2026年交通安全生产工作会议上的致辞

2026年交通安全生产工作会议上的致辞同志们，今天我们召开2026年全省交通运输安全生产工作会议，主要是复盘总结去年全年安全工作成效，梳理当前面临的风险隐患，安排部署今年各项重点任务，动员全系统上下绷紧安全弦、织密防护网，牢牢守住交通运输安全生产的底线红线。刚刚过去的2025年，是我们交通运输领域承压前行、稳守安全的一年，全系统紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”核心目标，盯紧“两客一危一货”重点车辆，深化重大隐患专项排查整治，全年累计清零经营性公路重大安全隐患172处，淘汰不符合安全标准的营运车辆2160台，推动1.2万台12吨以上营运货车安装了主动安全预警系统，全年完成2300公里农村公路安防工程建设，“两站两员”行政村覆盖率达到98%。针对网约车、网络货运等交通运输新业态，我们组织开展了3轮专项清理，清退不合规网约车1.1万台，整改了17家违规经营的网络货运平台安全隐患。全年来看，全省交通运输领域较大事故起数同比下降16.2%，重大事故零发生，水上运输连续11年未发生重大及以上责任事故，安全生产形势保持了总体稳定，这些成绩的取得，是全系统上下日夜坚守、共同努力的结果，在这里，我代表省交通运输厅党组，向大家一年来的辛苦付出表示衷心的感谢。但我们也要清醒看到，当前交通运输安全生产的风险隐患依然多发，容不得半分松懈。部分运输企业主体责任悬空的问题还没有根本解决，挂靠承包车辆“以包代管、只收费不管理”的现象依然存在，部分中小货运企业舍不得在安全设备、人员培训上投入，动态监控设备成了摆设，监控人员脱岗漏岗屡查屡有。新业态领域的监管漏洞依然突出，部分网络货运平台只做开票生意，不审核实际承运人资质，不监管运输全过程，不合规网约车还在一些城市郊区、县域偷偷运营，群众出行安全隐患不小。农村交通的基础还比较薄弱，部分早期修建的农村公路安防设施老化，临水临崖、急弯陡坡路段还有缺口，农用车违法载人、面包车超员的问题还没有从根源上遏制。加上这两年极端天气多发频发，去年我省西部、南部地区遭遇的特大暴雨，冲毁了不少公路桥梁，也暴露出我们应对极端灾害的预案还不够完善，应急处置能力还有短板，这些问题，我们必须高度重视，在今年的工作中实打实解决。今年是“十四五”规划收官之年，也是交通运输高质量发展的关键一年，做好今年的安全生产工作，意义格外重大。全系统必须坚持人民至上、生命至上，把安全生产作为一切工作的前提和底线，抓细抓严各项措施，坚决杜绝重特大事故，有效遏制较大事故，持续减少一般事故，推动全省交通运输安全生产形势持续稳定向好。今年我们要重点抓好几方面实打实的工作：第一，要持续深化重大隐患排查整治，盯紧重点领域不放松。对“两客一危”运输企业，今年要全面推行动态监控24小时双人值守制度，企业监控平台必须和属地监管平台联网，发现驾驶员疲劳驾驶、超速超员，必须1分钟内预警提醒，3分钟内处置反馈，对落实不到位的企业，直接停业整顿。今年年底前，要实现所有12吨以上营运货车、“两客一危”车辆主动安全预警系统安装全覆盖，没有安装的一律不得上路营运。对公路运营领域，要建立桥梁隧道、临水临崖路段常态化排查机制，每两个月排查一次，建立隐患台账，实行销号管理，今年要完成剩余的1100公里农村公路安防工程升级改造，每个县至少要建成20个县乡道应急救援停车带，解决农村公路应急救援无处停车的问题。对城市客运，要督促轨道交通、公交企业定期开展运营安全评估，落实站点人员密集场所反恐防暴、消防检查要求，坚决防止拥挤踩踏、火灾事故发生。对水运港口，要深化船舶超载、船舶配员不足专项整治，落实客运船舶开航前安全检查制度，渡口渡船每个季度要检查一遍，坚决不让不合格船舶出航。第二，要补齐新业态安全监管短板，把新领域的安全责任扛起来。针对网约车，我们今年要推行平台月度报备、季度评估制度，所有平台必须按月向属地交通运输部门报备新接入车辆、驾驶员信息，每季度提交安全运营报告，对不合规车辆驾驶员接入比例超过10%的平台，直接停掉新接入权限，多次整改不到位的，直接吊销经营许可证。针对网络货运，要严格落实“谁许可谁监管、谁经营谁负责”，要求平台必须对实际承运人的资质、车辆状况逐单审核，禁止只收费不监管、无车虚开的行为，今年要对全省所有网络货运平台开展一次全面的安全审计，查出问题的一律限期整改，情节严重的清退出市场。针对物流货运，要督促各平台企业合理确定抽成比例，严格落实强制派单禁止规定，从根源上减少驾驶员为了抢单多拉货导致的疲劳驾驶、超限超载问题。第三，要压实全链条安全责任，推动企业主体责任真正落地。今年我们要全面推行交通运输企业安全生产承诺公示制度，所有运输企业主要负责人必须每月至少带队开展一次全面安全隐患排查，排查记录要在企业公示栏公示，接受从业人员和监管部门监督。我们也要落实监管责任，各级交通运输部门要实行“一企一档”安全监管档案，对重点企业每半年开展一次“解剖式”检查，对责任落实不到位的企业负责人，该约谈的约谈，该处罚的处罚，对发生事故的企业，严格落实“一案双查”，不仅查企业责任，也要倒查监管责任，倒逼各级责任落实。还要充分发挥安责险的事故预防作用，今年要实现规模以上运输企业安责险全覆盖，要求承保机构每半年至少为企业开展一次免费的安全隐患排查，派专业人员给企业做安全培训，把安责险从单纯的事后赔付转到事前预防上来。第四，要提升应急处置能力，有效应对各类风险挑战。今年我们要完成全省12个区域性道路交通事故应急救援站点建设，在黄河干流、丹江口库区新增4个水上应急救援基地，配齐救捞、抢险设备，落实24小时应急值班制度。要完善极端天气预警联动机制，和气象、应急、公安部门建立信息共享机制，暴雨、高温、大雾等恶劣天气预警信息要提前24小时推送至所有运输企业和营运车辆驾驶员，橙色及以上预警要落实“两客一危”停运制度，该封路的封路，该停航的停航，绝对不能心存侥幸。全系统每季度要开展一次跨部门联合应急演练，针对公路桥梁冲毁、群死群伤交通事故、水上人员遇险等场景，练预案、练配合，提升应急处置能力，确保一旦发生险情，能够拉得出、冲得上、处置得好。最后也要和大家说，我们抓安全生产，既要严管也要厚爱，要关心关爱我们一线从业人员，今年要推动所有高速公路服务区、物流园区完善司机停车休息区，配齐充电桩、淋浴、卫生间等基本设施，解决货车司机停车难、休息难的问题，各级交通运输部门要畅通从业人员诉求反映渠道，及时解决他们反映的强制派单、不合理罚款等问题，从