《汽车发动机机械检修》课件-气门间隙的检查与调整

气门间隙的检查与调整主讲人：张颖气门间隙的定义为防止气门因受热膨胀而伸长出现气门密封不严的现象，发动机在冷态下，气门处于关闭状态时，气门与传动件之间留有一定间隙，称为气门间隙。一般情况下，冷态下进气门间隙为0.25mm左右，排气门间隙为0.35mm左右，各生产厂家要求不一，具体按厂家技术手册为准间隙过小间隙过大气门间隙过大或过小的危害热车后气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。发动机异响，严重时使发动机因进气不足，排气不净而功率下降。气门间隙的调整方法逐缸调整法两次调整法一、逐缸调整法根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。特点：精确、直观，但费时、费力、效率较低。二、两次调整法指只需通过将发动机曲轴旋转两次，就能将多缸发动机所有气门全部调整一遍的方法。特点：效率较高，需要维修人员对调整方法有足够的认识。“一分为二”法“右排、左进、压缩全调”法“双-排-不-进”法调整方法二、两次调整法“双排不进”法调整气门间隙（以做功顺序为1-3-4-2的四缸发动机为例）二、两次调整法缸号工作状态进气门排气门1压缩做功（上）3进气压缩（下）4排气进气（上）2做功排气（下）OOOOXXXX（O表示关闭，X表示打开）压缩上止点排气下止点进气下止点排气上止点1缸位于压缩上止点时各气门开关状态分析二、两次调整法缸号1342进气门●●排气门●●双排不进缸号1342进气门●●排气门●●不进双排结论1缸位于压缩上止点时可以调整，●表示可调结论4缸位于压缩上止点时可以调整，●表示可调把曲轴摇转360°到达4缸压缩上止点位置，进行第二次调整。二、两次调整法1342进气门●●排气门●●缸号1342●●●●两个位置可以调整的全部气门至此，发动机的所有气门全部调整完毕。三、实车调整气门间隙怎样实车调整气门间隙呢？梅花扳手一字改锥塞尺四、准备工具五、具体操作内容及步骤1、拆下气门室罩气门室罩气缸盖气缸垫气缸体、气缸套主轴承盖油底壳五、具体操作内容及步骤2、将发动机摇到1缸压缩上止点位置确定1缸压缩上止点的方法：首先在曲轴皮带轮上（有些车在飞轮侧）找到1缸上止点标记并与壳体上的标记对齐（此时为1、4缸上止点），再通过观察凸轮轴齿轮的正时标记、上下晃动气门摇臂或观察分火头位置等方法确定1缸是否处于压缩上止点，如果不是，转动曲轴360o至压缩上止点。五、具体操作内容及步骤3、根据双-排-不-进的方法，按发动机1-3-4-2的做功顺序和发动机的技术要求（一般冷态下进气门0.25mm左右,排气门0.35mm左右），依次调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、4缸不调、2缸的进气门。五、具体操作内容及步骤456再将曲轴转动一周至4缸压缩上止点，参照第3步所示方法调整剩余气门；全部调整完成后，再用塞尺复查气门间隙调整是否适当，如有问题，重新调整；装好气门室罩。五、具体操作内容及步骤小结01气门间隙的检查与调整思考题气门间隙调整需哪些注意的问题？（可从调整前、调整中和