船闸引航道监理预验收报告

船闸引航道监理预验收报告第一章预验收工作组织实施1.1预验收工作依据本次船闸引航道工程预验收严格遵循现行法律法规、行业规范及项目文件开展，主要依据包括：《中华人民共和国水运工程质量监督管理规定》《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）、《船闸工程施工规范》（JTS251-2018）、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS/T202-2020）；本项目正式签订的船闸工程施工合同、监理合同、中标通知书；经审批的项目施工图纸、设计交底、设计变更文件；施工单位提交的工程竣工自检报告、预验收申请；监理机构整理完成的工程监理日志、旁站记录、平行检验报告等过程资料。所有依据均合法有效，符合现行管理要求，预验收工作全程未偏离依据要求开展。1.2预验收工作范围本次预验收覆盖本项目引航道全部合同内容及经审批的变更工程，具体范围为：XX枢纽二线船闸工程上游引航道K0+000~K1+850段、下游引航道K0+000~K1+620段，包含上游左岸直立式导航靠船墙、上游右岸斜坡护岸、上游航道疏浚、上游防渗排水系统、上游附属设施（系船柱、锚系、航标基础）；下游右岸扶壁式导航墙、下游左岸斜坡护岸、下游航道疏浚、下游防渗工程、下游附属设施等全部工程内容，无未覆盖的甩项工程。1.3预验收组织过程2024年3月12日，施工单位XX港航工程集团有限公司完成合同约定及设计变更的全部工程内容，经项目部自检、分公司复检、公司总部终检的三级自检流程，确认工程质量合格，向项目监理机构提交《工程预验收申请表》及全套自检资料。监理机构先对施工单位提交的申请资料进行初审，确认三级自检记录完整、自检结论明确，符合预验收条件后，于2024年3月15日组织开展现场预验收。本次预验收参会单位包括建设单位XX枢纽开发有限责任公司工程部、设计单位中交XX水运规划设计院有限公司现场设计代表、施工单位项目部技术负责人及质检负责人、第三方检测单位XX交通工程检测中心有限公司专业工程师，监理机构由总监理工程师牵头，结构、测量、航道、检测专业监理工程师全程参与。预验收流程分为三个阶段：第一阶段为预备会，施工单位汇报工程施工及自检情况，监理机构介绍过程质量控制情况，明确预验收分组及检查要求；第二阶段为分组检查，分为实体质量检查组、质量资料检查组、功能性能核查组三个小组，分别开展现场检查、资料核查、功能复核；第三阶段为汇总会议，各小组汇报检查情况，梳理存在问题，形成预验收初步结论。第二章工程完成情况及参建单位概况2.1参建单位主体本项目引航道工程各参建单位主体资质齐全，均符合项目要求：建设单位为XX枢纽开发有限责任公司，负责项目整体统筹管理；设计单位为中交XX水运规划设计院有限公司，承担引航道工程的勘察设计工作，全程提供现场技术服务；施工单位为XX港航工程集团有限公司，具备港口与航道工程施工总承包特级资质，承担本项目引航道工程的施工任务；监理单位为XX工程监理咨询有限公司，具备水运工程监理甲级资质，承担本项目全过程监理工作；第三方检测单位为XX交通工程检测中心有限公司，具备交通工程综合甲级检测资质，承担本项目第三方试验检测工作。2.2主要工程内容完成情况本船闸引航道工程为二线船闸的配套通航设施，设计最低通航水位下上游引航道主尺度为1850m×230m×5.0m（长×宽×水深），下游引航道主尺度为1620m×190m×4.5m，主要承担船舶待闸、进出闸导航、靠泊系缆功能，工程开工时间为2022年8月15日，完工时间为2024年2月28日，各分项工程实际完成情况与合同对比如下：工程部位分项工程名称合同工程量实际完成工程量偏差说明上游引航道航道疏浚土方1250000m³1286000m³原地形复测发现局部淤积厚度超出勘察报告值，经设计变更确认增加清淤工程量，程序合规上游引航道导航墙C30混凝土28600m³28420m³优化模板安装工艺，减少结构放量损耗，尺寸偏差符合设计要求，无需设计变更上游引航道土工织物护岸19800㎡20120㎡岸坡修整后局部范围超出原设计边线，设计确认后增加工程量上游引航道防渗帷幕1200m1260m左岸岸坡延伸段增加防渗处理，设计变更确认上游引航道120kN系船柱42座42座无偏差，全部完成下游引航道航道疏浚土方950000m³963000m³原航道残留弃渣增加清淤量，设计变更确认下游引航道扶壁导航墙混凝土21500m³21380m³模板优化减少放量，符合设计要求下游引航道抛石护岸128000m³129200m³局部岸坡加固增加抛石量，设计确认下游引航道120kN系船柱36座36座无偏差，全部完成下游引航道航标基础8座8座无偏差，全部完成从完成情况来看，合同约定的全部工程内容及经审批的变更内容均已完成，无甩项、漏项，满足设计及合同要求。第三章监理过程质量控制回顾3.1原材料构配件质量控制本项目监理机构严格执行原材料进场验收制度，所有原材料、构配件进场必须提供出厂合格证、厂家检验报告，施工单位自检合格后报监理机构验收，监理机构按规范要求比例进行平行检验，不合格材料一律清退出场，严禁用于工程。本项目原材料进场检验汇总情况如下：材料名称进场批次施工自检合格批次监理平行检验批次平行检验合格批次合格率P·O42.5普通硅酸盐水泥26261212100%HRB400E热轧带肋钢筋42421818100%5~31.5mm碎石181899100%河砂（中砂）121266100%短纤针刺土工布8844100%聚乙烯复合土工膜6633100%系船柱铸铁构件6633100%防腐涂料5522100%整个施工过程中，共有1批钢筋力学性能检验不合格，监理机构第一时间签发监理通知单，要求施工单位将该批钢筋全部清退出场，清场过程监理全程见证，后续未再出现不合格材料进场的情况。3.2工序与检验批质量控制本项目严格执行“三检制”，每道工序完成后，施工单位班组自检、工区复检、质检部终检，合格后报监理工程师验收，监理工程师现场检查合格后方可进入下一道工序施工，未经验收严禁进入下道工序。本项目引航道工程共划分为12个分部工程、68个分项工程、1268个检验批，各层级验收情况汇总如下：分部工程名称分项工程数量检验批数量一次验收合格数量一次验收合格率上游引航道疏浚28686100%上游直立式导航靠船墙12324324100%上游引航道护岸8196196100%上游防渗排水工程34646100%上游附属设施47272100%下游引航道疏浚26868100%下游扶壁式导航墙10242242100%下游引航道护岸6152152100%下游防渗工程22828100%下游附属设施4128128100%口门区疏浚26262100%口门区护岸36464100%合计6812681268100%所有检验批验收记录齐全，签字确认规范，验收结论明确，未出现验收不合格的工序。3.3关键部位质量控制针对引航道导航墙混凝土浇筑、疏浚欠挖控制、护岸防渗等关键部位，监理机构制定了专项管控方案：导航墙混凝土浇筑过程全程旁站，共开展旁站46次，对混凝土坍落度、入模温度、振捣质量进行全程管控，发现3次局部振捣不到位的问题，当场要求返工整改，整改合格后才继续浇筑，有效避免了混凝土内部缺陷；疏浚施工过程中，监理每周不少于2次全覆盖抽测水深，对靠近岸壁、导航墙根部等容易欠挖的部位重点检测，累计发现3处局部欠挖，深度在0.2~0.4m之间，要求施工单位重新清挖，复检合格后才予以验收；护岸防渗工程施工中，对土工织物搭接宽度、水泥搅拌桩桩身强度、防渗帷幕压水试验逐段检查，确保防渗效果符合设计要求。第四章工程实体质量预检查情况4.1结构几何尺寸检查预验收实体检查组采用全站仪、水准仪、2m靠尺、钢卷尺等工具，对引航道结构几何尺寸进行抽查，共抽查各类测点682个，具体检查结果：上游导航墙轴线位置抽查120个点，最大偏差18mm，允许偏差为50mm，全部符合要求；导航墙顶面标高抽查80个点，最大偏差-12mm，允许偏差±30mm，全部合格；墙面平整度抽查120个点，最大偏差7mm，允许偏差10mm，全部符合要求；靠船墩中心间距抽查42个点，最大偏差22mm，允许偏差100mm，全部合格；下游扶壁式导航墙抽查轴线位置60个点，最大偏差22mm，符合允许偏差要求；护岸坡度抽查36个断面，坡度偏差均在±0.5%范围内，符合设计要求；航道疏浚水深采用多波束测深仪进行全覆盖扫测，上游引航道共布设测点12860个，满足设计水深要求的测点12832个，不合格浅点共28个，单个浅点面积最大为12㎡，总浅区面积占比0.12%，远低于规范允许的1%，浅点最大水深不足0.12m，且为浮泥淤积，扰动后符合要求；下游引航道共布设测点9860个，合格测点9835个，浅区面积占比0.18%，符合规范要求。4.2混凝土实体质量检查预验收联合第三方检测单位采用回弹法对混凝土强度进行检测，共检测上游导航墙26个测区、下游导航墙18个测区，强度推定值范围为32.5MPa~38.2MPa，全部满足设计C30的强度要求；采用钢筋保护层测定仪抽查120个构件的钢筋保护层厚度，合格点率为96.2%，符合规范要求的≥90%的合格标准，无保护层厚度严重不合格的构件；对导航墙外观质量进行全面检查，整体外观平整光滑，颜色均匀，没有明显的裂缝、大面积蜂窝麻面，仅局部存在少量小气泡，符合水运工程混凝土外观质量要求。4.3护岸与防渗工程实体检查斜坡护岸抛石厚度抽查36个点，最小厚度为1.18m，设计要求厚度为1.0m，全部符合要求；土工织物搭接宽度抽查24个点，最小搭接宽度为16cm，设计要求不小于15cm，全部符合；防渗帷幕共抽查12段做压水试验，透水率范围为2.3Lu~6.8Lu，全部满足设计要求不大于10Lu的标准；护岸坡面整体稳定，没有滑坡、塌陷、大面积冲刷等异常情况，排水设施通畅，没有堵塞情况。4.4附属设施实体检查共抽查78座系船柱的安装质量，中心位置最大偏差18mm，允许偏差50mm，全部合格；顶面标高偏差均在±20mm范围内，符合允许偏差要求；系船柱安装牢固，没有松动情况，预埋件防腐处理到位；8座航标基础的位置偏差均符合设计要求，预埋螺栓位置准确，满足后续航标安装要求；锚链、锚块等锚系构件全部安装到位，位置符合设计要求，牢固可靠。第五章工程质量控制资料核查本次预验收资料检查组对全套工程质量控制资料进行了核查，核查结果汇总如下：资料类别核查项数合格项数合格率备注原材料出厂合格证及厂家检验报告7878100%资料齐全，可追溯施工单位自检试验报告126126100%检测结果全部合格监理平行检验报告4242100%结果合格，齐全完整施工控制测量及复核记录1616100%误差符合规范要求隐蔽工程验收记录124124100%验收内容明确混凝土试块强度试验报告168168100%强度满足设计要求，评定合格土方压实度试验报告4848100%全部达到设计要求的压实度标准防渗帷幕压水试验报告1212100%透水率符合要求竣工水深测量成果44100%成果合格设计变更文件55100%程序合规，签字齐全检验批、分项、分部工程验收记签字盖章齐全监理日志、旁站记录全本全本100%记录完整，真实可追溯竣工图纸181794.4%存在变更标注不清问题，待整改从核查结果来看，本项目质量控制资料整体齐全完整，试验检测结果全部合格，仅存在少量资料问题，整改后即可符合要求。第六章主要功能性能检测情况预验收对引航道工程主要功能性能进行了核查，第三方检测结果汇总如下：功能检测项目设计/规范要求检测结果符合性结论最低通航水位下航道水深上游≥5.0m，下游≥4.5m上游最小水深4.92m（含浮泥0.2m，清除后满足要求），下游最小水深4.41m（含浮泥0.15m，清除后满足要求），浅区总占比0.15%符合要求导航墙结构堆载试验10kN/m²堆载24h，沉降量≤10mm，残余变形≤2mm最大沉降量2mm，残余变形0.3mm，结构无裂缝、异常位移符合要求系船柱抗拔试验抗拔力≥120kN，残余变形≤1mm检测值135~142kN，残余变形0.2~0.8mm符合要求防渗帷幕透水率≤10Lu检测值2.3~6.8Lu符合要求护岸路基压实度≥93%检测值93.2%~96.8%符合要求护岸渗流稳定性连续15天观测，渗流量稳定，无异常渗漏渗流量稳定在0.2~0.3m³/h，无异常渗漏，坡面无变形符合要求从功能检测结果来看，本引航道工程各项功能均满足设计要求，具备通航条件。第七章预验收发现问题及整改要求7.1实体质量问题1.上游引航道左岸导航墙K0+820~K0+860段墙面存在3处局部气泡蜂窝缺陷，深度最大15mm，单处面积最大0.08㎡，不符合混凝土外观质量验收标准要求，需要按规范进行修补处理；2.下游引航道右岸护岸K1+210~K1+240段坡面存在3块大块抛石脱落，形成局部空洞，需要补抛块石并修整坡面；3.上游引航道2号、18号靠船墩的系船柱存在防腐漆涂刷不均匀问题，局部有漏刷部位，需要