太原地铁2号线行车组织与安全操作规程考核试卷

太原地铁2号线行车组织与安全操作规程考核试卷1.行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令。A.对B.错答案：A2.行调通过模拟显示屏、调度员工作站监督和控制全线列车运行及监督信号设备的工作状态。A.对B.错答案：A3.无人区内自动调车作业人员应至DCC申请调车作业计划，车厂调度根据车厂实际情况，编制场内调车计划。A.对B.错答案：A4.场内调车（场内救援除外）作业计划（含三勾以下）以书面形式传达。场内人工调车，厂调以《调车作业单》的形式传达至调车司机。A.对B.错答案：A5.工程车因施工需要不能返回车厂时，可在正线办理电话退勤。A.对B.错答案：A6.调车工作及调车作业统一由厂调指挥。A.对B.错答案：B7.工程车调车时，调车员应将《调车作业单》的内容与司机逐句逐勾进行复述，并与司机各持一份，严格按照《调车作业单》的内容执行，不得擅自更改调车计划，如更改调车计划，按照相关规定执行。A.对B.错答案：A8.指挥机车向显示人方向来的信号：昼间—展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间—绿色灯光在下部左右摇动。A.对B.错答案：A9.指挥机车向显示人反方向稍行移动信号：昼间—拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗左右小动；夜间—绿色灯光上下小动。A.对B.错答案：B10.车辆段内通讯系统主要包括：专用电话系统、无线通信系统、公务电话系统、时钟系统、广播系统。A.对B.错答案：A11.机车换端操纵端时，须按规定将制动机处于制动状态，严禁机车未产生制动作用时进行换端操作。A.对B.错答案：A12.车辆、信号设备原则上安排在试车线进行调试。达到相关功能要求，方可申请在正线进行调试，但尽量减小对正线运营的影响。A.对B.错答案：A13.工程车车列（单机）牵引运行时，工程车调车司机不用负责工程车操纵和前方进路及信号的确认A.对B.错答案：B14.工程车调车司机应充分休息，班前8小时内禁止饮酒及进食驾驶人员禁止服用的药物。A.对B.错答案：A15.出勤时，工程车调车司机应确认无线通讯状态良好，符合出车条件。A.对B.错答案：A16.正线退勤时，应在施工负责人办理施工注销前，与施工负责人明确当日施工的相关事项。A.对B.错答案：A17.工程车调车司机在不用得到施工负责人确认现场人员及设施设备安全到位后，就可动车；A.对B.错答案：B18.除施工负责人、引道司机或其他必要人员外，工程车调车司机应阻止无关人员登乘工程车驾驶室。A.对B.错答案：A19.正线运行时，进/出站限速25km/hA.对B.错答案：B20.正线运行时，连挂电客列车（牵引/推进）限速40km/h运行A.对B.错答案：B21.工程车车俩段内运行时，出/入库（牵引/推进）限速5km/h运行A.对B.错答案：A22.工程车车俩段内运行时，单机（牵引/推进）限速15km/h运行A.对B.错答案：B23.工程车/工程车车列在运行时，除c）以外，由工程车调车员负责停车目标点的距离提示"三车"（60m）、"二车"（50m）、"一车"（25m）；A.对B.错答案：B24.出库时，至库门外平交道一度停车，确认符合动车安全条件后，方可继续动车A.对B.错答案：A25.出库时，至库门外平交道一度停车，不用确认符合动车安全条件后，方可继续动车A.对B.错答案：B26.车辆段设置应急点，配备场用配件、易损件及工器具，作为日常维修物资A.对B.错答案：A27.若工程车/工程车车列停于有接触网的股道线路，未办理接触网停电，严禁登上车顶检车。A.对B.错答案：A28.若工程车/工程车车列停于有接触网的股道线路，办理接触网停电，严禁登上车顶检车。A.对B.错答案：B29.启动柴油机，不用对司机室相关仪表确认正常，在规定读数内A.对B.错答案：B30.启动柴油机，对司机室相关仪表确认正常，在规定读数内A.对B.错答案：A31.动力室检查：柴油机外观良好，机油加油口无失落，机油油位显示在油尺上下刻度线内A.对B.错答案：A32.动力室检查：检查变扭器液力油三分之一以上，油管外观良好，动力室内无渗漏现象A.对B.错答案：B33.自检过程中不得有人员操作设备，中断自检，包括操作车门上下车，激活司机室钥匙等。A.对B.错答案：A34.中央信号故障时，若需站控行车时，须采取有人驾驶模式。A.对B.错答案：A35.列车司机室与客室应有简易隔断，避免运控员驾驶列车时受到干扰A.对B.错答案：A36.正线发生区间积水时，行车调度员视情况安排运控员登乘积水区间后续列车以全自动运行模式运行至现场查看积水情况A.对B.错答案：B37.正线区间疏散时，有贯通条件的地下线路贯通道处安排人员监控。A.对B.错答案：A38.列车进站停稳后欠标、过标时默认自动对位次数为4次。A.对B.错答案：B39.正线列车救援时，运控员以CM模式驾驶列车至故障车所在区段的相邻区段后转为RM接近故障车后转EUM模式连挂故障车，并缓解故障车制动。A.对B.错答案：A40.列车由于某些原因触发紧急制动无法牵引时，当引起紧急制动的原因消失后，列车可紧急制动自动复位A.对B.错答案：A41.列车以全自动运行模式在车辆基地内运行动车前应有自动鸣笛功能。A.对B.错答案：A42.当电客车主风缸压力低于下限时，运控员在连挂后应手动缓解停放制动，解钩时需施加止轮器，防止溜车A.对B.错答案：A43.列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于100m，方可组织列车退行。A.对B.错答案：A44.末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续无空车跟随，则需办理退行作业。A.对B.错答案：A45.运控员（司机）得到允许退行的调度命令后，以RMR模式进行退行对位，列车退行对位应得到调度命令授权，不应擅自退行。A.对B.错答案：A46.运控员（司机）应控制退行速度限速5km/h，并加强瞭望对位，退行过程中不应超出规定停车位置。（×）A.对B.错答案：A47.列车EUM模式运行时运控员（司机）可以越过未经授权通过的禁行信号。A.对B.错答案：B48.运控员（司机）应控制运行限速45km/h，遇设备限速低于45km/h，按设备限速执行。A.对B.错答案：A49.除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时三列车以EUM模式运行A.对B.错答案：B50.相邻的两列车不得同时以EUM模式运行。A.对B.错答案：A51.救援连挂列车运控员（司机）根据地面信号运行，不间断瞭望，确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示）及授权运行终点。A.对B.错答案：A52.推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以EUM模式运行时，运控员（司机）严格控制列车限速45km/h，遇线路限速低于30km/h，按线路限速执行。A.对B.错答案：B53.同时救援连挂车中任一列车载客，运行速度不应超过25km/h。A.对B.错答案：A54.运控员（司机）发现非站台开门侧车门错误开启后，立即关闭错开门侧车门，并向行车调度汇报，按调度命令要求处置。A.对B.错答案：A55.电客列车以RMF模式通过车站限速25km/h。A.对B.错答案：A56.电客列车以CM模式反向运行限速35km/h。A.对B.错答案：B57.电客列车以CM模式驶入终端站限速30km/h。A.对B.错答案：A58.电客列车以RMF模式运行时瞭望距离大于50m不足100m时，限速45km/h。A.对B.错答案：B59.电客列车以CM模式运行时瞭望距离大于30m不足50m时，限速25km/h.A.对B.错答案：A60.电客列车以RMF模式运行状态异常（异声、异味、不明晃动），但可维持运行时，限速25km/h。A.对B.错答案：A61.当电客列车以CM模式运行时瞭望距离大于5m不足30m时，限速15km/h。A.对B.错答案：A62.电客列车以RMF模式驶入终端站,限速25km/h。A.对B.错答案：A63.疏散区间恢复通车首列车，限速25km/h。A.对B.错答案：A64.道岔区段非正常停车指列车发生冒进道岔防护信号机或由于道岔失表造成列车在岔区迫停。A.对B.错答案：A65.全线共设23座车站，平均站间距1058m。A.对B.错答案：A66.站台有效长为145m，可停靠6节车厢编组的电客车。A.对B.错答案：B67.临时客运列车车次号为801-899A.对B.错答案：B68.西桥站设有2条折返线，分别为折返线I道（X0107～X0109信号机之间的线路）、折返线II道（X0108～X0110信号机之间的线路）A.对B.错答案：A69.一切建筑物在特殊情况下，可适当侵入建筑限界；A.对B.错答案：B70.一切设备在任何情况下，均不得侵入设备限界；A.对B.错答案：A71.机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。A.对B.错答案：A72.正线、辅助线采用50kg/m钢轨无缝线路，站场采用40kg/m钢轨线路，试车线为60kg/m钢轨线路。A.对B.错答案：B73.正线（含辅助线）统一采用7号道岔。7号道岔侧向最大允许通过速度为35km/h.A.对B.错答案：B74.禁止在列车未停稳且精确停车时开关车门或站台门。A.对B.错答案：A75.AM模式列车，运控员（司机）可根据运营情况设置门模式选择开关位置。A.对B.错答案：A76.2号线行车闭塞方式由高到低分为移动闭塞法、进路闭塞法和电话闭塞法。A.对B.错答案：A77.口头命令要素应包含命令时间、命令内容、受令人。A.对B.错答案：B78.书面调度命令应包含如下要素：发布日期、发布时间、命令号码、受令处所、命令内容、受令人、复诵人、发令人。A.对B.错答案：A79.行车调度命令号码由3位数字组成，书面命令号以001～099循环使用，口头命令号以101～199按日循环使用。A.对B.错答案：A80.命令号码不应漏号、视情况可以跳号及重号。A.对B.错答案：B81.行车调度命令应使用标准用语，按照"一事一令"的要求执行。A.对B.错答案：A82.行车各相关岗位人员必须服从指挥，严格执行调度命令。A.对B.错答案：A83.车运行图是行车组织工作的基础，所有与列车运行有关的部门与单位，必须根据列车运行图的要求开展运用生产工作，保证按图行车A.对B.错答案：A84.单渡线上的一组道岔在信号上均为双动道岔。A.对B.错答案：A85.车站站界正线部分是以站台末端为界A.对B.错答案：A86.CBTC控制级别下正线列车设计追踪间隔为120秒，降级情况下正线列车设计追踪间隔为300秒；CBTC控制级别下正线列车设计折返间隔为90秒，降级情况下正线列车设计折返间隔为300秒。A.对B.错答案：B87.道岔防护信号机的绿灯显示意义为：进路开通，列车可以通过信号机A.对B.错答案：B88.在EUM驾驶模式下，运控员（司机）根据调度命令和车载信号的显示驾驶列车。A.对B.错答案：B89.紧急停车按钮同时作用于上下行线。A.对B.错答案：B90.对于CBTC列车进站，由车载接收紧急停车按钮信息，速度码至站台末端变为0，确保使列车停于站内。A.对B.错答案：A91.贾家寨车辆基地设置13个SPKS，其中停车线内每2股道设置1个，咽喉区、洗车线、试车线均单独设立一个SPKS。A.对B.错答案：A92.积水面淹过轨面时禁止列车通过积水区段A.对B.错答案：A93.正线车辆段行车组织工作由行车调度统一指挥A.对B.错答案：A94.非计划列车的车次号由3位数组成，不区分上下行，按出库顺序赋予车次，折返后不变。A.对B.错答案：A95.非计划列车的识别号，前3位数字为车组号，后3位为车次号A.对B.错答案：B96.电客车在60km/h时的紧急制动距离≤52m。A.对B.错答案：B97.每辆车每侧设置5套双开式电动内藏门。A.对B.错答案：B98.SPKS激活后，防护区域内无速度码、信号机开启。A.对B.错答案：A99.在RM驾驶模式下，车载ATP限制列车在某一固定的低速之下运行，运控员（司机）根据调度命令和地面信号显示驾驶列车。A.对B.错答案：A100.列车识别号显示为蓝绿色时代表严重早点计划车A.对B.错答案：A101.列车设置了雨雪模式后车标头部白色圆点A.对B.错答案：A102.一级指挥：行车调度、电环调度、乘客信息调度；A.对B.错答案：B103.二级指挥：行车值班员、车厂调度、车辆维修调度、各中心部门调度。A.对B.错答案：B104.行车时刻以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。A.对B.错答案：B105.RM或EUM模式列车，无论门模式选择开关在任何位置，都应由运控员（司机）手动控制车门开/关，车站人员手动开关站台门。A.对B.错答案：A106.CM模式列车，运控员（司机）可根据运营情况设置门模式选择开关位置。A.对B.错答案：A107.西桥站、康宁街站、龙城公园站、南中环站、南内环站、大南门站、大北门站、尖草坪站具备折返条件。A.对B.错答案：A108.列车在区间运行时，CBTC列车凭有效速度码运行，RMF或EUM模式列车凭调度命令和开放的允许信号运行。A.对B.错答案：A109.所有车站均为地下站，除长风街站、大南门站为地下三层结构外，其余车站均为地下二层结构,所有车站均为岛式站台。A.对B.错答案：B110.制定和完善道岔区段非正常停车的通用性处置规定以及对道岔区段非正常停车的作业规定进行解释和修订是由自动化中心负责。责。A.对B.错答案：B111.负责落实所辖设备抢修工作以及负责根据本标准做好岗位管理工作是由调度票务中心中心负责。A.对B.错答案：B112.负责进行故障初期的现场情况确认以及负责根据本标准做好岗位管理工作由车务中心、站务中心负责。A.对B.错答案：A113.调试列车车次号为601-699A.对B.错答案：A114.工程车在车辆段发生故障，调车司机先向DCC车厂调度报修，由车厂调度通知部门调度，部门调度通知设备车间安排相应维修人员处置。同时，调车司机将故障信息记录在司机综合日志上。A.对B.错答案：A115.车辆段控制室（DCC）负责审批B3类的临时计划。A.对B.错答案：B116.公司演练分为三个级别。A.对B.错答案：A117.传达调车计划时，有关人员必须复述。变更调车计划时，必须停车传达。A.对B.错答案：A118.列车入段前，运控员应提前做好入库计划A.对B.错答案：B119.使用工程车救援电客车，乘务车间和设备车间应在3h内完成工程列车出场救援准备工作。A.对B.错答案：B120.在EUM驾驶模式下，运控员根据目标速度驾驶列车A.对B.错答案：B121.车辆段分为自动化、非自动化区域A.对B.错答案：A122.2号线正线（含辅助线）统一采用9号道岔，侧向最大允许通过速度为35km/h，车辆段除46#道岔采用9号道岔外，其余道岔均采用7号道岔，最大允许通过速度为45km/h。A.对B.错答案：B123.线路分为正线、辅助线、车厂线。A.对B.错答案：A124.三不违包括：1.不违章指挥；2.不违章作业；3.不违反劳动纪律。A.对B.错答案：A125.电气化使命为：提供绿色智能轨道交通产品和服务，为品质生活提速A.对B.错答案：A126.厂内调车分为场内自动调车、场内人工调车。A.对B.错答案：A127.停放制动采用充气缓解，排气施加。A.对B.错答案：A128.采用电话闭塞组织行车时需保持两站两区间安全距离。A.对B.错答案：A129.JW-4型接触网作业车油箱1000LA.对B.错答案：B130.GCY-450重型轨道车车钩中心距轨面高度720±10，JW-4型接触网作业车车钩中心距轨面高度880±10。A.对B.错答案：A131.四不放过为事故原因未查清不放过；事故责任人未受到处理不放过；事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;事故整改措施没有落实不放过。A.对B.错答案：A132.四不伤害为不伤害自已；不伤害他人；不被他人伤害；保护他人不受伤害。A.对B.错答案：A133.行车调度实施