2025中国TIR运输发展报告 中国道路运输协会

2 4 5 5 9 27 43 434.2压力二：极端天气下的行车安全与 44 44 45 45 45 46 2中国TIR运输市场经历了2023年的市场化启动和2024年的高速增长，2025年在高质量共建“一带一路”、增强全球供应链韧性、多举措政策支持、持续技术赋能及不断增长的外贸需求多重驱动下，各项核心指标持续稳健增长，市场活力全面释放。TIR运输已成为国际道路运输行业增长最快的细分市场，已从试点探索迈向规模化发展阶段。2025年，103家中国活跃持证人企业从43个海关起运，在70余条跨境公路运输线路上，将TIR运输作业量从20242024年的1.36万吨提升至2025年的4.2万吨三项指标的增幅分别达到193%、212%和235%。TIR运输“一证到底、一车直达”的核心逻辑与制度安排，逐渐消弭了传统边境省份与内陆省份在跨、过境道路运输领域的地域差距，TIR运输市场覆盖范围已从我国北方边境口岸延申至华中、华南等沿海省份，粤港澳大湾区、长三角地区作为新开辟的TIR运输启运地，精密仪器、跨境电商产品等高附加值货物比重持续提升，TIR运输已成为3我国先进制造业供应链中的关键一环。2025年，国际地缘政治冲突强度不减，全球经济复苏乏力，贸易保护主义持续抬头，国际运输通道稳定畅通和重点物资运输安全风险加大，给跨境物流市场带来了前所未有的压力。2026年，TIR市场仍将面临“在不确定性中寻找确定性”的严峻考验。地缘政治博弈、能源价格波动以及各国政策的不稳定性，依然是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。但危机往往孕育新机，全球供应链的重构将进一步凸显道路运输的战略保障和备份价值。未来的竞争将不再仅仅是速度的比拼，更是企业应对风险、整合资源能力的较量。只有那些在合规运营、线路多元化和风险管控上深耕细作的企业，才能在复杂严峻的形势下，穿越周期，推动中国TIR运输迈向更具韧性的高质量发展新阶段。4在本报告的撰写过程中，我们得到了多方的大力支持与无私帮助，在此表示衷心的感谢。感谢交通运输部运输服务司和海关总署口岸监管司，长期以来对TIR运输在中国的深入实施和应用给予的高度重视，以及在国际道路运输行业相关政策解读和口岸监管流程等方面的业务指导，这为报告分析提供了权威依据。感谢国际道路运输联盟（IRU）北京代表处和交通运输部公路科学研究院（RIOH）汽车运输研究中心为协会提供了丰富的国际道路运输领域专业知识和最新动态，为报告展现国际视野并开展深度分析提供了坚实支撑。最后，感谢所有参与本报告撰写和审核工作的同仁们，是你们的辛勤付出和智慧结晶，使得这份报告能够顺利完51.中国道路货物运输行业概述当下，我国运输结构调整持续深化，道路运输正从“规模扩张”转向“提质增效+精准定位”，并逐渐在综合运输体系中扮演基础性、定制化服务角色。总体来看，我国道路货物运输经营业户数量近年来保持持续下降趋势，国际道路运输经营业户大幅增长。由此可见，面对国内货运市场“降、卷、减”的困难局面，更多的经营主体已经开始从国内业务转向对国际业务的探索和拓展。1.1中国道路货物运输行业总体情况1.1.1中国道路货物运输经营业户情况2024年底，全国道路运输行业共有经营业户333.531万户，比上年末下降1.8%。其中道路货物运输经营业户276.40万户，1本章节数据摘录自《2024年道路运输统计分6道路货物运输经营业户中，企业48.63万户，下降0.5%；个体户227.77万户，下降4.3%。企业业户占17.6%，所占比重比上年末提高0.6个百分点。从经营范围看，专用运输、大型物件运输、危险货物运输市场发展良好，保持持续增长态势，普通货运总体规模有所缩减。2024年末，普通货运263.75万户、专用运输（含集装箱运输）22.51万户、大型物件运输7.01万户、危险货物运输1.53万户，分别比上年末下降4.5%、增长19.3%、增长19.8%、增长4.08%。7从运力规模看，拥有车辆50辆及以上的货运企业4.25户，比上年末增长0.5%，占总经营货运企业数的8.7%。拥有车辆50辆以下的货运企业44.39万户，占总经营货运企业数的91.3%，较去年下降0.6%。拥有车辆数不足10辆的企业占比66.3%，所占比例持续减少，比上年下降0.3个百分点，其中，69.3%的普通货运企业、56.8%的专用运输企业、60.3%的大型物件运输企业和19.8%的危险货物运输企业拥有车辆数不足1081.1.2中国道路货物运输从业人员情况2024年末，全国道路货物运输（不含从事总质量4.5吨及以下货物运输）从业人员1620.49万人，比上年末下降4.4%，其中，道路货物运输驾驶员1425.88万人，下降4.9%，危险货物运输驾驶员92.41万人，增长2.6%，危险货物运输押运员97.99万人，增长2.7%，危险货物运输装卸管理员4.94万人，下降5.1%。91814.560.50%2019年2020年2021年2022年1.2中国国际道路货物运输行业总体情况随着“一带一路”建设的深入推进，国际道路运输便利化协定实施范围稳步扩大，国际道路运输作为互联互通的重要纽带取得了丰硕成果。东北亚国家仍是国际道路运输的主要方向，运输量平稳增长，但占比有所下降；中亚通道的客、货运量增速和占比双双提升；东欧及西亚国家货运量虽然基数较低，但白俄罗斯、格鲁吉亚货运量增长迅猛，已延伸至阿塞拜疆和土耳其。国际道路运输“第四物流通道”不断畅通，量质双升更有韧性，便利化水平明显提高，有力推动了构建多元化国际运输通道网络格局。1.2.1中国国际道路货物运输经营业户及从业人员情况截至2024年末，中国从事国际道路运输的经营业户共有1009户，较上年度增长56.0%，其中，从事国际道路货物运输的经营业户938户。拥有车辆数在100辆及以上的国际道路货物运输经营业户137户。国际道路运输从业人员26867人，较上年度增长66.1%。其中，国际道路货物运输从业人员24477人，较上年度增长60.3%。1.2.2中国国际道路货物运输车辆情况2024年末，我国从事国际道路货物运输车辆共36420辆，总质量95.25万吨，车辆数较上年度增长29.9%，货物运输车辆中大多数是重型货车，重型、中型、轻型货车所占比例分别为97.3%、1.8%、0.9%。012017119592019年2020年2021年2022年2021.2.3中国国际道路货物运输量情况全国从事国际道路货物运输的车辆出入境辆次为454.91万辆次，较上一年度增长36.6%，C种许可证使用量147.64万张，较上一年度增长98.81%。2024年，全年国际道路货物运输量1.27亿吨，较上一年增长2494万吨，增幅24.4%；货物周转量121.76亿吨公里，较上一年度增长52.26%。由中方承运者完成的货运量3624万吨，较上一年度下降29.76%。与东北亚国家（俄罗斯、朝鲜、蒙古国）的货运量为8858.80万吨，比上年增长17.7%，占总量的69.6%。04202.632019年2020年22024年，中蒙、中越、中老、中哈、中俄之间货运量增长水平位列前五，分别增长1080.81万吨、299.26万吨、290.55万吨、249.61万吨和226.38万吨，占总增量的86.07%。2024年，我国共有58个口岸开展国际道路货物运输业务，其中货运量1000万吨以上的口岸3个，甘其毛都口岸3514.50万吨、策克口岸2410.05万吨、满都拉口岸1266.93万吨。在我国各省完成的国际道路货运量中，内蒙古7953.99万吨，较上一年度增长14.6%，占比62.5%；辽宁12.00万吨，增长620.3%，占比0.1%；吉林45.23万吨，增长88.8%，占比0.4%；黑龙江336.98万吨，增长49.6%，占比2.6%;广西651.94万吨，增长39.0%，占比5.1%；云南2259.75万吨，增长32.3%，2.2025年中国TIR运输市场运行情况2025年是中国TIR运输市场化、常态化运行的第三年，TIR证持证人主体数量、活跃数量、覆盖范围，以及TIR运输业务量、货运量、进出口货值等几项核心指标延续高增长态势，TIR运输市场持续迸发强劲的发展活力与旺盛的市场生机。在各级行业主管部门的支持和推动下，我国便利运输协定体系的不断健全与完善，依托口岸建立的以过境运输、第三国运输、全域开放为特征的国际道路运输通道网络不断拓展，互免签证国家数量不断增加。作为新兴的增量市场，TIR运输市场持续为跨境物流安全高效畅通注入新动能，彰显我国国际道路运输体系的韧性与竞争力。2.1TIR持证人截至2025年底，中国TIR证持证人数量共计272家，较上年增长42.4%，覆盖全国24个省区市。详见图2-1。为维护TIR运输市场持续、健康、规范发展，防止部分企业在对国际道路运输业务缺乏足够了解、对可能存在的市场风险缺乏足够认知的情况下，盲目跟风进入TIR系统，中国道路运输协会根据市场发展现状，修订了《TIR证签发流程与管理办法》（以下简称《办法》），对企业申请条件进行了适当调整，增加了“企业自有车辆年度保险单”与“企业开展国际道式在协会官网上发布实施。新《办法》中增设的企业进入TIR系统的前置条件，对申请企业提出了更高的要求，也抑制了部分企业的盲目需求。2025年中国持证人数量的增幅出现了大幅下降。此外，由于业务调整等原因，有4家持证人企业申请退出了TIR系统，也反映出企业群体对于TIR市场的认知逐渐趋于冷静客观。2.2活跃TIR证持证人活跃TIR证持证人作为中国TIR运输市场的运营主体和核心引领力量，用坚毅谱写运输速度、用担当践行初心使命、用实干成就理想目标。2023年，11家中国TIR证持证人开展了TIR运输业务。2024年，活跃持证人数量达到60家，增长率为445%，覆盖全国15个省区市。2025年，这一数字达到124家，较上一年度增长106.7%，覆盖全国22个省区市。吉林省中运国际货运管理有限责任公司2.3TIR运输作业量2.3.1TIR作业量累计数据持证人企业在中国境内的74个内陆及边境海关开展了9834票TIR作业。其中，出境作业7149票，入境作业2685票。12149134422111蒙古国TIR证持证人在我国境内开展TIR作业累计数量最多，26家企业共计运行1923票。其次是哈萨克斯坦，118家企业共计运行1790票。蒙古国与哈萨克斯坦两国企业运行票数占国外企业运行总票数的67%。中国境内TIR作业量呈现稳步增长状态。每年第四季度是中国-俄罗斯、中国-中亚线路的传统旺季，从2023-2025年统计数据看，第四季度的TIR运输业务分别为218票、669票、1403票，增幅明显。0511 447435457 360 2352012492192032432541141261321381181032731272139283616182816368866462863353162023年1月2023年2月2023年3月2023年4月2023年5月2023年6月2023年7月2023年1月2023年2月2023年3月2023年4月2023年5月2023年6月2023年7月2023年8月2023年9月2023年10月2023年11月2023年12月2024年1月2024年2月2024年3月2024年4月2024年5月2024年6月2024年7月2024年8月2024年9月2024年10月2024年11月2024年12月2025年1月2025年2月2025年3月2025年4月2025年5月2025年6月2025年7月2025年8月2025年9月2025年10月2025年11月2025年12月2.3.22025年度TIR作业量数据2025年，共有8个国家的130家TIR证持证人通过我国52个内陆及边境海关开展了3782票TIR作业，其中出境作业33272票，占比87.9%；入境作业463票。详见表2-3。883511112025年，中国103家TIR证持证人企业通过我国内陆及口岸49个海关开展了3086票TIR运输作业。其中出境作业2657票，占比86.1%。2025年，中国境内累计52个海关处置过TIR运输作业，详见表2-4。按照启运地、出境地、入境地和目的地不同功能分类，处置业务数量最多的前三位海关分别是：满洲里海关/0603，2498票；霍尔果斯海关/9402，714票；红旗拉甫海关/9409，701票。2023年到2025年三年间，中国持证人完成的年度TIR运输作业量分别为150票、1055票、3086票，持续保持大幅增0TIR运输市场进、出境货物不均衡、市场集中度高的特点没有明显改变。2023年2024年业务量排名前五的企业占据了整体市场份额的51.7%，同比下降13个百分点。业务量排名前十的企业占据68.37%的市场份1234567892025年，中国TIR证持证人通过TIR运输方式共完成进出境货运量4.24万吨，较去年增长212%。2025年，通过TIR运输方式完成的进出口货值约为34亿元人民币。较去年同期的10.1亿元增长237%。-2023年2024年2025年截止到2025年底，经核准的TIR运输车辆持续增长，TIR023449451432023年20243数据来自交通运输部公路科学研究院2025年，中国与9个国家开展了TIR运输业务，其中中俄间TIR运输较去年同期增长近7个百分点，达到88.63%。中国与土库曼斯坦的《政府间国际道路运输协定》生效后，中国持证人企业随即开展了市场实践。2025年中国与吉尔吉斯斯坦间01409728804222203.中国与相关国家间的贸易及道路运输合作3.1俄罗斯2025年，中俄两国全年贸易额为2281.044亿美元，同比下降6.95%，在连续多年高速增长后出现阶段性回调。其中，中国对俄出口交易额为1033.1亿美元，同比下降1.89个百分点；中俄进口交易额为1247.96亿美元，较去年略3.1.1出口2025年，中国与俄罗斯通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式共完成出口额约7363.53亿元人民币，同比2637.37亿元人民币，同比增长13.14%。2018年2019年2020公路运输方式完成的出口额在四种运输方式中占比35.82%，水路、铁路、航空三种运输分别占比36.32%、17.90%、9.97%。%%公路运输,35.82%航空运输,9.97%近几年，中俄公路运输方式完成出口贸易额在四种运输方式中占比持续上升，水路运输与铁路运输连续三年呈下降趋势，航空运输连续三年基本持平。2018年2019年20202025年，中俄间四种运输方式完成的出口商品贸易额排名前五的商品及交易额详见表3-1。与去年相比，“核反应堆、锅炉、机器、机械器具及零件”依旧位列第一，但同比交易额有所下降。“特殊交易品及未分类商品”取代了“精密仪器及设备和配件”上升至第五位。表3-1中俄间出口商品贸易额排名前五的商品及交易额（2025）电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图像、2025年，中俄间通过公路运输方式完成的出口货物排名前五位的商品和交易额详见表3-2。与2024年相比，前三位商品顺序不变，“特殊交易品及未分类商品”取代“针织或钩编的服装及衣着附件”排名第四位，“鞋靴、护腿和类似品及其零件”降至第五位。公路运输方式完成出口的前五类商品与中俄之间出口贸易的商品品类吻合程3.1.2进口2025年，中国与俄罗斯通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式共完成进口额约6844亿元人民币，同比略有下降。其中，通过公路运输方式完成进口额约186.77亿元121.41101.9384.3576.1574.0070.83186.77163.84中俄公路运输方式完成进口贸易额（亿元）公路运输方式完成的进口额在四种运输方式中占比2.73%。2018年2019年2020年2021年2022年2023年202水路、铁路、航空三种运输分别占比73.03%、18.68%、5.56%。近三年来，水路方式完成中俄进口贸易额占比连续下降，但仍是中俄进口贸易的主要运输方式。18.68%18.68%2.73%5.56%73.03%2025年，中俄间四种运输方式完成的进口商品贸易额排名前五的商品中，“天然或养殖珍珠等商品”取代了“木及木制品”位列第五。表3-3中俄间进口商品贸易额排名前五的商品及交易额（2025）天然或养殖珍珠、宝石或半宝石、贵金属、包贵金属及其2025年，中俄间通过公路运输方式完成的进口贸易排名前五位的商品中，“矿物燃料”“木及木制品”进入前3.2哈萨克斯坦2025年，中哈两国全年贸易额486.76亿美元，同比增长11.08%。其中，中国对哈出口贸易额为296.95亿美元，同比下降2.81%。进口贸易额为189.81亿美元，同比增长19.7%。3.2.1出口2025年，中国与哈萨克斯坦通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式共完成出口额约2121.07亿元人民币，同比增长6.79%。其中，通过公路运输方式完成出口额约1376.15亿元人民币，同比增长4.57%。中哈间公路运输方式完成的出口贸易额连续五年增长，增幅收窄。2018年2019年2020年2021年2022年2023年公路运输方式完成的出口贸易额在四种运输方式中占比64.88%，是中哈间出口贸易主要运输方式。水路、铁路、航空三种运输分别占比1.12%、32.16%、1.84%。航空运输,1.84%水路运输,1.12%铁路运输,32.16%公路运输,64.88%2025年，中哈间四种运输方式完成的出口商品贸易额排名前五的商品及交易额详见表3-5。与去年相比，“钢铁制品”取代了“针织或钩编的服装及衣着附件”上升至第表3-5中哈间出口商品贸易额排名前五的商品及交易额（2025）电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图2025年，中哈间通过公路运输方式完成的出口货物排名前五位的商品与去年相同，排序略有变化，二、三位商品互换了位置。公路运输方式承运的货物与中哈间出口贸易商品重合度较高。电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图3.2.2进口2025年，中国与哈萨克斯坦通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式共完成进口额约1230.52亿元人民币，同比增长6.79%。其中，通过公路运输方式完成进口额约45.24亿元人民币，同比增长118.6%。2018年2019年2020年2021年2022年2023年公路运输方式完成的进口额在四种运输方式中占比73.68%、10.1%。公路运输,3.68%公路运输,3.68%中哈公路运输方式完成进口贸易额连续五年增长，但相较其他三种运输方式，仍存在较大差距。3.68%2.53%2.53%2.12%1.78%1.11%0.56%0.51%0.13%2025年，中哈间四种运输方式完成的进口商品贸易额排名前五的商品中，“天然或养殖珍珠等商品”取代“钢铁”近三年首次进入商品交易额前五名录。表3-7中哈间进口商品贸易额排名前五的商品及交易额（2025）无机化学品；贵金属、稀土金属、放射性元素及其同位天然或养殖珍珠、宝石或半宝石、贵金属、包贵金属及2025年，中哈间通过公路运输方式完成的进口贸易排名前五位的商品中，“矿砂、矿渣及矿灰”“取代“铝及其制品”进入前五名录。天然或养殖珍珠、宝石或半宝石、贵金属、包贵金属及含油子仁及果实；杂项子仁及果仁；工业用或药用植3.3乌兹别克斯坦2025年，中乌两国全年贸易额161.02亿美元，同比增长17.89%。其中，中国对乌出口交易额142.32亿美元，占总交易额的88.38%，同比增长2.97%。进口交易额18.71亿美元，较去年下降1.39亿美元，同比下降6.91%。3.3.1出口2025年，中国与乌兹别克斯坦通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式共完成出口额约1011.27亿元人民币，同比增长21.05%。其中，通过公路运输方式完成出口额实现连续五年增长，2025年约640.20亿元人民币，同比增长29.33%。61.002018年2019年2020年2公路运输方式完成的出口额在四种运输方式中占比63.31%，水路、铁路、航空三种运输分别占比0.33.58%、2.80%。公路运输,63.31%水路运输,公路运输,63.31%水路运输,0.31%铁路运输,33.58%航空运输,2.80%2018年2019年2020年2021年2022年2025年，中乌间四种运输方式完成的出口商品贸易额排名前五的商品与去年相同，排名略有变化，商品交易额均有所增长。电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图2025年，中乌间通过公路运输方式完成的出口货物排名前五位的商品与去年相同，公路运输方式承运的货物与中乌间出口贸易商品重合度较高。电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图3.3.2进口2025年，中国与乌兹别克斯坦通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式共完成进口额约75.26亿元人民币，同比下降17.11%。其中，通过公路运输方式完成进口额约7.75亿元人民币，同比下降49.68%。公路运输方式完成的进口额在四种运输方式中占比87.72%、0.29%。公路运输,公路运输,10.30%航空运输,0.29%铁路运输,87.72%水路运输,1.69%中乌进口贸易中公路运输占比较去年有所下降，同比16.93%10.30%10.30%5.73%3.84%2.98%1.56%1.50%1.22%2018年2019年2020年2021年2022年2025年，中乌间四种运输方式完成的进口商品贸易额排名前五的商品与去年相比，“无机化学品”和“肥料”取代“肉及食用杂碎”以及“有机化学品”进入前五名录。近三年，中乌进口商品贸易额排名前五的商品变化较大，仅“棉花”保持相对稳定地位。无机化学品；贵金属、稀土金属、放射性元素及其同位2025年，中乌间通过公路运输方式完成的进口货物排名前五位的商品中，“食用水果及坚果”取代“天然或养殖珍珠”进入前五行列，但所有商品交易额均有所下降。4.TIR运输市场及持证人面临的考验TIR运输市场自2023年进入市场化、常态化发展阶段至今已满三年。市场经历了三年的规模扩张后，已逐步进入真正的压力测试阶段。随着持证人主体数量增加、运力持续投入，高频率的实践活动让此前本已存在的各种问题更为充分地暴露在所有持证人面前。境外政策变化的不确定性、通关环节的歧视性、驾驶员与境外管理者的文化摩擦、极端天气下的重大行车安全事故以及愈演愈烈的车辆改装与价格竞争，这些看似孤立的事件，实则相互交织、彼此影响，共同指向了一个核心矛盾：传统的粗放式增长模式，与TIR作为国际道路运输便利化系统所应具备的标准化、合规化、韧性化要求之间的深刻冲突。这些问题不仅制约了TIR运输市场的健康稳定可持续发展，也成为行业从爆发期向高质量发展转型过程中必须跨越的障碍。厘清问题背后的逻辑与本质，找准破解路径，为市场持久健康发展注入新活力，既是当前行业发展的迫切需求，也是推动TIR运输体系持续完善、发挥其全球便利化运输公约真正价值的关键所在。4.1压力一：境外政策的不确定性和歧视性相关国家海关车辆备案、缴费程序和收费标准的调整、货物查验要求的变化、通关排队放行环节的歧视性对待等等，是全球国际道路运输行业面临的共性难题，直接推高运输成本、延长通关时间、降低运输效率，如果缺乏提前通告和统一衔接，会导致国内运输企业难以快速适应，粗放经