2026年交通建设工作会议上的致辞

2026年交通建设工作会议上的致辞同志们：今天我们在这里召开2026年全国交通建设工作会议，主要任务是深入贯彻落实中央经济工作会议部署，总结去年工作，分析当前形势，安排今年任务，动员全系统上下咬定目标、攻坚突破，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。刚刚过去的2025年，是交通建设爬坡过坎、承压奋进的一年，全系统顶住了要素收紧、工期压缩、灾害多发等多重压力，全年完成交通固定资产投资1.28万亿元，超额完成年初预定目标，交出了一份经得起检验的成绩单。重大项目攻坚取得标志性进展：沿边公路G219提级改造云南、广西段主体完工，京昆高速西汉段扩能改造全线通车，长江干线新增3座过江通道建成投用，粤港澳大湾区深层疏港铁路二期开通运营，京津冀城市群轨道交通互联互通新增5个衔接节点，四网融合通勤效率提升了15%以上。惠民交通建设落地见效：全年新改建农村公路3.2万公里，完成安全生命防护工程1.8万公里，新增120多个乡镇通三级路，“四好农村路”全国示范县新增17个，带动快递进村覆盖率稳定在98%以上，去年特色农产品通过产业路出山，直接带动沿线农户增收超过120亿元，真正把路修到了老百姓的心坎上。转型创新迈出扎实步伐：首批12个智慧高速试点项目全部建成投用，全国首条全路段车路协同自动驾驶高速开放测试，主要港口集装箱码头自动化覆盖率超过70%，全年新增高速公路服务区充电桩2100个，完成1200多艘沿海船舶受电设施改造，公路建设废旧沥青再生利用率提升到36%，绿色转型的步子走得越来越稳。这些成绩，是党中央国务院坚强领导的结果，是各级党委政府协同配合、各相关部门大力支持的结果，更是全系统广大建设者日夜奋战、攻坚克难干出来的，在这里，我代表交通运输部，向所有奋战在交通建设一线的干部职工，向长期关心支持交通建设发展的各地各部门、社会各界，致以崇高的敬意和衷心的感谢。在肯定成绩的同时，我们也要清醒看到当前交通建设面临的不少困难和挑战：从外部看，经济恢复向好基础还不牢固，地方财政收支压力较大，重大项目土地、用林等要素保障还存在不少堵点，部分跨区域、跨流域项目协调难度大，推进速度不及预期；从内部看，发展还不平衡不充分，农村偏远地区还有不少断头路、危桥险段，部分早期建成的国省干线标准偏低、病害多发，管养压力持续加大，智慧交通建设还存在数据孤岛、标准不统一的问题，跨部门、跨业态数据共享不畅，绿色转型的技术储备、政策支撑还不够，交通建设全链条降碳还有不少硬骨头要啃，安全生产的风险隐患还不少，部分项目赶工期、抢进度带来的质量安全问题仍然时有发生。这些问题，我们必须高度重视，在今年的工作中切实加以解决。今年是“十四五”规划实施收官之年，是兑现“十四五”交通发展目标的关键决胜之年，做好今年的交通建设工作，意义特殊、责任重大。我们要牢牢把握交通“先行官”定位，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以高质量发展为主题，以落实“十四五”规划目标任务为主线，突出抓重大项目、补民生短板、促转型创新、守安全底线，确保全年完成交通固定资产投资不低于1.3万亿元，推动综合交通建设再上新台阶。今年我们要重点抓好几个方面的工作：第一，集中力量推进重大项目攻坚，确保“十四五”规划项目应开尽开、能竣尽竣。我们要对照“十四五”综合交通运输体系发展规划梳理的项目清单，逐个拉单挂账、销号管理，对于已经开工的跨区域重大通道项目，比如滇中城市群环线高速、深江铁路深莞段、长江中游宜昌至武汉段航道整治，要倒排工期、压实责任，协调解决好征地拆迁、要素保障等问题，力争提前完成建设任务；对于具备开工条件的项目，比如苏锡常都市快线苏州段、渤海湾威海港进港航道三期、京昆高速广元至绵阳段扩能，要加快审批进度，推动一季度实质性开工，确保今年新增通车里程1万公里，其中高速公路4000公里、普通国省道3000公里、农村公路3000公里。在项目推进上，我们要创新要素保障机制，部里已经和自然资源部、国家林草局建立了重大交通项目提前对接机制，各地要提前把项目清单报上去，加快办理预审审批，推行规划选址、用地预审、环评审批并联办理，能合并的环节全部合并，能下放的权限全部下放，最大限度压缩审批时间。资金方面，要用好用足地方政府专项债券、车购税资金等中央投资政策，积极推广PPP、REITs等模式，吸引更多社会资本参与交通建设，对于收益性较好的项目，要加快推进存量资产盘活，回收资金再投入新项目建设，形成投资良性循环。第二，持续补齐普惠交通短板，让交通发展成果更多更公平惠及全体人民。我们要持续深化“四好农村路”建设，今年重点向革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区倾斜，全年计划完成2万公里农村公路硬化改造，1万公里安全生命防护工程，完成所有存量农村公路四五类危桥改造，新增100个以上乡镇通三级路，着力解决偏远村庄出行难、农资运进、农产品运出不畅的问题。要深化农村公路管理养护体制改革，全面落实县乡两级路长责任，推动将管养资金足额纳入地方财政预算，推广“路产融合”“以路养路”模式，鼓励通过路域资源开发、吸纳群众参与养护等方式，拓宽管养资金来源，从根本上解决重建轻养的老问题。要推动农村交通与产业、物流深度融合，在全国农业现代化示范区、特色农产品优势区新建1.2万公里产业路、旅游路，配套建设一批农村物流节点，推动“快递进村”“交邮融合”持续走深走实，让农村公路真正成为农民的致富路、乡村的振兴路。第三，加快推动交通新质生产力发展，推动交通建设绿色智慧转型。今年我们要把发展智慧交通摆在更加突出的位置，继续推进车路协同基础设施建设，全年计划新建2000公里智慧高速，年底实现国家高速公路网骨干路段车路协同设施覆盖率达到20%以上，加快完善智慧交通统一标准体系，推动跨部门、跨企业数据共享开放，打破数据壁垒，支持自动驾驶、车路协同商业化试点，推动智慧交通与物流、旅游等业态融合发展，把基础设施优势转化为产业发展优势。要加快绿色交通建设，今年要完成所有沿海和内河主要港口船舶受电设施改造，推动岸电使用率提升到30%以上，大力推广低碳建设技术，今年公路建设废旧沥青再生利用率要提升到40%以上，鼓励在路基、路面建设中更多使用工业固废、再生材料，推动交通建设全链条降碳。要加快完善新能源汽车充换电网络，今年要实现全国高速公路服务区快充桩全覆盖，新增1万个乡镇公共充电桩，满足群众绿色出行需求。第四，牢牢守住交通建设质量安全底线，坚决防范重特大事故发生。安全是交通建设的底线，任何时候都不能放松。今年我们要开展国省干线公路桥隧安全隐患专项整治，六月底前完成所有国省干线四五类桥隧改造清零，年底前完成所有已排查出的高边坡、地质灾害隐患点治理，建立隐患动态排查整治长效机制，做到隐患不消除不放行、不验收。要加强交通建设工程施工现场管理，严格落实工程质量终身责任制，严禁随意压缩工期、抢进度，对偷工减料、不合格材料进场等问题，要严肃追责问责，把每一个交通项目都建成经得起历史检验的放心工程、精品工程。要完善交通运输应急保通保畅体系，健全重大灾害、极端天气应急响应机制，加强应急救援队伍建设和物资储备，优化节假日、春运等重点时段运输组织调度，保障骨干网络畅通，保障群众出行安全顺畅。同志们，交通建设任务已经明确，关键在抓落实。各级交通部门要压实工作责任，主要负责同志要亲自抓重大项目、亲自协调解决问题，层层传导压力，把任务分解到岗、责任落实到人。要持续深化作风建设，深入项目一线开展调查研究，主动帮企业、帮项目解决审批、资金、要素等方面的实际困难，坚决反对形式主义、官僚主义，不开没用的会，不发