斜巷运输安全管理规定

斜巷运输安全管理规定第一章总则第一条为切实加强矿井斜巷运输管理工作，规范斜巷运输作业流程，消除运输安全隐患，有效预防和杜绝运输事故的发生，保障矿井安全生产和从业人员生命安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》、《矿山安全法》及相关行业标准，结合本矿实际生产条件，特制定本规定。第二条本规定适用于矿井内所有倾斜巷道（包括上山、下山、集中轨道巷等）的运输作业及管理工作。凡在本矿范围内从事斜巷运输设计、施工、操作、维护及管理的单位和个人，必须严格遵守本规定。第三条斜巷运输安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立“谁主管、谁负责，谁操作、谁负责”的责任体系。所有斜巷运输设备必须具备完好运行条件，安全保护装置必须齐全、灵敏、可靠。第四条斜巷运输实行严格的技术管理。新开凿、延伸的斜巷，其运输系统设计必须经矿总工程师组织审批。变更运输方式、主要设备参数及安全设施时，必须重新编制设计并履行审批手续。第五条建立健全斜巷运输各级岗位责任制、操作规程、交接班制度、设备定期检修制度以及安全检查制度，确保每一项工作有章可循、有据可查。第二章组织机构与职责第六条矿长是斜巷运输安全管理的第一责任人，对全矿斜巷运输安全工作负全面责任。负责保证斜巷运输所需的人员、资金、装备及设施的投入。第七条分管机电、运输副矿长（或机电副总工程师）协助矿长具体负责斜巷运输安全技术管理工作。负责组织制定斜巷运输管理制度，审批运输作业安全技术措施，并监督实施。第八条安监部门（安全监察处）负责对斜巷运输作业进行监督检查。对现场违章指挥、违章作业行为进行制止和处罚，对存在的重大隐患有权责令停产整顿。第九条机电运输管理部门是斜巷运输的业务主管部门，负责斜巷运输设备设施的选型、安装、验收、维护管理及技术指导，负责编制年度运输设备检修计划和大修计划。第十条各生产区队是斜巷运输管理的执行主体。区队长对本单位管辖范围内的斜巷运输安全负直接管理责任，必须严格落实各项管理制度，确保职工按章操作。第三章巷道与轨道基础要求第十一条斜巷巷道断面必须满足运输设备最大尺寸及行人、通风、敷设管线等安全间距的要求。巷道内必须保持清洁，无杂物、无淤泥、无积水。第十二条斜巷轨道铺设必须符合《煤矿窄轨铁道修理质量标准》的优良品要求。主要运输斜巷轨道应采用重型轨（如30kg/m及以上），轨枕间距偏差不超过规定值，道碴铺设厚度及捣固坚实度必须达标。第十三条轨道接头必须平整，不得有硬弯和错节。主要运输线路应采用焊接长轨或无缝线路技术，减少列车运行震动和冲击。轨道曲线段外轨抬高、轨距加宽及缓和曲线长度设置必须符合技术规范。第十四条斜巷内人行道与车辆安全间隙必须符合规定。在人行道一侧，必须设置高度不低于1.2米的牢固扶手。巷道倾角超过规定值时，必须设置台阶或梯道，确保人员行走安全。第十五条斜巷内水沟必须保持畅通，盖板齐全稳固。电缆、管路悬挂应符合规定，严禁影响车辆运行安全，严禁承受车辆挤压。斜巷轨道铺设主要参数标准如下表：项目名称允许偏差备注轨距+2mm,-2mm主要运输线路水平+2mm,-2mm直线段轨缝≤5mm高温季节可适当放宽轨枕间距±50mm接头错牙≤2mm上下及左右偏差扣件齐全、紧固道钉、夹板螺栓等道碴捣固坚实无空板、吊板第四章运输设备与钢丝绳管理第十六条斜巷提升绞车（包括调度绞车、回柱绞车等）的选型必须满足提升重量、静张力差及安全系数的要求。严禁使用淘汰或非安标产品。第十七条绞车安装必须牢固。移动绞车必须使用“四压两戗”或专用地锚固定，固定点必须设在顶板完整、支护良好的岩层上。安装完成后，必须组织验收，合格后方可投入使用。第十八条提升钢丝绳必须选用符合国家标准的产品，其直径应与绞车滚筒及绳槽相匹配。钢丝绳的悬挂、使用、定期检验、报废必须严格执行《煤矿安全规程》相关规定。第十九条钢丝绳的日常检查实行“谁检查、谁签字、谁负责”制度。必须由经验丰富的专职人员每日对钢丝绳进行全数检查，重点检查断丝、磨损、锈蚀、直径变化及扭结情况，并做好详细记录。第二十条钢丝绳的摩擦系数、罐道及滚筒衬垫磨损情况必须定期测定。当钢丝绳安全系数低于规定值时，必须立即停止使用并更换。第二十一条滚筒上钢丝绳的缠绕层数必须符合规定。缠绕层数超过规定时，必须制定专项安全措施并报批。钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠，必须有不少于2圈的摩擦圈。钢丝绳检验与报废标准如下表：检验项目检验周期报废标准升降人员或物料混合每6个月1次安全系数低于规定值升降物料每12个月1次断丝超过规定比例日常外观检查每日1次磨蚀直径减小10%以上锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟状钢丝绳出现扭结、压扁、松股第五章连接装置与车辆管理第二十二条斜巷运输使用的连接装置（如链环、插销、三环链、连接器等）必须具备出厂合格证和煤安标志，并定期进行拉力试验。试验不合格的严禁使用。第二十三条所有连接装置的强度安全系数不得小于6倍最大静载荷。用于倾斜巷道运输的车辆，必须配备可靠的防跑装置（如保险绳、阻车叉等）。第二十四条矿车、材料车等运输车辆必须定期检修，保持车架、轮对、轴箱、缓冲装置及连接器的完好。车轮转动灵活，无旷动，车轴无裂纹。第二十五条装载物料时，严禁超载、超宽、超高、超重。物料必须捆绑牢固，重心适中，防止运输过程中发生偏翻或散落。精密设备、易损件必须采取专用防护措施。第二十六条运送大型设备（如液压支架、采煤机等）或超重、超长物料时，必须制定专项安全技术措施，明确捆绑方式、车辆编组、运行速度及监护要求，并经审批后执行。第六章安全设施与“一坡三挡”第二十七条斜巷运输必须完善安全设施，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。所有斜巷必须装设“一坡三挡”或更为完善的防跑车及跑车防护装置。第二十八条“一坡三挡”指在倾斜巷道上部车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在变坡点下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂车辆继续下滑的挡车栏；在巷道内和下部车场安设能够防止车辆跑车的挡车装置。第二十九条所有挡车装置必须为常闭式，并实现与绞车或提升系统的安全闭锁。车辆通过时打开，通过后立即关闭。挡车栏（网）的强度必须能够承受满载车辆跑车的冲击力。第三十条阻车器、挡车栏的操作方式可采用手动、气动、电动或液动。无论何种方式，必须保证动作灵敏、可靠，操作位置必须设在安全地点，并有良好的视线。第三十一条在斜巷各甩车场、交叉口、中间车场及掘进工作面等关键地点，必须设置声光报警信号装置，提示人员注意车辆运行。斜巷安全设施配置及检查要求如下表：设施名称安设位置状态要求检查频次上部阻车器上部平车场入口常闭，灵活可靠每班变坡点挡车栏变坡点下方一列车处常闭，与绞车联动每班中部挡车栏巷道中部每隔一定距离常闭，可靠复位每日下部挡车栏下部车场入口上方常闭，强度达标每日保险绳车列连接处张紧有力，无断丝每次挂钩警报信号巷道口、硐室口声光清晰，响亮每日第七章运输作业与信号管理第三十二条斜巷运输信号系统必须独立、可靠，并具备声光双重显示功能。主要运输斜巷应推广使用漏泄通信或无线通信系统，确保绞车房、各车场及摘挂钩地点之间的通信畅通。第三十三条信号必须由专职信号工发送。信号工必须持证上岗，熟悉信号含义及作业规程。严禁非信号工乱发信号。第三十四条信号规定必须统一明确，且不得与机车运输、调度指挥等信号混淆。常用信号规定为：一声（停）、二声（上提/前进）、三声（下放/后退）、四声（慢上）、五声（慢下）。事故信号必须能随时打断其他作业信号。第三十五条斜巷运送物料时，一次挂车数量不得超过规定。车辆之间的连接必须使用标准插销和链环，并使用防脱装置。严禁用钢丝绳直接捆绑车辆车轴或车架进行连接。第三十六条绞车司机必须持证上岗，负责绞车的操作和维护。司机必须熟悉绞车性能、信号规定及操作规程。开车前必须检查制动系统、深度指示器、保护装置及钢丝绳状况。第三十七条绞车运行中，司机必须精神集中，手不离操作手柄，注意观察信号指示及钢丝绳排列情况。发现异常（如信号不明、电流异常、震动剧烈等），必须立即停车检查。第三十八条严格执行“行人不行车，行车不行人”作业制度。行车前，绞车司机必须发出警示信号，确认巷道内无人、无障碍物后方可启动。各车场把钩工必须在车辆运行前清理人员进入躲避硐室。第八章行人管理与安全通行第三十九条斜巷行人必须严格执行安全规定。人员上下斜巷时，必须经专用人行道行走，严禁在车辆运行期间行走，严禁扒车、跳车、坐矿车。第四十条在主要运输斜巷中，必须每隔一定距离（如40米或50米）设置一个躲避硐室。躲避硐室尺寸必须满足容纳一组人员的要求，硐室内严禁堆放物料。第四十一条对于兼作行人的运输斜巷，必须设置与绞车联动的红灯信号装置。行车时红灯亮，红灯亮时严禁人员进入巷道。第四十二条人员通过设有风门的斜巷时，严禁两道风门同时打开，防止风流短路造成车辆运行不稳或引发其他事故。第四十三条在斜巷内进行维修、清理等作业时，必须制定专项措施，并在作业地点上方设置可靠的挡车设施，防止上方车辆滑落伤人。作业期间严禁该区段进行车辆运输。第九章设备检查、维护与检修第四十四条建立健全斜巷运输设备“包机”制度。每台绞车、每段轨道、每套安全设施都要明确责任人，负责日常检查、维护和保养。第四十五条绞车日常维护检查内容包括：制动闸瓦间隙及磨损、传动油位、联轴器弹性圈、各部螺栓紧固情况、电机及减速机温升、声音是否正常等。第四十六条安全设施检查必须重点测试阻车器的开闭灵活性、挡车栏的起落可靠性以及闭锁功能的有效性。发现变形、锈蚀、卡阻等问题必须立即处理。第四十七条轨道维护必须定期进行，及时更换失效轨枕、补充道碴、调整轨距水平。雨季及地质条件变化期间应适当增加检查频次。第四十八条设备检修分为日检、周检、月检和年检。检修必须制定检修计划和安全技术措施，检修记录必须详实，包括检修内容、更换零部件、检修人及验收人签字。第十章事故预防与应急处理第四十九条制定斜巷运输跑车事故、断绳事故、车辆掉道事故等专项应急预案和现场处置方案。预案应明确事故报告程序、现场救援组织、人员撤离路线及避灾路线。第五十条定期组织斜巷运输事故应急演练，提高作业人员的自救互救能力和应急处置能力。演练后必须进行评估总结，完善预案。第五十一条发生跑车事故时，现场人员应立即发出警报，并迅速躲避到安全地点。严禁人员盲目追逐车辆或试图在未采取安全措施的情况下阻拦车辆。第五十二条事故发生后，必须立即保护现场，向调度室和有关部门汇报。抢救受伤人员时，必须先检查巷道支护、气体及顶板情况，确保救援人员安全。第五十三条事故调查处理必须坚持“四不放过”原则（事故原因未查清不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过），深刻吸取事故教训，防止同类事故重复发生。第十一章培训教育与考核第五十四条所有从事斜巷运输作业的人员（包括绞车司机、信号把钩工、维修工等）必须经过专门的安全技术培训，考试合格并取得特种作业操作证（IC卡）后方可上岗。第五十五条培训内容应包括本规定、相关操作规程、设备结构原理、安全设施使用方法、事故案例及应急处置知识。培训学时必须符合国家规定。第五十六条建立健全职工定期复训制度。每年对作业人员进行一次再培训，考核不合格者必须离岗培训，直至合格后方可重新上岗。第五十七条实行斜巷运输安全质量标准化考核。将斜巷运输管理纳入区队及个人绩效考核体系，对遵章守纪、发现重大隐患避免事故的人员给予奖励；对违章作业、管理混乱导致事故或隐患的给予重罚。第十二章附则第五十八条本规定未尽事宜，按国家有关法律、法规、规章及行业标准执行。第五十九条本规定由机电运输管理科负责解释和修订。第六十条本规定自发布之日起施行。原有相关规定与本规定不一致的，以本规定为准。斜巷运输关键岗位违章行为界定与处罚标准如下表：岗位违章