《汽车电气设备与检修》-项目七

相关知识一、概述1．汽车电气线路特点汽车上的各种电器装置，通过不同线径和颜色的导线按一定规律连接起来，构成完整的全车电气系统。它具有以下特点。（1）低压汽车电气系统的标称电压有12V和24V两种。轿车普遍采用12V，而重型柴油车多采用24V。对于发电装置，12V系统的额定电压为14V，24V系统的额定电压为28V。低压系统的主要优点是：安全性好；蓄电池单格数少，对减少蓄电池的质量和尺寸有利。（2）直流下一页返回相关知识汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机起动。起动机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充电，所以汽车电气系统为直流系统。（3）单线制单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清晰，安装和检修方便，且电器部件也不需要与车体绝缘，所以现代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需采用双线制。（4）负极搭铁采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。上一页下一页返回相关知识若蓄电池的负极与车体连接，则称为负极搭铁；反之，则称为正极搭铁。现在国内外汽车均统一采用负极搭铁。2．汽车电器线路的分类汽车电路的分类方法很多，按有无电子控制单元分为非电子控制电路与电子控制电路。（1）非电子控制电路非电子控制电路指在电路中不带电控单元，而是采用手动开关、压力开关和温控开关等传统电器元件对电器系统进行控制。手动开关控制的电路如车内照明电路；压力开关控制的电路如空调高、低压开关控制的压缩机电路；温控开关控制的电路如冷却风扇不同的转速电路。上一页下一页返回相关知识汽车上的手动开关有点火开关、照明灯开关、信号灯开关、仪表台上的空调、音响开关、按键式、旋钮式开关及方向盘附近的拨杆式开关及组合式开关等。（2）电子控制电路现代汽车上多采用电子控制电路，即在电路中安装有各种类型的电控单元对电气系统进行综合控制。在电子控制电路中，各系统以电控单元为核心，包括电控单元的电源电路、信号输入电路及执行器工作电路。电控发动机电路、自动变速器控制电路和ABS/ESP系统电路等都是电子控制电路。上一页下一页返回相关知识二、汽车电路的组成1．电源电路中的电源提供电压或电势差。汽车的电源为蓄电池和发电机。起动车辆时，蓄电池为起动机、点火和燃油系统等组件提供电力。发动机熄火后，蓄电池也可为车辆提供电力。而在车辆行驶过程中，当用电设备较多时，蓄电池又可作为一个附加电源。发电机将发动机的机械能转换为电能。由于发电机产生交流电，因此需要利用其内部的整流器将交流电转换为直流电。发电机是汽车大部分工况下的供电电源。2．导线上一页下一页返回相关知识汽车电器线路所用导线分为低压导线和高压导线两种。低压导线又分为普通导线、起动电缆和搭铁电缆三种；高压导线分为铜芯线和阻尼线两种。（1）低压导线1）普通低压导线。普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同，又分为QVR型（聚氯乙烯绝缘包层）和QFR型（聚氯乙烯—丁腈复合绝缘包层）两种。①导线的截面积，主要根据用电设备的工作电流进行选择，但是对功率很小的电器，仅从工作电流的大小来选择导线，其截面小，机械强度差，易于折断，因此汽车电气系统中所用的导线截面积至少不得小于0.5mm2。上一页下一页返回相关知识汽车用低压导线的结构与规格如表7.1所示，其允许电流值如表7.2所示，汽车12V电气系统主要线路导线截面的推荐值如表7.3所示。②导线的颜色和代号。随着汽车电气设备的增多，导线数量也不断增加，为了便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。其中截面积在4mm2以上的采用单色，而4mm2以下的均采用双色。搭铁线均为黑色。汽车用低压导线的颜色与代号如表7.4所示。汽车电气系统中各系统导线的主色如表7.5所示。汽车用低压线的颜色，必须符合国家有关的规定。单色线的颜色由表7.4所示的颜色组成，双色线的颜色由表7.4所示的两种颜色配合组成。上一页下一页返回相关知识双色线的主色所占的比例大些，辅助色所占的比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1∶3～1∶5。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅助色。电线颜色的选用程序应符合表7.6的规定。③线路图中导线的表示方法。在汽车电气设备的线路图中，导线上一般都标注有符号，该符号用来表示导线的截面积和颜色。导线的截面积标注在颜色代码前面，单位为毫米时不标注，如：1.25R表示导线截面积为1.25mm2的红色导线；1.0G/Y表示导线截面积为1.0mm2的双色导线，主色为绿色，辅助色为黄色。2）起动电缆。起动电缆用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，截面有25mm2、35mm2、50mm2和70mm2等多种规格，允许电流达500～1000A。上一页下一页返回相关知识为了保证起动机正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.10～0.15V。3）蓄电池的搭铁电缆。它是由铜丝编织而成的扁形软铜线，国产汽车常用的搭铁线长度有300mm、450mm、600mm和760mm四种。（2）高压导线高压导线用来传送高电压。由于工作电压很高（一般在15kV以上），电流强度较小。因此，高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。上一页下一页返回相关知识国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种，其型号和规格如表7.7所示。为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前已广泛使用了高压阻尼点火线。高压阻尼点火线的制造方法和结构也有多种，常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝绕在绝缘线束上，外包绝缘体制成阻尼线；金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻，再与不同形式的绝缘套构成。上一页下一页返回相关知识塑料芯导线式是用塑料和橡胶制成直径为2mm的电阻线芯，在其外面紧紧地编织着玻璃纤维，外面再包有高压PVC塑料或橡胶等绝缘体，电阻值一般在6～25kΩ/m。这种结构形式的制造过程易于自动化，成本低且可制成高阻值线芯，美、日等国已大量生产，我国也已小批量生产。3．汽车线束汽车线束是汽车电器的连接载体。线束由电线、插接件和包裹胶带组成。各系统线束通过插接器连接起来，构成整车线束。上一页下一页返回相关知识由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）和篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，根据线束的标志能正确连接到对应的电线和电气装置上。线束由塑料粘带或塑料波纹管包裹。汽车线束之间、线束与电气件之间的连接，采用插接器。插接器用塑料制成，由插头和插座组成。现代汽车多采用网络系统，与传统线束连接比较，网络系统的应用减少了导线及插接件的数目，使布线更为简易，而网络传输采用双绞线或光纤作为传输介质。上一页下一页返回相关知识4．负载装置负载装置是将电流转换为热能、光能或动力的装置。负载装置包括后窗除霜器（热能）、灯泡（光能）和电动机（动力）等。汽车的电脑也是一种负载装置。5．接地通路在一台车辆上，如果使用独立的接地导线将每个系统与蓄电池相连接，将会使线路数量变的巨大。使用车体搭铁可以使绝大多数的汽车电路形成完整的回路。车体搭铁是利用车辆的车体、发动机或车架使电路通路回到电源。这种负极线与车体相连接的方式称为搭铁，也称为接地或接铁。上一页下一页返回相关知识使用负极搭铁具有对电子器件干扰少、对车架及车身电化学腐蚀小以及连接牢固等优点，现在绝大多数汽车都使用负极搭铁。汽车上一般有两条以上的主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大梁之间、车厢金属壳体与大梁之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大。6．控制装置控制装置通过在电路中的某个特定点接通或切断电流，使电路导通或截止。常见的电路控制装置有开关和继电器。开关包括手动开关、温度开关和压力开关，电子控制系统的电脑也是电路的控制装置。上一页下一页返回相关知识一般电路图中开关、继电器的状态为原始状态，即电路处于不工作时的情况。7．电路保护装置每个电路都包含有一个或多个电路保护装置，以避免当电流过大时损坏导线和电气组件。这些装置可以是保险、易熔线、电路断路器，或是这些部件的组合装置。三、汽车电路中常见低压电器1．继电器继电器是一种利用较小电流控制较大电流的电器装置。上一页下一页返回相关知识（1）继电器的类型1）按用途不同，汽车用继电器可分功能型继电器和电路控制型继电器两种类型。功能型继电器用于实现某种控制功能，如闪光继电器、间歇刮水继电器等。电路控制型继电器用于实现电路接通与切断状态的转换，其作用主要是减小控制开关的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀，即用流经开关的小电流来控制用电装置的大电流，如起动继电器、灯光继电器、喇叭继电器等。通常所说的继电器指的是电路控制型继电器。2）按外形不同，继电器分为圆形和方形两种。3）按插接端子多少，继电器分为三端子、四端子、五端子和六端子四种。几种插接式继电器的内部结构和安装示意图如图7.1所示。上一页下一页返回相关知识4）根据触点的状态不同，继电器又分为常开型、常闭型和开闭混合型三类。常开型继电器的触点在静态时处于断开状态，继电器动作后触点闭合再接通控制电路；常闭型继电器的触点在静态时处于闭合状态，继电器动作后触点断开再切断控制电路；开闭混合型继电器在静态时常闭触点处于接通状态、常开触点处于断开状态，当继电器线圈通电时，触点则处于相反的状态，即常闭触点断开、常开触点接通。（2）继电器的组成继电器由电磁铁机构、触点总成和壳体三部分组成。为了防止继电器线圈电流切断时产生的自感电动势击穿损坏电子设备，有的继电器在其线圈两端并联有泄流电阻或续流二极管。上一页下一页返回相关知识汽车用继电器的工作电压分为12V和24V两种，分别用于相应标称电压等级的汽车上。这两种标称电压等级的继电器不能互换使用。2．电器开关电器开关的功用是接通或切断电器线路。按控制部位的不同可分为点火开关、车灯开关等。按操纵方式不同，汽车电器开关可分为旋转式、推拉式、压力式、翘板式和组合式等。（1）点火开关点火开关用于控制点火电路和起动电路，停车时用钥匙锁住方向盘。常见车型点火开关的工作挡位如图7.2所示。上一页下一页返回相关知识如图7.2（a）所示，点火开关1号接线柱为电源火线BAT；2号接线柱接点火系统IC，电流容量为10A；3号接线柱接辅助电器ACC，电流容量为5A；4号接线柱接起动系统ST，电流容量为5A；点火开关在Ⅱ挡起动位置，具有自动复位功能。如图7.2（b）所示的开关具有转向盘锁止功能。当点火开关在LOCK挡时，转向盘将被机械锁止。（2）车灯开关车灯开关的形式有多种，现以带双金属片熔断器为例加以说明。该灯光开关如图7.3所示。1号接线柱接火线，3号接线柱接顶灯与仪表灯，4号接线柱接前照灯电路，5号接线柱接示宽灯。上一页下一页返回相关知识车灯开关在Ⅰ挡时，示宽灯亮，仪表灯与顶灯工作；在Ⅱ挡时，示宽灯灭，前照灯亮，仪表灯与顶灯继续工作。（3）组合开关为保证行车安全、操作方便，汽车上广泛采用组合开关。它将转向灯开关、警报灯开关、小灯与前照灯开关、变光开关刮水开关喷水按钮组装在一起成为多功能组合开关。3．保险装置线路保险装置串联在电源与用电设备之间，当用电设备或线路发生短路或过载时，切断电源电路，以免电源、用电设备和线路损坏。汽车上广泛使用的线路保险装置有保险熔断器、易熔线和电路断路器。上一页下一页返回相关知识（1）熔断器熔断器（亦称保险丝、熔丝）通常有四种基本类型：管式保险、大功率保险、标准片式保险和微型片式保险熔断器，如图7.4所示。熔断器主要用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器的电流越大，熔断时间越短。保险为一次性器件，保险熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。（2）易熔线上一页下一页返回相关知识易熔线的安装位置接近电源。易熔线是一种截面积一定的，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线，主要用于保护总体线路或较重要电路。若发生过载，易熔线较细的导线将熔断，可以在发生损坏前断开电路。（3）断路器断路器主要用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分为两类，如图7.5所示。1）循环式电路断路器：由两种不同的金属片构成，在受热后每种金属的膨胀率不同。当超过一定量的电流流过双金属片时，因为热量的积累，高膨胀率的金属将产生弯曲，并造成触点断开。上一页下一页返回相关知识因断开电路，没有电流流过，该金属将冷却并收缩，直到触点将电路再次接通为止。在实际的运行中，触点断开的速度是很快的。若持续存在过载，电路断路器将反复循环（断开、闭合），直到故障排除为止。循环式电路断路器如图7.5（a）所示。2）按钮复位式电路断路器：排除故障后，须按下按钮手动复位。按钮复位式电路断路器如图7.5（b）所示。4．导线端子导线端子普遍采用导电性能良好的黄铜或纯铜材料制成。上一页下一页返回相关知识端子与导线之间的连接一般都采用冷铆压制方法压接，如图7.6所示。在安装汽车线束时，应当注意以下几点。1）线束应用扎带、卡箍、带箍或保持架固定，如图7.7所示，以免松动磨损。2）线束不可拉得过紧，特别是在拐弯处更不能拉得过紧。在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡胶套管或波纹管加以保护，如图7.8所示，以免线束磨损而发生短路、断路或搭铁故障。3）线束连接必须正确。在连接时，可根据插接器的规格、形状、颜色、导线的颜色以及粗细套管的颜色进行接线。当线束中导线的头尾难以辨别时，可用试灯或万用表进行测量，不得使用刮火法进行辨别，以防烧毁线束。上一页下一页返回相关知识5．插接器插接器是一种连接线束或电器设备的电器装置，又称为连接器。一辆汽车的线束由发动机、车身、仪表等分线束组成。分线束与分线束之间、线束与终端电器设备之间的连接采用了插接器。因为插接器连接可靠、检修方便，所以在汽车中广泛采用。插接器由导线端子与塑料壳体或橡胶壳体组成，如图7.9所示。根据线束连接的需要，插接器有单路、双路或多路式几种。现代汽车线束中设有很多插接器。为了避免装配和安装中出现差错，插接器还制成不同型号规格、不同形状和颜色等加以区分。上一页下一页返回相关知识插接器端子上设有倒刺片，装入护套内以防脱出。插接器端子由表面镀锡、镀银或镀金（安全气囊系统使用）的黄铜片制成，端子有柱形（针状）或片状两类。插接器护套由塑料或橡胶制成。拔开插接器时，不能直接拉拔导线，应当先将插接器的锁止扣解除，再向两边用力拉动壳体将插头与插座拔开，如图7.10所示。有些插接器采用钢丝扣进行锁止，压下钢丝扣后才能将插接器的插头与插座拔开。为了保证插接器能可靠连接，有的插接器上设有双重锁止机构，如图7.11所示，其作用是：锁止插接器插头与插座，防止插接器脱开。上一页下一页返回相关知识双重锁止机构在插接器插头上设有主锁和两个凸台，在插座上设有锁柄能够转动的副锁。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台就会阻止副锁锁定，如图7.11（a）所示；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定，如图7.11（b）所示；当主锁与副锁双重锁定后，插头与插座可靠连接，如图7.11（c）所示，从而防止插接器脱开。当插接器出现端子接触不良或导线断路故障时，应先将插接器插头与插座拔开，然后用小螺钉旋具或专用工具从壳体中取出导线与端子，进行修理或更换后再装复使用。6．接线盒上一页下一页返回相关知识接线盒又称为中央接线盒、中央继电器盒或中央配电盒，由中央接线板、各种继电器、熔断器和塑料壳体组成。四、汽车电气装置的图形、符号及其接线端子的标记1．电器装置的图形符号图形符号是汽车电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握并熟练地运用图形符号。常用的图形符号如表7.8所示。图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号三种。1）基本符号不能单独使用，不能表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。上一页下一页返回相关知识2）一般符号用来表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。3）明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。另外，对标准符号中没有规定的符号，可以选取标准符号中给定的基本符号、一般符号和明细符号，按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处必须加以说明。2．电器装置的文字符号上一页下一页返回相关知识文字符号是由电气设备、装置和元器件的种类（名称）字母代码和功能（与状态、特征）字母代码组成的，用于表明电气设备、装置和元器件的名称、功能、状态和特征。此外，还可与基本图形符号和一般图形符号组合使用，以派生出新的图形符号。文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号两大类，基本文字符号又分为单字母符号和双字母符号。1）单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装置和元器件划分为23大类，每大类用一个专用单字母符号表示，如“C”表示电容器类、“R”表示电阻类等。上一页下一页返回相关知识2）双字母符号是由一个表示种类的单字母符号与另一字母组成，其组合形式应以单字母符号在前而另一字母在后的次序列出，如：“R”表示电阻，“RP”就表示电位器，“RT”表示热敏电阻，“G”表示电源、发电机，“GB”表示蓄电池，“GS”表示同步发电机，“GA”表示异步发电机。3）辅助文字符号是表示电气设备、装置和元器件以及线路的功能、状态和特征。上一页下一页返回相关知识由于目前国际上还没有汽车电气设备图形符号、文字符号的统一标准，各个汽车生产厂家对某些汽车电器所采用的图形符号、文字符号有所不同，与标准规定有一些差异，但图形符号基本结构的组成是相似的，只要清楚图形符号的基本结构，分析它们的区别，就能避免识读错误。3．仪表、开关与指示灯标志图形符号国内汽车电器行业工程技术人员与专家教授在1990年9月同时提出的仪表、开关与指示灯标志图形符号及含义如表7.9所示。这些标志图形符号制作在仪表盘或仪表台的面膜上，面膜带有不同的颜色，在面膜下面设置有相应的照明灯。上一页下一页返回相关知识因此，当相应的照明灯电路接通时，面膜上的标志图形符号和颜色清晰可见。除暖风用红色、冷气和行驶灯光用蓝色之外，其余标志图形符号中，红色表示危险或警告，黄色表示注意，绿色表示安全。4．国产汽车电路原理图的端子代号端子代号是指电器元件同外电路进行连接时导电元件的代号，一般用于表示接线端子、插头、插座、连接片等一类元件上的端子。了解引线端子代号对从事汽车电器检修具有重要的意义。当电器接线和产品的类型发生变化时，不用熟知电器的内部结构也能容易地识别出产品的接线端子含义。这样，即使在没有电路图和接线图的情况下，熟练的汽车修理工也能进行大部分甚至全部线路的连接与操作。上一页下一页返回相关知识30接线柱：不论汽车是否工作都与蓄电池正极相接，是始终有电的接线柱。31接线柱：与蓄电池负极搭铁相连的接线柱。31b接线柱：可以通过一个特定开关搭铁的接线柱。15接线柱：在点火开关正常接通时，才与蓄电池正极相通的接线柱。X接线柱：只有在汽车发动机运转时，才与电源正极相接的接线柱。五、电路图1．汽车电气线束上一页下一页返回相关知识汽车型号不同，其全车线束的分布形式和位置也不尽相同。下面以华晨中华H530轿车为例进行说明。（1）整车线束组成整车线束组成包括主线束（配置不同，主线束相应不同）、电动空调线束（舒适型无空调线束，合并到主线里）、左前门线束、右前门线束、左后门线束、右后门线束、行李箱线束、自动变速箱线束和电喷线束（即发动机线束）。（2）整车继电器、保险丝的布置情况上一页下一页返回相关知识整车共两个保险丝盒，一个布置在发动机舱内，主要跟起动相关，如风扇继电器、保险丝，起动继电器、保险丝等；一个布置在驾驶室左侧仪表板下侧，主要用于整车用电器，如音响、空调等。（3）华晨中华H530线束售后维修需要注意的问题1）保险丝盒。华晨中华H530保险丝盒与华晨中华生产A级车一致，保险丝、继电器可以与现在生产的其他车型通用，具体功能见发动机舱保险丝盒盖内的明细表。2）主线束在流水槽内固定的问题。主线束有部分分支布置在流水槽内，雨刮电动机也在流水槽内，而且是运动部件，为避免雨刮电动机将电喷线束刮坏，请注意维修后要将此线束固定好。上一页下一页返回相关知识3）发电机保险丝。在发电机和蓄电池之间增加了一个外挂保险，这个保险固定在导线上，用PVC胶带缠绕。发电机如果出现故障，需要先排查一下此保险是否熔断。2．汽车电路图的表达方法目前，汽车线路图的表达方法有汽车电路原理图、汽车电器线路图和汽车电器线束图三种。（1）汽车电路原理图电路图是用图形符号按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图。（2）汽车电器线路图上一页下一页返回相关知识通过汽车电路图可以比较详细地了解电器元件的相互控制关系和工作原理，但它们都不能表达汽车电器设备和控制线路在汽车上的实际分布情况。为了便于汽车电器的安装和线路的布置，经常需要绘制线路图。线路图是根据电器设备在汽车上的实际安装位置绘制的全车电路图或局部电路图。在线路图中电器元件与电器元件间的导线以线束的形式出现，简单明了，接近实际，对维修人员有较强的实用性。（3）汽车电器线束图线束图是表达汽车线束分布情况的图形。将连接各种电器设备的导线汇集在一起便组成电器线束。上一页下一页返回相关知识在汽车上，为了便于连接各种电器设备和布置导线，一般将相关导线汇集在一起，分别形成不同的电器线束。线束图的特点：对露在线束外面的线头与插接器详细编号，并用字母标定，配线记号的表示方法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来。但线路布置图不能详细描述线束内部的导线走向。上一页返回技能学习一、全车线路分析1．全车电路图的识图（1）认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。（2）掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，但也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电设备、开关、导线等组成。下一页返回技能学习一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（搭铁）回到同一电源的负极。在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会有效。（3）熟悉开关作用开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的5个问题。1）在开关的许多接线柱中，注意哪些是接直通电源的？哪些是接用电器的？接线柱旁是否有接线符号？这些符号是否常见？上一页下一页返回技能学习2）开关共有几个挡位？在每个挡位中，哪些接线柱通电？哪些断电？3）蓄电池或发电动机的电流是通过什么路径到达这个开关的？中间是否经过别的开关和熔断器？这个开关是手动的还是电控的？4）各个开关分别控制哪个用电器？被控用电器的作用和功能是什么？5）在被控的用电器中，哪些电器处于常通？哪些电路处于短暂接通？哪些应先接通？哪些应后接通？哪些应单独工作？哪些应同时工作？哪些电器允许同时接通？（4）汽车电路图的一般规律上一页下一页返回技能学习1）电源部分（发电动机和蓄电池并联供电）到各用电设备的熔断器、开关的导线是电器设备的公共火线，在电路原理图中一般画在电路图的上部。2）标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态，即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。3）汽车电路是单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。4）大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。5）把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大复杂、分析起来困难的问题。上一页下一页返回技能学习（5）识图的一般方法1）先看全图，把一个个单独的系统框出来。一般来讲，各电器系统的电源和电源总开关是公共的，任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。2）分析各系统的工作过程和相互间的联系。在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路从而实现不同功能的。上一页下一页返回技能学习3）通过对典型电路的分析，达到触类旁通。许多车型的汽车电路原理图的很多部分都是类似或相近的，可以通过一个具体的例子，举一反三，对照比较，触类旁通，来掌握汽车电路的一些共同规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理，又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业汽车电路的特点。因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则，对于了解其他车型的电路大有好处。上一页下一页返回技能学习2．汽车电路原理图分析汽车电气线路原理图是识读汽车电气线路图、线束图以及分析汽车线路工作原理和判断故障大概部位的基础图。电气线路分析方法是先研究各部分的线路，然后按照由部分到整体的顺序，逐次地进行研究。在研究某一部分或某一设备的线路时，应熟悉该部分的工作原理，根据它的工作性质，运用有关的连接原则，分析和掌握它的线路。具体方法可以沿着工作电流的流动方向，由电源查向用电设备，也可以逆着工作电流方向，由用电设备查向电源。图7.12所示为一种较典型的汽车电气基本线路原理图，许多汽车线路原理图都与该电路图类似或大同小异。上一页下一页返回技能学习识图时，可采用对某个系统进行分析，找出其相应的元器件，并读通其电流的走向，最终使整个原理图一目了然。（1）电源系统1）找出与电源系统有关的元件：找出与电源系统有关的元件时，应围绕交流发电机进行。与交流发电机有联系的元器件有电压调节器、点火开关、电流表、总熔断器及蓄电池。将所找到的元器件按原理图中的连接关系单独画出，就得到了如图7.13所示的电源系统简化原理图。上一页下一页返回技能学习2）读通电源系统电流通路：如图7.14所示，接通点火开关发动机的激磁电流的路径为：蓄电池正极→总熔断器→电流表→点火开关第2挡→电压调节器的“+”端和F端→交流发电机的磁场接线柱F端→交流发电机内部的磁场线圈→经交流发电机外壳搭铁，回到蓄电池的负极。当交流发电机达到一定的转速（约1000r/min）时就开始发电，经自身内部的整流元件整流后，变为直流电从发电机的B+端输出，向用电设备供电，当用电设备少时向蓄电池充电。同时也给自己提供激磁电流，即交流发电机的激磁电流此时由原来的他激（蓄电池供给）变为自激。上一页下一页返回技能学习电压调节器能自动调节发电机输出电压的高低。发电机输出高电压（>14.7V）时，电压调节器减小或切断发电机的激磁电流；发电机输出低电压（<13.5V）时，增加其激磁电流。（2）起动系统1）找出与起动系统有关的元件：与起动系统有关的元器件，主要有蓄电池、总熔断器、电流表、起动机、起动继电器、点火开关。将所找到的元器件以及它们之间的连接关系按原理图上的画法单独画出，就得到了如图7.14所示的起动线路简化原理图。查找元器件时，可围绕起动机进行，与起动机有联系的就属起动系统元件。上一页下一页返回技能学习2）读通起动系统电源电流通路：如图7.15所示，当驾驶员把点火开关旋至第3挡位置时，接通了起动继电器磁化线圈电路，其电流路径为：蓄电池正极→总熔断器→电流表→点火开关第3挡→起动继电器线圈→蓄电池负极。当起动继电器线圈通电后，其常开触点闭合，接通了起动机的电磁开关线圈线路，其主触点也闭合（图中未单独画出，见图7.15中的开关接触盘）。这时，起动电流从蓄电池的正极进入起动机，经其内部的线圈回到蓄电池的负极，起动机开始带动发动机的曲轴旋转。发动机被起动后，点火开关在自身回位弹簧的作用下自动退回到第2挡位置，从而完成起动任务。上一页下一页返回技能学习（3）点火系统1)找出与点火系统有关的元件：可围绕点火线圈、分电器查找有关的元器件。除点火线圈、分电器（包括断电器触点）之外，与它们有联系的元器件还有火花塞、电容器、附加电阻、熔断丝、点火开关、电流表、总熔断器以及蓄电池。将所找到的元器件按原理图中的连接关系单独画出，就得到了如图7.16所示的点火系统线路简化原理图。2）读通点火系统电源电流通路：如图7.17所示，当发动机起动后，点火开关退回到第2挡，这时就形成了如下的点火电流通路：蓄电池正极→总熔断器→电流表→点火开关的第2挡→点火熔丝→附加电阻R→点火线圈初级绕组→断电器触点→蓄电池负极。上一页下一页返回技能学习当发动机带动分电器旋转时，分电器内部的断电器触点一开一闭，使通过点火线圈初级绕组中的电流也时通时断。在触点断开的瞬间，点火线圈的次级绕组感应出上万伏的高压电。此高压电经分电器按照发动机的点火顺序送至气缸内的火花塞，在电极间隙处产生火花，点燃气缸内的可燃混合气。点火线圈中的附加电阻R是一个PTC正温度系数的热敏电阻，附加电阻R通过的点火电流越大，其阻值越大；反之其阻值越小。由于发动机转速不是恒定的，转速高时通过的点火电流小，转速低时通过的点火电流大。因此，附加电阻R起着恒定点火电流、改善高速时的点火特性和防止点火线圈损坏的作用。上一页下一页返回技能学习但在起动点火时，为使点火电流足够大，应把它短路。图7.17中的点火开关在第3挡起动时就把它短路了。另外，图7.17中与断电器触点并联的电容C可防止点火线圈初级自感电动势烧蚀断电器触点，还可提高点火线圈次级绕组的电压。（4）仪表线路仪表线路通常采用电流表、油压表、水温表、燃油表以及发动机转速表。如图7.17所示的仪表线路仅使用了电流表、水温表、油压表和燃油表，与这几只表有联系的元器件还有点火及仪表熔丝、点火开关、总保险丝以及蓄电池。上一页下一页返回技能学习图7.18所示为仪表线路的简化原理图。该线路原理图用以指示发动机的工作状态，并与点火系统线路同步工作。1）水温表：发动机工作时的最佳冷却液温度为75℃～90℃，通过水温表可监控发动机工作时的热状况，使汽车具有良好的动力性与经济性。2）油压表：发动机正常工作时的油压为0.15～0.40MPa（1.5～4.0kgf/cm2）。当油压传感器检测到机油压力低于0.03～0.05MPa（0.3～0.5kgf/cm2）时，这一信息就在油压表上反映出来，以告知驾驶员发动机不能继续运行。上一页下一页返回技能学习3）燃油表：燃油表由装在油箱中的油压传感器和仪表板上的燃油指示表两部分组成。由油压传感器检测油箱中的油量，然后通过燃油指示表指示出汽车油箱中的存油量。（5）灯光线路汽车灯系主要有转向灯、前照灯（远光和近光）、雾灯、倒车灯、室内灯及制动灯等，与它们有联系的线路简化原理图如图7.18所示。1）转向灯电源电流通路：蓄电池正极→总熔断器→电流表→转向灯熔丝→闪光器的①脚、②脚→转向灯开关②接线柱→上一页下一页返回技能学习2）前照灯电流通路：蓄电池正极→总熔断器→电流表→前照灯熔丝→灯光开关第2挡→变光开关②接线柱，由变光开关选择使用近光灯还是远光灯，其电流通路为：变光开关②接线柱→3）雾灯电流通路：雾灯又称防雾灯，是用于雾中照亮前进道路的汽车灯。雾灯分为前雾灯和后雾灯，前雾灯通常用两只，左右各一只，后雾灯通常用一只。雾灯电流通路为（接通雾灯开关时）：蓄电池正极→电流总熔断器→电流表→雾灯熔丝→接通的雾灯开关触点→雾灯→搭铁→蓄电池负极。上一页下一页返回技能学习4）室内灯电流通路：室内灯供车内照明用。当接通室内灯开关后，就形成了如下的电流通路：蓄电池正极电流→总熔断器→电流表→室内灯熔丝→室内灯开关接通的触点→室内灯→搭铁→蓄电池负极。5）制动灯电流通路：制动灯与汽车制动系统同步工作，它通常由装在制动系统管路中的制动信号灯开关控制。当制动灯开关接通后，制动灯点亮，其电流通路为：蓄电极正极→总熔断器→电流表→制动灯熔丝→制动灯开关接通的触点→制动灯→搭铁→蓄电池负极。6）倒车灯电流通路：倒车灯的作用是在倒车时提醒车后的行人和车辆驾驶员，以保证倒车的安全性。上一页下一页返回技能学习倒车灯一般与各种倒车报警器共同受倒车灯开关的控制。倒车灯开关通常装在变速器盖上，当变速杆把倒挡变速叉轴拨到倒挡位置时，就会使倒车灯点亮（图7.19中未画倒车报警器，如与倒车灯两端并接有倒车报警器，则此时倒车报警器也同时发出报警），其电流通路为：蓄电池正极→总熔断器→电流表→倒车灯熔丝→倒车灯开关接通的触点→倒车灯（并接倒车报警器）→搭铁→蓄电池负极。（6）辅助电器线路现代汽车上的辅助电器较多，辅助电器线路简化原理如图7.19所示。图7.19中的辅助电器线路只有电喇叭和刮水器两种。上一页下一页返回技能学习1）电喇叭电流通路：当按下喇叭按钮时，就会使喇叭继电器线圈中有电流通过。其电流通路为：蓄电池正极→总熔断器→电流表→电喇叭熔丝→喇叭继电器线圈→喇叭按钮→搭铁→蓄电池的负极。这时继电器因有电流通过而产生电磁力，使继电器的常开触点闭合，就又形成了如下的电流通路：蓄电池正极→总熔断器→电流表→电喇叭熔丝→电喇叭→搭铁→蓄电池负极。这一电流回路使电喇叭发声。松开喇叭按钮时，喇叭继电器线圈断电，其触点断开，喇叭电流回路断开，电喇叭发声停止。2）刮水器电流通路：汽车前风窗玻璃上都装设了电动刮水器。上一页下一页返回技能学习它与洗涤液喷射器相结合，还可以清洁风窗玻璃。刮水器线路简化原理如图7.19所示。刮水器电动机受刮水器开关的控制。刮水器开关有三挡：“⓪”挡为停止挡，“①”为低速挡，“②”为高速挡。刮水器电流通路为：蓄电池正极→总熔断器→电流表→刮水器熔丝→刮水器开关选择低速挡或高速挡→搭铁→蓄电池负极。二、汽车电路原理图的全面分析华晨中华H530轿车全车电路如图7.20～图7.49所示，各电器部分的电路纵向排列，清晰明了，从左至右分别为电源、起动机、辅助电器、空调、气囊、照明、转向、仪表、ABS系统、自动变速器和电控发动机等部分。上一页下一页返回技能学习整车电气系统主电源分5路（见图7.20）：IP/D、IP/H、UH/BAT路电源线均与蓄电池直接相连（即平时一直有12V电的电源线），即在停车或发动机熄火状态下均有电。IP/F路电源线是在点火开关D02处于2挡或3挡时，第四位开关接通IP/R3（IG1）继电器，然后蓄电池通过IP/D电源线路将此路电源接通，它主要向小功率用电设备供电。IP/G路电源线是点火开关D02处于2挡时，第二位开关接通UH/R1载荷继电器，然后蓄电池通过UH/BAT电源线路将此线路接通，它主要向大功率用电设备供电。上一页下一页返回技能学习三、汽车电气系统电路的工作原理分析1．电源电路华晨中华H530轿车的电源，由负极搭铁的12V蓄电池BAT与整体式交流发电机M14并联组成。当点火开关D02置于2挡，发动机转速低于1200r/min时，其电路为：蓄电池正极→点火开关保险丝IP/F48→点火开关D02第四位触点→IP/R3（IG1）继电器吸引线圈→搭铁→蓄电池负极。上一页下一页返回技能学习IP/R3（IG1）继电器通电触点闭合，电路为：蓄电池正极→IP/D电源线→保险丝IP/F46（IG1继电器保险丝）→IP/R3（IG1）继电器通电触点→IP/F电源线→IP/F39（点火开关信号保险丝）→E03组合仪表电脑→充电指示灯→发电机M14励磁绕组→搭铁→蓄电池负极。发电机开始励磁发电。在发动机转速达到或高于1200r/min时，发电机电压大于蓄电池电压，开始向用电设备供电，并给蓄电池充电，如图7.20和图7.21所示。2．起动电路上一页下一页返回技能学习如图7.20和图7.21所示，当点火开关D02置于3挡时，接通起动继电器电路，电路为：蓄电池正极→点火开关保险丝IP/F48→点火开关D02第一位触点→UH/R8（起动）继电器电磁线圈→搭铁→蓄电池负极。起动继电器触点吸合，接通起动机控制电路，电路为：蓄电池正极→UH/F11（起动保险丝）→UH/R8（起动）继电器触点→起动机M15→搭铁→蓄电池负极。起动机内保持线圈、吸引线圈通电工作，接通主电路，蓄电池直接给电动机供电，实现起动。3．点火电路上一页下一页返回技能学习华晨中华H530采用单缸独立点火的计算机控制点火系统。该点火系统由电源、点火开关、点火线圈、点火控制单元和火花塞组成。点火开关D02置于2挡或3挡，通过IP/F电源线各发动机电控单元E08供电，电源正极→UH/F9（主继电器保险丝）→UH/R4（主继电器）吸引线圈→发动机电控单元E08→搭铁→电源负极。当电控单元E08接收到发动机工作信号后，接通主继电器电路，主继电器开关吸合，接通点火线圈电路：电源正极→UH/F9（主继电器保险丝）→UH/R4（主继电器）触点→a线→UH/F17（点火线圈保险丝）→点火线圈初级绕组→电控单元E08→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习发动机电控单元根据曲轴位置传感器算传感器提供的数据，分别判断出某个气缸的点火时刻和初级线圈绕组的导通时间，并通过控制点火线圈初级绕组电路的通断，在次级绕组内产生高压电，点燃可燃混合气。4．辅助电器电路（1）雨刮电路如图7.23所示，华晨中华H530轿车雨刮系统由电源、点火开关、雨刮电动机、雨刮组合开关及雨刮维修电路组成。点火开关D02置于2挡，第2位IG2通过载荷继电器UH/R1接通IP/G电路。上一页下一页返回技能学习雨刮电路为：电源正极→IP/F24（雨刮电动机保险丝）→D03（雨刮组合开关）→M06（雨刮电动机）→搭铁→电源负极。雨刮高速挡电路：D03（组合开关）高速开关闭合，电流从T14e/9流入M06雨刮电动机T6g/4，最后通过T6g/6搭铁回到电源负极。雨刮低速挡电路：D03（组合开关）低速开关闭合，电流从T14e/12流入M06雨刮电动机T6g/5，最后通过T6g/6搭铁回到电源负极。（2）玻璃升降电路如图7.30所示，华晨中华H530轿车玻璃升降器由电源、左前门电动门窗开关、左后门电动门窗开关、右前门电动车窗开关、右后门电动车窗开关、各位置门窗双向电动机、车身控制单元等组成。上一页下一页返回技能学习其控制原理为车身控制单元E06接收到哪个门窗开关传递低电位时，控制该处玻璃升降。1）驾驶员控制主开关D01-D1A左前门开关置于“up”位，左前门窗玻璃升起电路：电源正极→主开关D01-DIA左前门开关→开关背光灯→搭铁→电源负极。开关背光灯点亮，同时，车身控制单元E06通过“up”触点搭铁接收到低电位，因此控制M03-D1A（左前门电车窗电动机）正向通电，玻璃升起。主开关处控制其他车窗电路以此类推。上一页下一页返回技能学习2）乘客单独控制成员车门处门窗升降，例如左后门玻璃升起，乘客将D01-D1B（左后门电动门窗开关）置于“up”位置，其电路为：电源正极→D01-D1B（左后门电动门窗开关）→开关背光灯→搭铁→电源负极。开关背光点亮，同时，车身控制单元E06通过“up”触点搭铁接收到低电位，因此控制M03-D1B（左后门电车窗电动机）正向通电，玻璃升起。其他成员车门处门窗升降控制电路以此类推。5．空调系统电路华晨中华H530轿车空调系统分为手动空调和自动空调两种，如图7.24和图7.25所示，这里我们只介绍手动空调中的鼓风机控制电路和后除霜电路。上一页下一页返回技能学习（1）鼓风机电路1）鼓风机低速电路。点火开关D02置于2挡，鼓风机调速开关置于低速位时，鼓风机调速电阻在空调控制单元E07的控制下阻值升高，低速电路为：电源正极→点火开关D02第二位触点→载荷继电器R1吸引线圈→搭铁→电源负极。载荷继电器吸合后，电路为：电源正极→IP/G电源线→IP/F22（IG保险丝）→IP/R1（鼓风机低速继电器）吸引线圈→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习鼓风机低速继电器触点闭合后，接通鼓风机电路：电源正极→IP/F47（鼓风机保险丝）→IP/R1（鼓风机低速继电器）触点→M02（鼓风机）→C05（鼓风机调速电阻）→搭铁→电源负极。C05鼓风机调速电阻受空调控制单元E07控制，鼓风机低速旋转。2）鼓风机高速电路。鼓风机调速开关置于高速挡位时，鼓风机低速继电器同样工作吸合。高速继电器IP/R4吸引线圈搭铁受空调控制单元控制。当需要鼓风机高速旋转时接通高速继电器，同时使C05鼓风机调速电阻器截止，接通高速电路。上一页下一页返回技能学习电路为：电源正极→IP/F47（鼓风机保险丝）→IP/R1（鼓风机低速继电器）触点→M02（鼓风机）→IP/R4（鼓风机高速继电器）触点→搭铁→电源负极。（2）后除霜电路点火开关D02置于2挡接通载荷继电器，电源正极→X电源线→IP/F22（IG保险丝）→IP/R2（后除霜继电器）吸引线圈→空调控制单元→搭铁→电源负极。空调控制单元根据后窗温度情况，接通IP/R2（后除霜继电器）。除霜电路为：电源正极→IP/F9（后除霜保险丝）→IP/R2（后除霜继电器）触点→C06（后除霜加热器）→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习6．灯光、信号系统电路华晨中华H530轿车灯光信号系统由远光灯、近光灯、雾灯、前小灯（示宽灯）、转向灯、尾灯、后雾灯和倒车灯等组成，电路图如图7.33～图7.36所示。喇叭电路如图7.22所示。（1）前照灯电路1）远光灯电路：当点火开关D02置于2挡时，接通载荷继电器，当D03灯光组合开关置于远光灯挡位时，电源正极→IP/G电源线→IP/R16（远光继电器）吸引线圈→D03（灯光组合开关）→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习IP/R16（远光继电器）触点吸合后，接通远光灯电路：电源正极→IP/D电源线→IP/R16（远光继电器）触点→IP/F30（远光灯保险丝）→分别流入L01-A1A、L01-A2A中的远光灯灯泡→搭铁→电源负极。2）近光灯电路：当点火开关D02置于2挡时，接通载荷继电器，当D03灯光组合开关置于近光灯挡位时，电源正极→IP/G电源线→IP/R14（近光继电器）吸引线圈→D03（灯光组合开关）→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习IP/R14（近光继电器）触点吸合后，接通远光灯电路：电源正极→IP/D电源线→IP/R14（近光继电器）触点分两路，其中一路为IP/F15（左近光保险丝）→L01-A1A中左近光灯泡→搭铁→电源负极；另一路为IP/F16（右近光保险丝）→L01-A2A中右近光灯泡→搭铁→电源负极。（2）前雾灯电路当D03灯光组合开关置于前雾灯挡位时，接通前雾灯继电器控制电路：电源正极→IP/H电源线→IP/F3（前雾灯保险丝）→IP/R12（前雾灯继电器）吸引线圈→D03灯光组合开关→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习IP/R12（前雾灯继电器）触点吸合，接通雾灯电路：电源正极→IP/H电源线→IP/F3（前雾灯保险丝）→IP/R12（前雾灯继电器）触点→分别流入L02-A1A（左前雾灯）、L02-A2A（右前雾灯）→搭铁→电源负极。（3）前小灯、尾灯、位置灯电路1）前小灯电路：当D03灯光组合开关置于前小灯挡位时，接通前小灯继电器控制电路：电源正极→IP/D电源线→IP/F37（小灯继电器保险丝）→IP/R7（前小灯继电器）吸引线圈→D03灯光组合开关→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习IP/R7（前小灯继电器）触点吸合，接通前小灯电路：电源正极→IP/D电源线→IP/F37（小灯继电器保险丝）→IP/R7（前小灯继电器）触点分两路，其中一路为IP/F18（左位置灯保险丝）→左前小灯→搭铁→电源负极；另一路为IP/F19（右位置灯保险丝）→右前小灯→搭铁→电源负极。2）尾灯、牌照灯电路：当IP/R7（前小灯继电器）通电触点吸合后，也同时接通尾灯、牌照灯电路：电源正极→IP/D电源线→IP/F37（小灯继电器保险丝）→IP/R7（前小灯继电器）触点分两路，其中一路为IP/F18（左位置灯保险丝）→左后尾灯→搭铁→电源负极；另一路为IP/F19（右位置灯保险丝）→右后尾灯→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习同时，电源正极→IP/D电源线→IP/F37（小灯继电器保险丝）→IP/R7（前小灯继电器）→IP/F18（左位置灯保险丝）→L05-T1A（左牌照灯）、L05-T2A（右牌照灯）→搭铁→电源负极。3）位置灯电路：当IP/R7（前小灯继电器）通电触点吸合后，除接通小灯、尾灯、牌照灯电路外也接通位置灯电路：电源正极→IP/D电源线→IP/F37（小灯继电器保险丝）→IP/R7（前小灯继电器）触点分两路，其中一路为IP/F18（左位置灯保险丝）→分别流入L01-A1A（左前位置灯）、L06-T1A和L06-T2A（位置灯）、L06-P1A（左后位置灯）→搭铁→电源负极；另一路为IP/F19（右位置灯保险丝）→分别流入L01-A2A（右前位置灯）、L06-P2A（右后位置灯）→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习（4）转向灯电路华晨中华H530轿车，转向灯是由转向灯开关盒车身控制器E06来控制其工作。1）左转向灯电路：当D03灯光组合开关置于左转向位置时，接通电路，电源正极→IP/D电源线→D03灯光组合开关→D03中的T16f/3→T16b/1→E06（车身控制器）→T12g/1分别流入左前转向灯、左后转向灯、左侧转向灯→搭铁→电源负极。上一页下一页返回技能学习2）右转向灯电路：当D03灯光组合开关置于右转向位置时，接通电路，电源正极→IP/D电源线→D03灯光组合开关→D03中的T16f/1→T16b/9→E06（车身控制器）→T12g/2分别流入右前转向灯、右后转向灯、左侧转向灯→搭铁→电源负极。（5）倒车灯电路华晨中华H530轿车中，将倒车灯安装在右组合后灯中。当驾驶员挂入倒挡时，能够听到一声响，同时倒车灯开关闭合接通倒车灯电路：电源正极→IP/F电源线→IP/F42（倒车灯保险丝）→D07（倒车灯开关）→L06-T2A（倒车灯）→搭铁→电源负极。（6）喇叭电路上一页下一页返回技能学习喇叭按钮见图7.27中的T12f/1位置，当按下喇叭按钮时，接通喇叭继电器电路：电源正极→UH/BAT电源线→UH/F12（油泵保险丝）→UH/R5（喇叭继电器）吸引线圈→T12f/1（喇叭按钮）→搭铁→电源负极。喇叭继电器UH/R5吸引线圈通电触点吸合后