城市轨道交通车辆-2.3城市轨道交通车辆车体实例认知

知识点1车体实例概述目

录知识点3车体的使用材料车体的维护、保养知识点4知识点2车体的组成车体实例概述知识点1

常用地铁车体可分为带驾驶室的动车(MC)、带受电弓动车(MP)、动车(M)三种基本车型。车体结构为轻型、整体承载铝合金全焊接结构,底架、侧墙、端墙及车顶均承受荷载。采用由2个动力单元(MC-MP-M)组成的6辆编组列车,即+MC1-MP1-M1∗M2-MP1-MC1+。其中,+为头车半自动车钩;∗为中间半自动车钩;-为半永久牵引杆。车体实例概述城市轨道交通车辆车体实例认知城市轨道交通车辆车体实例认知车体实例概述驾驶室结构前端设有防爬齿,在出现意外撞车事故时,防爬装置的齿型边缘可以保证两列车对中撞击,确保冲击力沿底架传递,避免相撞列车之间发生爬叠现象。防爬装置可承受垂向力与水平力的合力,当合力作用时不损坏防爬装置与车体之间的连接件,使车辆及乘客的受伤风险降至最低。头车底架前端设有抬车梁,方便进行车辆的救援复轨作业。车体的组成知识点2车体的组成车体

车体采用技术先进、成熟、安全、可靠和轻量化的铝合金材料。采用整体承载结构,由底架、侧墙、端墙、车顶和驾驶室(仅MC车)组成,表面涂装。底架、侧墙、端墙、车顶均采用搅拌摩擦焊,然后在专门的总组装台位焊接成完整的车体,为确保组成后的水密性良好,驾驶室与车顶、侧墙及底架接口处均采用满焊,并进行淋雨试验。1—底架;2—车顶;3—侧墙;4—端墙;5—驾驶室图2-22MC车车体结构车体的组成底架

底架作为车体最重要的承载部件,采用地板滑槽吊挂方案,主要由边梁、中部地板、端部底架等组成。其中,中部地板由五块地板组焊而成。地板的上表面铺装内装地板,下表面设有吊挂设备使用的滑槽。端部底架主要由枕梁、牵引梁及缓冲梁组成,车钩安装座焊接在牵引梁腹板上。枕梁设有中心销安装、空簧进气阀座安装等转向架与车体的接口。地板采用搅拌摩擦焊方式进行焊接,提高了地板的平面度。靠近底架的枕梁处设有抬车位及救援牵车位,满足车辆的检修、吊运和救援作业的需要,在底架设计时以安全、可靠为主,兼顾考虑轻量化。1-牵引梁组成、2-枕梁组成、3-防爬结构、4-底架地板、5-底架边梁图2-23MC车底架结构车体的组成车顶

车顶主要由5块中空挤压型材相互扣合后组焊而成,设计时充分考虑了自身强度、刚度及其对车体总体强度、刚度的影响,确保能够顺畅传递纵向荷载;车顶板能承受在200cm2上施加1000N垂直荷载,即维护人员在车顶行走时的荷载。为保证车顶空调等设备的检修需要,两侧设置检修人员的走行通道,还设有防滑涂层。车顶主要由车顶板组成、废排安装座、车顶空调安装座组成。车顶板采用搅拌摩擦焊焊接方式,整体加工可提高加工精度。1-车顶板组成、2-车顶空调安装座、3-废排安装座图2-23MC车底架结构车体的组成侧墙

侧墙由5个侧墙单元(包括2个端部单元和3个中部单元)、上边梁及门立柱焊接而成。侧墙单元由3块大型薄壁铝合金中空型材,通过搅拌摩擦焊焊接而成,提高了焊接质量。上边梁为通长的铝合金型材。窗口在侧墙组焊后整体加工而成。侧墙上边梁为通常挤压型材,设有集水槽,车顶的雨水可进入集水槽,流至车端后排到车外。在上门角设有补强块,避免应力集中,保证在纵向、垂向、扭转等荷载作用下,车体的强度、刚度满足要求,不影响开、关门运动。1，2—端部侧墙单元;3,4—中部侧墙单元;5,6—端部侧墙单元;7,8—上边梁;9—门主柱组成图2-25MC车侧墙车体的组成司机室，端墙

1-司机室骨架组成、2-裙板组成、3-后端装饰罩组成图2-26司机室结构驾驶室为铝蒙皮与铝骨架焊接结构。其主要包括上部驾驶室、裙板组件两部分。上部驾驶室与车体采用焊接结构,驾驶室裙板组件与底架通过螺栓连接。这种结构保证了裙板组件可以被方便地拆卸。为了满足救援需要,左、右两块裙板之间的排障板采用螺栓连接,在需要时可以方便拆卸。驾驶室与车顶之间为保证外观效果,还安装装饰罩,使外形平滑过渡。

端墙结构主要由门立柱、门上横梁、端弯梁以及两侧立板等组成。各零件通过焊接方式组装而成一个整体，端门口结构满足贯通道的安装，保证车辆间的连接贯通，实现乘客在不同客室之间的走动及分流，端墙设置端部雨檐排水管。车体的使用材料知识点3铝合金车辆必须采用大型中空型材料及其组合件。定义车体的使用材料序号材质特点适用部位

1

5083焊接结构用合金

,适合焊接结构

。但

是挤压加工性比较困难

,难以得到薄壁

的型材应用于骨架外壳结构的外板

、骨架及安

装座

。适用于车头部车体结构及在尺寸上

不使用大型型材的端墙车体结构

2

6005A中等强度的耐腐蚀性合金

。挤压性、

加压淬火性均比较好

,能制作出复杂形

状的

大

型

薄

壁

型

材

。耐

腐

蚀

性

、焊

接

性好

适用于底架

、侧墙

、车顶

、端墙等大断

面通长挤压薄壁型材36082焊接结构用合金

,强度较高适用于如底架的牵引梁

、枕梁型材及加

强板

、筋板等高强度要求部位表2-4铝合金材料特点及适用部位

车体主结构材料采用轻型高强度铝合金材料,为轨道交通车辆中广泛使用的车体用铝合金材料有5000系合金的5083、6000系合金的6005A和6082。三种铝合金材料的特点及适用部位。车体的维护、保养知识点4车体的维护、保养表面状态

洗涤方法灰尘及易除掉垢

用肥皂水

、弱洗涤剂或温水洗涤标签及贴膜用温水

、弱洗涤剂来擦洗

,胶粘剂成分使用酒精或不损伤油漆面的有机

溶剂脂肪

、油等污染

用柔和的布或纸擦干以后用中性洗涤剂或用洗涤剂清洗漂白剂及各种酸附着立即用水冲洗

,用氨或中性酸苏打水溶液浸泡

,后用中性洗涤剂或温水

洗涤有机碳化物附着

有机溶剂和表面活性剂混合液清洗

,然后用含弱研磨的洗涤剂洗涤指纹

用酒精清洗

,用柔软布擦干以后再用水洗涤彩虹纹

过多使用洗涤剂或油引起

,洗涤时用温水中性洗涤剂焊接受热变色去除焊接热影响区内涂层

,并对损伤区域进行涂层修补

,面漆修补过程中

需在损伤边缘区域进