石灰剂量增加而减少；石灰的掺入能明显地提高土无侧限抗压强度及整体强度。２．特点下一页返回第四节石灰稳定土石灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和水稳定性较低，后期强度和水稳定性较高。实践证明，强度形成较好的石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到５ＭＰａ）和一定的抗拉强度，且板体性好，具有很大的刚性和荷载分布能力。因此，它是一种较好的路面基层（非高等级公路）和底基层材料。石灰稳定土虽然有许多优点且应用较广，但相对于其他稳定结合料仍有很多缺点，容易出病害。只有经过有效的病害机理分析并通过一定的防治措施，才能最大限度地发挥石灰稳定土的性能。上一页下一页返回第四节石灰稳定土二、石灰稳定土常见病害及防治石灰稳定土的施工顺序为消解石灰、备土、根据备土的含水量挖机拌合闷灰→准备下承层→试验段检验→铺土铺灰→拌合→整平→碾压→检验→接头处理→养护。石灰稳定土成型常见病害及防治如下。１．石灰稳定土成型时，弹簧、起皮、拥包及其防治石灰稳定土碾压成型时，常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮现象，局部含水量过大易产生弹簧现象；拌合不均或局部粗细颗粒离析现象易导致松散；表面过干，平地机薄层找平易造成大面积起皮；压路机碾压方式不当易产生拥包。上一页下一页返回第四节石灰稳定土为防止上述病害出现，在施工过程中应注意以下几点因素：（１）土块要粉碎，最大尺寸不应大于１５ｍｍ，且拌合要充分均匀。（２）控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌合好的混合料含水量宜大于最佳含水量１％左右，且要拌合均匀。（３）碾压过程中，石灰稳定土表面应始终保持湿润。（４）严禁薄层贴补，摊铺时“宁高勿低”，平地机最后整平时“宁漏勿补”。（５）碾压时，压路机应遵从“先轻后重”“先边后中”“先慢后快”的原则连续不断地碾压至规定压实度。２．石灰稳定土成型初期，隆起、开裂及其防治上一页下一页返回第四节石灰稳定土生石灰中常含有过火石灰。在石灰稳定土成型后，过火颗粒才逐渐消解，体积膨胀，引起成型后的石灰土层隆起，为消除这种病害，通常将生石灰提前１０～１２ｄ运进施工现场，并进行充分消解；对于镁质石灰，由于难消解，则需提前１２～１５ｄ进行消解，且加水速度不宜过快、过急，以便于镁质石灰充分得以消解。目前，我国很多厂家开始生产袋装生石灰粉。生石灰粉使用时可不需消解，但拌入土中后，闷料３～８ｈ后成型效果最佳。因为生石灰粉在土中消解过程中会放出大量水化热，如碾压成型过早，会由于生成的水化热过多而使土体积膨胀，产生隆起现象；成型过晚，则石灰与土之间各种有利反应作用不能够充分得以利用，且难以压实。上一页下一页返回第四节石灰稳定土实际施工过程中，经常会发现石灰稳定土成型１～２ｄ后出现大量裂缝的现象，高温季节尤为明显。这主要有两方面原因：一是石灰稳定土自身含水量过大；二是保湿养护不及时，水化反应后，石灰稳定土含水量减少，产生干缩裂缝。为了减轻或消除这种病害，石灰稳定土宜在接近最佳含水量时成型，成型后必须采取有效措施保湿养护，养护期一般为７ｄ左右，养护期间应封闭交通。３．石灰稳定土缩裂及其防治石灰稳定土缩裂类型主要有以下三种：第一种为干缩，即蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料水分不断减少，导致毛细管作用，材料矿物晶体间水化作用和碳酸化收缩作用等，引起材料产生体积收缩；上一页下一页返回第四节石灰稳定土第二种为温缩，即不同矿物颗粒组成的固相、液相（水）和气相在降温过程中相互作用，使半刚性材料产生体积收缩；第三种为反射裂缝，即路基因某一种因素产生的裂缝反射至石灰稳定土上层而造成裂缝。石灰稳定土缩裂不但会降低石灰土自身强度，破坏板体结构，且会反射到基层、面层，影响工程整体质量，从而大大降低公路工程整体使用年限。因此，必须采取切实可行的防裂措施：（１）改善土质。石灰稳定土的缩裂性质与土的黏性有关，黏性越大，则缩裂越严重，最适宜用石灰稳定的土塑性指数为１２～２０。对于塑性指数大于２０的土，适量掺入砂性土以降低塑性指数或改用其他形式稳定的结合料。上一页下一页返回第四节石灰稳定土（２）尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻期来临一个半月前结束施工。（３）控制含水量。碾压时控制含水量宜大于最佳含水量１％，这样能较好地改善石灰稳定土干缩性质。（４）掺入适量粗粒料，如碎石、石屑等，不但可以减少裂缝，而且可以提高石灰稳定土强度，改善碾压时拥包、推挤现象。（５）施工前，对出现裂缝的路基进行返工处理，以便减少反射裂缝的出现。上一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土一、基本概念一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和炉渣与其他集料相配合，加入适量的水，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰工业废渣稳定土（简称石灰工业废渣）。工业废渣包括：粉煤灰、炉渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定），以及其他冶金矿渣、煤矸石等。石灰工业废渣材料可分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰其他废渣类。石灰粉煤灰类是指用石灰粉煤灰稳定细粒土（含砂）、中粒土和粗粒土，视具体情况可分别简称为二灰土、二灰砂砾、二灰碎石、二灰矿渣等。下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土其中砂砾、碎石、矿渣、煤矸石等可能是中粒土，也可能是粗粒土，都统称为集料。石灰其他废渣类是指用石灰直接稳定各类工业废渣。除了上面所说的两大类外，还可以有其他类型的石灰工业废渣。由于使用最广的石灰工业废渣是石灰粉煤灰类，所以本章以石灰粉煤灰类混合料为主要介绍对象。石灰工业废渣稳定土，特别是二灰稳定土，具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性较石灰土高得多。石灰工业废渣的初期强度低，但随龄期的增长幅度大。二灰土中粉煤灰用量越多，初期强度越低，三个月龄期的强度增长幅度也越大。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土在二灰土中加入粒料或少量水泥可提高其早期强度，干缩、冷缩易产生裂缝。二灰土的收缩性小于水泥土和石灰土。在最佳含水量下用二灰土混合料制成梁式试件后，在空气中自然风化产生的最大干缩应变，二灰土为340～2630με，密实式二灰砂砾为２３３～２７３με，悬浮式二灰砂砾大于８２７με。二灰土禁止用作高级路面的基层。二、材料要求１．石灰应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大于５ｍｍ的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，含水量不超过４％。石灰应在用灰前５～７ｄ消解完毕，严禁随消解随使用。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土消解石灰要掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持湿度（一般在２０％～３５％），以免过干飞扬或过湿成团（参考用水量：消解每吨生石灰用水量一般在６００～８００ｋｇ）。２．粉煤灰应采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中ＳｉＯ２、Ａｌ２Ｏ３和Ｆｅ２Ｏ３中的含量应不大于７０％，烧失量不超过２０％；粉煤灰的比表面积宜大于２５００ｃｍ２／ｇ或通过０．０７５ｍｍ筛孔总量不少于７０％，通过０．３ｍｍ筛孔总量不少于９０％；使用湿粉煤灰时，含水量不宜超过３５％。湿的粉煤灰要在用前几天运到，以便沥水，并要防止雨淋或灰粉飞扬。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土干粉煤灰最好在装运前加适量水运送或用封闭车运输，以免扬灰。３．土土以塑性指数１０～２０的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加１５％左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于１５ｍｍ。土的有机质含量不超过１０％，硫酸盐含量超过０．８％时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于３０％；用于次干路基层应不大于３５％。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土三、石灰粉煤灰稳定土的施工石灰粉煤灰稳定土基层的施工工艺流程为：备料、拌合、摊铺与整型、压实、检测、养护及验收。１．拌合人工拌合宜采用条拌法，即将混合料铺成条形后，边翻拌边前进。翻拌２或３遍后，按接近混合料最近含水量所需加水量，顺条均匀地撒入混合料，然后拌合至均匀为止。路槽拌合应在用层铺法铺料后进行，宜采用拖拉机带多铧犁和拖拉机带旋转犁或缺口圆盘耙，两台机具配合交叉翻拌。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土拌石灰粉煤灰和石灰粉煤灰土时，先用拖拉机带多铧犁翻拌一遍，随即用旋转犁或缺口圆盘耙打碎一遍，如此翻拌到均匀为止。拌石灰粉煤灰掺混合料时，宜先把细料拌匀后再铺粗粒料，然后用多铧犁单独拌匀。如有局部拌合不均匀或拌合不到之处，可由人工辅助拌合。机械厂拌是采用强制式拌和机、粉碎机、皮带运输机和铲车等设备。操作时先将粉煤灰、石灰（和土）按一定比例由皮带运输机送入粉碎机，使之粉碎并拌匀后，再与一定比例粗粒料（如碎石）同时用皮带运输机分别送进强制式拌和机中，在略大于最佳含水量下拌合均匀，然后将拌合均匀的混合料卸至储料场待运。拌合均匀的石灰粉煤灰混合料中，不得含有大于２５ｍｍ的土、粉煤灰及石灰团粒。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土２．摊铺拌合均匀的混合料，在摊铺整型前，其含水量一般为最佳含水量±２％。将拌合的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内。其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数值宜按试铺决定。一般可参考以下范围：（１）人工拌合与人工摊铺，不含粗粒料的混合料为１．７～２．０；含粗粒料的混合料为１．４～１．６。（２）机械拌合与机械摊铺，不含粗粒料的混合料为１．４～１．７；含粗粒料的混合料为１．２～１．４。多层摊铺时，应在下层压实后随即摊铺上层混合料。上一页下一页返回第五节石灰粉煤灰稳定土在摊铺上层混合料前，可将下层表面洒水湿润。摊铺作业方式有两种，即