高速公路先张法预应力板梁底板纵向裂缝控制施工技术规程-报批稿

ICS93.040

P28

团体标准

T/JSTERA—2020

高速公路先张法预应力板梁

底板纵向裂缝控制施工技术规程

Constructiontechnicalcodeofpracticeforcontrollinglongitudinalcracksinthefloor

ofprestressedslabbeamsunderthepre-tensioningmethodofthehighway

2020-XX-XX发布2020-XX-XX实施

江苏省交通经济研究会

发布

江苏省交通工程建设局

T/JSTERA－2020

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏省交通工程建设局提出、由江苏省交通经济研究会归口。

本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、南京东部路桥工程有限公司、常州交通建设管理有限公

司、江苏润通项目管理有限公司、江苏森淼工程质量检测有限公司。

本标准主要起草人:刘勇、丁孝德、俞科峰、孙友忠、潘卫育、薛华、顾江鸣、黄建科、雷松、

冯秸根、杭云峰、王卫国、赵蔚蔚、倪琪、王芮文。

II

T/JSTERA－2020

高速公路先张法预应力板梁底板纵向裂缝控制施工技术规程

1范围

1.1本标准对先张法预应力板梁施工中易产生底板纵向裂缝的关键工艺做出了规定。

1.2本标准适用于高速公路的新建和改（扩）建工程，其它等级公路可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器

JTG/T3650公路桥涵施工技术规范

3施工准备

3.1熟悉设计文件、施工技术规范。复核梁板交角、交角方向、梁板长度、细部尺寸等设计参数。

3.2编制先张法预应力板梁的施工组织设计、施工技术方案和作业指导书，并经监理工程师审核批准。

3.3对施工人员进行施工技术与安全交底。

3.4预制场应满足《江苏省高速公路施工标准化指南（工地建设）》第5章预制场的要求。

3.5千斤顶、油表、压力表、应力传感器等机具应由具备相应资质的部门配套标定。

3.6依据出厂合格证和质量证明书核查进场预应力筋用锚具、夹具和连接器的类别、型号及规格，并按

GB/T14370规范要求，进行外观质量检验、硬度试验、静载锚固性能试验。

4施工工艺流程

施工工艺流程图如下图1：

1

T/JSTERA－2020

制作台座、模板，安装张拉机具

清理底板

布设、张拉钢绞线

安装钢筋加工钢筋

安装侧模、端模

混凝土配合比设计浇筑底板混凝土

检查气囊芯模、涂刷脱模剂牵引安装气囊芯模

浇筑腹板、顶板混凝土制作养生试件

拆除气囊芯模

拆除外模、端模构件养护

放张检测试件

封堵端头

移梁存放

图1先张法预应力板梁施工工艺流程

其中台座；布设、张拉钢绞线；混凝土配合比设计；浇筑底板混凝土、牵引安装气囊芯模；构件养护；

放张工序是底板纵向裂缝控制的关键工序。

5台座

5.1预制台座

5.1.1根据底模地基承载力计算结果，采取合适的工程措施，不低于最大承载力的1.5倍以上，确保不

产生不均匀沉降。

2

T/JSTERA－2020

5.1.2底模顶面模板宜采用厚度不小于8mm的通长钢板，底模钢板平整度不大于3mm，并采取预埋锚栓、

预留伸缩缝等防变形措施。

5.2张拉台座

5.2.1采用钢筋混凝土框架式张拉台座。

5.2.2抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。

5.2.3张拉和锚固横梁受力后最大挠度值应不大于其跨度的1/400且不大于2mm。

5.3沉降观测

5.3.1预制台座应按每片梁不少于2个断面布设沉降观测点。

5.3.2张拉台座应按不少于4个横断面布设沉降观测点。

5.3.3非不良地基区域每3个月观测1次，不良地基区域每个月观测1次。

5.3.4建立观测数据档案，分析沉降情况，发现异常及时处理。

6模板

6.1侧模

6.1.1侧模应采用整体钢模,钢板厚度应不小于6mm。

6.1.2底模外侧、侧模端部宜粘贴6mm厚的细孔.海绵止浆条，确保梁底不漏浆。

6.1.3侧模宜用拉杆和横撑固定于台座支撑梁上，确保模板不上浮。

6.1.4混凝土强度达到2.5MPa时，可拆除中梁侧模；混凝土强度达到设计混凝土强度70%时，可拆除

边梁侧模。

6.2气囊芯模

6.2.1宜采用氯丁橡胶或天然橡胶与锦纶布合成高强度纤维布，经硫化制成，纤维布厚度宜大于2.3mm。

6.2.2芯模使用前应充气检查有无破损，涂刷水溶性脱模剂。

6.2.3底板混凝土浇筑完成后，应立即用牵引绳牵引布设气囊芯模，从布设到充气完成宜控制在20min

之内，芯模充气压力宜控制在0.015MPa～0.017MPa之间。

6.2.4随时检查气囊芯模气压，确保气压稳定。

6.2.5混凝土强度达到0.5MPa时，放气拆除芯模，具体拆模时间见表1。

表1气囊芯模拆除参数

混凝土浇筑的环境温度（℃）＜1010～2525～30＞30

气囊芯模拆除时间（h）7～85～74～53～4

7预应力钢绞线

7.1布设

3

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7.1.1不应碰到脱模剂等污染物，确保钢绞线与混凝土的粘结。

7.1.2布束时张拉端和锚固端及每片梁梁两端均应采用定位梳齿板布设钢绞线，确保钢绞线间距及预制

板梁底板的钢筋保护层厚度满足设计要求。

7.1.3钢绞线的失效段宜外套PVC穿线管，端头应可靠密封，确保失效段与混凝土完全分隔开。

7.2张拉

7.2.1采用同型号双千斤顶张拉，千斤顶张拉能力应不小于最大张拉力的1.5倍。

7.2.2先用穿心式小千斤顶，从两侧向中间对称调整单根钢绞线的初应力，初应力宜为张拉应力的10%～

15%。

7.2.3采用应力控制法整体张拉，并以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要

求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，查明原因，

并采取措施予以调整后，可继续张拉。

7.2.4整体张拉时应根据千斤顶行程分级张拉，宜在60%张拉应力时，回顶，再张拉至100%张拉应力，

持荷时间应不小于5min，然后锚固。

7.3放张

7.3.1在同一槽浇筑的最后一片预制板梁混凝土抗压强度、混凝土抗压弹性模量、龄期达到设计要求时，

方可放张。设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计混凝土强度等级值的80％，混凝土抗压弹性模量

应不低于混凝土28d混凝土抗压弹性模量的80％，龄期不少于5d。

7.3.2两台千斤顶分阶段、缓慢、均匀、对称进行，卸荷总时间宜不少于30min。

7.3.3放张后预制板梁宜静置24h，钢绞线切割应由放张端开始，依次向另一端切断，应采用砂轮锯等

机械切割。

8钢筋安装

8.1骨架钢筋

8.1.1采用定位卡具，确保定位准确、间距均匀。

8.1.2钢筋骨架的保护层控制应采用梅花形高强砂浆垫块，其强度应不低于混凝土强度，绑扎应牢固，

垫块布置的数量每平方米应不少于4个，底板横向钢筋与纵向预应力钢绞线应绑扎，确保底板横向箍筋

不下沉，预制板梁底板保护层厚度满足设计要求。

8.1.3成型钢筋应不松动、不扭曲、不污染。

8.1.4铰缝钢筋安装时应确保其与模板密贴，并采取有效的固定措施，确保混凝土拆模完毕后能够立即

人工凿出。

8.2芯模定位钢筋

8.2.1固定气囊芯模的U形定位钢筋，应与底板钢筋绑扎牢固，间距应符合设计要求且应不大于40cm；

气囊芯模顶部的水平定位筋与U形定位钢筋交叉点应逐一绑扎。

8.2.2所有钢筋、扎丝端头不应靠近气囊芯模，U形定位钢筋宜采用平钩，确保不刮破气囊。

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9混凝土

9.1配合比

9.1.1宜采用高效聚羧酸减水剂，水胶比不宜大于0.4，设计坍落度宜控制在140mm~160mm之间。

9.1.2混凝土拌和物应有良好的和易性，无离析和泌水现象。

9.2浇筑

9.2.1底板混凝土浇筑应符合以下要求：

a）浇筑前将模内的杂物、积水以及钢筋、钢绞线上的污垢清理干净，同时对模板、支撑、钢筋和

预埋件等进行检查并做好记录，符合要求后可开始浇筑；

b）从一端向另一端单向连续浇筑，筑厚度符合设计要求；

c）振捣时宜分两排多点振捣，振捣时间宜不少于20s，应加强马蹄部位、钢筋密集部位的混凝土振

捣；

d）振捣时振动棒不应触碰钢绞线，宜适当斜插，增大接触面积。

9.2.2腹板、顶板混凝土浇筑应符合以下要求：

a）在底板混凝土初凝前，开始浇筑腹板混凝土；

b）两侧腹板应均匀布料，腹板混凝土振捣时应采用两台振捣泵从两侧同时、对称振捣，确保气囊

芯模不偏位；

c）顶板混凝土振捣时应加强倒角处混凝土的振捣，不应触碰气囊芯模和钢模。

9.3养生

9.3.1凝土浇筑完成后，应及时用土工布覆盖，保湿养生；梁板内箱应蓄水养护，水深应不小于80mm。

9.3.2连续养生时间应不小于7d。

9.3.3气温低于5℃时，应按JTG/T365025.2冬期施工的相关要求进行。

9.4封端

9.4.1封端前应清理梁板内箱杂物和端模梳齿板封堵料。

9.4.2切断多余的钢绞线用与梁体强度等级相同的小石子混凝土封闭钢绞线端部。

9.4.3顶板浇筑时应预留封端混凝土浇筑孔，放张后，用预制堵头板立模，采用与梁体强度等级相同的

混凝土，从工作孔浇筑封端。

10吊装堆存

10.1板梁出坑时，混凝土强度不应低于设计要求的吊装强度。

10.2存梁埂应坚固稳定，对应平行，宜高出地面200mm，并定期检查存梁埂地基的稳定性。

10.3存梁垫木应采用满足承载力要求的硬质杂木等非刚性材料，预制梁一端与垫木的接触面积宜不小

于0.15m2，垫木应布置在支座位置，离梁端不大于0.8m。

10.4应水平分层存放，存梁堆放应不超过三层，每层均应设置垫木，各层垫木应设在同一竖直线上。

5

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参考文献

[1]田克平.<公路桥涵施工技术规范>实施手册[M].北京：人民交通出版社，2011年7月第1版

[2]江苏省交通工程建设局.江苏省高速公路施工标准化指南（工地建设、桥梁工程）[M].北京：

人民交通出版社，2012年11月第1版

[3]交通运输部工路局.高速公路施工标准化指南（第一分册工地建设、第四分册桥梁工程）[M].

北京：人民交通出版社，2012年11月第1版

[4]江正荣，朱国梁.简明施工计算手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2005年7月第3版

[5]张俊义.桥梁施工常用数据手册[M].北京：人民交通出版社，2005年9月第1版

_____________

6

T/JSTERA－2020

目次

前言................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3施工准备...........................................................................1

4施工工艺流程.......................................................................1

5台座...............................................................................2

5.1预制台座.......................................................................2

5.2张拉台座.......................................................................3

5.3沉降观测.......................................................................3

6模板...............................................................................3

6.1侧模...........................................................................3

6.2气囊芯模.......................................................................3

7预应力钢绞线施工...................................................................3

7.1布设...........................................................................3

7.2张拉...........................................................................4

7.3放张...........................................................................4

8钢筋安装...........................................................................4

8.1骨架钢筋.......................................................................4

8.2芯模定位钢筋...................................................................4

9混凝土.............................................................................5

9.1配合比.........................................................................5

9.2浇筑...........................................................................5

9.3养生...........................................................................5

9.4封端...........................................................................5

10吊装堆存..........................................................................5

参考文献.............................................................................6

I

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高速公路先张法预应力板梁底板纵向裂缝控制施工技术规程

1范围

1.1本标准对先张法预应力板梁施工中易产生底板纵向裂缝的关键工艺做出了规定。

1.2本标准适用于高速公路的新建和改（扩）建工程，其它等级公路可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器

JTG/T3650公路桥涵施工技术规范

3施工准备

3.1熟悉设计文件、施工技术规范。复核梁板交角、交角方向、梁板长度、细部尺寸等设计参数。

3.2编制先张法预应力板梁的施工组织设计、施工技术方案和作业指导书，并经监理工程师审核批准。

3.3对施工人员进行施工技术与安全交底。

3.4预制场应满足《江苏省高速公路施工标准化指南（工地建设）》第5章预制场的要求。

3.5千斤顶、油表、压力表、应力传感器等机具应由具备相应资质的部门配套标定。

3.6依据出厂合格证和质量证明书核查进场预应力筋用锚具、夹具和连接器的类别、型号及规格，并按

GB/T14370规范要求，进行外观质量检验、硬度试验、静载锚固性能试验。

4施工工艺流程

施工工艺流程图如下图1：

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