城市道闸系统工程质量评估报告

城市道闸系统工程质量评估报告一、评估工作组织与依据1.1评估工作组织本次道闸系统工程质量评估为项目竣工预验收完成后，建设单位委托第三方专业检测机构开展的专项质量评估，评估范围覆盖项目全部已完工的道闸及配套附属系统，评估目的是排查工程质量隐患，验证工程质量是否符合设计文件、规范标准及使用要求，为项目正式竣工验收提供专业依据。本次评估组建了由智能化、机电工程、市政结构三个专业共5名高级工程师组成的评估小组，评估流程分为前期资料核查、现场抽样点确定、实体质量检测、功能全场景测试、问题整改复核、综合结论输出六个阶段，整个评估过程从2023年9月10日开始，至2023年9月25日完成，所有检测、测试过程均留存影像记录，数据可追溯。本次评估涉及的项目为某市高新区静态交通治理一期工程配套城市公共停车场道闸系统项目，项目共覆盖高新区22个路段开放式公共停车场，新建道闸系统136套，配套完成车牌识别终端、地感检测线圈、管理终端、联网布线等全部建设内容，项目完工后可实现无人值守停车管理，对接高新区智慧城管平台实现统一调度。1.2评估依据本次评估严格遵循国家、行业现行规范标准及项目相关文件开展，主要依据包括：（1）《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2013（2）《出入口控制人脸识别系统技术要求》GB38600-2019（3）《出入口控制技术要求和试验方法》GA/T394-2017（4）《市政工程施工质量验收统一标准》GB50269-2015（5）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010（2012年版）（6）本项目的设计施工图、设计变更文件、技术交底记录（7）项目招标文件、施工合同、设备采购合同约定的技术标准（8）施工单位提交的竣工资料、监理单位提交的预验收报告二、工程建设实施基本情况2.1项目建设核心内容本项目共建设道闸136套，覆盖22个公共停车场的48个进出口，其中进出口单向道闸32套，双向道闸52套，按道闸类型划分：直杆道闸87套（适用于宽度4米以上标准进出口）、折臂道闸42套（适用于进出口上方有限高、树枝遮挡的路段）、广告道闸7套（适用于商圈周边停车场），所有道闸均配套安装200万像素车牌识别一体机、双路地感检测线圈、防砸安全装置，每个停车场配置本地管理终端，所有数据联网接入高新区智慧停车管理平台。项目设计使用年限不低于10年，核心设备（道闸主机、相机）质保期3年。2.2参建单位及工期管控本项目参建单位分别为：建设单位某市高新区交通投资集团有限公司，设计单位某市市政工程设计研究院有限公司，施工总承包单位某市智慧交通工程建设有限公司，监理单位某市工程监理咨询有限公司。项目于2023年3月12日正式开工，2023年8月18日完成全部设备安装调试，比合同约定工期提前12天，施工过程中严格按照工序报验制度执行，每道工序完成后经施工单位自检、监理抽检合格后方可进入下一道工序，未发生过安全质量事故，文明施工符合高新区市政工程管控要求。2.3施工过程质量管控施工单位编制了专项施工方案，针对城市道路施工的特点，采用错峰施工（夜间10点至次日凌晨6点施工，减少对白天交通的影响），基础施工阶段，每一个道闸基础开挖完成后，都对地基承载力进行检测，检测合格后方可安装预埋件浇筑混凝土，预埋件全部采用热镀锌防腐处理，布线阶段强电、弱电分槽敷设，强电穿热镀锌钢管防护，弱电穿阻燃PVC管防护，接线接头全部做防水绝缘处理，设备安装完成后先进行单台调试，再进行单停车场联网调试，最后进行全平台联调，整个过程管控资料完整，监理旁站记录齐全，关键工序验收合格率100%。三、质量控制资料核查本次评估对项目全部质量控制资料进行了全面核查，核查结果如下表：资料类别应归档份数实归档份数核查内容说明核查结论设备进场报验资料136136每台道闸、相机的出厂合格证、SN码核对、第三方出厂检测报告合格材料进场报验资料4848钢筋、混凝土、管材、镀锌预埋件质量证明文件合格地基承载力检测记录136136每个道闸基础开挖后的地基承载力检测数据合格隐蔽工程验收记录182182地下布线、预埋件、地感线圈隐蔽验收记录及影像资料合格分项工程验收记录88基础、安装、布线、调试等分项目验收记录合格绝缘电阻测试记录136136每台道闸电气绝缘测试原始数据合格接地电阻测试记录136136每台道闸保护接地测试原始数据合格单台设备调试记录136136每台道闸安装后的单机调试记录合格系统联调记录2222每个停车场联网调试、平台对接记录合格设计变更及洽商记录77施工过程中设计变更及签证资料合格质量问题整改记录1212施工过程中预验收发现问题的整改回复合格经核查，本项目所有质量控制资料均完整齐全，签字盖章手续符合规范要求，所有资料与现场实际情况一致，不存在伪造、补做资料的情况，质量控制资料符合验收要求。需要特别说明的是，所有核心设备的SN码均与品牌厂家核对，确认是原厂正品，不存在假冒、串货设备，设备参数完全符合合同约定要求，比如道闸电机额定功率、起杆速度，相机分辨率、识别算法都和投标文件一致，未发现偷换配置的情况。四、现场实体质量抽样检测本次评估按照《市政工程质量验收统一标准》的抽样要求，对136套道闸按10%比例随机抽样，共抽取14套道闸进行全参数实体质量检测，检测结果如下：4.1道闸基础结构质量检测道闸基础设置在城市道路侧方，长期承受车辆碾压和雨水浸泡，设计要求为：C30混凝土，抗渗等级P6，基础尺寸800mm（长）×500mm（宽）×800mm（深），地基承载力不小于120kPa，预埋铁板水平度偏差不大于1°，镀锌预埋件镀锌层厚度不小于80μm。本次抽样检测结果：（1）混凝土强度：采用回弹法检测14个基础，混凝土强度实测值范围为32.1MPa~37.5MPa，全部满足C30设计要求，其中最低强度32.1MPa，比设计值高出7%；（2）抗渗等级：抽取3组混凝土试块进行抗渗测试，实测抗渗等级均达到P8，满足P6设计要求；（3）地基承载力：采用轻型贯入仪检测，14个基础的地基承载力实测范围为132kPa~186kPa，全部满足不小于120kPa的设计要求；（4）基础尺寸偏差：实测基础外形尺寸偏差范围为-8mm~+12mm，符合规范允许偏差±20mm的要求，基础顶面标高偏差范围为-5mm~+9mm，符合设计要求偏差不超过10mm的要求；（5）预埋件质量：预埋铁板水平度实测最大偏差0.8°，满足不大于1°的要求，镀锌层厚度实测范围为82μm~96μm，平均厚度86μm，满足不小于80μm的防腐要求，未发现预埋件生锈、变形的情况。4.2道闸安装外观与垂直度检测外观检测要求：道闸机箱表面喷涂平整，无脱落、划痕、变形，道闸杆无弯曲变形，配件安装牢固，密封良好。本次抽样14套道闸，外观检测发现2套道闸机箱有轻微运输划痕，施工单位已经按要求补漆处理，处理后外观符合要求，其余12套外观全部合格。垂直度检测采用2m靠尺配合塞尺测量，道闸主机垂直度允许偏差为3mm/m，实测14套道闸的垂直度偏差范围为0.6mm/m~1.8mm/m，全部符合规范要求。道闸机箱密封性能测试，抽取10套道闸进行30分钟淋水试验，模拟大暴雨情况，淋水后打开机箱检查，内部均无渗水、受潮情况，密封防水符合设计要求，适合户外露天使用。4.3电气安全性能检测本次抽样30套道闸进行电气安全性能检测，检测结果如下表：检测项目规范/设计要求抽样数量合格数量合格率检测说明相线对地绝缘电阻≥0.5MΩ3030100%所有测试值均在1.2MΩ~5.8MΩ之间相线对中性线绝缘电阻≥0.5MΩ3030100%所有测试值均在1.1MΩ~5.6MΩ之间保护接地电阻≤4Ω3030100%所有测试值均在0.8Ω~3.2Ω之间金属构件接地可靠性导通良好3030100%所有机箱、杆体都可靠接地经检测，本项目电气布线符合设计要求，强电与弱电分开穿管，间距均不小于30cm，不存在强电弱电混穿同一管道的情况，接线接头全部设置在专用防水接线盒内，绝缘包裹完好，无裸露导线，电气安全性能全部符合规范要求，不存在安全隐患。五、系统功能与性能全场景测试道闸系统的核心功能是实现车辆出入自动管控，保障通行安全，本次评估对全系统功能进行了全场景测试，测试结果如下：5.1车牌识别功能测试本次测试覆盖不同光照场景、不同车牌类型，共完成1200次识别测试，测试结果：正常清晰车牌（各类小型车蓝牌、新能源绿牌、大型车黄牌）识别率为100%，识别平均速度为0.3秒，满足设计要求识别速度不超过0.8秒、识别率不低于99%的要求；30%面积污损车牌识别率为96.2%，满足设计要求不低于95%的要求；逆光、夜间低光照场景识别率为98.7%，满足设计要求；无车牌车辆系统可自动触发人工确认提示，支持扫码登记入场，功能正常。测试过程中未出现车牌识别错误、无法识别的批量故障，识别性能符合要求。5.2道闸起落控制功能测试本次测试覆盖手动控制、自动控制、遥控控制、停电手动操作四种控制模式，测试结果：手动按钮控制起杆落杆，100次测试全部响应正常，无卡顿、延迟；遥控控制在30米范围内响应率100%，50米范围外无响应，符合安全设计要求，防止远距离误操作；自动控制模式下，收到开闸信号后平均0.2秒启动，直杆道闸起杆时间平均1.5秒，符合设计要求1-3秒的范围，折臂道闸起杆时间平均2.8秒，符合设计要求；落杆延时误差不超过0.5秒，地感检测到车辆离开后正常落杆；停电手动操作测试，切断所有电源后，所有道闸均可通过专用钥匙手动抬杆，方便应急通行，功能全部正常。5.3安全防砸功能测试防砸功能是道闸系统的核心安全指标，本项目所有道闸都配备了地感防砸、压力波防砸、红外对射防砸三重防砸保护，本次测试对三种防砸功能分别进行测试：（1）地感防砸：道闸落杆过程中，车辆压入地感检测区域，道闸立即停止落杆并抬杆，10次测试全部响应正常，响应时间不超过0.1秒；（2）压力波防砸：落杆过程中碰到障碍物，压力达到5kg时立即反弹抬杆，10次不同障碍物测试（分别模拟行人、自行车、小型车辆）全部触发反弹，无砸物情况；（3）红外对射防砸：落杆过程中红外对射被遮挡，道闸保持起杆状态，不会落杆，10次测试全部正常，行人正常通过时不会触发落杆。所有防砸功能测试全部合格，未出现防砸失效的情况，安全性能符合要求。5.4平台对接联动功能测试本项目所有道闸都需要对接高新区智慧停车管理平台，实现数据统一管理，本次测试的内容包括信息上传、指令响应、断网容错三个部分，测试结果：总共模拟200次车辆出入场，车辆信息、出入时间、收费数据上传成功率100%，上传延迟不超过1秒，平台可以实时查看道闸运行状态；平台下发远程开闸、远程设卡指令，响应率100%，响应时间不超过0.5秒；道闸发生故障（比如电机过热、抬杆失败）会自动上传告警信息，模拟5次不同故障，告警信息全部正确上传，延迟不超过3秒；断网容错测试，模拟断网24小时，道闸本地存储了126条出入数据，恢复联网后所有数据自动同步上传，无数据丢失，功能正常。5.5连续运行稳定性测试本次选择高新区商圈周边车流量最大的三个停车场，进行72小时连续不间断运行测试，测试期间三个停车场共产生12680次道闸起落，测试结果：仅发生1次网络波动导致的1秒延迟，未发生任何道闸故障，平均无故障运行次数达到12680次，远高于设计要求不低于5000次的要求；连续运行72小时后，道闸电机外壳最高温度为42℃，环境温度30℃，温升12℃，远低于允许的40℃温升要求，电机运行正常，无过热、异响情况，稳定性符合要求。六、质量问题整改复核本次评估过程中共发现4项一般性质量问题，不涉及结构安全和核心功能，具体问题及整改复核情况如下：1.3个停车场共5套道闸基础顶面高出路面设计值2-3cm，超出设计允许偏差1cm的要求，问题原因为施工过程中路面沉降复测不到位，施工单位整改方案为铣刨高出部分，重新做沥青封边处理，整改完成后复测基础顶面标高偏差最大为0.8cm，符合设计要求，复核合格。2.1套道闸的车牌识别相机安装角度偏差，正午逆光场景下识别率仅为88%，不符合要求，问题原因为调试时未选择逆光场景测试，施工单位重新调整了相机安装角度和焦距，整改后逆光场景识别率达到99%，符合要求，复核合格。3.2套道闸机箱的保护接地螺丝未紧固，复测接地电阻为5.2Ω，超出要求的4Ω，问题原因为施工收尾阶段遗漏紧固工序，施工单位重新紧固接地螺丝后，复测接地电阻为1.8Ω，符合要求，复核合格。4.3套道闸杆的反光条粘贴不平整，存在翘边情况，不符合外观要求，施工单位拆除原有反光条，重新粘贴平整，整改后符合要求，复核