新能源汽车驱动电机及控制系统检修 习题 吴常红1-1 新能源汽车驱动电机电磁基础认知 -4-3 驱动电机温度过高故障检修

项目一新能源汽车驱动电机及控制系统认

知

任务一新能源汽车驱动电机电磁基础认知

一、填空题（2分/空，共36分）

1.电磁感应现象反映和之间的相互联系和转化关系。

2.电机、发电机也被认为是一种依据实现电能转换或传递的电磁装置。

3.磁感应强度B与面积S的乘积，叫做穿过这个面的。

4.在电磁感应现象中产生的电动势，叫做o

5.电流周围存在磁场的现象称为电流的o

6.电机泛指和o

7.交流发电机由、、、、、

风扇和前后端盖等组成。

8.交流发电机的基本原理是。

9.根据电机的磁极数与绕组分布形成实际磁极数的关系，定子绕组可分为与—

_________两种类型。

10.根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式的不同，定子绕组可分为和两

类.

二、单选题（4分/题，共20分）

1.安培力的计算公式为（）。

A.F=BS

B.F=BIL

C.F=BILsina

D.F=BINsina

2.根据法拉第电磁感应定律，△①代表（）

A.电流的变化量

B.磁通量的变化量

C.电压的变化量

D.电动势能

3.电机究竟运行在何种状态,关键取决于（）

A.能流方向

B.电机的结构

C.电流方向

D.电压大小

4.目前应用最广，其内部带有二极管整流电路的（）。

A.单相交流发电机

B.三相交流发电机

C.单相直流发电机

D.三相直流发电机

5.发电机的定子为电枢，由定子铁芯与对称的三相定子绕组组成，三相绕组彼此相隔

（

A.30°

B.60°

C.90°

D.120°

三、判断题（4分/题，共24分）

1.闭合线圈产生的感应电动势的大小9穿过回路的磁通量的变化率成正相关3（）

2.与磁铁缓慢靠近或远离线圈相比，磁铁快速靠近或远离线圈时，磁通量A⑴变化相同，但

变化所需的时间At更长。（）

3.集中式绕组一般仅有一个或几个矩形框线圈组成。（）

4.采用分布式绕组的电机定子没有凸性的极掌，每个磁极都是由一个或几个线圈按照一定的

规律嵌装布线组成线圈组。（）

5.迭式绕组是所有线圈的形状大小完全相同（单双圈例外），分别以每槽嵌装个线圈边，

并在槽外端部逐个相迭均匀分布的型式。（）

6.一般三相异步电机的定子绕组较多采用同心式绕组。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.在电机定子线圈的连接方法中，请简述以定子绕组形成磁极来区分的方法。

2.根据所学过的电磁感应现象，您知道什么是电磁感应定律吗？请说出其概念并列出其

数学表达式。

3.在以定子绕组的形状与嵌装布线方式区分中，您知道什么是分布式绕组吗？请说说您

的认知“

4.您知道什么是电磁感应现象吗？请介绍电磁感应现象的概念及工作原理。

5.卜图分别为交流发电机发电和感应电动势输出波形示意图，请根据图形简要描述出交

流发电机的基本原理。

项目一新能源汽车驱动电机及控制系统认

知

任务二新能源汽车驱动电机认知

一、填空题（2分/空，共36分）

1.新能源汽车包含混合动力、、、纯电动等汽车种类。

2.电动汽车是影响整车性能的关键因素之一。

3.电机类型的选择、车辆驱动方式的确定、电机控制系统的与是电

动汽车开发时首先应考虑的问题。

4.当前应用于电动汽车中的驱动电机主要包括直流电机、、

和等类型。

5.的需要由电刷和机械换向器引入，换向时易产生电火花，从

而产生换向器容易烧蚀，电刷容易磨损之类的问题，需要经常维护。

6.由于电刷部分存在接触磨损，不仅使电机效率降低，还限制了电机运行的o

7.三相交流异步电机主要通过矢量控制技术改善交流电机的o

8.三相交流异步电机有和两种转子结构。

9.永磁同步电机的转子结构使用永磁材料，具有体积小、,启动转矩大,

_________的优点。

10.根据转子不同，PMSM有和两种类型。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.采用蓄电池作为动力源，成本低、无污染，发展潜力大的是（）。

A.混合动力汽车

B.燃料电池电动汽车

C.氢发动机汽车

D.纯电动汽车

2.具有结构简单、工作周期长、成本低、易维护优点的电机是（）＜＞

A.直流电机

B.三相交流异步电机

C.永磁同步电机

D.开关磁阻电机

3.开关磁阻电机的结构比其他电机简单，效率可达（）

A.68280%

B.80290%

C.85%-90%

D.89%-98%

4.具有转矩密度高、功率密度高、效率高、调速性能好等优点的电机是（）（＞

A.直流电机

B.三相交流异步电机

C.永磁同步电机

D.开关磁阻电机

5.与永磁同步电机相比，三相交流异步电机的优点是（）。

A.功率密度高、效率高

B.结构简单、可靠性较高

C.体积小、重量轻

D.效率高、调速性能好

三、判断题（4分/题，共24分）

1.电动汽车驱动电机通常使用直流电机。（）

2.特斯拉电动汽车驱动电机采用的是绕线式转子异步电机。（）

3.感应式电机在工业中己有较长时间的应用，具有丰富的生产经验和大量的生产工厂，生产

成本较低。（）

4.不同车企电机型号命名规则会有所差异。（）

5.永磁同步电机的永磁是指在电机转子的制造过程中使用了永磁体，提升了电机在低速时需

要的大扭矩的性能，这也是永磁同步电机与三相交流异步电机的最大区别。（）

6.开关磁阻电机结构简单坚固，可靠性好，质量轻，便于维修，成本较低，控制系统笥单，

调节性能和控制精度要求低。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.请根据您对直流电机的认知，说一说直流电机的特点有哪些呢？应用范围主要有哪些？

2.想一想，驱动电机在主流车企上的应用情况如何呢，请说出您的理解。

3.与永磁同步电机作比较，您觉得三相交流异步电机的特点主要体现在哪些方面呢？说

一说您的看法。

4.您知道什么是开关磁阻电机吗？请简述开关磁阻电机的概念与特点。

5.根据您对感应式电机的认知，请简要介绍三相交流异步电机的概念与应用范围。

项目一新能源汽车驱动电机及控制系统认

知

任务三新能源汽车驱动电机控制系统认知

一、填空题（2分/空，共36分）

1.驱动电机控制系统是电动汽车的之一，也是车辆行驶的主要驱动系

统。

2.驱动电机控制系统的特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆、—

和。

3.从结构上来说，纯电匆汽车一般都分为、、

、辅助系统这几部分。

4.就像电动汽车的,它将驱动电机、动力电池和

其他辅助系统相互连接并且加以控制。

5.________________会根据其获取到的的输入信号（例如加速、制动、档位、旋变、温度

等），向电机控制器发出相应的控制指令，从而控制驱动电机进行起动、加速、减速和制动

能量回收。

6.秦EV的驱动电机控制系统，也称前驱电动总成或三合一驱动系统，主要由

、、组成。

7.作为新能源汽车的,驱动电机是一种将电能转化为动能，并用来驱

动其他装置的电气设备。

8.在秦EV中，采用的驱匆电机为。

9.是一种用于控制动力电池与驱动电机之间能量传输的装置。

10.电动汽车的动力通过柔性的电缆传输，因此驱动电机和变速器的布置方案相对多样化，

由于电动汽车省去了和等装置，所以电动汽车的结构比较也简

单。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.能够提高功率密度，同时减小体积、降低成本，对于提高电动车动力性能来说尤为重要的

是（）。

A.电机高速化

B.平台化设计

C.多档减速器

D.高度集成化

2.当前的主流电驱动系统研究对象是（）«

A.八合一

B.五合一

C.多合一

D.三合一

3.“三•合”驱动总成技术，将驱动电机、电机控制器、减速器集成为个紧凑型的产品单

元----（）。

A.驱电动总成

B.前驱电动总成

C.后驱电动总成

D.高驱电动总成

4.目前应用于中高端的纯电动车型中高速电机的转速在i）。

A.16000r/min以上

B.14000~16000r/min

C.17900r/min以上

D.17000r/min以上

5.大众、沃尔沃、克莱斯勒等驱动电机的最高转速不断提升，最高达到（）。

A.16000r/min以上

B.14000〜16000r/min

C.17900r/min

D.17000r/min

三、判断题（4分/题，共24分）

1.通过集成化设计，多合一驱动总成系统也能够降低接口好杂度及成本。（）

2.“八合一”驱动总成技术具有高集成、高效率、高转速、高性能、高安全的特点。（）

3.集成化电驱动系统发展的初期，结构形式都较为复杂。（）

4.出于提升产品竞争力的需求，电驱系统技术必须向着集成化的方向发展。（）

5.第一代Prius搭载的驱动电机控制系统增设了Boost变换电路，实现了系统损耗最小控

制及电机功率密度的提升，（）

6.总体上来看，我国已经基本实现了驱动电机控制系统甚至是电驱动系统的国产化，能自主

开发产品，并应用于纯电动汽车整车上。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.您对集成度高的驱动总成系统了解吗？请仔细想想，说一说集成度高的驱动总成系统

具备的优势有哪些。

2.您知道什么叫电机高速化吗？请简述电机高速化的功能特点，并举例说明。

3.在新能源汽车中，K么是‘三合一”驱动总成技术呢？它的优势主要体现在什么地方？

4.根据您对电动汽车的了解，请简述目前电动汽车的驱动电机控制系统现状如何?

5.想想，电动汽车对丁驱动电机控制系统的耍求有哪些呢？主耍体现在什么地方？

项目二新能源汽车驱动电机检修

任务一直流驱动电机结构与检修

一、填空题（2分/空，共36分）

1.是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直

流电能（直流发电机）的旋转电机。

2.定子主要由、、电刷和机座等组成，用来产生_________和进

行机械固定。

3.主磁极的作用是产生,磁极可以是永磁体，也可以是电励磁式的。

4.电刷作为转子电枢绕组的,它的作用主要是。目前，高端的新

型直流电机的电刷采用先进的电子接触，称为。

5.转子主要由电枢绕组、电枢铁心及换向器等组成，也称为。

6.电机里的定子和转子之间会留有，定子和转子的以及对

电机性能有重要影响。

7.电枢铁心有两个作用，一是；二是o

8.换向器是直流电机甲的一种特殊装置，每两个相邻的1奂向片中间是。

9.直流电动机按结构及工作原理可分为和（,

1（）.按励磁方式，直流电匆机可分为他励直流电动机、并励直流电动机、串励直流电动机和

____________________等。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.高速无刷直流电机的转速通常高于（）。

A.8000Rpm

B.lOOOORpm

C.12000Rpm

I）.20000Rpm

2.属于汽车上常用的直流机是（）。

A.他励直流电动机和并励直流电动机

B.并励直流电动机和申励直流电动机

C.串励直流电动机和复励直流电动机

D.他励直流电动机和复励直流电动机

3.使用截面积较大的导线绕成，而匝数较少的是。（）

A.他励直流电动机

B.并励直流电动机

C.串励直流电动机和

D.复励直流电动机

4.按电机绕组连接方式，无刷直流电机的电子换向器可分为（）。

A.全桥式和半桥式

B.星形和三角形

C.桥式和三角形

I）.半桥式和星形

5.对环境要求较高，使用寿命较短的传感器是（）＜,

A.光电式位置传感器

B.磁敏式位置传感器

C.转子位置传感器

D.中磁式位置传感器

三、判断题（4分/题，共24分）

1.直流电机具有控制系统简单、启动转矩大和调速好等诸多优点。（）

2.高速无刷直流电机在航空航天、家用电器、电动汽车、自动办公领域等方向具有广阔的应

用前景。（）

3.电机转子结构的多样化使得永磁无刷直流电机正朝着高转矩、高精度、多用途和微型化等

方向发展.（）

4.无刷直流电机的转子跟随定子上的旋转磁场运动，无需按照一定的顺序给定子各相绕组轮

流馈电。（）

5.永磁体产生的转子磁场与旋转的定子磁场相互作用，两者瞬时速度也相同。（）

6.电磁式位置传感器利用电磁效应将转子位置信息转换为对应变化的电信号，其可靠性高、

使用寿命长、输出信号大，但信噪比较低、输出的交流信号需经整流滤波后才能使用，所以

目前较少使用。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.根据您对永磁无刷直流电机的认知，您知道永磁无刷直流电机的基本结构有哪些吗？

2.您知道什么是转子位置传感器吗？请说说它的概念与特点。

3.根据您对永磁无刷直流电机本体的了解，请简述永磁无刷直流电机本体的组成与特点。

4.根据您对直流电机的了解，请简要说说直流电机的分类。

5.想一想，什么是直流电机呢？请简述直流电机的概念。

项目二新能源汽车驱动电机检修

任务二三相异步驱动电机结构与检修

一、填空题（2分/空，共36分）

1.交流异步电机也称交流感应电机，由于其采用交流电，也称O

2.具有结构简单、坚固耐用、工作可靠、和效率高的优

点，是各类电机中应用最广、需求量最大的一种。

3.按转子结构来分，异步电机可分为和。

4.是将电机输出转矩作为控制对象，通过控制定子磁场向量来控制电

机转速，不需要复杂准确的数学模型和H勺坐标变换。

5.三相异步电机的种类很多，但各类三相异步电机的基本结构是相同的，它们都由

和这两大基本部分组成。

6.定子是电动机的固定蓄分，用于产生旋转磁场，主要由、、

____________________等组成。

7.是电动机磁路的一部分，由冲成圆环形、厚度为0.35—（）.5mm的硅钢片叠压

而成的。

8.是三相异步电机的电路部分，通入三相对称交流电流时，就会产生旋转磁

场。

9.转子绕组嵌在转子铁芯的小槽中，转子绕组可分为和。

10.想要异步电动机旋转，必须有和。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.在新能源汽车中，应用较为广泛的异步电动机是（）o

A.绕线型

B.单相

C.笼型

D.三相

2.三相异步电机的定子与转子之间的空气隙，一般仅为（

A.0.2~1.0mm

B.0.2'1.5mm

C.0.2'0.5mm

D.0.I'O.2mm

3.根据旋转磁场的转速公式为%=60f/p,£为（）。

A.旋转磁场的转速

B.同步转速

C.磁极对数

D.三相交流电频率

4.我国的电网频率£为（）。

A.30Hz

B.50Hz

C.80Hz

D.100Hz

5.在交流异步电机中，电动机作为发电机时，定子中的通入三相电流为（）（＞

A.激磁电流

B.激光电流

C.低电流

D.高电流

三、判断题（4分/题，共24分）

1.根据法拉第电磁感应定律，闭合电路中的一部分导体在磁场里进行切割磁感线的运动时，

导体中就会产生感应电流，产生的电动势称为感应电动势。（）

2.在发电过程中，电机转子受到与外力拖动相反的电磁阻力矩，使转子速度上升。（）

3.交流异步电机要进入驱动工况提供扭矩，就需要在定子线圈中通入三相交流电，产生不

断旋转的磁场。（）

4.当定子绕组中的电流变化一个周期时，合成磁场也按电流的相序方向在空间旋转两周。。

（）

5.当定子绕组通三相交流电后会产生旋转磁场，转子绕组受旋转磁场作用而旋转，它通过转

子铁芯带动转轴转动，将动力从转轴传递出来。（）

6.转子绕组嵌在转子铁芯的小槽中，转子绕组可分为笼理转子绕组和线绕型转子绕组，对应

的电机分别称为笼型异步电机和线绕型异步电机。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.在三相异步电机的结构中，请想一想，定子铁芯的槽型的种类有哪些呢？

2.根据您对三相交流异步电的认知，请简述三相交流异步电机的发电工作原理。

3.您对三相交流异步电机r解吗？请列举出三相交流异步电机的优缺点。

4.您知道什么是转子受组吗？请简述转子绕组的概念与特点。

5.根据三相交流异步电机的驱动的工作原理，请简述定子提供旋转磁场的工作过程。

项目二新能源汽车驱动电机检修

任务三永磁同步驱动电机结构与检修

一、填空题（2分/空，共36分）

1.永磁同步电机是的一种。它不用对励磁绕组通过励磁电流产生磁场，

而是用钛铁硼等永磁体励磁产生同步旋转磁场，与相比，永磁

同步电机大大提高了电机效率。

2.永磁同步电动机分为的永磁同步电动机和的永磁

同步电动机。

3.的主要优点是结构稳固、成本低、工艺简单、加速性能好以及能忍

受比较极限的工况如温湿度剧烈变化等。

4.永磁同步电机相比其它电机具有高效、、、良好的转矩平稳性

及低振动噪声的特点。

5.永磁同步电机的转子是由、和转轴等构成。

6.根据永磁体在转子上位置的不同，永磁同步电机可以分为和

7.混合式转子结构集中了和的优点，但结构和制作工艺都比较复

杂，制作成本也比较高。。

8.永磁同步电动机的定子是，三和正弦波电压在定子三相绕组中产生

对称三相正弦波电流，并在气隙中产生0

9.同步电动机在运行中，转速必须与频率,否则会o

10.由定子提供旋转的磁场，磁场产生的方式和转速与相同。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.按永磁体磁化方向与转子旋转方向的相互关系，不属于内置式转子结构的是（）。

A.径向式

B.切向式

C.嵌入式

D.混合式

2.具有漏磁系数小，转轴上不需要采隔磁措施，极弧系数易于控制，转子冲片机械强度高,

安装永磁体后转子不易变形等优点的结构是（）。

A.内置径向式永磁同步电机

B.内置切向式永磁同步电机

C.内置单向式永磁同步电机

D.内置混合式永磁同步电机

3.永磁同步电机外置式可分为（）。

A.切向式与混合式

B.凸出式与嵌入式

C.径向式与切向式

D.凸出式与混合式

4.不属于交流异步电机的主要优点是（）。

A.结构稳固、成本低

B.重量和体积偏小

C.工艺简单

D.加速性能好

5.根据转子上的永磁体放置方式，可将永磁同步电机分为（）。

A.切向式与混合式

B.凸出式与混合式

C.凸出式与嵌入式

D.内置式和外置式

三、判断题（4分/题，共24分）

1.永磁同步电机在电动汽车驱动方面具有很高的应用价值，受到国内外电动汽车界的高度重

视，是最具竞争力的电动汽车驱动电机之一。（）

2.得益于我国稀土储量高与开采加工成本低，如比亚迪、一汽、东风、长安、奇瑞等中国车

企和厂商基本都使用永磁同步电机作为新能源汽车驱动电机。（）

3.表贴式永磁同步电机转子结构复杂，制造成本高。（）

4.内置式永磁同步电机将永磁体通过工艺埋在转子铁心内部，该结构与嵌入式永磁同步电机

一样具有凸极效应。（）

5.永磁同步电动机的定子与普通电动机的基本相同，由电枢铁心和电枢组构成，电枢铁心一

般采用0.35mm硅钢冲片叠压而成。（）

6.内胃仔向式永磁同步电机转子结构的转子有较人•的惯性,漏磁系数较大,制造工艺和成本

较径向式有所增加。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.您知道什么是内置切向式永磁同步电机吗？请简述内置切向式永磁同步电机的概念

与特点。

2.根据您对永磁同步电机的认知，请简述永磁同步电机的驱动工作原理。

3.请根据您对永磁同步电机的认知，说・说永磁同步电机的发电原理。

4.想一枳，什么是永磁同步电机呢？它的工作原理是什么？

5.想一想，您觉得永磁同步电机在电动汽车驱动方面的应用如何呢？说一说您的看法。

项目二新能源汽车驱动电机检修

任务四开关磁阻电机结构与检修

一、填空题（2分/空，共36分）

1.开关磁阻电机是一种、,且定子、转子均采用.

_________的电动机。

2.由于这种电动机在工作时需要用开关,并且是利用作,

所以称为开关磁阻电动机，

3.开关磁阻电机拥有简单的,定子与转子的材料都是,制作工艺

是叠压技术。转子.上无绕组和永磁体,定子上存在绕组，其结构十分简单。

4.转子的作用是构成定子磁场磁通路，并在磁场力的作用下转动，产生o

5.定子极上径向相对的两个绕组可以串联或并联在一起成为o

6.开关磁阻电机可以设计成多种不同的相数结构，且定子、转子的极数有多种不同的搭配，

可以设计成、、、及多相等不同相数结

构。

7.开关磁阻电动机的结构与工作原理与步进电动机的相似，都是遵循。

8.控制开关磁阻电动机的主要运行参数有、、相电流幅值及相绕

组电压等。

9.开关磁阻电机转子机械强度极高，可以用于。

10.定子的作用是定子绕组按顺序通电，产生的电磁力。

二、单选题（4分/题，共20分）

L定子凸极的个数也是偶数，最少的有6个，最多的有（）。

A.16个

B.18个

C.20个

D.30个

2.实际应用的开关磁阻电机的转子凸极最少有4个（2对），最多有（）.

A.16个

B.18个

C.20个

D.30个

3.电机结构十分的简单，而且便于进行控制，然而功能较为单一的类型是（）。

A.四相开关磁阻

B.三相开关磁阻

C.双相开关磁阻

I）.单相开关磁阻

4.具备极为广泛使用范围的是（）。

A.四相开关磁阻

B.三相开关磁阻

C,双相开关磁阻

D.单相开关磁阻

5.极其难以控制，并且成本高，但其运行性能有所提高的是（）。

A.四相开关磁阻

B.三相开关磁阻

C.双相开关磁阻

D.单相开关磁阻

三、判断题（4分/题，共24分）

1.开关磁阻电动机的结构比通常认为的复杂。其突出优点是转子上没有任何形式的绕组，因

此不会有鼠笼感应电动机制造过程中鼠笼铸造不合适及使用中的断条等问题。（）

2.在定子方面，开关磁阻电动机有几个集中绕组，因此制造简便，绝缘容易。（）

3.从电动机的电磁结构上看，各相绕组和磁路相互独立，各自在一定轴角范围内产生电磁转

矩，而不像在•般电动机中必须在各相绕组和磁路共同作用下产生•个旋转磁场，电动机才

能正常运转.（）

4.低启动电流控制器从电源侧吸收较多的电流，在电动机侧得到较大的启动转矩是磁阻电动

机的一大特点。（）

5.根据对电动机的运行要求和电动机的情况，可采用不同控制方法和参数值，使其运行于最

佳状态。（）

6.因为开关磁阻电动机的转子不存在绕组铜损，加上可控参数少，灵活方便，故易于在宽转

速范围和不同负载下实现高效优化控制。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.您对开关磁阻电机了解吗？请简要描述开关磁阻电机的结构及其作用。

2.想一想，什么是开关磁阻电机？说说开关磁阻电机的概念与特点。

3.根据您对开关磁阻电机的认知，您知道开关磁阻电机的缺点有哪些吗？请列举出来。

4.想一想，开关磁阻电机的优点有哪些呢？请列出至少4项开关磁阻电机的优点。

5.根据您对开关磁阻电机的了解，简要说出开关磁阻电机的工作原理。

项目二新能源汽车驱动电机检修

任务五轮边电机结构与检修

一、填空题（2分/空，共36分）

1.轮毂电机是电机嵌在车轮钻辘里，定子固定在轮胎上，转子固定在车轴上，而是

电机装在车轮边上以单独驱动该车轮。

2.轮边电机的两侧分别是和,取消了和,

综合电耗比较好。

3.轮边驱动系统与相比较，驱动力更集中，也会更精细化，因此在

里受到较高的关注。

4.电池包的电能通过电机的传递给电机，电量传递的变化由电机控制

器来实现。

5.电机控制器通过传导的信号来判断如何调节电流的交变频率和大

小，相应信号由电机内部旋变产生皿

6.轮边驱动虽然优势突出，但是其存在的技术难题也不容忽视。目前轮边驱动系统主要问题

集中在。

7.轮边式电动大客的底盘.整个车辆的重心，使得车辆行驶的稳

定性提高。

8.轮边电机直接通过将动力传到车轮，减少、、差

速器等传统的传动机构，极大的缩短了。

9.是近些年比较热的技术，一些企业一直在研究。

10.目前市面上的纯电动客车的驱动形式大多使用的是。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.轮边驱动系统与中央驱动系统相比较，不对的是（）。

A.驱动力更集中

B.驱动力更精细化

C.在客车行业里受到较高的关注

D.在公交车行业里受到较高的关注

2.不仅可以通过对各个驱动轮进行独立控制而改善车辆的行驶稳定性，还可以优化汽车的底

盘结构，提高汽车的传动效率，从而最大限度的发挥电机转矩响应迅速的是（）。

A.集中式驱动控制

B.分布式驱动控制

C.中央式驱动控制

D.轮边式驱动控制

3.轮边驱动桥相对单电机驱动系统重量可以减轻（）。

A.lOOKg

B.200Kg

C.300Kg

I）.5OOKg

4.不属于轮边驱动的优势是（）o

A.安全性提高

B.噪音低

C.节省布置空间

D.电子差速控制器技术好

5.目前市面上的纯电动客车的驱动形式大多使用的是（）。

A.集中式单甩机驱动

B.分布式单电机驱动

C.中央式单电机驱动

D.轮边式单电机驱动

三、判断题（4分/题，共24分）

1.温控接插件通过指定的接口采集定子绕组的温度，对电机进行实时监控保护。（）

2.电池包的电能通过电机的两相动力线束传递给电机，电量传递的变化由电机控制器来实

现。（）

3.电机控制器通过旋变线束传导的信号来判断如何调节电流的交变频率和大小，相应信号由

电机内部旋变产生。（）

4.定子的磁场是随着转子的旋转而不断变换的，以此来保证定子线圈所产生.的磁场方向和转

子磁极一直保持着相吸的状态。（）

5.电机通电后，控制器通过判定旋变信号的初始位置，给出相应的控制电压。（）

6.轮边驱动优势突出，不存在技术难题。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.在比亚迪K9客车中，您知道它采用了轮边电机吗？轮边电机具有的优势是什么呢？

2.根据您对轮边电机的认知，请简要描述轮边甩机的工作原理。

3.想一想，轮边电机的优势主:要体现在哪些方面呢？请您简要列举出来。

4.您知道什么是轮边电机吗？请说一说轮边电机的概念与特点。

5.请思考，根据您的了解，您觉得轮边驱动的技术难题主要体现在哪些方面呢？

项目三新能源汽车电机控制器检修

任务一制动能量回馈强度设置

一、填空题（2分/空，共36分）

1.制动能量回馈系统也称或。

2.电动汽车在制动减速或停车过程中，电机处于发电机工况，制动能量回馈系统完成从汽车

动能到蓄电池电能的转化，这就是。

3.影响能量回收的因素主要可分为3类：第一类是。

4.电动机制动的方法可分为和两大类。

5.电动汽车的制动方式应考虑机械制动和电气制动两种类型的结合，尽可能多地用回馈发电

方式取代o

6.目前主要有三种不同的制动控制策略：、

和0

7.能充分利用地面附着条件，使制动距离最短，制动时汽车方

向稳定性也好。

8.对于常规机械制动系统，前后轮制动力的分配比例是固定

的。

9.只能起到限制电动机转子速度过高的作用，即不让汽车的速度比同步

速度高出很多，但无法使其小于。

10.纯电动汽车制动能量回收系统主要由、储能系统（动力电池组）、

、、以及传动装置等部分组成。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.一般来讲，在动力电池充电效率为100乐电动机效率、制动回馈效率为（）o

A.25%

B.50%

C.75%

D.100%

2.在车辆总消耗能量的5魏用于获得车辆动能的设定条件下，基于能量守恒而解析计算得到,

采用再生制动能量回收可提高车辆续驶里程（）o

A.13%

B.23%

C.33%

D.43%

3.控制系统较复杂，适用于全可控的混合制动系统是（）

A.理想制动力分配控制策略

B.最佳制动能量回馈控制策略

C.最优制动能量回馈控制策略

D.前后制动力固定比值控制策略

4.BMC通过动力CAN向VCJ反馈当前的动力电池信息，当纯电动车辆电池组S0C>95%/插电

混动车辆电池组S0C（）时，能量回收的电流不输送给动力电池。

A.>93%

B.>95%

C.<93%

D.<95%

5.在满足对应于给定减速度指令的总制动力情况下，向前轮分配更多的制动力的是（）o

A.理想制动力分配控制策略

B.最佳制动能量回馈控制策略

C.最优制动能量I可馈控制策略

D.前后制动力固定比值控制策略

三、判断题（4分/题，共24分）

1.根据混合电动车的运行状况，制动能量回收系统的能量回收具备不同的模式。（）

2.在发动机起动时滑行/制动状态下，发动机与电机离合器打开，电机/发电机离合器接合,

能量仅通过电机/发电机回收。（）

3.理想制动力分配控制策略对并联式的混合制动系统与全可控的混合制动系统均适用。

（）

4.理想制动力分配控制策略回收制动能量的效果相当好，控制系统较简单.（）

5.最佳制动能量回馈控制策略以使车辆的制动距离最小化为控制目标，控制施加在前后轮上

的制动力，同时给驾驶人提供最佳的制动方向稳定性。（）

6.电动汽车的制动方式应考虑机械制动和电气制动两种类型的结合，尽可能多地用回馈发电

方式取代机械式制动。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.想一想，在电动汽车中，制动能量回馈系统的作用主要体现在哪些方面呢，请简要列

举出来。

2.您知道什么是电动机制动的方法吗？请列举出电动机制动方法的类别与特点。

3.根据您对制动能量回馈系统的/解，请说一说制动能量回馈的控制策略是什么。

4.您知道什么是最佳制动能量回馈控制策略吗？请说说您的认知。

5.在制动能量回馈系统中，有哪些能量回收模式呢？请您简述描述。

项目三新能源汽车电机控制器检修

任务二绝缘栅双极型晶体管检测

一、填空题（2分/空，共36分）

1.IGBT兼有MOSFET（金氧半场效晶体管）的和GTR（电力晶体管）的

两方面的优点。

2.MOSFET驱动功率,开关速度快，但导通压降大，载流密度;GTR

饱和压降低，载流密度,但驱动电流。

3.IGBT的主要功能是控制交流电和直流电的转换，同时承担电压的,

还能将电动机回收的可供蓄电池充电的电流。

4.简单来讲，IGBT可被视为的开关，导通时可被看做导线，断开时可

以充当开路。

5.电力电子设备中主要采用.

6.20世纪80年代发展起来的一种.是一种由MOS和BJT组合成的复

合全控型电压驱动式功率半导体器件，被认为是电动汽车的核心技术之一。

7.作为MOSFET和GTR两种器件优点的,IGBT的驱动功率小

且°

8.在20世纪50年代，开始出现并逐渐替代真空管。

9.在电子装置中，是电能转换与电路控制的核心，它主要用来改变电

子装置中的电压、频率和，以提高能量的。

10.目前，IGBT是新一代功率半导体器件的中流砥柱，被业内视为电力电子技术第三次革命

'I1的产品。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.具有驱动功率小R饱和压降低，开关速度快且开关损耗小，在高乐、火电流和高速等方面

具备其他功率器件不可比拟的优势的是（）。

A.MOSFET

B.IGBT

C.GTR

D.MOSFET和GTR

2.作为电力电子重要大功率主流器件之一，已经广泛应用于家用电器、交通运输、电力工程、

可再生能源和智能电网等领域的是（）。

A.MOSFET

B.IGBT

C.GTR

D.MOSFET和GTR

3.电动汽车发展的转机出现在（）。

A.功率器件的革新

B.芯片的革新

C.半导体的革新

D.功率半导体革新

4.有关信息显示，在新能源汽车中，IGBT模块约占整车成本的（）。

A.15%〜20%

B.10%〜20%

C.7%~15%

D.7%—10%

5.MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但（）。

A.开关速度快且开关损耗小

B.导通压降大，载流密度小

C.饱和压降低，载流密度大

D.驱动电流较大

三、判断题（4分/题，共24分）

1.IGBT非常适合应用于直流电压为500V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、

照明电路、牵引传动等领域。（）

2.新能源汽车对IGBT芯片的需求非常庞大。（）

3.GTR的驱动功率小且饱和压降低，开关速度快且开关损耗小，在高压、大电流和高速等方

面具备其他功率器件不可比拟的优势。（）

4.功率半导体器件是电流的开关，在关断的时候，能够保证漏电流和残余电流很小，且耐受

电压很高。（）

5.功率器件的发展也为电动汽车的研发带来了更多的选择“<〉

6.IGBT的高功率密度、电压驱动和宽安全工作区特性使得其成为低功率、中低频率电力电

子设备的首选。（）

四、简答题（4分/题，共20分）

1.想一想，您知道ICBT的主要功能有哪些吗？请您简要介绍。

2.您知道什么是IGBT吗？请您简要说说它的的概念。

3.根据您对IGBT的了解，您知道IGBT的优点有哪些呢？请简要列举出来。

4.请思考，您对功率半导体IGBT在电子装置中的应用了解吗？说一说您的理解。

5.在新能源汽车中，您知道IGBT的应用情况吗？请说说您对它的了解

项目三新能源汽车电机控制器检修

任务三电机控制器检测与更换

一、填空题（2分/空，共36分）

1.前卵总成驱动电机控制器主要组成包括、、

、等硬件，以及电机控制算法与逻辑保护等软件部分。

2.IPM是指,把功率开关器件（IGBD和驱动电路集成在一起，而且内

有过电压、过电流和过温等故障检测电路，并可将检测信号送到CPU。。

3.IPM包含有数字接口电珞、驱动电路、、保护电路、内部DC-AC/AC-

DC变换器等部分，是大规模集成电路。

4.IPM的内部结构，可以分为UV为、0C为、SC

为、0T为四个单元。

5.电动汽车的制动方式应考虑机械制动和电气制动两种类型的结合，尽可能多地用回馈发电

方式取代a

6.IPM内部绝缘基板上设有温度传感器，当IPM的温度以•到,电机控制器通

过动力CAN在网关控制器内与整车控制器进行通讯。

7.IPM内部的IGBT导通压降低,开关速度快，故【PMo

8.如果IPM中任意一IGBT的C极电流大于过电流动作电流时，IPM将软关

断，并且输出过电流报警信号。

9.当车辆在减速或滑行的时候，VCU接收到油门踏板的开度为时，VCU在网关

控制器内通过动力CAN与进行通讯,

10.IPM采用结构，直接安装在绝缘板上。直流输入（P、\）、制动单元输出

（B）和变频器输出端子直接用螺钉连接。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.当电机控制器检测到母线电压低于电池包标称电压多少时，电机控制器通过动力CAN在

网关控制器与电池管理器进行信息交互。（）

A.5V

B.10V

C.15V

D.25V

2.若电机控制器的主动泄放失效，电机控制器会启动被动泄放程序，在2min内迅速将电容

端的电压释放到（）3

A.30V以下

B.45V以下

C.60V以下

D.90V以下

3.当车辆在行驶过程中，由于动力电池的某个模组或单体蓄电池下降过快，电机控制器检测

到母线端的电压下降超过多少时，电机控制器通过动力CAN在网关控制器与电池管理器进

行信息交互，电池管理器控制电池包正、负极接触器断开。（）

A.30V

B.45V

C.60V

D.90V

4.在IPM的内部结构中，。丁为（）。

A.欠压保护单元

B.过电流保护单元

C.过热保护单元

D.短路保护单元

5.定义为“制动控制信号输入端”的IPM引脚是（）。

A.UinU

B.UinW

C.UinX

I）.UinDB

三、判断题（4分/题，共24分）

1.四种保护单元中只有一种保护单元发生故障，IPM不会输出故障信号。（）

2.OC为过电流保护单元、SC为过热保护单元。（）

3.理想制动力分配控制策略对并联式的混合制动系统与全可控的混合制动系统均适用。

（）

4.定义为“保护电路动作时的输出端”的IPM引脚是UinDB.（）

5.IPM采用陶瓷绝缘结构，直接安装在绝缘板上。（）

6.当车辆在减速或滑行的时候，VCU接收到油门踏板的升度为0与时，VCI•在网关控制器内通

过动力CAN与电机控制器进行通讯。（)

四、简答题（4分/题，共20分）

1.您对智能功率模块IPM了解吗？请简述智能功率模块IPM的概念与组成。

2.想一想，IPM的主要特征有哪些呢？请简要列举出来。

3.您对IPM的内部结构了解吗？请简述IPM的内部结构的组成与特点。

4.根据您对1PM的认知，请将以下IPM引脚定义表的空白部分补充完整。

引脚名称定义

UinU

UccU

GNDU

UinDB

ALM

P、N

B

U、V、w

5.根据您对•IPM的认知，请简述IPM制动能量回收功能的概念。

项目三新能源汽车电机控制器检修

任务四电机控制器数据标定

一、填空题（2分/空，共36分）

1.纯电动汽车的是一个能量转换装置，其主要功能是实现新能源纯电

动汽车的电能与机械能之间的「

2.电机控制器作为一个能量转换装置，为了克服电动汽车使用过程中的产生的滚动阻力、

、和,需要把动力电池输出的电能转化为驱动电机的

机械能。

3.电机驱动系统由、以及组成。

4.基于永磁同步电机台架标定的主要内容是、、

5.驱动电机控制器需有驻坡功能，驻坡时依靠驻坡功能，全过程不进行。

6.按照的试验方法验证爬坡、加速性能、最高车速时扭矩的输出能力，

是否与设计一致。

7.挂,电机接收到VCU反转指令，标定驱动模式控制策略参数，确定电机无异

常啸叫、转速无异常波动、车身无抖动现象。

8.已经广泛运用于汽车及其零部件制造。

9.属于法规件，每一个车用驱动电机都需要进行国家强制性检验并进

行公告参数备案。

10.电驱动系统需要有较高的和较高的。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.根据电动汽车对电机驱动系统的主要技术要求，峰值转矩至少是额定转矩的（）。

A.1.2〜1.8倍以上

B.1.8〜2倍以上

C.2〜6倍以上

D.3〜4倍以上

2.根据电动汽车对电机驱动系统的主要技术要求，恒功率转速区要求足够的宽广，通常需要

是基转速区域的（）a

A.L2〜1.8倍以h

B.1.8〜2倍以上

C.2〜6倍以上

D.3〜4倍以上

3.电驱动系统的“大脑”是（）。

A.驱动电机

B.电机控制器

C.变速器

D.控制器

4.在电驱动系统中，只有拥有聪明的“大脑”，才能让“取干”用最小能量输出最大的转矩，

并通过“杠杆”把转矩进行放大，“杠杆”指的是（）。

A.驱动电机

B,电机控制器

C.变速器

D