海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书

（评审前公示稿）宁波市盛甬海洋技术有限公司二〇二四年七月2.0820公顷；-顷-----海2.0820公顷I标准宽度为24米，道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。业发展局于2024年3月批复了项目建议书。用海类型：交通运输用海（编码3）——路桥用海（编码34）；项目用海符合《浙江省国土空间规划（2021-2035年）》《宁波市国土空间总体审稿），符合《浙江省“三区三线”划定成果》《浙江省海洋功能区划（2011-2020工程）、**股份有限公司（**原油管道工程）、**公海面积为2.0820公顷，存量围填海造成的滩涂资源减少2.0820公顷，后续建设不会游动物、潮间带生物、底栖生物持续性生物损失量合计为2.89×104个、1.44×10功能、选址、布置根据《宁波石化区湾塘新区（ZH16-01）控制性详细规划》《宁波的。权衡利弊，根据上述各项海域使用可行性分海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书 1.1论证工作由来 11.2论证等级和范围 21.2.1论证等级 21.2.2论证范围 21.3论证重点 3 2.1项目所在围区现状 42.2用海项目建设内容 42.2.1项目位置与概况 42.2.2建设内容 42.3平面布置和主要结构、尺度 2.3.1设计标准及总平面布置 2.3.2道路工程 2.3.3管线工程 2.3.4其他附属工程 2.4项目主要施工工艺和方法 2.4.1围涂工程施工方案回顾性介绍 92.4.2项目主要施工工艺 2.4.3土石方平衡 2.4.4施工人员和施工时间 92.5项目用海需求 102.6项目用海必要性 102.6.1建设必要性 2.6.2用海必要性 3.1海洋资源概况 123.2海洋生态概况 123.2.1气候气象 3.2.2海洋水文 海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书3.2.3地形地貌地震 3.2.4工程地质 3.2.5海洋生态 4.1项目所在围区生态评估 174.2资源影响分析 174.3生态影响分析 174.3.1水动力冲淤环境影响分析结论 4.3.2水质、沉积物环境的影响分析结论 4.3.3海洋生态环境的影响分析结论 4.3.4对海洋生态系统服务功能的影响分析结论 194.3.5对主要生态敏感目标的影响分析结论 19 5.1开发利用现状 205.2项目用海对海域开发活动的影响 205.2.1对围垦工程及围区内项目的影响分析 205.2.2对围区外项目的影响 225.3利益相关者界定 235.4相关利益协调分析 25 6.1所在海域国土空间规划分区基本情况 286.1.1所在海域国土空间规划分区基本情况 286.1.2对周边海域国土空间规划分区的影响 286.1.3项目用海与国土空间规划符合性分析 296.2本项目与海洋功能区划符合性分析 306.2.1本项目所在海域海洋功能区划 306.2.2本项目与海洋功能区符合性分析 316.2.3本项目对周边海洋功能区的影响分析 316.3与相关规划符合性分析 316.3.1与《浙江省“三区三线”划定成果》符合性分析 316.3.2与《浙江省海岸带及海洋空间规划》（征求意见稿）符合性分析 31 7.1用海选址合理性分析 33V7.2平面布置合理性分析 337.3用海方式合理性分析 337.4占用岸线合理性分析 337.5用海面积合理性分析 347.5.1用海界址界定和面积量算 347.5.2用海面积合理性分析 387.6期限合理性分析 38 8.1生态用海对策 398.1.1生态保护对策 398.1.2生态跟踪监测 408.2生态保护修复措施 408.3本项目占用围区生态修复空间的置换平衡 40 海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书1区城区约6～8km，包括泥螺山北侧围垦（一期）工程（以下简称“泥螺山围区”）然资规〔2018〕7号）等文件，历史遗留围填海需开展生态评估和生态保片区围填海项目生态评估报告》补充介绍“未批围而未填”图斑情况，并采用2022根据《宁波石化经济技术开发区国土空间规划（2021-2035年）》《宁波石化区海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书2的通知》（浙海渔发〔2017〕3号），项目属于“十三、”公路交通设施用海——1.公号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书（评审根据《海域使用论证技术导则》（GB/T42361-2023），用海方式为“填海造地”扩展15km，应覆盖用海可能影响到的全部区域。本项目海域使用论证工作等级为一论证范围海域面积约404km2。海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书3图1.2-1论证范围图海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书4规划项目）位于宁波平原的东北部，杭州湾南岸出海口，距镇海区城区约6～8km。工程总面积约497.09公顷，由长3163.99m的东顺堤、长1205.44m的南直堤和长宁波市镇海区新泓口东侧区块围填海历史遗留问题面积为199.0793公顷，图斑号为波平原的东北部，杭州湾南岸出海口，距镇海区城区约6～8km。拟建海祥路（围垦长约780m。道路标准宽度为24米，道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。项目总投资估算为4133.2万元。拟建道路位于新泓口东侧区块围填海已填成陆图斑内，海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书5**公司有两条管廊横跨越过道路用海范围，现状航飞图见图2.2-3。海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书6工业地块表2.2-3项目建设区航飞照片（2023.4）海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书7道路等级：城市支路；计算行车速度：一般路段为30km/h，交叉口行车速度为海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书8海祥路海祥路（围垦南路~2号地块南海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书9项目所在围区已经完成围涂施工。本报告对围涂工程施工方案进行回顾性分析基础处理工程——抛石坝体工程——迎水面工程——进行赘述。陆上工程需按照常规陆上道路施工工艺进行施工，①一般路段路基填筑——②水泥稳定碎石层施工根据项目建议书统计，道路建设仍需要外购填方土石方0.5万方左右。海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书用海类型：交通运输用海（编码3）——路桥用海（编码34）；用海方式：填海项目工程位于新泓口围区内，未新增围区外侧区围垦区域健康、可持续的发展。镇海区编制了《宁波石化区湾塘新区（ZH16-01）海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书置，支路的设计车速为30公里/小时。拟建海祥项目建设能有效落实区域规划中的道路交通规划，承担集散路网交通流量的功宁波市镇海区新泓口东侧区块历史遗留问题面积为199.0793公顷，图斑号为综上，本项目建设是保障宁波石化经济技术开发区开发建设的重要交通基础设海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书本区属亚热带季风区，气温受冷暖气团交替控制和杭州湾海水调节，冬暖夏凉，），镇海区地处亚热带，平时多吹季风，根据该站多年统计资料，风速为4.80m/s，历年平均风速最大月为1月份，最小月为7月份。每年11月至翌年2月为偏北风，且多为北风，4～7月为偏南风，7~9月是台风活动频繁的季节，其中以8～游山）、镇海口、金塘、毛礁长期站同期观测资料。各航次均完成约27小时的定点水文测验和覆盖各季定点水文测验周期的一个月潮位观测），11分，涨落历时比落潮历时长2分。冬夏两季测区实测最大流速均呈现由面层随水深增加向底层而递减的垂向分布海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书根据2017年的实测地形资料，新泓口围区总体为陆域功能。拟建道路位于新泓渔业资源调查站位均为29个，潮间带断面3条。海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书评价结果显示2022年春季，调查海域鱼类和甲壳类肌肉组织中7种重金属和石海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书2022年春季，调查海域共采集并鉴定到大型底栖生物4大类52种。其中主要为2022年春季，调查海域采集并鉴定出鱼卵和仔稚鱼共3目5科7种。海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书（1）围填海项目实施占用原有潮间带滩涂，对周边海域水文动力环境的影响局限于工程附近，项目近岸区流速平均变化幅度0.56m/s；工程建设不占用自然岸线；项目实施对附近海域地形地貌及冲淤环境产生的影响范围在6km之内，主要引起南（2）对比项目实施前后附近海域历年水质、沉积物、生物生态监测数据，围填海面积为2.0820公顷，存量围填海造成的滩涂资源减少2.0820公顷，后续建设不会海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书施工期废水悬浮物高达1000mg/L，施工机械冲洗废水含有泥沙和废油，需修建），施工期间产生的固体废物主要为部分废弃建筑材料和施工人员产生的生活垃圾。中产生的生活垃圾集中收集，统一存放，委托当海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书时清扫植物落叶，专人收集后负责清运到垃圾海区泥螺山及新泓口围填海项目生态评估报告海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书20基本无影响，本报告重点分析工程建设对新泓口围新泓口围区面积7400亩，东侧为东堤，西侧为老海塘，南侧为南堤，北侧为北海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书21权属影响：本项目与上述道路项目部分界址紧邻，4）对宁波市镇海新泓口围垦工程海堤及在建明海本项目位于宁波市镇海新泓口围垦工程海堤（东堤）西侧，距离东堤确权范围料堆放在收储土地范围内，在做好施工管理的情况下，不本项目从该项目架空输电线路下方穿越，与已建铁塔最近距离160m。本项目与海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书22生态修复区紧邻、并占用部分生态修复空间0.0271公顷。运营阶段对架空管廊存在一定的碰撞风险，应提前海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书23根据前文5.1分析可知，本项目利益相关者有**集团有限公司（新泓口东侧区配海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书24图5.3-1利益相关者分布图海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书25影响分析：本项目施工区与生态修复区紧邻影响分析：本项目南北侧与该道路部分界址无缝衔接，26机械不得进入铁塔边线20m保护区内，机械需与输电线路保持净空10m及以上安全合做好管道改建与道路的施工协调，同时完成管道道部分权属进行注销，并由本项目建设单位需负责原油管道影响分析：本项目南侧、北侧连接道路与其海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书278号），“完全改变海域自然属性的填海，排他性较强或具有安全生产需海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书海洋生态空间外，位于镇海区新泓口围区内，属于围填从市域国土空间控制线规划图可知，本项目所在海域不属于耕地和永久基本农），海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书于保障镇海海域工业城镇建设具有重要意义，符合规划充分盘活利用围填海存量资源，分区分类、积极稳妥推动历史围填海处置于2024年3月取得项目建议书的批复（甬石化区产业局[），是保障宁波石化经济技术开发区开发建设的重要工程，是城镇海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书根据《浙江省海洋功能区划》（2011-2020年），本项目位于杭州湾工业与城镇），海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书根据《浙江省海洋功能区划（2011-2020年）》，本项目周边的海洋功能区为镇海特殊利用区（B7-1）、镇海港口航运区（A2-2）和七本项目位于新泓口围区内侧，与各功能区间最短距离超过2.2km，本项目在围区济技术开发区开发建设的重要基础设施工程，因此，本项目符合浙江省“三区三线”海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书从海岸线分类保护与利用规划图可知，本项目位于镇海区新泓口历史围填海区综上所述，本项目符合《浙江省海岸带及海海祥路（围垦南路~2号地块南侧）道路工程海域使用论证报告书侧区块围填海历史遗留问题处置进程，与新泓口围填海历史遗留问题处置方案相符适宜，与周边其他用海活动相适宜，不存在潜在的、重大的安全和环境风险。因此，置与周边其他用海活动相适宜。总的来说