通组公路工程施工组织设计

通组公路工程施工组织设计通组公路起于既有县道X527K18+200处，讫于龙塘村晒谷坪，全长6.84km，设计速度15km/h，路基宽4.5m，路面宽3.5m，采用20cm厚C30水泥混凝土面层+15cm厚5%水泥稳定碎石基层+10cm厚级配碎石调平层。路线沿山腰展线，最大纵坡9%，最小平曲线半径15m，路基土石方约18.4万m³，排水圬工0.62万m³，防护圬工0.35万m³，涵洞23道，平面交叉3处，无桥梁。项目区属低山丘陵地貌，年均降雨1480mm，4—9月占全年75%，山体含风化花岗岩，残坡积层厚1.2—3.5m，局部可见弱膨胀土。村组仅有一条3m宽砂石路通行，会车困难，无高压电，仅220V照明线，水源为山涧水，日流量40—80m³，枯水期降至15m³。材料运距：水泥38km、碎石25km、河砂55km、粉煤灰65km。施工总体目标：工期240日历天，质量达到《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1合格等级，分项工程一次验收合格率100%，砼强度合格率100%，路面平整度σ≤1.2mm，无安全死亡事故，无森林火灾，无环境污染投诉。组织机构：项目经理部设于K3+100左侧200m废弃小学，占地1200㎡，采用双层彩钢板房，设工程部、质检部、安保部、材设部、计合部、试验室、会议室。项目经理1人、总工1人、副经理2人，下设路基、路面、涵洞、防护排水、综合5个工区，高峰期劳动力128人，其中技术管理人员18人，专职安全员3人，电工2人，焊工4人，爆破工2人，机械操作手26人，普工73人。施工准备：1.测量控制：采用1980西安坐标系，1985国家高程基准，业主交桩后3天内完成复测，闭合差≤1/10000，平差后埋设混凝土护桩，每200m设1个导线点，每500m设1个水准点，采用φ10cm砼桩+不锈钢钉，桩周砌30cm高砖井，加盖保护。2.便道：利用既有砂石路拓宽至4.5m，泥结碎石厚20cm，设3%双向横坡，每300m设30m长会车道，靠山侧设排水沟，临崖侧设φ48钢管护栏，高1.2m，立柱间距2m。3.临电：自备2台50kW柴油发电机，一用一备，设总配电箱1台、分配电箱4台、开关箱12台，电缆采用YC3×25+1×16橡套线，埋地深度≥0.7m，过路处加φ100钢套管。4.临水：在K2+800山涧处筑1.5m高浆砌石围堰，设5m³沉淀池，2台2.2kW潜水泵抽水至200m³钢板水箱，高差38m，采用φ50PE管引水，沿路线设6处φ20取水笼头。5.场地硬化：拌和站、材料堆场采用15cm厚C20砼硬化，设2%横坡，四周设30×30cm砖砌排水沟，沟底坡度≥3%，汇入三级沉淀池。施工方案：1.路基工程1.1清表：采用推土机+D85推铲，清表厚30cm，含树根、腐殖土，集中运至K6+100左侧弃土场，运距2.3km，分层碾压，每层≤50cm，设3%横坡，坡脚设土袋挡墙，高1m，宽0.6m。1.2挖方：石方占62%，采用松动爆破，边坡率1:0.5—1:0.75，潜孔钻φ90成孔，孔深3.5m，间距1.2m，排距1.0m，单孔药量18kg，乳化炸药φ32，毫秒雷管V段起爆，每次爆破量≤500m³，飞石安全距离300m，爆破前设警戒，口哨+对讲机+红绿旗。挖至路床顶面30cm时改用破碎头修坡，避免扰动基底。1.3填方：利用挖方石渣，粒径≤20cm，分层厚≤40cm，22t振动压路机碾压，先静压1遍+弱振2遍+强振3遍，最后静压收光，压实度≥93%（重型）。局部陡横坡地段设台阶，宽≥1m，内倾2—4%，台阶处铺设双向钢塑格栅TGSG30-30，幅宽4m，搭接20cm，用U形钉固定，钉长30cm，间距1m。1.4软基处理：K1+320—K1+480段为水田，淤泥厚1.2m，采用抛石挤淤，片石块径≥30cm，含量≥70%，推土机推入，从中间向两侧进行，高出水面50cm后采用18t压路机碾压，直至沉降差≤5mm/轮迹，其上设30cm厚级配碎石反滤层，再正常填筑。2.排水工程2.1边沟：采用C20砼预制块矩形沟，净宽40cm×深50cm，壁厚10cm，M7.5砂浆砌筑，下设10cm厚C15砼垫层，每10m设伸缩缝，缝内填沥青麻筋，沟壁外侧涂热沥青两道。2.2截水沟：坡顶外5m设梯形浆砌片沟，底宽50cm，深60cm，厚30cm，M7.5砂浆，坡度≥3%，出口接入急流槽。2.3涵洞：23道均为φ1.0m钢筋砼圆管涵，管节长2m，C20砼，Ⅱ级钢筋，基础采用C15砼整体式，厚25cm，下设10cm厚碎石垫层，接口设橡胶圈，外包30cm厚C20砼护肩。进出口采用M7.5浆砌片石一字墙，基础埋深≥1m，锥坡厚30cm，坡率1:1.5。安装采用8t汽车吊，人工配合，管节间隙用M10砂浆填塞。3.防护工程3.1浆砌片石拱形骨架护坡：挖方段边坡高8—12m，采用M7.5浆砌片石，骨架截面40×40cm，拱圈半径1.5m，间距3m，镶入坡面20cm，骨架内喷播植草，草种为狗牙根+高羊茅，每㎡用量25g，保水剂2g，无纺布覆盖。3.2主动防护网：强风化岩质边坡，设GTC-65A型主动网，钢丝绳φ8，网格20cm×20cm，锚杆φ16，长2m，间距2m×2m，注浆采用M30水泥砂浆，水灰比0.4—0.45，注浆压力0.2—0.4MPa。4.路面工程4.1级配碎石调平层：厚10cm，采用反击破碎石，粒径0—31.5mm，液限≤28%，塑性指数≤6，压实度≥96%，采用平地机摊铺，22t压路机碾压，先静压1遍+弱振2遍，洒水至最佳含水量±2%。4.2水泥稳定碎石基层：厚15cm，水泥剂量5%，碎石压碎值≤26%，分两层施工，每层厚7.5cm，采用WCB-300型厂拌，拌和站设于K3+100，产能300t/h，自卸车运输，摊铺采用RP-600型摊铺机，标高采用钢丝绳引导，压实度≥98%，7d无侧限抗压强度≥3.5MPa。养护采用土工布覆盖+洒水，保持湿润≥7d。4.3混凝土面层：厚20cm，C30砼，弯拉强度≥4.0MPa，采用HZS50拌和站，配料误差：水泥±1%、水±1%、骨料±2%，坍落度30—50mm，掺0.6kg/m³聚丙烯纤维，长度12mm。模板采用18#槽钢，每节长4m，支撑采用φ16钢筋三角架，间距1m。摊铺采用三辊轴整平机，振捣采用φ50插入式振捣棒+平板振捣器，每处振捣时间≥30s，直至表面泛浆。做面采用圆盘抹面机+人工木抹，分两次进行，第一次初抹，第二次终抹前用刻槽机横向刻槽，槽深3mm，宽3mm，间距20mm。切缝采用早期切缝，砼强度达8—10MPa时进行，缝深5cm，缝内填聚氨酯胶，灌缝深度3cm。养护采用喷洒养护剂+覆盖土工布，保持湿润≥14d，开放交通强度≥30MPa。5.交通保障施工期间保持村民通行，采取半幅施工半幅通行，每200m设1名交通协管员，穿反光背心，手持红绿旗，设移动式红绿灯2套，限速10km/h。在起讫点及村庄入口设公示牌，尺寸2m×1.5m，内容包括工程概况、平面示意图、投诉电话。6.质量保证体系6.1制度：建立“三检制”，每道工序班组自检、现场技术员复检、质检工程师终检，填写《现场质量检验报告单》，签字齐全后方可进入下道工序。6.2试验：设现场试验室，配备万能试验机、压力机、击实仪、弯沉仪、平整度仪，基层、面层每日抽检1次压实度、强度，不合格立即返工。6.3关键控制：路基压实度采用灌砂法，每1000㎡检测3点；砼面层板厚采用钻芯，每公里3处，板厚允许偏差-5mm；平整度采用3m直尺，每200m测10尺，合格率≥90%。7.安全保证措施7.1风险源：爆破飞石、机械伤害、触电、交通事故、山体滑坡。7.2措施：爆破设警戒区，300m内清场，起爆前鸣笛三声；所有机械设倒车蜂鸣器，夜间作业设LED警示灯；电缆每日检查，破损立即更换；高边坡每雨后巡查，发现裂缝用油漆标记，位移≥5mm时停工并报告。7.3应急：项目部设应急仓库，备应急灯10盏、担架2副、急救箱3套、灭火器12具，与当地卫生院签订协议，电话24h值守。8.环保与文明施工8.1扬尘：拌和站料场设全封闭彩钢棚，高度8m，配备喷雾降尘系统，喷头间距2m，每作业前喷洒5min；运输车加盖篷布，出口设洗车槽，槽长8m，宽4m，深0.4m，配高压水枪2把。8.2噪声：夜间22:00—06:00禁止爆破，选用低噪声发电机，设隔音棚，棚壁采用5cm厚岩棉夹芯板，降噪≥15dB。8.3废水：拌和站设三级沉淀池，总容积60m³，出口水质SS≤70mg/L，用于洒水降尘，不外排。8.4弃渣：弃土场设挡土墙，高3m，顶宽1m，面坡1:0.25，背坡1:0.3，墙身设φ50PVC泄水孔，间距2m×2m，出口设沉砂池，坡面植草复绿。9.进度计划采用横道图+网络图双控，关键线路为：施工准备→路基挖填→涵洞→基层→面层→交安。总工期240d，其中路基120d，涵洞60d（与路基搭接30d），基层30d，面层30d，收尾30d。劳动力高峰在路基后期及基层初期，日投入128人，机械36台套。10.资源配置主要机械：挖掘机PC2203台、推土机D852台、压路机22t2台、自卸车20t15台、装载机ZL502台、平地机PY1801台、洒水车8t2台、发电机组50kW2台、砼拌和站HZS501套、三辊轴摊铺机1套、刻槽机1台、切缝机2台。材料：水泥4200t、碎石2.1万m³、河砂1.1万m³、钢筋86t、柴油约180t。资金：按季度支付，预付款10%，月进度支付80%，留5%质保金，质保期2年。11.雨季施工11.1路基：分段填筑，每段长度≤50m，留2%—4%横坡，雨前碾压封面，用彩条布覆盖，四周设土埂挡水，雨后再复压。11.2基层：拌和站搭设防雨棚，材料堆高≤2m，堆边坡1:1，覆盖防水布；已摊铺段遇雨立即碾压封水，雨后再检测压实度，不合格者铲除重铺。11.3面层：密切关注天气预报，降雨前2h停止摊铺，对已铺料尽快振捣做面并覆盖塑料薄膜，雨后再切缝灌缝。12.信息化管理采用“公路施工APP”，每日上传施工日志、照片、定位、天气、人员、机械信息，后台自动生成进度对比曲线，偏差>5%时预警，项目经理24h内组织纠偏。13.成本控制13.1材料：碎石自采加工，利用路基挖方石方，安装PE600×900颚破+PF1214反击破生产线，产能80t/h，可节省外购碎石费用约38万元。13.2机械：实行“单机核算”，每日记录运转小时、油耗、产量，油耗超定额5%即停机检查；推行“双班制”提高利用率，挖掘机每月保证≥450台班。13.3人工：实行计件工资，路基填筑按压实方2.8元/m³