城市轨道交通运营管理-5-4正常情况下列车运行组织 5、6

目录1，列车运行计划确定2，列车运行图编制3，列车运行调度指挥4，列车运行组织01列车运行计划确定列车运行组织方式01大多数城市轨道交通系统都安装了ATC系统，许多早期建成轨道交通的城市也逐步采用了ATC系统行车指挥自动化02控制中心行车调度员通过ATS工作站进行集中控制，并监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行秩序正常。调度集中03采用调度监督设备的轨道交通线路，列车运行组织实行调度员监督控制。在控制中心行车调度员的统一指挥下，车站行车值班员操作车站计算机联锁或电气集中联锁设备控制列车运行。调度监督列车运行模式ATO模式、列车自动折返（automaticreversing，AR）模式、SM模式、RM模式、URM模式。列车运行计划确定列车运行控制方式控制中心ATS自动监控模式、控制中心人工介入模式、车出入（段）场调度模式、车站现地控制模式、车场控制模式列车运行计划确定列车运行要素运营时刻表行车间隔时间停站时间折返方式与折返时间列车运行速度行车通过能力列车运行要素运营时刻表运营时刻表是行车组织工作的基础，它规定了固定运营线路每个运营周期(一般为1天)的起止时间、高峰期起止时间、各次列车占有区间的顺序、列车在一个车站到达和出发(通过)的时刻、列车在区间的运行时分、列车在车站的停站时分、折返站列车折返作业时分及电动客车出入车场的时刻。列车运行要素行车间隔时间行车间隔是指同方向两列载客列车的间隔时间。列车运行要素停站时间列车停站时间是指列车在车站进行作业所需要的时间。列车运行要素折返方式与折返时间折返方式分为：折返设备的不同分为：列车自动折返、ATP监控的人工驾驶和人工折返；车折返方式根据折返线的布置可分为站前折返、站后折返以及综合式折返等；不同的折返布置形式，列车折返所需时间是不同的。折返时间受折返线的形式、列车长度、列车制动力、信号设备及司机操作水平等诸多因素的影响。列车运行要素列车运行速度（1）运行速度。运行速度是指在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得的速度。（2）技术速度。技术速度是指在列车运行时间中扣除在站停车时间后计算所得的速度。（3）旅行速度。旅行速度是指列车的运送速度，它是列车在区段或铁路线路内运行的平均速度。列车运行要素行车通过能力城市轨道交通系统的通过能力是一个综合指标，通常是指城市轨道交通线路的各项固定设备在采用一定的行车组织方法的条件下，单位时间（通常指高峰小时）内所能通过的最大列车数，常用单位为“列”。其大小主要取决于线路技术条件、信号系统、车辆性能、折返能力、停站时间、乘客素质和管理水平等诸多因素。列车运行要素列车编组列车编组，是指列车所有车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。有目的的编排车辆的前后秩序，并将其连挂成组，则称之为编组。列车运行要素全日行车计划列车开行计划由全日行车计划、列车开行方案、列车运行图和车辆配备与运用计划组成，主要是根据客流特征计算列车开行数、确定列车交路。全日行车计划是指运营时间内各个小时开行的计划列车数，是编制列车运行图和确定车辆运用的基础资料。编制依据主要有小时最大断面客流量、列车定员人数和车辆满载率，以及希望达到的服务水平等。列车运行计划确定列车开行方案列车编组方案、列车交路方案、列车停站方案列车运行计划确定02列车运行图编制列车运行图定义：列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置与对应关系作用：列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，在每个车站到达、出发或通过时刻，列车在区间运行时间，以及列车在车站的停站时间和在折返站折返所需的时间等。它能直观地显示列车在时间和空间上的关系，能直观地显示列车在各区间的运行及在各车站停车或通过的状态。含义：(1)横坐标。横坐标表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。(2)纵坐标。纵坐标表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中心线所在位置进行划分。(3)垂直线。垂直线是一簇平行的等分线，表示时间等分段。(4)水平线。水平线是一簇平行的不等分线，表示各个车站中心线的位置，一般称作站名线。列车运行图编制列车运行图格式：（1）一分格运行图。其横轴以1min为单位用竖线进行等分。这种运行图主要用于地铁、轻轨上。（2）二分格运行图。其横轴以2min为单位用竖线进行等分。这种运行图主要用于市郊轨道交通线路中。

(3)十分格运行图。其横轴以10min为单位用竖线进行等分，并且在运行图上需标注10min以下的数字。这种运行图主要用于轨道交通运输企业.（4）小时格运行图。其横轴以1h为单位用竖线进行等分，并且在运行图上需标注60min以下的数字。这种运行图主要用于编制铁路乘客列车方案图、机车周转图。列车运行图编制列车运行图分类：按区间正线数目不同分类：（1）单线运行图。在单线区段采用的运行图,上下行列车都在同一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。（2）双线运行图。在双线区段采用的运行图，上下行方向的列车分别在各自的正线上运行，两个方向的列车运行互不干扰。单双线运行图。单线区段和双线区段分别按照单线和双线运行图的特点铺画运行图，单双线运行图兼有单线运行图和双线运行图的特征。按列车运行速度不同分类：（1）平行运行图(见图3-23)。在同一区段内，同一方向的列车运行速度相同，因此运行图中列车运行线是相互平行的，并且在该区段内列车无越行。（2）非平行运行图(见图3-24)。列车运行图中铺画有不同运行速度和不同类型的列车，因此运行图中列车运行线是相互不平行的。按上下行列车数量不同分类：（1）成对运行图(见图3-25)。成对运行图中上、下行两个方向列车数量是相等的。（2）不成对运行图(见图3-26)。列车运行图编制列车运行图不成对运行图中上、下行两个方向列车数量是不相等的。按列车运行方式不同分类：（1）连发运行图(见图3-27)。在这种运行图中，同方向列车的运行是以站间区间为间隔的。（2）追踪运行图(见图3-28)。在这种运行图中，同方向列车的运行是以闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允许几列同向列车同时运行。列车运行图编制列车运行图的基本要素01区间运行时分、列车停站时分、折返时分、追踪列车间隔时间、调车时分时间要素02全天分时段客流分布、列车满载率、出入库能力、列车最大载客量数量要素03与城市其他交通方式的衔、与其他城市公共设施的衔接、列车试车作业、列车检修作业、司机作息时间安排、车站的存车能力、投运列车数目其他相关要素编制要求(1)保证列车运行安全。(2)合理运用设备。(3)方便乘客。编图资料（1）运营时间。（2）分时最大断面客流量。（3）全日行车计划、列车编组方案、列车交路方案与列车停站方案。（4）运用车辆数。（5）线路通过能力、列车折返能力、列车出入段能力、换乘站设备能力、车站存车线能力。(6)列车区间运行时分、列车停站时间、列车在折返站停留时间、列车折返出发间隔时间、列车出入车辆段作业时间、追踪列车间隔时间。(7)列检、列车上线调试与乘务员作息安排。(8)与其他交通方式的衔接，包括大交通系统，如铁路、港口、机场、公路交通枢纽等;城市交通方式，如公交线路、自行车停放、其他车辆停放等。列车运行图的编制方法列车运行图的编制方法运行图铺画

第一步是编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题。第二步是铺画列车运行详图，即详细规定每一列列车在各个车站上的到达、出发或通过时刻。在铺画列车运行图前，首先应确定车站中心线的位置。编图步骤（1）根据编图要求与编图目标确定编图注意事项。（2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验。（3）修订运行图应总结分析现行列车运行图的完成情况和存在的问题，提出改进意见。（4）编制列车运行方案，确定全日行车计划、计算所需运用列车数量等。（5）征求调度、车站、车辆部门对列车运行方案的意见，并进行必要的调整。（6）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图，编制列车运营时刻表。（7）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图指标。（8）将编制完毕的列车运行图、列车时刻表与编制说明等报有关部门审核批准。03列车运行调度指挥列车运行调度指挥行车工作指挥原则调度命令列车运行调整行车调度工作考核指标行车工作指挥原则为统一指挥日常运输工作，城市轨道交通企业行车工作必须坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。有关行车人员必须严格执行行车调度员的命令，服从调度指挥，行车调度员应严格按照列车运行图（运营时刻表）指挥行车。列车运行调度指挥调度命令调度命令有口头命令、书面命令及口头指示三种。列车运行调度指挥列车运行调整的原则：（1）按图行车，提高列车正点率的原则；（2）单一指挥原则；（3）下级调度服从上级调度指挥的原则；（4）安全生产的原则；（5）按列车运行状态及等级进行调整的原则；列车运行调整的方式：（1）自动列车运行调整；（2）人工列车运行调整。列车运行调度指挥列车运行调整列车运行调整的情况：在正常情况下，列车能够按照列车运行图规定的时刻运行，实现按图行车﹔对于较小的行车延误，系统可自动进行调整干预努力实现列车正点运行。列车运行调整的方法：在正常情况下，列车能够按照列车运行图规定的时刻运行，实现按图行车﹔对于较小的行车延误，系统可自动进行调整干预努力实现列车正点运行。行车调度工作考核指标行车调度工作主要考核列车运行图兑现率、正点率、平均满载率、清客统计、载客通过（放站)、责任事故率等指标。

列车运行调度指挥04列车运行组织列车运行组织01行车指挥自动化是利用电子计算机控制调度集中设备，指挥列车运行的一种自动远程遥控设备。在行车指挥自动化情况下，自动闭塞为基本闭塞法，列车运行自动控制ATC系统控制列车自动运行的全过程。行车指挥自动化列车运行组织02调度集中是指挥列车运行的一种远程遥控设备