一建《公路工程管理与实务》关于时间知识点总结

路基工程1.高路堤段应优先安排施工宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。2.在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。3.膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。4.水泥粉煤灰碎石桩：群桩施工，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻桩打桩间隔时间应不小于7d。5.强夯施工结束30d后，应通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量地基的夯后承载能力是否达到设计要求。强夯置换施工结束30d后，宜采用动力触探试验检查置换墩着底情况及承载力，检验数量不少于墩点数的1%，且不少于3点。6.施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。7.湿陷性黄土地基处理方法均应进行试验段施工。基底处理场地附近有结构物时，场地边缘与结构物的最小水平安全距离应满足规定要求；冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷系数应在施工结束7d后进行检测，强度检验应在15d后进行。8.测量技术

（1）导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。（2）水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。9.常用防护工程技术要点：水泥混凝土骨架浇筑完成后应及时养护，养护时间宜不少于14d。坡面喷射混凝土养护期宜不少于7d。路面工程1.所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。2.无机结合料稳定基层一般规定

（1）对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。（2）石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。（3）无机结合料稳定材料结构层施工应符合下列规定：

①宜在气温较高的季节组织施工。无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻到来的15～30d之前完成施工。3.混合料集中厂拌与运输

（1）对高速和一级公路，应从拌合厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料剂量，并做好记录。（2）对高速和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间不宜超过1h，超过2h应作为废料处理。4.材料在下承层上的堆置时间不宜过长。材料运送宜比摊铺工序提前1~2d。5.生石灰块应在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。6.无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构层开始施工的前2d。7.无机结合料稳定材料层之间的处理

（1）应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。下承层清理后应封闭交通。（2）在上层施工前1～2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆。（3）稳定细粒材料结构层施工时，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压。8.无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理（1）在沥青面层施工前1～2d内，应清理基层顶面。9.经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。10.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标等。11.在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。12.透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。13.水泥和掺合料的储存和供应规定：罐仓中宜储备满足不少于3d生产需要的水泥掺合料。14.纤维混凝土的拌合楼应配备专用纤维均匀分散装置，并储备1个月的纤维用量。15.集料储备：施工前，宜储备不少于正常施工10d用量的粗、细集料。16.水：还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂3d和28d强度的90%。17.外加剂：滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引气高效减水剂；高温施工混凝土拌合物的初凝时间短于3h时，宜采用缓凝引气高效减水剂；低温施工混凝土拌合物终凝时间长于10h时，宜采用早强引气高效减水剂。18.混凝土拌合物搅拌：每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。19.抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于5d，且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻车道面板。20.混凝土路面养护：养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。21.灌缝：常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养护期，低温天宜为12h，高温天宜为6h。桥梁工程1.在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，存放的时间不宜超过6个月。2.当混凝土从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。3.泵送间歇时间宜不超过15min。4.5.混凝土养护严禁采用海水，洒水保湿养护时间应不少于7d。6.大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度控制。7.大体积混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时，其浇筑后的养护时间不宜少于14d，采用其他品种水泥时不宜少于21d。8.预应力钢筋和金属管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间宜不超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。9.当处于下列情况之一时，重新标定情形：①使用时间超过6个月。②张拉次数超过300次。③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。④千斤顶检修或更换配件后。10.预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差应不大于5mm，同时应不大于构件最短边长的4%，且宜在4h内浇筑混凝土。11.先张法预应力筋的放张，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。12.后张法预应力筋张拉，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。13.后张法预应力孔道压浆

（1）预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。（2）浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间宜不超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌。（3）压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。（4）压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。14.钢结构在露天焊接时，必须采取防风和防雨措施；主要钢构件应在组装后12h内焊接，当钢构件的待焊部位结露或被雨淋后，应采取相应措施去除水分和浮锈。15.焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测，无损检测应在焊接24h后进行。16.涂装施工时，钢构件表面不应有雨水或结露，相对湿度应不高于80%；环境温度对环氧类漆不得低于10℃，对水性无机富锌防锈底漆、聚氨酯漆和氟碳面漆不得低于5℃。在风沙天、雨天和雾天不应进行涂装施工；涂装后4h内应采取保护措施，避免遭受雨淋。17.底漆、中间漆涂层的最长暴露时间宜不超过7d，两道面漆的涂装间隔时间亦宜不超过7d；若超过，应先采用细砂纸将涂层表面打磨成细微毛面，再涂装后一道面漆。喷铝应在表面清理后4h内完成。18.高强度螺栓终拧完成后，应由专职质量检查员进行质量检查，检查用的扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得超过使用扭矩的±3%，且应进行扭矩抽查。扭矩检查应在螺栓终拧1h以后、24h之前完成。19.工地焊接前应做工艺评定试验，施焊应严格按已评定的焊接工艺进行。焊接前应对接头坡口、焊缝间隙和焊接板面高低差等进行检查，并对焊缝区域进行除锈，工地焊接应在除锈后的12h内进行。20.桥面板混凝土宜采用较低坍落度的混凝土进行施工，养护时间应不少于7d。21.预制混凝土桥面板的存放时间按混凝土龄期计宜不少于6个月。22.组合节段的存放高度不宜超过两层，两层之间应采用垫木或其他适宜的物体隔开支承。组合节段的存放时间应符合设计规定；设计未规定时，宜不少于90d。23.灌注桩后压浆施工

（1）拌制浆液时，应先加水，然后加入外加剂，混合均匀后再加入水泥进行充分搅拌。浆液搅拌的时间应不少于3min，拌制好的浆液应具有良好的流动性，不离析、不沉淀。（2）采用U形管法压浆时，每次循环压浆完成后，应立即采用清水将压浆软管清洗干净，再关闭阀门；压浆停顿时间超过30min，应对管路进行清洗。压浆完成后，应在阀门关闭40min后，方可拆卸阀门。（3）对多根桩进行压浆时，各桩压浆的间隔时间宜不少于2h。24.挖孔桩施工现场应配备气体浓度检测仪器，进入桩孔前应先通风15min以上，并经检查确认孔内空气符合《环境空气质量标准》GB3095-2012规定的三级标准浓度限值。25.孔深不宜超过15m，超过15m的桩孔内应配备有效的通信器材，作业人员在孔内连续作业不得超过2h。26.桩孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查确认无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续作业。27.高度小于40m的桥墩施工

（1）应尽量缩短首节桥墩墩身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间，间歇期宜不大于10d。（2）桥墩高度小于或等于10m时可整体浇筑施工；高度超过10m时，可分节段施工，节段高度宜根据施工环境条件和钢筋定尺长度等因素确定。上一节段施工时，已浇节段的混凝土强度应不低于2.5MPa。各节段之间浇筑混凝土的间歇期宜控制在7d以内。（3）浇筑混凝土时，串筒、溜槽等的布置应便于混凝土的摊铺和振捣，并明确划分工作区域。混凝土浇筑完成后，及时进行养护，养护时间应不少于7d。28.墩台身和盖梁预制混凝土，混凝土浇筑完成后，带模洒水养护时间宜不少于3d，混凝土的外露面应覆盖、保湿和保温；拆除模板后仍宜对混凝土表面进行覆盖并保湿养护至少7d。对高性能混凝土，其保温养护的时间宜适当延长。29.墩台预制节段宜采用立式的方式在台座上存放，并采取有效措施保证其稳定，不应产生受力不均、偏斜、倾倒等现象。存放时间应符合设计要求。设计未要求时自混凝土浇筑完成后起算至安装的时间应不少于28d。30.安装在同一孔跨的梁、板其预制施工的龄期差宜不超过10d，特殊情况应不超过30d。31.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应尽快浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。32.箱梁采取自然养护时，对暴露于大气环境中的混凝土表面应采用适宜的材料进行覆盖，并洒水养护；拆模后尚未达到养护时间的梁体混凝土表面，宜采用喷淋方式或养护剂喷洒养护。当环境相对湿度小于60%时，自然养护时间宜不少于28d；相对湿度大于等于60%时，宜不少于14d。33.悬臂浇筑合龙段混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑，浇筑后应及时覆盖洒水养护，养护时间宜不少于14d。34.悬臂拼装节段存放时间应符合设计要求;设计未要求时，宜不少于90d。35.胶粘剂应涂抹均匀，覆盖整个匹配面，涂抹厚度宜不超过3mm。对胶接缝施加临时预应力进行挤压时，挤压力宜为0.2MPa，胶粘剂应在梁体的全断面挤出，且胶接缝的挤压应在3h以内完成；当施工时间超过明露时间的70%时，在固化之前应清除被挤出的胶结料。36.索塔施工

（1）同时宜采取适当措施缩短塔座与承台、塔柱与塔座之间浇筑混凝土的间隔时间，间歇期宜不大于15d。（2）体积过大的横梁可沿高度方向分次浇筑，但分次浇筑的间隔时间宜不超过15d。（3）塔柱和横梁可同步施工或异步施工，异步施工时塔柱与横梁之间浇筑混凝土的间隔时间应不超过30d，并采取措施使塔梁之间的接缝可靠连接，不得产生收缩裂缝。（4）混凝土浇筑完成后应及时养护，养护方法和措施应根据结构特点、气温、环境条件等因素综合确定，每一节段现浇混凝土的养护时间应不少于7d。37.工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行，分层补涂底漆和面漆，并达到设计的漆膜总厚度。38.悬索桥上部构造施工时，应对下列部位或项目进行监测和控制:（1）索塔、锚碇的沉降和位移。（2）在主索鞍的钢格栅定位前，应对索塔裸塔进行36h连续变形观测；在主缆架设安装前，应进行索塔和锚碇的联测。（3）在主缆架设安装过程中，对基准索股的连续监测应不少于3d对索塔和锚碇的沉降及位移监测应不少于3次。（4）在索夹安装前，对主缆的线形以及两侧主缆的相对误差，应进行不少于3d的连续观测。（5）每一节段加劲梁吊装后，均应对索塔和锚碇的沉降及变位、主缆的线形、加劲梁的线形等进行监测。隧道工程1.喷射混凝土

（1）应选择速凝效果好，对喷射混凝土强度和收缩影响小的速凝剂，其初凝时间应不大于3min，终凝时间应不大于12min。（2）未掺入速凝剂的混合料存放时间不宜大于2h。（3）喷射混凝土终凝2h后应进行养护，养护时间不应小于7d。2.药包砂浆的初凝时间应不小于3min，终凝时间应不大于30min。3.混凝土养护（1）混凝土养护时间不得少于7d。（2）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于14d。交通工程1.新铺沥青路面的交通标线施工，可在路面施工完成7日后开始。2.油浸变压器运到现场后，3个月内不能安装时，应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油。相关法规与标准1.信用信息发布与管理（1）从业单位基本信息公布期限为长期。（2）表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年，信用评价信息公布期限为1年，期满后系统自动解除公布，转为系统档案信息。2.公路施工企业信用评价结果有效期1年，下一年度公路施工企业在该省份无信用评价结果的，其在该省份信用评价等级可延续1年。2年以上在该省份无信用评价结果的，按照初次进入该省份确定，但不得高于其在该省份原评价等级的上一等级。发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同，3.竣工验收应具备的条件（1）通车试运营2年以上。4.事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。5.公路工程质量事故报告相关规定

一般及以上工程质量事故均应报告。事故发生后，现场有关人员应立即向事故报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位应在接报2h内，核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告。重大及以上质量事故，省级交通运输主管部门应在接报2h内进一步核实，并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门；出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报。省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的10日内汇总、核查事故数据，形成质量事故情况报告，报交通运输部工程质量监督管理部门。6.建设单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当在15个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量监督管理受理通知书。公路工程项目管理实务1.招标人对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改，应当在招标文件要求提交投标文件截止时间至少15日前发出。2.依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当自收到评标报告之日起3日内，在对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上公示中标候选人，公示期不得少于3日。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。3.招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标