面向智能交通的元数据交换技术要求 编制说明

《面向智能交通的元数据交换技术要求》

团体标准编制说明

一、目的意义

随着交通基础设施建设的不断投入和人民生活水平的逐步提高，

交通设施规模和数量正以惊人的速度攀升，交通拥堵，交通事故频发，

给交通管理带来巨大挑战。区域和全球范围交通探测数据、区域级业

务服务信息的数据量巨大，区域中心各类数据的收集功能应达到非常

高的要求；且系统应体现出较好的可靠性，让所有硬件承受的负载平

均，不出现局部过大负载或过轻负载的情况，并能轻松地操作分布式

数据集并且具有很强的通用性和扩展性。

但是，现有的数据交换系统并没有针对交通领域有全面的设计和

研究，存在数据收集的效率以及资源利用率较低，出错机率大的问题。

因此有必要设计面向智能交通的元数据交换系统的标准，以提高

数据收集的效率以及资源利用率，减少出错机率，保证负载均衡。

二、任务来源

根据江苏省交通企业协会省交企协（2019）第15号文件，本标准

成功立项为团体标准，由南京理工大学、江苏省智能交通信息感知与

数据分析工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其应用工程技术

研究中心、江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及应用军民融合

公共服务平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公

司、江苏长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限

公司、江苏智城慧宁交通科技有限公司共同承担。

三、编制过程

本标准的编制过程主要包括标准的预研及立项、成立标准编制联

合工作组、标准编制草案的编制及相关调研、完善标准草案、标准征

求意见、送审评审等。

（一）标准的预研及立项（2019年3月-2019年5月）

从2019年3月开始，由南京理工大学成立了预研小组，经过资

料收集、文献研究、多次组内研讨等完成了标准立项草案的撰写，及

时开展了相关标准立项申报。经过专家评审和公示等环节，根据交通

企业协会省交企协（2019）第15号文件，成功立项为团体标准。

（二）成立标准编制联合工作组（2019年5月-2019年6月）

在行业主管部门指导下，成立南京理工大学为第一起草单位，同

中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏长天智

远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司成立标准编

制联合工作组。

（三）标准编制的调研工作（2019年6月-2019年9月）

围绕面向智能交通的元数据交换技术要求为目标，在借鉴相关国

家标准的基础上，按照团体标准编写基本要求，选择地区进行实地调

研，并结合问卷调研形式，深入研究、综合分析、试验验证，形成工

作组初稿。

（四）标准征求意见（2019年10月-2019年11月）

对标准进行行业范围的征求意见，汇总完成包括“标准章条编号、

意见内容、提出单位、处理意见”等信息在内的《标准征求意见表》，

其中收集16条意见，采纳10条，不采纳4条，部分采纳2条。

（五）标准送审评审（2019年12月）

组织编制单位对团体标准进行修改，在江苏省交通企业协会组织

下，进行结题评审。

四、主要内容

（一）范围

本标准规定了面向智能交通的元数据交换技术的术语定义、体系

框架和基本要求、技术要求等内容。

本标准适用于面向智能交通的元数据交换，其他场合的智能交通

元数据交换可参照本标准。

（二）规范性引用文件

列出了本标准相关的数据元行业标准。

（三）术语、定义和缩略语

列出了本标准涉及的智能交通系统、元数据交换、数据共享、元

数据服务器、区域级中心、片级中心等内容并做出了解释。

（四）基本要求

本章节从数据交换、数据整合、元数据分支管理、以及数据交换

原则方面提出了元数据交换的基本要求。

（五）技术要求

本章节从面向智能交通的元数据交换框架结构、元数据与目录管

理、元数据同步、元数据与目录管理模块化设计、元数据同步模块化

设计几个方面提出了数据元交换的具体技术要求。

五、主要内容技术指标确定

围绕全面提升我省智能交通数据分发与共享的目标，组织起草小

组成员对省级交通主管部门及省内设计、研究、建设等单位进行走访

调研，重点搜集现有智能交通元数据交换技术的一手资料，借鉴了国

内外相关标准和工程实践经验，进行深入研究、综合分析、试验验证。

在多个国家省部级科研项目研究成果的基础上，获取国内相关领域相

关标准进行综合对比分析，编制组成员根据前期调研、分析结果，进

行标准初期编制，编写出适合目前智能交通元数据交换技术要求需要

的标准草案。标准草案稿编制完成后，进行团体范围的征求意见，并

根据征求意见结果调整技术指标，使其更加科学实用。

六、与法律法规和强制性国家标准的关系

本标准符合相关法律法规要求，技术指标不低于强制性国家标准

相关技术要求。本标准参照的相关法律法规及标准如下：

GB/T7408-2005数据元和交换格式信息交换日期和时间表

示法、JT/T697.1-2013交通信息基础数据元第1部分:总则、

SDS/T2112-2004科学数据共享元数据内容

七、实施推广建议

本标准实施将有利于我省交通行业智能交通元数据交换的实施，

标准编制工作组将密切关注本标准在实际应用中的功能和作用，根据

各方需求适时对本标准进行修订。鉴于团体内各地区在智能交通元数

据交换实际存在差异，为有利于本标准的应用和实施，建议团体内可

根据本标准的技术内容进行细化应用，规范我省智能交通元数据交换

技术的实施。

《面向智能交通的元数据交换技术要求》编制工作组

2019年12月25日

《面向智能交通的元数据交换技术要求》

团体标准编制说明

一、目的意义

随着交通基础设施建设的不断投入和人民生活水平的逐步提高，

交通设施规模和数量正以惊人的速度攀升，交通拥堵，交通事故频发，

给交通管理带来巨大挑战。区域和全球范围交通探测数据、区域级业

务服务信息的数据量巨大，区域中心各类数据的收集功能应达到非常

高的要求；且系统应体现出较好的可靠性，让所有硬件承受的负载平

均，不出现局部过大负载或过轻负载的情况，并能轻松地操作分布式

数据集并且具有很强的通用性和扩展性。

但是，现有的数据交换系统并没有针对交通领域有全面的设计和

研究，存在数据收集的效率以及资源利用率较低，出错机率大的问题。

因此有必要设计面向智能交通的元数据交换系统的标准，以提高

数据收集的效率以及资源利用率，减少出错机率，保证负载均衡。

二、任务来源

根据江苏省交通企业协会省交企协（2019）第15号文件，本标准

成功立项为团体标准，由南京理工大学、江苏省智能交通信息感知与

数据分析工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其应用工程技术

研究中心、江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及应用军民融合

公共服务平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公

司、江苏长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限

公司、江苏智城慧宁交通科技有限公司共同承担。

三、编制过程

本标准的编制过程主要包括标准的预研及立项、成立标准编制联

合工作组、标准编制草案的编制及相关调研、完善标准草案、标准征

求意见、送审评审等。

（一）标准的预研及立项（2019年3月-2019年5月）

从2019年3月开始，由南京理工大学成立了预研小组，经过资

料收集、文献研究、多次组内研讨等完成了标准立项草案的撰写，及

时开展了相关标准立项申报。经过专家评审和公示等环节，根据交通

企业协会省交企协（2019）第15号文件，成功立项为团体标准。

（二）成立标准编制联合工作组（2019年5月-2019年6月）

在行业主管部门指导下，成立南京理工大学为第一起草单位，同

中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏长天智

远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司成立标准编

制联合工作组。

（三）标准编制的调研工作（2019年6月-2019年9月）

围绕面向智能交通的元数据