区域发展对交通运输布局的影响 高中地理人教版必修第二册

义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。

义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸?区域发展对交通运输布局的影响1现代交通运输方式交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。1概念交通运输的概述现代交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速化、专业化、大型化、网络化的交通运输综合体系。2类型和特点3运输方式特点运输方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大、速度快、运费低、受自然因素影响小、连续性好。修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高。大宗、笨重、长途运输公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。运量小、耗能多、成本高、运费较高。短程、量小水路运输历史悠久，运量大、投资少、成本低。速度慢、灵活性和连续性差，受自然条件影响大。大宗、远程、时间要求不高航空运输速度快、运输效率高。最快捷的现代化运输方式。运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格。急需、量小、贵重管道运输运具与线路合二为一。连续性强、安全性能高、管理方便、运量大。

需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差。液体、气体、粉末状固体2交通运输布局的一般原则（一）交通运输布局的任务和目的1任务（1）交通线网、场站如何组织（2）客流、货流如何分配、引导交通线公路、铁路、管道、内河航道、远洋航线、航空线交通网铁路运输网、公路运输网、水路运输网、航空运输网、管道运输网交通场站汽车站、火车站、地铁口、飞机场、港口、高速公路出入口2目的实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。（二）影响交通运输布局的因素自然因素1地质地貌气候水文2社会经济因素（1）经济、社会发展的需要（2）经济水平、技术、装备等条件（三）影响交通运输布局的原则运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。1、依据运输需求6、其他如平衡地区发展、适应国防需要等。5、发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。2、适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。3、因地制宜运输方式的选择，交通线的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。交通线、站布局应尽量少占土地；4、尽量少占土地（四）交通运输布局的变化

交通运输布局总是处于变化之中，其布局变化就是不断有新交通运输线、站的出现使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。2020年中国高速铁网分布图2023年中国高速铁网分布图交通运输需求与交通运输布局3（一）交通运输需求与交通线标准、场站规模的关系区域发展的同时，产生了更多的交通运输需求，从而要求交通运输布局做

相应的变化。1、交通运输需求量小，布局的交通线标准较低，场站规模小乡村公路高速公路2、交通运输需求量大，布局的交通线标准较高，场站规模大（二）交通运输布局应重点关注交通运输需求大的点和线

区域内的发展是不平衡的，区域内的交通运输需求差异较大。1.城市往往成为区域交通运输网的节点，区域交通运输线的布局尽可能连接沿线主要城市。2.相邻重要城市之间的交通运输需求庞大，为满足其需求往往布局多条平行的交通线。1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？

2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？布局特点：京沪高铁连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀。高铁站过密：①会导致停车频繁，影响运行速度；②占用土地面积大，增加交通建设成本；站点距离过疏：①站点之间距离远，不利于居民出行，不能满足沿线交通运输需求；②使高铁客源减少，不利于高铁运营。①促进高铁站所在区域经济发展；②减少对城市内部交通的干扰；③城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；④距城区较近，方便居民乘坐高铁。【读图思考】（三）交通运输方式对交通运输布局的影响1、区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。水产品鲜花矿产2、综合性交通运输枢纽有利于不同运输方式之间的衔接并提高转运效率，从而提高运输时效。（四）区域交通运输需求变化对区域交通运输布局的影响1、区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。义乌交通运输需要增长的特点

改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。2、区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。

非洲绝大多数国家曾长期沦为西方国家的殖民地。西方国家为掠夺这些国家的农矿资源，多建设从内陆或矿山通往沿海港口的铁路线，方便农矿产品出口，并倾销工业制成品。

这些国家实现民族独立以来，虽然在铁路建设方面也有进展，但总体上铁路布局仍保留了殖民时期的特点：多布局在沿海地区，内陆地区很少；多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网。铁路线的这种布局反映了非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济模式，以及由此决定的运输需求。资金与交通运输布局4（一）交通运输布局对经济发展水平的影响

交通运输是区域发展的“先行官”。交通运输满足不了区域发展所产生的运输需求，就会阻碍区域发展。经济落后地区交通线和站点较为少，且质量较差经济发达地区交通线和站点较为多，且质量较好（二）经济发展水平对交通运输布局的影响

资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制减弱。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。非电气化铁路电气化铁路电气化

资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制减弱。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。磁悬浮列车快速化飞机

资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制减弱。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。集装箱运输冷链运输专业化【活动】分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材p85）改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用(图4.8)，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表4.1显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。1.北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年?二号航站楼用了5年；三号航站楼用了4年2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。交通运输布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。由于运输的生产过程与运输产品的消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此要求交通运输设备保持一定能力的储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标准过低造成再改造的浪费。所以既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。3.北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。理解：从国内看，我国经济发展迅速，人民生活水平提高，且北京是我国首都；从国际上看，我国与世界各国的联系和交流越来越密切。感想：我国经济发展速度超过专家的预测，在世界上是少有先例的发展奇迹。【活动】分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材p85）区域发展对交通运输布局的影响任务、目的交通运输布局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局影响因素、原则需求决定交通线、场站的标准、规模重点关注交通运输需求大的线和点应充分发挥综合运输优势需求的变化和分布影响交通运输布局交通运输是区域发展的“先行官”经济发展水平影响交通线、站点的密度、质量经济发展水平为攻克相关技术提供支撑

近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成1～2题。1.马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是（

）

A．当地畜牧业发达，骡马数量多B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展D．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要2.在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是（

）①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高④公路建设的工程造价远比铁路低A．①②B．②④C．②③D．①④

近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成1～2题。2014年12月26日，兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短在12小时之内。读图完成3～4题。3.兰新高速铁路(兰州—乌鲁木齐)在新疆境内65%的路程建有防护墙、地上隧道等防护工程，防护工程的主要作用是（

）A．防暴雨B．防风沙C．防滑坡D．防冻土4.兰新高速铁路建成后(

)①实现了甘、藏、新三省区的铁路贯通②减轻了兰新线铁路的客运压力③实现了西宁和兰州的“同城效应”④促进了新丝绸之路的经济建设A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的7小时缩短为1小时40分左右。在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设此起彼伏。据此完成5～6题。5．高铁站一般远离主城区，布局在城市郊区，其作用不包括(

)A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐C．加快高铁站核心区域发展D．便于旅