《汽车电气系统检测与维修》课件-4.5 点火系统的常见故障诊断

本节内容点火系统的常见故障诊断点火系统的检测方法点火系统的检测思路掌握点火系统五大典型故障现象能准确描述故障特征掌握每种现象对应的常见零部件原因分清电路、机械、电控故障来源建立“现象→原因→部位”逻辑链能根据故障表现初步判断故障范围课时目标故障影响发动机完全不能工作，车辆无法行驶。故障现象起动机运转正常，发动机有转动声音，但无任何着火迹象，无法起动；无高压火花产生，火花塞不跳火。故障一：

完全无高压火高压火花细弱、颜色偏红黄色，起动时需要长时间打火，起动困难；怠速时发动机抖动明显，行驶中动力不足，容易出现怠速熄火、行驶中熄火。故障二：

高压火弱发动机工作不稳定，油耗增加，使用可靠性差。故障影响故障现象故障影响发动机抖动大、舒适性差，长期缺缸会损坏三元催化器。■■■■■■■■■i故障现象发动机出现明显缺缸、抖动，运转不均匀；加速无力，动力显著下降；排气管有不规则“突突”声，尾气异味大，严重时伴随排气冒烟。■■■■■■■■■■故障三：

个别缸不点火（单缸缺火）故障影响故障现象发动机起动不良，冷车、热车均不易起动；加速反应迟缓，动力不足、加速无力；发

动机容易过热，油耗明显上升，行驶无力。发动机性能下降，燃油消耗增加，影响使用寿命。故障四：

点火正时失准故障影响驾驶体验差

，有安全隐患，易损坏进气、排气系统部件。故障现象

发动机怠速抖动严重，运转不平稳进气管出现回火，伴随“啪啪”声响排气管出现放炮，有突爆声，急加速

时现象更加明显。故障五：

工作不稳、

回火放炮微机点火中，传感器故障会导致无火不起动，如曲

轴/凸轮轴位置传感器无

信号，点火系统无法获得

位置信息，无法点火。核心部件问题致无火不起动，如点火线圈烧毁、

ECU不工作

，损坏则点

火系统无法运转

，发动

机无法起动。电源故障致无火不起动，包括蓄电池亏电

、保险

丝熔断

、线路断路

、搭

铁不良，点火系统无电，

发动机无法起动。低压故障致无火不起动，如点火开关

、断电器触

点（传统）

、点火模块

（电控）

损坏

，

阻碍低

压电路工作。无火不起动核心部件损坏传感器故障低压故障电源故障

供电不足

部件老化与漏电电容器与火花塞问题供电不足致高压火弱

，蓄电池部件老化与漏电致高压火偏弱，电容器与火花塞问题会使高压电压低

、线路接触不良时

，点如点火线圈

、分电器盖

、分火火偏弱

，

电容器失效

、火花塞火系统电力不足，火花细红黄、头

、高压线等漏电或老化

，影积碳等会使点火能量降低

，火能量低，起动难、怠速不稳。响高压火强度。花变弱。高压火偏弱火花塞故障高压线与分电器问题独立点火线圈与线束故障火花塞故障致单缸不点火，损高压线与分电器问题导致单缸独立点火线圈与线束故障致单坏、积碳、间隙异常时，气缸不点火，高压线破损及分电器缸不点火，如线圈单组损坏、无法点火，发动机抖动、排气盖漏电等影响气缸点火。线束接触不良，使气缸失点火异常、动力降、油耗增。能力。单缸不点火点火过早点火过早，如触点间隙不当、分电器错位、信号异常，会导致发动机反转、爆

震敲缸、怠速抖动。点火过晚点火过晚，如触点间隙异常等故障，导致发动机起动难、动力不足、排气管放

炮、发动机过热。点火正时失准高压火弱与缺火高压火弱与缺火会引起抖动回火放炮

，点火能量不

足

、火花弱

、个别气缸不

点火时，发动机工作不稳，

导致怠速抖动

、进气管回

火、排气管放炮。点火顺序错乱点火顺序错乱致发动机抖动

、

回火

、放炮

，如顺序

接错、分火头装反。正时严重失准正时失准与传感器漂移致发动机工作不稳

，

出现故

障。抖动回火放炮小结图谱：巧记口诀：必《点火系统的常见故障诊断》点火故障分五类，看现象来辨根源。无火先查电源险，火弱多为漏电阻。

单缸缺火看缸线，火花塞坏最常见。

正时失准敲缸响，过早过晚不一样。

回火放炮顺序乱，按项排查不盲换。1.车辆出现单缸缺火、发动机明显抖动，应优先检查（）。

A.

点火开关

B.

单缸火花塞与高压线C.

总保险丝

D.

蓄电池电压2.判断题点火过晚会出现发动机敲缸、爆震的现象。

()1.答案：B解析：单缸缺火绝大多数