T-CSAE 270-2022 燃料电池电动汽车运行安全监管规范

ICS43.120CCST47团体标准MonitoringandmanagementspecificationsforsIT/CSAE270—2022前言 12规范性引用文件 13术语和定义 14燃料电池电动汽车数据采集技术规范 1 1 5燃料电池电动汽车安全运行技术要求 2 2燃料电池电动汽车运行情况监测要求35 燃料电池电动汽车安全行驶操作规范353 32储氢系统压力异常报警操作3 33储氢系统温度异常报警操作3 34燃料管路压力异常操作3 4燃料电池电动汽车安全运营维护规范35 3 5.4.4车辆维护规范 4T/CSAE270—2022本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出。本文件起草单位：北京理工大学、北汽福田汽车股份有限公司、北京师范大学、北京向荣清能汽车科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、国家电投氢能科技发展有限公司、北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、华丰燃料电池有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司。本文件主要起草人：王震坡、李国强、刘继红、华青松、梁晨、张少鹏、方川、周明正、高石、张照生、王超、海闯、郑敏杰、张晓丹。T/CSAE270—20221燃料电池电动汽车运行安全监管规范本文件规定了燃料电池电动汽车数据采集以及安全运行技术要求。本文件适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动乘用车、商用车及特殊作业车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB18384—2020电动汽车安全要求GB/T24548燃料电池电动汽车术语GB/T24549—2020燃料电池电动汽车安全要求GB/T26990—2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T27876—2011压缩天然气汽车维护技术规范GB/T29123—2012示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范GB/T35544—2017车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶3术语和定义GB∕T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1车载储氢瓶SOCstateofchargeofon-boardhydrogenstoragecylinders车载储氢瓶SOC代表了车载储氢瓶的储满程度，其定义为车载储氢瓶内氢气密度与氢气在该储氢瓶公称工作压力和15℃时的密度的比值，见公式（1）：P(P，T)——氢气在温度T和压力P条件下的密度；P(NWP，15℃)——氢气在15℃和气瓶公称工作压力（NWP）下的密度。两个主要压力等级下的氢气密度值如下：——P(35MPa，15℃)=24.0g/L；——P(70MPa，15℃)=40.2g/L。4燃料电池电动汽车数据采集技术规范4,1燃料电池电动汽车数据燃料电池电动汽车数据采集应符合电动汽车远程服务与管理系统技术规范，其中数据包结构与定义、数据单元格式与定义应符合GB/T32960.3要求，扩展数据格式与定义如表1所示。T/CSAE270—20222表1燃料电池电动汽车扩展数据111222221燃料电池电堆水温度或燃料电池电堆出水口温度，有效值范围：0~2有效值范围：0～450（数值偏移量-1002有效值范围：0～450（数值偏移量-1004.2报警故障数据燃料电池电动汽车报警数据格式和定义应符合GB/T32960.3的规定，扩展故障定义见表2所示。表2扩展报警故障列表12345燃料电池电动汽车安全运行技术要求5.1.1燃料电池电动汽车设计应符合制造技术规范，并通过检验合格后方可上路运行。5.1.2燃料电池电动汽车运行前应满足整车和各部件安全要求，其中车载氢系统技术要求参考5.1.3GB/T26990—2011中规定。T/CSAE270—202235.2燃料电池电动汽车运行情况监测要求5.2.1氢气泄漏氢气泄露监测应参考GB∕T24549—2020中4的规定。5.2.2车载供氢系统压力储氢瓶压力应参考GB/T35544—2017中5的规定，如超出范围，应提供视觉和声音警告信号。5.2.3储氢瓶温度储氢瓶温度应参考GB/T35544—2017中5的规定。如超出范围，应提供视觉和声音警告信号。5.2.4车辆高压绝缘整车高压绝缘参考GB18384—2020中5.1.4.1中的规定，当整车高压绝缘值超过报警线（由整车厂制定）时，应在驾驶员醒目位置发出警告信号。5.3燃料电池电动汽车安全行驶操作规范5.3.1氢气泄漏报警操作当出现驾驶室或者乘员舱等密闭空间氢气泄漏报警提示时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，进行通风，安全范围内禁止使用明火，检查氢气泄露部位，待故障消除后重新启动车辆。5.3.2储氢系统压力异常报警操作当出现储氢系统压力异常报警时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，联系售后技术人员检查压力异常原因，故障消除后重新启动车辆。5.3.3储氢系统温度异常报警操作当出现储氢系统温度异常报警时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，联系售后技术人员检查温度异常原因，故障消除后重新启动车辆。5.3.4燃料管路压力异常操作当出现管路压力异常报警时，驾驶员应第一时间确认车内是否存在5.3.1所述“氢气泄漏报警故障”，如存在，依据5.3.1采取相关操作措施；如不存在，驾驶员应关闭燃料电池系统，尽快将车辆停至露天空旷区域，联系售后技术人员进行排查，待故障消除后重新启动车辆。5.3.5车辆绝缘报警操作当出现车辆绝缘报警时，驾驶员应尽快将车辆靠边停车，同时联系售后人员现场处理，待故障消除后重新启动车辆。5.4燃料电池电动汽车安全运营维护规范5.4.1一般要求5.4.1.1驾驶员驾驶车辆前，需要进行安全培训，建立安全意识，熟悉以下内容：a)了解燃料电池电动汽车基本构造，以及用氢安全知识；b)了解供氢系统位置，以及整车、供氢系统及燃料电池系统常见故障；c)进行安全驾驶培训，熟悉紧急救援信息、燃爆事故处理等。5.4.1.2建议车辆装配加速度传感器等装置监测碰撞事故。如发生碰撞，需要自动切断氢气供给。5.4.2日常检查要求5.4.2.1车辆行驶前，驾驶员应进行以下检查工作：a)查看并确认车辆辅件和燃料电池系统冷却液处于安全范围，车辆绝缘值在安全范围内，车辆仪表盘各项参数数据正常；T/CSAE270—20224b)确保氢气压力大于（3～5）MPa（由厂商自行划分）且满足既定行驶里程所需的氢气压力，或车辆剩余电量满足既定行驶里程。5.4.2.2车辆行驶过程中，驾驶员应注意以下内容：a)动力电池SOC数值应始终保持在安全范围以上，避免因SOC过低导致车辆无法运行；b)储氢系统高压压力不低于安全值，避免车辆后续无法正常加氢。5.4.2.3燃料电池电动汽车在运营过程中，应每隔一个月（或厂商要求时间）进行如下检查：a)检查高压氢瓶表面是否有损伤，管路供氢状态下检查氢系统气密性，主要包括加注口、瓶阀、减压阀、安全阀、放空阀及各接头等，同时检查连接管路及相关部件的完好性；b)检查确保供氢系统气瓶支架没有出现裂缝、变形、螺纹松动等异常现象。5.4.3车辆停放安全要求加强燃料电池电动汽车管理，停放位置应远离火源、热源、高压线和易燃、易爆等危险物品。日常停放应满足GB/T29123—2012中7的相关规定。此外，应符合下述要求：a)燃料电池电动汽车气罐如已加注氢气须将车辆停放于露天