景德镇陶瓷大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷

景德镇陶瓷大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机能够产生升力的基本原理是（）。

A.空气密度差异B.翅膀形状差异C.引擎推力作用D.地球引力作用

2.飞行器在巡航阶段，主要的能量消耗来自于（）。

A.升力产生B.推力维持C.速度提升D.高度变化

3.飞机在起降阶段，襟翼的主要作用是（）。

A.增大升力B.减小阻力C.调整航向D.控制俯仰

4.飞行器在俯冲状态下，其重心和压力中心的关系是（）。

A.重心高于压力中心B.重心低于压力中心C.重心与压力中心重合D.无固定关系

5.飞机在配平状态下，其操纵系统的特点是（）。

A.需要持续输入力量B.自由浮动状态C.自动保持平衡D.需要间歇性调整

6.飞行器在超音速飞行时，其机翼形状通常采用（）。

A.细长翼B.短胖翼C.差异翼D.矩形翼

7.飞机在失速状态下，其主要特征是（）。

A.升力突然增大B.升力突然减小C.推力突然增大D.推力突然减小

8.飞行器在转弯过程中，其离心力的方向是（）。

A.指向内侧B.指向外侧C.垂直于转弯平面D.沿转弯半径

9.飞机在长时间高空飞行时，其发动机性能会受到（）的影响。

A.空气密度增加B.空气密度减小C.气温升高D.气温降低

10.飞行器在自动驾驶仪控制下，其飞行状态的主要调整依据是（）。

A.飞行员的指令B.飞行数据C.地图信息D.气象数据

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞行器在平飞状态下，其受力情况包括（）。

A.升力B.重力C.推力D.阻力E.离心力

2.飞机在起降阶段，襟翼和缝翼的共同作用是（）。

A.增大升力B.减小阻力C.提高效率D.增加重量E.改善操控

3.飞行器在超音速飞行时，其气动特性的主要变化包括（）。

A.音速效应B.升力系数变化C.阻力系数变化D.压力分布变化E.温度变化

4.飞机在失速状态下，其主要原因是（）。

A.攻角过大B.攻角过小C.空气密度减小D.速度过快E.速度过慢

5.飞行器在自动驾驶仪控制下，其主要功能包括（）。

A.定高度飞行B.定速度飞行C.定航向飞行D.定姿态飞行E.定空速飞行

三、判断题（本大题共5小题，每小题4分，共20分）

1.飞机在平飞状态下，其升力与重力始终相等。（）

2.飞行器在超音速飞行时，其马赫数始终大于1。（）

3.飞机在起降阶段，襟翼的主要作用是减小升力。（）

4.飞行器在失速状态下，其升力系数会突然增大。（）

5.飞行器在自动驾驶仪控制下，其飞行状态始终保持稳定。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某飞机在起降阶段，襟翼和缝翼的共同作用显著提高了升力，但同时也增加了阻力。飞行员在起降过程中需要根据实际情况调整襟翼和缝翼的角度，以实现最佳的升力和阻力平衡。

材料二：某飞行器在超音速飞行时，其机翼形状采用了细长翼设计，以减小阻力并提高升力。同时，飞行器还配备了先进的自动驾驶仪，以实现定高度、定速度和定航向的飞行。

1.根据材料一，分析襟翼和缝翼在起降阶段的作用及其对飞机性能的影响。

2.根据材料二，分析细长翼设计和自动驾驶仪在超音速飞行中的作用及其对飞行器性能的影响。

五、论述题（本大题共1小题，共25分）

材料一：某飞机在巡航阶段，其发动机推力与阻力基本相等，飞行器保持稳定的速度和高度。飞行员需要根据实际情况调整发动机推力，以应对不同的飞行条件和任务需求。

材料二：某飞行器在转弯过程中，其离心力会导致飞行器向外倾斜，飞行员需要通过调整舵面来抵消离心力的影响，以保持飞行器的稳定性和操控性。同时，飞行器还配