通吕运河大桥钻孔灌注桩施工方案

223省道通州南段工程

桥梁结构物分项工程

开工报告

审核：________

校核：编制:

南京东部路桥工程有限公司

223省道通州南段工程项目经理部

二0一二年二月

223省道通州南段工程

钻孔灌注桩分项工程

开

报

告

南京东部路桥工程有限公司

223省道通州南段工程项目经理部

二0一二年二月

S223省道通吕运河大桥工程

桩

基

施

工

方

案

南京东部路桥工程有限公司

S233省道通吕运河大桥项目经理部

二0一二年二月

223省道通州南段新建工程项目

承包单位南京东部路桥工程有限公司合同号

监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号

施工技术方案报审表

A—3

致（总监理工程师）刘正乐先生:

现报上钻孔灌注桩工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，

请予审查和批准。

附件：施工技术、工艺方案说明和图表。

承包人:年月日

专业监理工程师审查意见：

□同意□修改后再报口不同意

专业监理工程师：年月H

总监理工程师审批意见：

□同意□修改后再报口不同意

总监理工程师年月日

本表一式二份，总监办、承包人各i份，如需备案，则一式三份。

223省道通州南段新建工程项目

承包单位南京东部路桥工程有限公司合同号

编号

监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司

进场设备报验单

A—6

致（道路/结构监理工程师）_____________先生：

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在223省道通州南段桥梁工

程中使用。

承包人：年月日

设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注

钻机GPS-2072012.2良好钻孔

吊机25T12012.2良好吊笼

吊机16T12012.2良好吊笼

砂车32012.2良好运料

附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。

致承包人___________；以上设备，经查验

1、性能数量能满足施工需要的设备：

（准予进场的设备）

2、性能不符合施工要求的设备：

（由承包人更换后再报的设备）

3、数量或能力不足的设备：

（由承包人补充的设备）

道路/结构监理工程师：年月日

本表一式二份，总监办、承包人各一份。

223省道通州南段新建工程项目

承包单位南京东部路桥工程有限公司合同号____________

监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号

施工放样报验单

A—4

致（测量监理工程师）_____________先生：

根据合同要求，我们已经完成223省道通州南段桥梁工程（起迄桩号或工程部

位名称）的施工放样工作，清单如下，请予查验。

附件：1、测量及放样资料

2、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图

承包人：年月F1

桩号或位置工程或部位名称放样内容备注

查验结果：

测昂:员；年月H

测量监理工程师意见：

口合格口纠正差错后再报□纠正差错后合格

测量监理工程师：年月日

本表一式二份，总监办、承包人各一份。

223省道通州南段新建工程项目

承包单位南京东部路桥工程有限公司合同号

监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号

建筑材料报验单

A—5

致（试验监理工程师）______________先生：

下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。

附件：1、材料出厂质量保证书

2、材料自检试验报告

承包人：年月日

材料名称

材料来源、产地

材料规格

用途（用在何工程或部位）

木批材料数量

试样来源

承

取样方式

包

人试样数量

的

试取样地点、日期

验

试验日期、操作人

试验结果

材料预计进场日期

致（承包人）_________：

我证明上述材料的取样、式验等是符合/不符合合同要求的，经抽验复查，试验的结果表明，

这些材料符合/不符合合同技术规范要求，可以/不可以进场，在指定工程部位上使用。

试验监理工程师：年月日

本表一式二份，总监办、承包人各一份。

钻孔灌注桩施工方案

一、编制依据

1、223省道通州南段新建工程项目施工承包协议书，招投标文件及施工设计图

等。

2、公路桥梁施工技术规范。

3、公路工程质量检验评定标准。

4、业主、总监办、驻地办有关文件精神。

5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

6、现场实地测量资料，结合现行的路桥施工技术规范和我公司以往同类工程的

施工经验。

7、有关现行的设计规范、技术规范、规程、标准及规定。

8、我公司现行的IS09002质量管理体系文件。

二、编制原则

1、贯彻合同要求及设计意图

2、施工方案体现科学适应，合理组织施工

3、确保施工安全，质量优良。

4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量

目标的实现。

5、以利用现有的资源，减少工程成本消耗为原则。

三、工程概况

通吕运河为现状V级航道，根据江苏省交通厅航道局文件（交航航政［201017号）

《关于S223南延工程跨越通吕运河桥梁技术标准的复函》的要求，采用IH级航道标

准，通航净空为70mx7m（净宽X净高）控制，设计最高通航水位按3.23m（1985国家

高程基准，下同）控制，水中设有墩柱，承台顶标高为3.8米，墩身涂刷警示标线，

以保证桥梁和船舶航行安仝，

航道中心线相交于路线中心桩号为KI+697.5,与通吕运河交角为85°,桥梁采

用斜桥正做，路线跨越通吕运河后在北侧250m同时上跨335省道（路面宽度24.5m）,

与其交角为85°,通航净高为5m,桥梁在跨越处采用左右幅错墩布置，桥梁的纵断

面由跨路和跨河两处共同控制。本桥的孔跨布置为：（4-20）+（29+32+31）+（4-20）

+（51+85+51）+（8-20）。主桥上部箱梁0号施工采用墩旁托架现浇，各悬浇块件采

用挂篮对称悬臂逐段浇筑法施工，边跨直线段采用支架现浇。引桥采用预制吊装施工，

下部基础采用钻孔灌注施工。

通吕运河大桥全长604.78m,宽26m;钻孔灌注桩总计116根，其中有中150cm

桩92根，6180cm桩24根（主桥墩桩）。

W、施工组织安排

（一）施工人员组织计划（见施工组织机构图）

（二）施工机械组织计划（见下表）

序号型号规格单位数量

台

钻桩机GPS-207

台

柴油发电机250KW1

钢筋弯曲机2

台

钢筋切断机2

装载机ZL-30台2

交流电焊机A7

险输送车辆3

拌合楼套1

台

汽车吊25吨1

介

汽车吊16吨1

（三）施工进度计划

3456

序戮计划

号工期中

上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬

句

10#墩6.06-6.21

21#墩6.06-6.13

32#墩5.29〜6.05

43#墩5.21-5.28

54#墩5.13-5.20

65#墩4.27-5.04

76#墩5.05〜5.12

87#墩5.21-6.05

98#墩5.05--5.20

109#墩4.19-5.04

1110#墩4.03-4.18

1211#墩3.10-4.02

13124墩3J0T26

1413#墩3.10-4.26

1514#墩3.05-3.29

1615#墩3.30-4.14

1716#域4.15〜4.30

1()墩5.01^5.16

1017#

1918#墩5・17~6.01

2019#墩5.25-6.01

2120#墩5.17-5.24

2221#墩5.09-5.16

2Z22#墩4.27〜5.08

五、工程施工准备及施工工艺

（一）施工准备

1、筑岛围堰

围堰开打前，测量人员根据设计图纸的桩位图，定出围堰位置，河南围展由

运河岸边向河中心21.5m,河北围堰由岸边向河中心15m,南北两侧围堰东西距离均为

40m,通吕运河常水位为1.868m。测量放样后冲打竹桩确定围堰位置，并把吹沙袋放

入竹竿内侧，用铁丝把竹桩拉紧，连成整体，用泥浆泵向吹沙袋内灌注泥浆，吹沙袋

共为6层，沙袋底层宽8米，顶层宽1.0米，当吹沙袋灌注高度与河岸原地面相当时

(原地面高程为3.6m),停止灌注。围堰打完以后，配备水泵排出围堰存水。抽水的

同时要及时疏导水流，以便将沟底水彻底排尽。排完水后，首先观察围堰是否需要加

固，如需加固，采取加固措施后再进行清淤。清淤时，用水泵进行冲洗，把河底淤泥

冲洗干净。现场施工人员要随时观察围堰情况，必要时打加固桩。清淤完成后，人工

进行沟底修整，排除积水并在靠边一侧挖积水坑，及时将渗水排走。最后，采用4%

的水泥改良土进行回填，人工整平后进行碾压，发现局部弹簧翻开重新换填处理。

2、场地准备

通吕运河大桥桩基施工前，根据桩基设计的平面尺寸、钻孔数量和钻机底座平

面尺寸，钻机移位耍求，施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况将钻机移动

范围内的施工区地面整平，清除杂物，换出软土、夯£密实。

3、材料准备

(1)水泥：采用42.5二普通硅酸盐水泥，并附有出厂合格证及试验报告。

(2)砂：中砂，含泥量不大于3机

(3)石子：砾石，粒径10-40mm，含泥量不大于2机

(4)钢筋：采用符合要求入围厂家的钢筋，品种和规格均符合设计规定，并有

出厂合格证及试验报告。

(5)垫块：用1:2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。

全桥桩基施工材料数量表

序号名称数量备注

1石子12363.It

2砂子9325t

3水泥4101.6t

4I级钢筋79.7t

5II级钢筋412.2t

4、泥浆池

根据工程所在地质条件和土层情况，购买粘土配制泥浆护壁，在河两侧各设置

泥浆池一座，长100米、宽30米、深度3米，泥浆池大小符合现场桩基施工需要。

泥浆池周围应做好围挡及安全标识牌。

(二)、施工工艺

1、测量放样

项目部专业测量人员根据图纸要求，用全站仪准确测放出各桩位置，打入木桩，

钉上铁钉。与现场施工人员做好桩位的交接并保护好桩位和护桩。填写施工放样记录

表，由专人复核。合格后报测量监理工程师复测。

2、护筒的制作与埋设

护筒采用6mm厚钢板螺旋形卷制而成，长度2m,内径比设计桩径大20cm。本工

程制作了4)170cm和。2(X)cm两种护筒。

引桥护筒采用6170cm的钢护筒，主桥采用中200cm的刚护筒，其顶面高出地面

33厘米，挖孔埋设护筒，坑底修平，然后通过定位控制桩放样，把钻孔的中心位置标

于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，使护筒底中心与钻孔中心对准，

用垂球检查使护筒垂直，然后在护筒四周对称均匀地回填粘土，分层夯实，防止地表

水从该处渗入。夯填时防止护筒倾斜，护筒平面位置的偏差不大于5厘米，护筒倾斜

度偏差不大于1虬为防止钻孔和灌注水下碎时，泥浆四溢污染环境，应挖好流浆槽和

临时储浆池。

3、钻机就位

本工程将使用GPS-20型正循环回旋钻机7台，钻机就位前进行设备检修和试运

转。根据地层情况决定泥浆指标，确定排渣方向，并在通吕运河桥南侧的右幅和北侧

的左幅修筑泥浆池、沉淀池,准备好各种记录表格。

钻机就位时用方木垫平，将钻机调平并将钻头中心线对准桩孔中心，转盘中心

同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差符合规范要求。

4、泥浆拌制

调制的护壁泥浆和经过循环净化的泥浆应根据钻孔方法和地层情况采用不同性

能的指标。根据现场实际土质，调制的护壁泥浆比重应在1.2以上。钻进过程中随时

检查泥浆的比重、粘稠度、含砂率，并填写泥浆试验表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉

淀后妥善处理。

各机长应认真执行操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证施工进度

和成孔质量；施工中随着钻孔深度的增加及时地向孔内补充泥浆，要求做到补浆频率

高次数多，每次补浆适量；同时维护筒内水头，防止塌孔、串孔。灌注过程中，开挖

泥浆沟，将孔内泥浆返回泥浆池，经处理后循环使用，施工过程中做好防止泥浆外溢

工作。

施工时严格按照国家仄境保护的有关规定，严禁向通吕运河河内排放泥浆和泥

渣。废泥浆沉淀后运至业主指定的通吕运河的南北两岸。

5、钻孔

开孔时，先慢速轻钻。钻孔过程中，孔内保证泥浆稠度适当、水位稳定，正常

钻进时泥浆比重在1.2〜1.4之间。并对钻渣做取样分析，核对地质资料，根据地层

变化情况，采取相应的钻进方式和泥浆稠度。在钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜

或偏移，及时纠正，开始时低档慢速钻进，待钻至护筒刃脚以下1米后，按土质情况

以正常速度钻进，钻进时采用减压钻进，在粘土质中钻进时，按中等转速，大泵量稀

泥浆钻进，在砂类土或软土层中钻进时，控制进度，轻压，低档慢速，大泵量稠泥

浆钻进。在接近地质条件分层处应慢速钻进，钻孔保持连续，中间停顿时间不过长，

以免塌孔，孔深达到设计标高后，进行第一次清孔，然后测得孔深、孔径、沉淀厚度

及泥浆三大指标，自检合格后报现场监理检查，检查合格后，同意终孔。

成孔质量保准见下表：

钻孔灌注桩成dt质量标准

项目规定值或允许偏差

孔的中心位置(mm)群桩：100;单排桩：50

孔径(mm)不小于设计桩径

倾斜度(％)钻孔：＜1;挖孔：＜0.5

孑L深(m)摩擦桩：不小于设计规定

支撑桩：比设计深度超深不小于0.05

摩擦桩：符合设计规定。设计未规定

钻(挖)孔桩时，对于直径WL5m的桩，W200;

对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质

沉淀厚度(mm)

较差的桩，W300

支撑桩：不大于设计规定；设计未规

定时《50

清孔后泥浆指标相对密度:1.03-1.10;粘度:17-20Pa

.s;含砂率:＜2%;胶体率:＞98%

6、钢筋笼制做及安装

a钢筋笼的制作按常规方法施工，完全按设计施工图纸的要求分节制作成型。根

据本工程特点，结合我们的吊装能力和钢筋供料长度，一般分成10〜15m一节制作，

在钢筋笼四侧沿圆周等间距每隔2m焊4根耳环作定位之用；螺旋筋的布置均匀，间距

误差控制在±10mm,为加强钢筋笼的整体刚度，应点焊不少于1/3;钢筋笼的外型尺

寸要严格控制，不能超出规范要求。钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施防

止变形。

b钢筋笼主筋碎保护层厚度不小于设计厚度。保护层厚度采用预制水源热块，绑

扎在钢筋笼外侧的设计位置上。

c钢筋笼设四个吊环起吊，防止钢筋笼偏心。当钢筋笼下到设计深度后，吊在横

杠上进行校正，当钢筋笼中心与设计桩中心重合后，四面用直径不小于68的钢筋把

钢筋笼和护筒支撑焊住，使钢筋笼四面不能移动，这样可以保证钢筋笼不偏位，且可

以防止钢筋笼上浮。

d钢筋笼过长需分段接驳者，其接头形式、焊接方法及接头数量应符合现行规范

的要求。大于。25的钢筋采用直螺纹车丝机进行加工，用套管连接，钢筋安装符合规

范要求。

e钢筋笼制作成型后，现场质检员按规范要求自检合格后报监理验收并办理验收

签证手续。

f声测管

根据图纸设计要求，对主墩桩基布置声测管。每根桩底布置声测管三根。声测

管采用3.5mm厚力57钢管，接头采用6.5mm厚力70nlm钢管，管底部采用80X1On•川钢

板进行焊接封闭。声测管在班基钢筋笼段，将声测管点焊牢固在加强钢筋内侧；桩底

素混凝土部分采用小25钢筋做加强筋并将声测管同样点焊在其内侧加以固定。声测管

接头及底部密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。

g钢筋笼安放

本工程采用一台16T吊车和一台25T吊车起吊安放钢筋笼。起吊时，缓慢扶稳，

安放对准孔拉，避免碰插孔壁，下放中遇阻时适当提高轻轻转动下置，严禁猛起强下，

实在下不去必须提笼扫孔后再下置，遇有变形或损坏修复重新安放。孔口钢筋笼接焊

时，保证上下两节中心线重合，单面焊缝长度符合规范要求。

钢筋笼下放后用护桩检查钢筋笼是否偏中，偏中及时调整，使钢筋笼中心云口桩

中心偏差符合规范要求。

7、导管下置：

(1)导管直径为6250mm和6300nim,丝扣或螺纹连接，导管内径一致，内壁光

滑，接头采用。型密封圈。下置前，导管连接处均在地表进行压水试验，耐压达到技

术规范标准，漏气、漏水杜绝下入孔内。

(2)准确丈量导管长度，根据孔深及护筒标高，下入导管，导管下端距孔底控

制在0.3-0.4米。

8、浇灌碎

从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较大(参考值大于amm/min)时，可

采用水下混凝土灌注。水下混凝土的配合比严格按照

试验确定的配合比施工，坍落度控制在18cm〜22cm之

间，并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小

于6小时。

灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉

淀层厚度符合规定。孔底沉淀层沉渣厚度符合规范要

求，据本工程设计图要求，1.5米桩不大于30cm,1.8

米桩不大于36cm。

二次清孔后30min内进行混凝土灌注，在浇注过

程中，随时量测混凝土顶面标高，计算导管埋置深度，

适时拆除导管。具体施工方法如下：

首批混凝土数量计算

a首盘灌注碎量，是成桩质量一项保证措施，首

盘混凝土灌注开始后，应不间断地连续进行水下灌注碎。首批灌注混凝土的数量应能

满足导管首次埋置深度(2L0m)和填充导管底部的需要，见右图，所需混凝土数量

可参考下列公式计算：

/2亨("+”2)+亨九

式中：V——灌注首批混凝十所需数量(m3)；

D------桩孔直径(m);

%一一桩孔底至导管底端间距，一般为

H2——导管初次埋置深度(m);

d------导管内径(m);

一一桩孔内混凝十达到埋置深度H2时，导管内混凝十柱平衡导管外(或混浆)

压力所需的高度(m),即吊二HwYw/yCo

b灌注过程中，如遇停电或拌合站故障等原因，若无法立即排除故障，我部则从

金通二大道项目部调运混凝土至现场。中途停歇时间较长，必须留施工缝时，可在碎

面周围加插适量的短钢筋。在灌注新的碎前，缝面必须清理干净，不得有积水和隔离

物质。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2〜6m。

c为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降

低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其

底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

混凝土由拌和站供应，混凝土搅拌车运输，运至现场后直接放入料斗通过导管灌

注至孔内。

为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m〜1.0m高度。

灌注桩身佐时，应留置试块，每根桩不得少于4组（12件），及时提出试验报

告。

9、破桩头的处理

a桩头的标高符合设计要求，桩头的中间要高一些，严禁钢筋外边5cm以内的混

凝土被破坏，钢筋没有大于45°的弯折角。

b采用截桩法破桩头。截桩法就是在略高于设计标高处，四周加钢楔子，受整

个桩截断。

c如果桩头的混凝土质量有夹层泥土或者是离析松散的混凝土，必须继续往下

破，直至都是合格的混凝土为止，且须经监理检查认可。

d如果钢筋偏位超过了5cm,必须往下破桩，超过1cm往下破1m,按1%的倾斜

度，再折角校正过来。

六、质量保证体系与措施

1、质量目标

为了保证本分项工程按质按量的顺利完成，必须保证施工过程中的每一个细

节达到规范要求，建立起完善的质量保证体系。现根据本工程的特点，我们制定

的项目保证目标是：分项工程合格率100%,优良频率95%以上，创优质工程。

2、质量控制依据

本合同段主要施工控制依据的标准是《公路桥涵施工技术规范》JTG/T

F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》QTGF80/1-2004）等中的有关规定和要

求。特别是《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中的实测项目是我们

每一分项工程检查验收的标准。

3、质量标准

①必须保证项目

a税的原材料和碎强度必须符合设计要求和施工规范的规定。

b桩芯灌注佐量不得小于计算体积。

c灌注碎的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。

d成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。

e钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。

f钢筋焊接接头，必须符合钢筋焊接和验收的专门规定。

②基本保证项目

a校制作必须按照税配合比下料，严格控制用水量。

b钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。

c钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。

d孔圈中心和桩中心线应重合，轴线的偏差不得大于规范及设计标准。同一水平

面上的孔圈正交直径的极差不得大于规范及设计标准。

③允许偏差

钻(挖)孔桩允许偏差表

检查项目规定值或允许偏差检验方法

钢筋笼主筋间距(nun)尺寸检验

±10

钢筋笼箍筋间距(nrni)±20尺寸检验

钢筋笼直径(mm)±10尺寸检验

钢筋笼底面高程(nun)±50水准仪测顶面高程后反算

保护层厚度(mm)±20尺寸检验

孔径(mm)不小于设计值探孔器检验

桩位(mm)群桩100、排桩50全站仪或经纬仪检验

孔深(m)不小于设计值测绳量测

孔的倾斜度(mm)0.5%桩长，且不大于200垂线法检验

性强度(MPa)在合格标准内按质量评定标准附录D检查

4.避免工程质量通病

①校局部强度不足。由于粗骨料未称量，用水量控制不严，塌落度过大，或骨料

月体积量度不够准确，碎配合比在特殊情况下未及时调整等原因造成。

②碎局部离析。由于碎在搅拌中时间少于90秒，不够均匀。溜槽或串筒过短,

车上校直接向孔内倒下等原因造成。

③钢筋笼成型有弯曲(香蕉型)或扭曲现象。由于主筋未预先调直，也未把箍

筋焊接在主筋位置上的等分距离点上，制作钢筋笼的底垫高低不平等原因造成，致使

主筋的碎保护层厚薄不均，甚至露筋影响质量。

④钢筋笼成型后，必须经现场质安员或施工人员全面检查焊接质量，若主筋的

搭接焊缝厚度不足或箍筋有漏点焊位置，应立即通知焊工补焊，并及时办理好隐蔽验

收手续。

5、建立健全检查验收制度

①为了保证工程所用材料、构件、零配件和设备的质量，严把质量关，把质量隐

患消灭在施工之前，以确保各工序质量和工程质量，我门加强了材料检验工作，健全

试验检验机构，配备先进试验仪器设备及优秀试验人员，并予以制度化。

②为了避免盲目施工造成质量事故，技术交底是施工准备的重要工作，技术交

底的目的是使参与施工的管理人员、技术人员和工人，熟悉工程特点、设计意图、技

术要求、施工措施等，做到心中有底，科学地组织施工，确保工程质量。

③为了避免在施工过程中发生重大差错，保证工程质量，对重要的工程技术工

作要进行技术复核。

④为了确保工程质量，对本合同段所有工程均要根据《公路工程质量检验评定

标准》(JTGF80/1-2004)中的有关标准和要求对各分项工程逐项检查施工中的质量，

在质量检查的基础上进行各级各类型的验收，评定质量等级。

⑤建立健全工程质量检查验收机构，由专职检查机构及时对工程检查、监督和

验收。把质量检验制度与技术复核制度、材料检验制度等相结合。

⑥从原材料开始，每一道工序完成必须得到监理工程师认可。不合格材料不准

运进场地，上道工序质量不合格，不准进行下道工序。

建立完善的质量保证体系

项目部建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，由项目经理

任组长，总工程师任副组长，各相关部门负责人为组员。工程技术组、质检组、测量

组、试验室负责日常的质量检查和控制工作，机料组责供应合格的材料及保障设备的

正常运转，合约部、财务部搞好成本核算和验工计价，将工程质量与效益挂钩，经理

办公室负责有关的培训、教育和组织活动。质量保证体系框图见附图。

建立项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量监控体系，严格施

工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良

好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员；从人员素质上确保工程

质量监控的实现。

质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式组织工程质量检查工作。

项目经理部质量检查组织机构每月组织一次质量大检查和评比工作；作业班组进行

上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，

把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。

7、质量保证措施

①实行全员工程质量岗位责任制

确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，

增强质量意识，调动人的枳极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程

质量，确立创优质工程目标，积极开展保省、部级优质工程和争创国家级优质工程

活动。

明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的责任、权力和利益；实行奖优

罚劣，以员工的工作质量，来保证工程质量。

②全员质量意识的教育

贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织技术质量部协同各专业工程师，对施工

人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握

招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。

实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准

在施工前进行详细的技术交底，请设计代表进行设计交底，交底内容由总工程师和部

门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到

开工前人人心中有数。

加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派

经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。

结合工程实际情况，积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步；用

新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新的设备、新材料确保工程质量优良。

③工序质量的控制

开工前由技术质量部组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说

明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方

法要领、标准和安全要求，需要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由

现场技术员完成。

工序质量控制，项目部实行自检、互检、专检，自始自终做出完整的记录，发

现问题，及时纠正，直至验收合格，并由质检组质检工程师报监理检查。

出现质量重大波动时，由总工程师蛆织技术质量部、生产部、作、业班组杳找过

程或设备的主要原因，采取纠正措施并经检验认可。施工技术员按《质量记录控制程

序》，作好施工过程各种记录，及时向领导反映施工受控状态。

④其他质量保证措施

a加强与驻地监理工程师的配合与联系工作。整个施工全过程必须严格置于监

理工程师监督、检查、签证认可之下进行，坚决做到按设计图纸、技术规范和监理工

程师的要求组织施工。

b实行质量检验否决办法，各分项工程的施工工艺和操作方法必须符合《技术

规范》的要求，对不合格的工程坚持“推倒重来”。

c建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格

材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对严格施工要求，工

程质量优良的给予奖励。

d完善技术资料管理，严格按照合同文件要求和档案管理办法要求进行技术资

料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。

8、管理制度：

a成立通吕运河大桥施工质量领导小组，由项目经理任组长（详见附图2）

b抓质量教育，利用上班前的班前会进行技术交底的同时把质量意识灌输给每个

员工。

c抓质量分析，保证现场施工主要负责人每天开质量调度会，重点分析质量情况，

预防质量问题的出现。

d对质量事故坚持“三不放过”，即不查清原因不放过，没有改进措施不放过，

责任人不处理不放过。

七、安全文明生产措施：

（一）安全生产措施：

1、成立通吕运河大桥施工安全文明施工管理领导小组，由项目经理任组长（详

见附图3）

2、事故易发部位，如本工程高空作业处、起吊区、用电机械等安排专职的安全

员进行指挥与监督；

3、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面

罩，高空作业系好安全带。

4、所有现场施工人员严禁酒后上岗。

5、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。

6、变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危险”

的警告牌。

7、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整

改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

8、工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情;兄。

9、办公空加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料•，一旦发现

有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领