《桥梁轻量化监测系统建设规范》

ICS93.040

CCSP28

DB32

江苏省地方标准

DB32/XXXXX—XXXX

桥梁轻量化监测系统建设规范

Constructionspecificationsforlightweightmonitoringsystemofbridges

（报批稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

江苏省市场监督管理局发布

DBXX/XXXXX—XXXX

目次

前言......................................................................................II

1范围....................................................................................1

2规范性引用文件.........................................................................1

3术语与定义..............................................................................1

4基本要求...............................................................................2

5系统建设................................................................................2

6系统维护................................................................................6

7系统应用...............................................................................7

I

DBXX/XXXXX—XXXX

...11.1—1—

刖百

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由江苏省交通运输厅提出、归口并组织实施。

木文件起草单位：江苏省交通运输厅公路事业发展中心、苏交科集团股份有限公司、长大桥梁安全

长寿与健康运维全国重点实验室、东南大学、南京智行信息科技有限公司、南京市公路事业发展中心、

镇江市公路事业发展中心、南京市城市道路管理中心、南京市城建市政工程管理有限公司.

本文件主要起草人：胡萌、张宇峰、闵剑勇、徐剑、沙晓东、徐一超、周海川、承宇、纪轩煦、王

浩、刘秀红、周文举、洪卫星、张建、陈安京、付一帆、倪晓飞、徐衍亮、嵇业超、夏东、章茜、孙天

驰、林梅、张金飞、余亮、毛明洁、茅建校。

II

DBXX/XXXXX—XXXX

桥梁轻量化监测系统建设规范

1范围

本文件规定了公路与城市桥梁轻量化监测系统的基本要求、系统实施、系统维护与系统应用等内容。

本文件适用于公路与城市桥梁的轻量化监测系统建设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注FI期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文

件。

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T21296.1动态公路车辆自动衡器一第1部分：通用技术规范

JT/T1037-2022公路桥梁结构监测技术规范

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

桥梁轻量化监测lightweightmonitoringofbridge

一种面向桥梁重点风险场景特定参数，通过布置低功耗、易安装、高集成的感知设备，获取定量数

据或定性结果，实现超限报警和长期数据跟踪观测，服务桥梁运营养护的多学科交叉融合技术。

3.2

桥梁轻量化监测系统lightweightmonitoringsystemofbridge

采用桥梁轻量化监测技术，通过网络集成将感知设备、软件模块及配套设施连接在一起，具有对桥

梁重点风险场景特定参数进行专项测量、自动记录、异常报警的功能，辅助桥梁管养决策的信息系统。

3.3

报警阈值alarmthreshold

对桥梁运营过程中可能出现的各种级别的异常、风险及养护需求，各监测点数据特征指标所设定的

临界状态警戒值。

3.4

异常报警abnormalalarm

监测数据的特征指标达到或超过报警阈值时，系统自动发出警示。

1

DBXX/XXXXX—XXXX

4基本要求

4.1桥梁轻量化监测系统建设应遵循针对性、有效性、经济性和可持续性原则。

4.2桥梁轻量化监测系统建设应根据桥梁的结构受力特点、风险评估、特定场景需求、交通量大小、

场地供电和通讯条件，确定监测内容、选择监测方法、布设监测测点、安装监测设备、开展系统应用。

4.3桥梁轻量化监测系统建设应适应桥梁管理养护需求，在正常维护和更换条件下，监测系统硬件、

系统软件的更换与升级应保障监测数据的衔接与分析的连续性。

4.4预埋在结构内部的传感卷的使用寿命应不低于20年，附着安装在结构上的非埋入式传感器的使用

寿命应不低于5年。

4.5桥梁轻鼠化监测系统应与桥梁检查制度形成互补机制，定期将监测数据结果与桥梁检查结果进行

对比与分析，综合评估桥梁结构安全状态。

5系统实施

5.1一般要求

5.1.1桥梁轻量化监测系统宜采用模块化结构，各模块之间相对独立、有序融合，应方便维护、更换、

扩展和升级。

5.1.2桥梁轻量化监测系统宜接入市电。客观条件限制时，可采用独立电源、太阳能等供电形式，应

满足不少于一年的供电保障要求。

5.1.3桥梁轻量化监测系统硬件设备宜遵循低功耗、易安装、高集成的原则，优先考虑设备维护、更

换的便利性。

5.1.4桥梁轻量化监测系统应满足数据交互与共享的要求。

5.2方案设计

5.2.1方案设计应收集桥梁设计文件、竣工资料、养护历史、交通量数据等，遵循“一桥一策”的原

则。

5.2.2桥梁轻量化监测重点风险场景包括但不限于：

a）整体或主要受力构件技术状况评定等级为三类或四类的公路桥梁；

b）II类、HI类养护中被认定为C级或D级的城市桥梁；

c）服役年限超过25年且存在明显病害的桥梁；

d）重载交通或饱和交通桥梁；

e）存在船舶或者车辆撞击风险的桥梁；

f）加固改造桥梁；

g）曲线匝道或独柱墩桥梁；

h）检修困难的桥梁；

i）桥面附属设施易受损坏或桥下空间易遭侵占的桥梁；

j）多片梁结构体系桥梁。

5.2.3桥梁轻量化监测内容杈据重点风险场景确定，应符合表1要求。若单个桥梁存在多个重点风险

场景，应同时满足不同场景的监测内容要求。

2

DBXX/XXXXX—XXXX

表1桥梁轻量化监测内容

测内容车辆竖向横向梁体视频抓

裂缝应变振动

重要风险场荷载位移位移移位拍

整体或主要受力构件技术状况

评定等级为三类或四类的公路

桥梁◎•OO◎◎◎◎

n类、in类养护中被认定为c级

或D级的城市桥梁

服役年限超过25年且存在明显

◎•OO◎◎◎◎

病害的桥梁

重载交通或饱和交通桥梁O•◎OOO◎■

存在船舶或者车辆撞击风险的

◎◎◎©•©◎

桥梁■

加固改造桥梁◎•©・◎O◎◎

曲线匝道或独柱墩桥梁◎◎◎©◎••O

检修困难的桥梁◎•O•O◎◎O

桥面附属设施易受损坏或桥下

◎◎◎©◎O©

空间易遭侵占的桥梁■

多片梁结构体系桥梁◎■◎O◎O◎◎

注：・为应选监测项，。为宜选监测项，◎为可选监测项。

5.2.4监测点位布设应遵循系统性、代表性、经济性、可行性的基本原则，监测点位宜布置在受力较

大、变形较大、影响主要部件安全耐久和结构整体安全的位置、已有病害和损伤的位置。

5.2.5车辆荷载监测宜选择布置在路基或有稳定墩柱支撑的混凝土结构铺装层内。

5.2.6对于多片梁结构体系桥梁，竖向位移监测宜布置在主梁跨中位置的多片相邻梁体；对于其他重

点风险场景，竖向位移监测宜布置在跨中位置，或根据主梁在交通荷载作用下的竖向位移情况，选择竖

向位移最大的截面位置布设点位。

5.2.7裂缝监测应根据检查（测）、技术状况评定、养护维修结果确定点位位置。

5.2.8应变监测宜选择受力较大的关键截面、部位。

5.2.9对于易遭受船舶或车轲等撞击的桥梁，振动监测宜布置在航道或车道附近易于感知撞击信号位

置；对于其他重点风险场景，振动监测宜选择跨中、1/4跨、3/4跨。

5.2.10横向位移监测宜选择主梁跨中或支点位置。

5.2.11梁体移位监测应选择墩台顶支座位置。

5.2.12视频抓拍监测的布点应根据重点风险场景的需求确定点位位置。

5.3设备选型与安装

5.3.1监测设备应适应监测点位的监测需求。

3

DBXX/XXXXX—XXXX

5.3.2设备选型应满足监测量程、分辨力、精度、灵敏度、长期稳定性、环境适应性等要求，能在-2()七~

+60℃的温度范围内稳定工作。

5.3.3监测设备的防护等级应符合GB/T4208的相关规定。可能被水淹没的设备，防护等级应达到

IP68,户外安装设备的防护等级应不低于IP65。

5.3.4户外监测设备应采取有效防雷措施。

5.3.5设备选型应明确传感希的类型。对不可更换的监测设备，宜做冗余布设。

5.3.6对•关键部件或关键构件的监测设备，可布设校核设备。

5.3.7监测设备的技术参数可根据实际情况按照表2的规定进行选择。

表2桥梁轻量化监测设备技术参数要求

监测内容监测设备技术参数

1.设备应符合GB/T21296.1的相关规定

车辆荷载监测

2.单轴监测量程：N限载车辆轴重的200%

测量精度:<0.1mm（10m测距）

竖向位移监测WO.2mm（20m测距）

WO.3mm（50m测距）

1.量程：21mm,且2规范容许裂缝宽度的5倍

裂缝监测

2最.大允许误差:<0.02mm

1.应变传感器量程:>1000gfi

2.静应变传感器量程：多.2倍被测量预计变化范围

应变监测

3.动应变传感器量程：N2倍预测被测量变化范围

4.分辨率:<lg£

1量.程：21.2倍计算分析振动响应最大值，且宜Mig

振动监测2.横向灵敏度:<5%

3.频响范围：O.5Hz~100Hz

测量精度:这0.1mm（10m测距）

横向位移监测WO.2mm（20m测距）

WO.3mm（50m测距）

梁体位移监测测量精度：Wlmm

1.像素：2400万

视频抓拍监测

2.动态范围：255dB

5.3.8硬件安装前应进行检查、检验，包括出厂检验和现场开箱检验等，硬件技术性能应符合设计要

求及产品技术文件的规定。

5.3.9硬件安装后应按照相关技术规定做好防水、防潮、防雷、防干扰等措施。

5.3.10软件安装完成后应进行检验调试、多模块联调和试运行，试运行期应检验系统的可靠性和稳定

性。

5.4数据采集与传输

5.4.1根据桥梁感知方法、传感器数量和测点位置分布，数据采集模式可采用基广微处理器的一体化

采集或基于边缘网关的汇聚化采集。

a)一体化采集流程：传感器输出信号经微处理器处理后，通过通信模块直接与应用层对接，采集

模式如图1所示；

4

DBXX/XXXXX—XXXX

订阅

应用层一:监测云平台移动应用平台

MQTTB议

M

移

数

卫

Q以

动

据

星

太

网

发

通

T网

络

布

仍信

议

感知层」振弦信号采集、传加速度信号采集、

输、处理传输、处理

图1一体化采集模式图

b）汇聚化采集流程：通过边缘网关支持的各种物联接口，连接各种传感器和终端，采用内置的程

序算法，将处理后的数据统一上传至应用层，采集模式如图2所示。

应用层—般滞云平台移动应用平台

MQTTWUI

传感属一费弦传感器加速度传感号温血度传感部倾角传感器

图2汇聚化采集模式图

5.4.2数据采集与传输系统应具备自动采集和远程传输功能，并可实现远程配置和调整。

5.4.3数据采集宜选用连续采集，必要时可选用触发采集、定时采集等方式。采样频率应满足实时报

警、数据应用的要求，可参考表3设定。

表3数据采样频率表

监测内容采集方式采样频率

车辆荷载监测触发采集—

竖向位移监测连续采集21Hz

连续采集、定时采集或触发采1.连续采集：21/600Hz

裂缝监测

集2.定时采集：2每天1次

1.静应变：21/600Hz

应变监测连续采集

2.动应变：210Hz

振动监测连续采集210Hz

横向位移监测连续采集21Hz

梁体移位监测触发采集——

视频抓拍监测连续采集、触发采集连续采集：225FPS

5

DBXX/XXXXX—XXXX

5.4.4数据采集模块的功能设计应满足以下要求：

a）在无人值守条件下能连续采集数据；

b）支持数据实时同步采集；

c）数据采集程序具有自动缓存和断点续传功能：

d）具有故障自诊断和重启功能；

e）具有远程控制功能，可按需设定数据采集时间；

f）具备完善的口志记录功能，能够记录常见系统运行故障。

5.4.5数据传输模块的功能设计满足以下要求：

a）应保障数据传输的一致性、完整性、可靠性和安全性要求；

b）可采用有线、无线或者两者相结合的方式；

c）宜采用物联网传输协议（常见的如HTTP、MQTT、LwM2M等）进行数据传输；

d）对于触发采集的设备，应定时发送设备状态信息。

e）通过公网传输监测数据时应使用国家密码管理部门批准使用的算法进行加密传输.

6系统维护

6.1系统维护内容应包含日常检查、硬件和软件的定期维护、故障维护及应急维护，并在维护完成后

做好日志记录。

6.2日常检查：宜每日1次，结合桥梁日常巡查工作开展，及时发现异常。

6.3硬件定期维护：宜不低于每季度1次，应对系统进行全面检测和保养，检杳设备运行状态，核杳

系统错误记录，排除潜在隐患。

6.4软件定期维护：宜不低于每个月1次，主要包括软件系统时间同步检查、磁盘存储空间检查及清

理、数据库异地备份及软件运行日志检查等，对于有配置参数修改、更正的维护操作，应提前做好备份。

6.5故障维护：出现故障的设备应及时进行故障判断、维修、更换等，并采取相应的措施避免同一故

障再次出现。

6.6应急维护：对强（台）风、超限车辆过桥等可预见的特殊事件发生前，应对系统进行专项维护,

对维护发现的问题24小时内快速响应并及时处置

7系统应用

7.1异常报警

7.1.1异常报警宜设定三级报警阈值，报警阈值可参考表4进行设置。

7.1.2系统运行过程中报警阈值可根据桥梁的设计参数和历史监测数据进行动态调整，并结合专家经

验进行优化。

7.1.3出现异常报警时，应深入分析监测数据，关注异常状态的影响程度和发展趋势，并基于桥梁特

点、报警频次、异常极值等采取养护措施，养护措施宜遵守JT/T1037-2022中表10的相关规定。

6

DBXX/XXXXX—XXXX

表4报警阈值设定表

序号监测内容报警阈值报警级别

车辆总重或轴重达到L5倍设计车辆荷载一级

1车辆荷载监测

车辆总重或轴重达到2.0倍设计车辆荷载二级

1.桥上通行限载车辆时测点位置处产生的挠度

变化值

一级

2.相邻梁体竖向位移变化幅值差异值达到历史

2竖向位移监测均值（或中位数）的1.2倍

达到0.8倍的设计限值二级

达到设计限值或一天内出现10次以上二级报

三级

警

3裂缝监测结构性裂缝宽度超过规范限值或发展加速二级

4应变监测超过设计最不利工况计算值一级

5振动监测结构物受到碰撞时的激励响应特征二级

达到0.8倍的设计限值二级

6横向位移监测达到设计限值或一天内出现10次以上二级报

三级

警

7梁体移位监测触发梁体移位报警二级

7.2数据分析报告

7.2.1系统数据分析应定期形成数据分析报告，展现形式宜包括日报、季报和年报。

7.2.2数据分析报告应在剔除错误数据后形成,，内容包括但不限于报警信息统计和异常事件记录。

a）报警信息统计应包括报警内容、报警设备、报警次数及异常极值。

b）异常事件记录应包括异常事件名称、起止日期、事件描述及处治措施。

7.2.3日报应以报警信息统计为主，季报和年报应包括但不限于报警信息统计及异常事件记录，并可

对监测数据的长期变化趋势进行跟踪分析。

7.3数据交互与共享

7.3.1监测系统与外部系统数据交互方式可采用数据交换接口，中间存储介质或数据库同步等方式。

7.3.2数据交互应采取权限验证和安全管理措施，数据通过互联网传输时应进行传输加密和身份认证。

7

DBXX/XXXXX—XXXX

参考文献

[1]GB50982-2014建筑与桥梁结构监测技术规范

[2]GB/T37025-2018信息安全技术物联网数据传输安全技术要求

F31JTG5120-2021公路桥涵养护规范

[4]CJJ99-2017城市桥梁养护技术标准

[5]DB32/T3562-2019桥梁结构健康监测系统设计规范

[6]DB32/T3940-2020公路桥梁健康监测系统数据库架构设计规范

[7]江苏省普通国省道桥梁轻量化监测系统建设指南（2322,江苏省交通运输厅公路事业发展中心）

[8]江苏省普通干线公路桥梁监测系统建设指南（2016,江苏省交通运输厅公路局）

8

DBXX/XXXXX—XXXX

江苏省地方标准

《桥梁轻量化监测系统建设规范》

编制说明

起草工作组

2024年10月

9

DBXX/XXXXX—XXXX

目录

一、目的意义..............................................I

二、任务来源..............................................2

三、编制过程..............................................2

四、主要内容及技术指标确定的依据.........................3

五、重大分歧意见的处理过程和依据.........................5

六、与相关法律法规和国家标准的关系.......................5

七、实施推广建议.........................................7

八、起草单位和起草人员信息及分工.........................7

10

DBXX/XXXXX—XXXX

江苏省地方标准

《桥梁轻量化监测系统建设规范》

（送审稿）编制说明

一、目的意义

近些年来，桥梁健康监测技术发展迅速，并己经在众多桥梁上得

到了应用。目前国内的诸多长大跨桥梁上都建立了健康监测系统，这

些系统在保障桥梁的安全运营方面起到了重要作用。根据《交通运输

部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》，部决定在“十四

五”期间组织开展跆江跨海跨峡谷等长大桥梁结构健康监测系统建设,

纳入本次实施范围的桥梁达到401座。由此可见，未来大规模的桥梁结

构健康监测系统的建设势在必行。但目前国内在桥梁监测系统方面的

标准指南，多是针对公路上的长大跨桥梁。对于常规桥梁来说，虽在

特大型桥梁的健康监测应用上已经积累了不少宝贵经验，但系统过于

复杂、建设成本及对后期维护要求过高，在很大程度上影响和制约了

其在量大面广的常规桥梁上的应用。桥梁轻量化监测系统的监测内容、

监测方法、监测流程都无法统一，不仅阻碍了健康监测技术的发展，

而且也为各地的统一管理增加了阻碍。

因此，有必要针对常规桥梁在运营期间的结构特点和监测需求，

建立一套轻量化监测系统的建设规范，以指导省内各地市科学、规范

地开展江苏省桥梁轻量化监测系统的建设，推动桥梁轻量化监测技术

的发展，保障国省道常规桥梁的安全运行。本规范的制定，能够为桥

梁轻量化监测系统的建立明确内容、规范流程并统一标准，更好的规

范和指导桥梁轻量化监测系统的实施，保证监测系统的建设质量。本

规范的实施，可以提高桥梁轻量化监测系统的建设和实施的技术水平,

1

DBXX/XXXXX—XXXX

规范化、科学化建设桥梁轻量化监测系统，保证监测系统运行处于良

好状态，充分发挥其功能。

二、任务来源

本规范修订由江苏省交通运输厅公路事业发展中心提出，2023年

7月，江苏省市场监督管理局印发了《江苏省市场监督管理局关于2023

年度拟立项地方标准项目的公示》批准立二页，排序为66。

三、编制过程

为保证本规范制定的科学性、有效性、实用性，规范课题组广泛

收集了相关文献资料，包括相关论文与研究报告、国家标准、行业标

准、地方标准、施工指南等，同时开展了实地调研和访谈。通过资料

与调研分析，课题组基本了解我省桥梁轻量化监测系统建设发展现状

及存在的主要问题，明确了桥梁轻量化监测的要素与规定，清楚掌握

主管部门对于桥梁养护的工作需要，为标准的研究、起草奠定了基础。

本标准的制定工作过程简述如下：

2023年7-8月一一资料收集：明确规范编制的必要性和迫切性,

确定了规范的起草单位，成立规范课题组，组织桥梁轻量化监测相关

资料的收集梳理工作；

2023年9-10月——方案编制：制定规范编制的工作方案，充

分讨论规范编制框架及各类热点问题，并修改完善方案，明确规范的

性质归属、结构框架、使用对象等；

2023年11T2月一一组织规范调研与编制：课题组依据规范编

制的研究重点内容，制定了调研方案，对省内典型地市(南京、镇江

等)进行了调研。课题组在收集资料和调研资料的基础上，依据规范

工作方案的框架下形成规范初稿；

2024年1-2月一一对标相关标准指南，修改完善：《桥梁结构

健康监测系统设计规范(DB32/T3562-2019)》、《城市桥梁养护技

2

DBXX/XXXXX—XXXX

术规范（CJJ99-2017）》、《公路桥梁结构监测技术规范（JT/T

1037-2022）》等,对技术内容进行了修改完善。

2024年3-4月一一组织研讨：多次组织课题组内部讨论会，依

据新印发的《江苏省城市生命线安全工程桥梁智慧监测技术指南（试

行）》（苏生命线办发[2024]2号）进行了调整，并组织邀请部分地

方管理部门、桥梁健康监测有关专家参与研讨，根据专家意见修改完

善规范，形成规范的征求意见稿。

2024年4-7月，公开征求意见：经广泛公开征求企事业、高校院

所等单位，共征求14家单位及个人意见，接收意见19条，采纳13条，

部分采纳2条，不采纳4条，形成了地方标准《桥梁轻量化监测系统建

设规范》送审稿。

2024年7月30日，江苏省交通运输厅公路事业发展中心在南京组

织召开了江苏省地方标准《桥梁轻量化监测系统建设规范》（以下简

称标准草案）初步审查会，评审专家听取了标编制组的汇报，审阅了

相关资料，逐条审议了标准草案文本，经充分讨论利质询，专家组一

致同意通过标准草案的初步审查，要求结合专家详细意见完善相关章

节的内容。

2024年9月19日下午，江苏省市场监督管理局在南京组织召开了

《桥梁轻量化监测系统建设规范》地方标准评审会，专家组由周广东、

张晓冬、李波、吉增晖、杨济如五位组成，周广东任专家组组长。

专家组认真听取起草组关于标准制定的说明，审阅了标准送审材料，

逐条审查了标准内容后，提出：1、意本标准的制定任务来源明确，

送审材料齐全，编制格式符合GB/TL1-2020的要求。2、本标准规定

了桥梁轻量化监测系统建设的总体架构和技术要求，在推动全省桥梁

轻量化监测系统的系统实施、系统运维与系统应用方面具有指导作

用，对保障桥梁的安全服役具有重要意义，填补了国内空白。

四、主要内容及技术指标确定的依据

3

DBXX/XXXXX—XXXX

(-)编制原则

规范性：该标准的修订内容和格式严格按照《标准化工作导则第

1部分:标准的机构和编写》GB/TL1-2020的要求进行。

通用性：充分调研、分析我省桥梁结构健康监测现状，结合多个

项目管理经验，保证了该标准在实际应用上的通用性和可行性。

科学性：该标准的制定充分参考了相关的国家标准、行业标准、

地方标准，并进行了广泛实地调研，在结合实际工作的基础上，优化

和改进了相关内容，能够适应我省桥梁轻量化监测的规范管理的要

求。

实操性：《标准》遵循桥梁轻量化监测项目管理需要，管理要求

更明确、细致，具有实际可操作性；同时标准具有适用性和广泛性，

进一步提高了实用性等。

(-)主要内容及技术指标确定的依据

本标准共分为7个章节，主要包括范围、规范性引用文件、术语和

定义、基本要求、系统实施、系统维护、系统应用，规定了江苏省桥

梁轻量化监测的基本规定、系统建设、系统维护与系统应用.

1范围

规定了本文件的适用范围。

2规范性引用文件

列出了本文件中应用的所有规范，包括国标、行业标准、地方标

准和团体标准等。

3术语和定义

该章节结合《公路桥梁结构监测技术规范》(JTT1037-2022)、

《江苏省普通国省道桥梁轻量化监测系统建设指南(试行)》(苏交

公养(2022)257号)、《江苏省城市生命线安全工程桥梁智慧监测技

4

DBXX/XXXXX—XXXX

术指南（试行）》（苏生命线办发[2024]2号）规定了桥梁轻量化监测、

桥梁轻量化监测系统、报警阈值、异常报警等定义。

4基本要求

该章节对桥梁轻量化监测系统建设的依据、环节、硬件寿命、报

警响应、评估方法等做了一般性的规定。

5系统建设

该章节对桥梁轻量化监测系统建设中的方案设计、设备选型与安

装、数据采集与传输做了规定。

5.2监测方案设计中综合考虑《江苏省普通国省道桥梁轻量化监

测系统建设指南（试行）》（苏交公养（2022）257号）和《江苏省城

市生命线安全工程桥梁智慧监测技术指南（试行）》（苏生命线办发

[2024]2号）中有关轻量化监测内容的相关规定，统筹考虑公路桥梁和

城市桥梁的监测特点进行了编写,确定了10个典型轻量化监测场景及8

项监测内容。

5.3硬件设备的技术指标根据监测内容和监测需求进行考虑，并

且依据了国家标准《外壳防护等级（IP代码）》（GB/T4208）以及《动

态公路车辆自动衡器一第1部分：通用技术规范》（GB/T21296.1）的

相关规定。

5.4数据采样频率参考了《公路桥梁结构监测技术规范》（JTT

1037-2022）中长大桥梁结构监测中对硬件设备的技术要求，并根据中

小跨径桥梁及轻量化监测的实际需求进行了进一步优化。

6系统维护

该章节对桥梁轻量化监测系统维护中的维护类别、维护频次、维

护内容等做了规定。

6.2设备维护的主要依据是《公路桥梁结构监测技术规范》（JTT

5

DBXX/XXXXX—XXXX

1037-2022）及《江苏省普通国省道桥梁轻量化监测系统建设指南（试

行）》（苏交公养（2022）257号）,将设备维护内容分为了日常检查、

硬件和软件的定期维护、故障维护及应急维护，并规定了各项维护的

具体内容和频次。

7系统应用

该章节对桥梁轻量化监测系统应用中的异常报警、数据分析报告

以及数据交互与共享做了规定。

7.2异常报警中对报警阈值给出了参考,具体数值参考•《公路桥梁

结构监测技术规范》（JTT1037-2022）中超限报警阈值的设定，并根

据江苏省普通国省道桥梁轻量化监测系统建设指南（试行）》（苏交

公养（2022）257号）和《江苏省城市生命线安全工程桥梁智慧监测技

术指南（试行）》（苏生命线办发[2024]2号）中的阈值进行了调整。

五、重大分歧意见的处理过程和依据

无。

六、与相关法律法规和国家标准的关系

现行江苏省地方标准中，《桥梁结构健康监测系统设计规范

（DB32/T3562-2019）》是桥梁结构监测系统设计的主要参考；国家

标准和行业标准中，桥梁结构监测的建设与运营的主要依据是交通运

输部最新发布的《公路桥梁结构监测技术规范（JT/T1037-2022）》。

目前发布的各标准主要是针对于大跨径公路桥梁结构的结构监测系

统，但对于数量众多但相对规模较小的常规桥梁来说，这些标准对其

监测系统建设的实施指导性有限。因此，本标准参考了多个桥梁监测

及设计相关标准的内容，并将这些标准的内容根据省内中小跨径桥梁

的结构特点和监测需求进行优化整合，从而更好地规范和指导桥梁轻

量化监测系统的实施，保证监测系统的建设质量。主要参考的标准如

下：

1）交通运输部行业标准《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T

6

DBXX/XXXXX—XXXX

1037-2022；

2）中国工程建设标准化协会《大跨桥梁结构健康监测系统预警阈

值设置标准》T/CECS529-2018；

3）江苏省地方标准《光纤传感式桥隧结构健康监测系统设计、施

工及维护规范》DB32/T2880-2016；

4）中华人民共和国行业标准《公路工程抗震规范》JTGB02-2013；

5）交通运输部行业标准《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T

H21-2011；

6）中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥

涵设计规范》JTGD62-2012；

7）中国工程建设标准化协会《结构健康监测系统设计标准》CECS

333-2012；

8）中华人民共和国国家标准《建筑与桥梁结构监测技术规范》

GB50982-2014；

9）中国交通运输行业标准《公路桥梁结构安全监测系统技术规

程》JTT1037-2016；

10）中国天津市地方工程建设标准《天津市桥梁结构健康监测系

统技术规程》DB/T29-208-2011；

11）江苏省地方标准《光纤传感式桥隧结构健康监测系统设计、

施工及维护规范》DB32/T2880-2016；

12）江苏省地方标准《桥梁结构健康监测系统设计规范》DB32/T

3562-2019o

七、实施推广建议

（1）加强标准应用，推进标准实施

建议各地方已建和在建的桥梁轻量化监测系统结合已有经验对标

准对应的建设内容进行核对，提供有效的建议和意见。有建设计划的

7

DBXX/XXXXX—XXXX

桥梁轻量化监测系统参考标准开展方案设计和工程建设，形成江苏省

桥梁轻量化监测系统的示范工程，以实际的建设成果论证标准的效果。

（2）加大标准宣贯力度，扩大宣贯范围

本地方标准实施后，组织标准宣贯培训，对相关各方单位的人员

进行标准的宣贯培训。标准的宣贯工作不仅包括标准文本本身，还应

包括标准的编制说明，使得标准使用者不仅了解标准文本中规定的内

容，还了解本标准编制说明中对于标准制定背景、制定依据等内容，

以利于标准的贯彻执行。

（3）做好信息反馈和适用性评价，提高标准实施效果

标准宣贯实施过程中，要注重将标准的宣贯工作落实到实际中。

在本标准宣贯后，要时刻跟踪本标准在各地采用桥梁轻量化监测系统

建设过程中的实施情况，记录标准在实际应用中的具体效果，对于实

用性不强、适用性差的条款要及时反馈到相关行业管理部门，以便采

取相应的措施。

八、起草单位和起草人员信息及分工

本文件由江苏省交通运输厅提出、归口并组织实施。

本文件起草单位：江苏省交通运输厅公路事业发展中心、苏交科

集团股份有限公司、长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室、

东南大学、南京智行信息科技有限公司、南京市公路事业发展中心、

镇江市公路事业发展中心、南京市城市道路管理中心

本文件主要起草人员详见下表：

表8-1主要起草人员信息一览表

项目

序号姓名单位名称职务/职称

分工

江苏省交通运输厅公路事业发

1胡萌主任/正高总负责

展中心

江苏省交通运输厅公路事