铁路职业技能鉴定题库(技师)考试附答案1

铁路职业技能鉴定题库(技师)考试附答案1一、选择题（每题2分，共40分）1.ZPW2000A无绝缘轨道电路调谐单元（BA）的空芯线圈（SVA）与调谐单元的距离应不小于（）。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m答案：B2.列控中心（TCC）与LEU（地面电子单元）通信采用的接口类型是（）。A.RS232B.RS422C.CAND.Ethernet答案：B3.S700K型电动转辙机单机使用时，摩擦联结器的摩擦电流应调整为（）。A.1.82.2AB.2.32.9AC.3.03.5AD.3.64.0A答案：B4.高速铁路CTCS3级列控系统中，车载设备接收的轨道电路信息由（）提供。A.ZPW2000A轨道电路B.应答器C.GSMR无线通信D.列控中心答案：A5.铁路信号设备接地装置的接地电阻，在土壤电阻率≤100Ω·m时，应不大于（）。A.1ΩB.2ΩC.4ΩD.10Ω答案：C6.当道岔表示电路中二极管被击穿短路时，可能出现的现象是（）。A.道岔无表示B.道岔表示灯灭灯C.道岔表示电压升高D.道岔表示电流增大答案：D7.25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）。A.18VB.20VC.22VD.24V答案：B8.应答器分为固定应答器和（）。A.可变应答器B.有源应答器C.无源应答器D.半有源应答器答案：A9.铁路信号电缆的屏蔽层接地方式应为（）。A.单端接地B.双端接地C.不接地D.视情况接地答案：A10.列控中心（TCC）与车站联锁系统的接口协议通常采用（）。A.安全通信协议（如SIL4级）B.通用TCP/IP协议C.MODBUS协议D.CANopen协议答案：A11.ZPW2000A轨道电路发送器输出功出电压的调整范围是（）。A.100300VB.200400VC.300500VD.400600V答案：C12.高速铁路区间信号机常态为（）。A.灭灯B.红灯C.黄灯D.绿灯答案：A13.道岔表示电路中，室外电缆芯线混线会导致（）。A.道岔表示正常B.道岔表示电压降低C.道岔无表示D.道岔表示错误答案：C14.信号机点灯电路中，熔断器的容量应满足（）。A.不大于灯泡额定电流的1.5倍B.等于灯泡额定电流C.大于灯泡额定电流的2倍D.无具体要求答案：A15.铁路信号设备雷电防护的基本措施是（）。A.隔离、屏蔽、接地B.串联电阻、并联电容C.增加绝缘距离D.提高设备功率答案：A16.CTCS2级列控系统中，车载设备通过（）获取线路坡度、限速等静态数据。A.轨道电路B.应答器C.GSMRD.列控中心答案：B17.电动转辙机表示杆缺口调整时，主、副锁闭检查柱与表示杆缺口的间隙应不大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：B18.信号机机构内配线绝缘电阻应不小于（）。A.1MΩB.5MΩC.10MΩD.20MΩ答案：C19.铁路信号维护规则规定，ZPW2000A轨道电路衰耗盘“轨出1”电压应调整为（）。A.1.52.5VB.2.03.0VC.2.53.5VD.3.04.0V答案：B20.列控中心（TCC）的主要功能是（）。A.实现车站联锁B.生成列车控制命令C.监测轨道电路状态D.控制道岔转换答案：B二、判断题（每题1分，共10分）1.ZPW2000A轨道电路的小轨道电路由本区段接收器处理。（）答案：×（小轨道电路由相邻区段接收器处理）2.应答器可以传输实时变化的列控数据（如临时限速）。（）答案：√（有源应答器可接收列控中心数据并实时发送）3.电动转辙机摩擦联结器的作用是防止转辙机过载损坏。（）答案：√4.25Hz相敏轨道电路的轨道继电器应满足相位敏感特性，仅对50Hz电源动作。（）答案：×（仅对25Hz电源动作）5.信号机点灯电路中，灯丝继电器（DJ）在主灯丝断丝时落下。（）答案：√6.高速铁路CTCS3级列控系统中，车载设备必须同时接收轨道电路和应答器信息。（）答案：√7.铁路信号电缆的屏蔽层应在室内、室外两端接地。（）答案：×（单端接地，通常在室内端）8.道岔表示电路中，二极管的作用是防止轨道电路电流干扰。（）答案：×（二极管用于区分道岔定位/反位表示）9.列控中心与LEU通信中断时，LEU应继续发送最后一次接收的有效数据。（）答案：√10.信号设备接地装置的接地电阻测试应在雨季进行，以反映最坏情况。（）答案：×（应在干燥季节测试）三、简答题（每题5分，共50分）1.简述ZPW2000A轨道电路“轨出1”“轨出2”电压的含义及测试方法。答案：“轨出1”为轨道接收端主轨道接收电压，用于驱动主轨道继电器；“轨出2”为小轨道接收电压，用于驱动小轨道继电器。测试时使用移频表或万用表交流电压档，在衰耗盘对应测试孔测量，调整状态下“轨出1”应为2.03.0V，“轨出2”应大于1.5V（具体数值根据区段长度调整）。2.列出S700K型电动转辙机的主要组成部分，并说明摩擦联结器的作用。答案：主要组成：电动机、齿轮组、摩擦联结器、滚珠丝杠、检测杆、锁闭块等。摩擦联结器的作用是：当转辙机转换阻力超过设定值时，摩擦片打滑，避免电机或机械部件过载损坏，同时保证道岔锁闭后摩擦片不打滑，确保锁闭可靠。3.简述列控中心（TCC）与车站联锁系统（CBI）的接口数据内容。答案：接口数据包括：（1）联锁发送给TCC的信息：进路状态（建立/取消）、道岔位置、信号机状态、轨道区段占用/空闲等；（2）TCC发送给联锁的信息：临时限速状态、灾害防护状态、区间方向（自动站间闭塞时）等。4.分析25Hz相敏轨道电路“红光带”故障的常见原因及处理方法。答案：常见原因：（1）轨道电路短路（如钢轨绝缘破损、道砟潮湿、车辆轮对分路等）；（2）轨道电源故障（如变压器损坏、保险熔断）；（3）轨道继电器故障（如线圈断线、接点接触不良）；（4）电缆或配线故障（如混线、断线）。处理方法：首先检查分线盘电压，判断故障在室内或室外；室外故障需检查钢轨绝缘、轨面状态、引接线及箱盒内设备；室内故障检查电源、继电器及配线。5.说明应答器报文的分类及传输方式。答案：应答器报文分为静态报文和动态报文。静态报文（无源应答器）存储线路固定信息（如线路坡度、轨道区段长度）；动态报文（有源应答器）由列控中心实时发送临时限速、进路参数等信息。传输方式：车载天线通过电磁感应激活应答器，应答器将报文以27.095MHz载波调制后发送给车载设备。6.简述信号机点灯电路的“二断一红”原则及其实现方法。答案：“二断一红”原则：当主灯丝断丝时，副灯丝自动转换，同时给出主灯丝断丝报警；若副灯丝也断丝，信号机应显示红灯（或灭灯，根据信号机类型）。实现方法：通过灯丝继电器（DJ）监测主灯丝状态，主灯丝正常时DJ吸起，主灯丝断丝时DJ落下，点亮副灯丝并触发报警电路；若副灯丝也断丝，DJ保持落下，信号机无有效灯丝电压，显示红灯或灭灯。7.列出高速铁路信号设备防雷的主要措施。答案：（1）接地：设备接地电阻≤4Ω，屏蔽层单端接地；（2）隔离：采用防雷变压器、光电隔离器隔离雷电感应；（3）限压：在接口处安装防雷保安器（如压敏电阻、气体放电管）限制过电压；（4）屏蔽：电缆采用屏蔽层、设备外壳接地屏蔽电磁干扰；（5）等电位连接：室内外设备接地汇流排连接，减少电位差。8.说明道岔控制电路中1DQJ和2DQJ的作用。答案：1DQJ（第一启动继电器）：控制转辙机动作电源的接通，其吸起后为转辙机提供动作电流；2DQJ（第二启动继电器）：切换转辙机动作方向（定位/反位），其接点改变电动机电源极性，实现道岔转换方向的控制。9.简述ZPW2000A轨道电路发送器故障的判断方法。答案：（1）观察衰耗盘发送指示灯是否熄灭；（2）测量发送器输出功出电压（正常300500V），若为0V或异常，判断发送器故障；（3）更换备用发送器，若电压恢复正常，确认原发送器故障；（4）检查发送器电源（24V）是否正常，若电源无输出，需排查电源模块。10.分析列控中心（TCC）与LEU通信中断的可能原因及处理流程。答案：可能原因：（1）通信电缆断线或混线；（2）LEU或TCC通信模块故障；（3）接口板（如RS422板）损坏；（4）软件协议错误（如地址配置错误）。处理流程：（1）检查TCC和LEU的通信指示灯（如RX/TX灯）是否闪烁，判断是否有数据传输；（2）使用万用表测量通信线缆电压（RS422差分电压应≥2V）；（3）更换备用通信模块或接口板，测试是否恢复；（4）检查软件配置（如IP地址、波特率）是否匹配；（5）若仍未恢复，联系厂家排查硬件或软件故障。四、综合分析题（每题10分，共50分）1.某车站联锁系统显示某道岔（S700K型）无表示，现场检查发现转辙机动作正常，道岔已锁闭，但表示灯不亮。请分析可能原因并列出处理步骤。答案：可能原因：（1）表示电路断线（如表示电缆、接插件接触不良）；（2）表示杆缺口调整不当，检查柱未落入缺口；（3）表示继电器（DBJ或FBJ）故障（线圈断线、接点接触不良）；（4）转辙机内部表示接点接触不良（如接点氧化、压力不足）。处理步骤：（1）在分线盘测量道岔表示电压（定位或反位），判断故障在室内或室外；（2）若分线盘无电压，检查室内表示继电器及配线；（3）若分线盘有电压但室外无电压，检查电缆及箱盒内配线；（4）到转辙机处，打开机盖，观察表示杆缺口（主、副缺口应≤1mm），调整缺口至标准；（5）检查表示接点（动、静接点接触深度≥4mm，压力足够），清洁或调整接点；（6）测试表示电路电阻（正常≤100Ω），若电阻过大，排查断线点；（7）更换备用表示继电器，确认是否恢复。2.某区间ZPW2000A轨道电路出现“红光带”，衰耗盘“轨出1”电压为0V，“轨出2”电压正常。请分析故障原因并说明处理方法。答案：故障原因：主轨道接收电路故障（发送器、接收器、电缆或调谐单元故障）。具体可能：（1）发送器故障（无输出功出电压）；（2）发送端调谐单元（BA）或空芯线圈（SVA）断线；（3）主轨道电缆断线或混线；（4）接收器故障（无法接收主轨道信号）。处理方法：（1）检查发送器功出电压（正常300500V），若为0V，更换备用发送器；（2）若发送器正常，检查发送端调谐单元及空芯线圈电阻（BA阻抗约3Ω，SVA阻抗约0.5Ω），断线则更换；（3）测试主轨道电缆环阻（正常≤150Ω），断线或混线需查找断点；（4）若电缆正常，检查接收器输入电压（应≥100mV），若输入正常但“轨出1”无输出，更换接收器；（5）恢复后测试“轨出1”电压至2.03.0V，轨道继电器吸起，红光带消失。3.某高铁站CTCS3级列控系统中，车载设备报“应答器数据缺失”故障，地面检查应答器外观正常，电缆连接良好。请分析可能原因并提出排查措施。答案：可能原因：（1）应答器报文错误（如版本不符、数据配置错误）；（2）应答器与LEU通信中断（有源应答器无数据输入）；（3）应答器天线安装位置偏差（车载天线与地面应答器耦合不良）；（4）应答器自身故障（如内部芯片损坏）。排查措施：（1）使用应答器测试工具（如BTM模拟器）读取应答器报文，检查数据内容及版本是否符合要求；（2）对于有源应答器，检查LEU与应答器的通信状态（LEU的“通信”指示灯应闪烁），测试LEU输出电压（正常1224V）；（3）测量应答器电缆绝缘电阻（≥10MΩ），排除混线干扰；（4）检查应答器安装位置（横向偏差≤50mm，纵向偏差≤100mm），调整至标准；（5）更换备用应答器，测试是否恢复；（6）联系列控中心检查报文发送逻辑，确认是否发送有效数据。4.某车站信号机（高柱进站信号机）主灯丝断丝后，副灯丝未点亮，信号机显示红灯。请分析故障原因并列出检查步骤。答案：故障原因：（1）副灯丝断线；（2）灯丝转换继电器（DJ）故障（无法切换主副灯丝）；（3）点灯电路中副灯丝回路断线（如熔断器熔断、配线接触不良）；（4）信号机内部灯泡安装不良（副灯丝未接触）。检查步骤：（1）在信号机机构内更换