9-疏港铁路项目90t龙门吊安拆安全专项方案-八局一-新建铁路临沂临港疏港铁路工程

新建铁路临沂临港疏港铁路工程MDSX90t-32mH=34m门式起重机安拆安全专项方案编制：审核：审批：日期：第一章编制说明1.1编制依据表1.1编制依据序号类别文件名称编号1国家法律法规、行政文件中华人民共和国安全生产法2中华人民共和国环境保护法3中华人民共和国特种设备安全法4特种设备安全监察条例5住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号6危险性较大的分部分项工程安全管理规定住建部令第37号7新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第七版)/8行业标准规范起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-20109起重机械安全规程第1部分总则GB6067.1-201010起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机GB6067.5-201411起重机设计规范GB/T3811-200812通用门式起重机GB/T14406-201113建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-201414起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废GB/T5972-201615机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-200916钢丝绳用普通套环GB/T5974.1-200617钢丝绳用重型套环GB/T5974.2-200618重要用途钢丝绳GB8918-200619钢丝绳通用技术条件GB/T20118-201720建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-201221钢的弧焊接头缺陷质量分级指南GB/T19418-200322钢丝绳夹GB/T5976-200623一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB/T16762-200924建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-201625铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-202026图纸新建铁路临沂临港疏港铁路工程施工图/27MDSX90t-32mH=34m门式起重机随机图纸/28招投标文件新建铁路临沂临港疏港铁路工程施工总承包投标文件/29其它文件新建铁路临沂临港疏港铁路工程实施性施工组织设计/30企业文件关于加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情监控工作的通知局办字〔2020〕57号1.2编制原则(1)安全第一原则以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理。(2)坚决执行规范、规程原则贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保MDSX90t-32mH=34m门式起重机（以下简称龙门吊）安装质量，为实现预制工程顺利进行提供机械保障，以适应安全生产和施工组织安排的要求。本方案中的所有方法、施工顺序、人员及工具的配备，在不与国家相关标准、规程、规定及本工程技术要求相违背的原则下，均允许根据现场实际情况的变化进行补充和修改。补充和修改的文件与本施工方案具有同等效力，其编制、审批和颁布的程序与本施工方案相同。(3)杜绝事故原则有效对龙门吊安装、拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。1.3编制范围本方案仅适用于中国建筑第八工程局有限公司新建临沂临港疏港铁路工程2台MDSX90t-32mH=34m门式起重机安装和拆卸时的作业指导。第二章工程概况2.1项目概况本项目为新建铁路临沂临港疏港铁路工程，承担231孔单线T梁预制及架设施工，包含32m单线T梁159孔，24m单线T梁28孔，20m单线T梁44孔；制梁场位于新建铁路临沂临港疏港铁路DK4+600线路左侧，预制T梁通过跨线龙门吊提梁上桥。T梁最大自重为134吨，桥梁支座采用TJGZ-8160铁路桥梁球型支座。为满足生产需要拟在北泉子特大桥23#-30#墩设提梁点一处，安装MDSX90t-32mH=34m门式起重机2台。简支T梁通过160t轮胎式提梁机运至提梁点，两台门吊将梁吊运至桥面进行后续施工的作业方式。根据施工现场情况，2台龙门吊安装位置为北泉子特大桥23#-30#墩之间。架设方法是：在提梁点完成两台90T龙门吊和架桥机的拼装，再用90T提梁龙门架设3跨T梁，然后用DJ180桥机架设区间T梁，待架设完成后，在提梁点进行架桥机掉头，掉头后再依次架设区间T梁。2.2参建单位基本情况表2.2工程基本信息和各参建方基本情况序号项目内容1工程名称新建铁路临沂临港疏港铁路工程2工程地址山东临沂3建设单位山东临港疏港轨道交通有限公司4勘察设计单位中铁二院工程集团有限责任公司5咨询单位武汉铁四院工程咨询有限公司6监理单位山东济铁工程建设监理有限公司7质量监督单位山东高速轨道质量监督站8施工（总承包）单位中国建筑第八工程局有限公司9工程类型货运铁路10施工范围主要工作内容包含：路基、桥涵（含T梁及公路小箱梁制、运、架工程）、站场、房建、轨道、四电工程等。2.3门式起重机概述2台MDSX90t-32mH=34m型门式起重机，跨度32m，高度34m，起吊重量90T。门式起重机主要由小车、主梁、支腿、大车、电气系统等组成。(1)门式起重机技术参数表2.3-1MDSX90t-32mH=34m门式起重机主要技术参数项目机构名称起升机构项目机构名称运行机构主起升小车大车额定起重量t90轨距mm260032000起升速度m/min1.2运行速度m/min6.536.89起升高度m34基距mm170014861工作级别M3工作级别M3M3钢丝绳6x37-26-1670钢轨型号30×80P43车轮直径mmφ400φ500倍率8＋8电动机YEJ100L2-4YEJ112M-4卷扬机2×JM8功率kw2×3.04×4.0电动机YZR225M-8转速rpm14201440功率kw22减速机BL22-87BL27-87转速rpm715传动比i8787电源三相交流380V50Hz整机总功率kw66(2)门式起重机主要构件尺寸表2.3-2MDSX90t-34mH=34m门式起重机主要构见尺寸序号名称数量单重（t）总重（t）1小车2台7142主梁2根40.480.83支腿2组52.7105.44大车4组4.417.6图2.3龙门吊示意2.4安装的重难点(1)根据安装场地位置门机各杆件重量，本项目MDSX90t-32mH=34m型门式起重机需采用大吨位汽车吊进行拼装吊装作业，汽车吊分别为200t、300t汽车吊安装就位时难度较大，安全风险高。在安装前需做好如下几点重点工作：①根据汽车吊参数表，人工测量主梁吊装时汽车吊的作业半径，确定站车位置。②汽车吊站车位置地面坚实，并在汽车吊支腿下方垫路基板。、吊装前检查汽车吊、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳是否完好。(2)主梁尺寸大、起吊安装高度高，安装过程中要充分考虑每个阶段的防风措施。(3)主梁及支腿安装时，采用2台汽车吊抬吊过程中的稳定性、协调性控制。具体表现为由两名司索信号工分别指挥汽车吊进行吊装作业，由司索工负责指挥汽车吊驾驶员起升吊重物，注意汽车吊在作业时，起重臂下方严禁站人，两台汽车吊吊臂旋转时，绝对不能发生碰撞，加强双机抬吊的安全管控。(4)支腿吊装前需做好临时地锚的设置，地锚重量须符合要求，缆风绳拉设角度符合要求，短绳扣与地锚连接牢固。2.5运输及进场要求该门式起重机总重约217.8t，主梁总长40m（分3段运输，中间节一段，边节和悬臂两段），起重机各类构件共分装6辆平板运输车，每辆车上对部件用钢丝绳、手拉葫芦锁紧，防止侧翻与滑动。每辆车悬挂安全标志，并办理运输保险事宜。主要部件的运输，按照普通公路的运输要求，委托有运输资质的物流运输单位，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输或局部包装，避免运输途中防雨受潮损环或遗失。发货时要根据现场拼装步骤按下横梁及大车驱动台车、支腿、主梁、小车、吊具、电器件、栏杆、梯子等顺序。前后协调，统筹配发，以免现场造成堆压和不必要的周转拨运。装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎，防止倾倒。电气及电机设备的吊装时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品中（绳索、手拉葫芦等）是否满足所吊负载和适当的稳定性的要求。2.6安拆工程内容在中国建筑第八工程局有限公司临沂临港经济开发区制梁场内安拆MDSX90t-32mH=34m型门式起重机，包括到货设备清点、结构件组装、结构件吊装、整机试吊及资料整理取证等工作内容。第三章施工安排3.1项目管理组织为保证门式起重机安装过程质量、安全及文明施工等管理要求，特成立以安装质量、安全为一体的门式起重机安装施工组织机构，小组成员职责见下表。表3.1项目管理组织序号职务姓名职责1项目经理李国炜负责龙门吊安拆全面工作2总工程师孙彦龙负责施工队对安拆方案执行的监督工作3生产经理韩龙涛按照龙门吊安拆专项方案进行现场管理4安全总监郭义兴负责龙门吊安拆安全技术交底和安全监督工作5质量总监赵宏义负责龙门吊安拆人员进行质量培训6工程部长刘洋负责对龙门吊安拆方案进行编制、交底及龙门吊安拆过程进行现场盯控7物资部长刘凯负责对龙门吊安拆设备调度工作8测量负责人孙自潮负责对龙门吊安拆过程实时监控9施工现场负责人罗朝阳现场管理3.2项目管理目标本工程施工中除了需要满足质量目标、工期目标，还应满足安全、经济、文明施工环保等要求，具体目标见表3.2。表3.2施工管理目标序号项目管理目标目标值1工期施工进度满足施工总工期的整体目标。2质量目标严格执行国家、山东省、中国国家铁路集团有限公司和山东临港疏港轨道交通有限公司下发的有关质量管理办法等管理性文件要求，工程质量符合相关标准、规定和设计文件要求，检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。3安全目标1)杜绝责任从业人员重伤及以上事故；2)消灭责任等级火灾、爆炸、坍塌、高空作业及大型施工设备等安全事故；3)杜绝因建设引起的较大及以上交通事故；杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故。4科技目标1)以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等重大影响的技术难题；2)获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；5绿色施工目标积极响应国家及企业的号召，以绿色施工为宗旨，严格执行国家、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重”的原则。本项目在施工过程中，最大限度地保护环境和减少污染，确保工程所处环境及所在地区水域不受污染，防止扰民，节约资源(节能、节地、节水、节材、人力节约。6职业健康目标坚持“预防位置、防治结合”的方针，保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品；防止食物中毒，杜绝职业病发生，确保无疫情、无传染病发生。第四章施工计划根据总体施工计划安排，龙门吊安装时间为2021年1月20日-2021年2月07日，拆除时间2021年5月11日-2021年5月20日。表4龙门吊安装拆除时间序号工作内容起始时间结束时间时长（天）备注1龙门吊基础施工2021年1月20日2021年1月26日72龙门吊进场手续报备2021年1月20日2021年1月26日73龙门吊安装2021年1月27日2021年2月3日84龙门吊验收2021年2月4日2021年2月7日45龙门吊拆除2021年5月11日2021年5月20日10第五章施工准备与资源配置计划5.1施工准备5.1.1技术准备(1)门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；(2)安拆施工方案编制完毕，并经审核批准，且施工安全、技术交底等资料齐全；(3)安拆单位、人员、设备、机具等等相关资质审核合格，并完成向监理及国家特种设备监督机构的报备工作；(4)施工安全技术交底：①施工前，现场技术负责人对所参加作业人员进行安全、技术交底；管理人员明确施工工艺；作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项，作业人员提前深入现场，熟悉施工环境，明确施工过程危险点及控制点；②做好安全技术交底工作，确保每位施工人员接受安全教育，熟悉安装要点和安全防范知识。(5)使用经校验合格的测量工具。(6)专业工程师和生产经理对参与作业的机械进行详细的检查，确认合格后，投入使用。(7)对所有特殊工种人员资格进行审查。(8)对起重工器具进行检查确认。(9)对使用的材料、连接件进行检查确认。图5.1.1龙门吊示意5.1.2施工准备(1)龙门吊进场前到临沂市市场监督管理局进行报备。(2)设备运输至现场部件齐全、完好，重点检查包括：①外形尺寸、数量是否与设计图纸一致，合格证书是否齐全有效；②部件焊缝是否有夹渣、裂纹等缺陷；③部件是否有变形及损坏等。存在缺陷需处理检验合格；(3)轨道基础验收合格，符合图纸设计要求；(4)依据《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）对运行轨道安装验收通过。重点检查轨道的平直度和高差、压板安放、螺栓紧固情况；(5)固定缆风绳的配重（或地锚预埋件）及轨道止挡验收通过；(6)设备安拆作业平台搭设符合规范要求；(7)设备安拆所需汽车吊及作业机具、仪器仪表等需准备充分，报验完毕；(8)完成了吊装作业演练，统一明确指挥口令、用语，并按《危险作业施工许可管理办法》要求办理作业许可证，完善相关资料。5.1.3施工现场及作业环境要求(1)吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入。(2)汽车式起重机工作区域平整、坚实、无障碍物；吊车、设备进出场通道及现场设备堆放组装场地，经硬化处理后地基承载力能需满足起重吊装要求。场地不平度在60m范围内不大于150mm。场地不积水并有排水措施。(3)提供电源，保障施工时门式起重机能正常调试运转。(4)夜间施工时，施工场所应保证足够的照明。(5)门式起重机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁满足吊装要求。(6)作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无5级及以上大风。(7)保证门式起重机安装作业空间充足、道路畅通，材料堆放区须进行临时清空和场地平整。(8)门式起重机须在轨道端头位置设立限位及挡车器(混凝土防撞墩)。(9)吊装作业前，汽车吊需要分别进行试吊运转，由专职安全员确认试吊合格后方可进行吊装作业。(10)双机抬吊施工中主要的注意事项①当两台起重量不同的起重机在双机抬吊作业时，必须随时调整重物水平度。②其起升速度应严格控制，避免给起重机的负荷分配带来较大的影响。③参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不得超过起重机自身额定起重能力的80%。④双机抬吊中，一台起重机不得同时进行两个机构的操作;两台起重机同时动作时，应进行同样性质的动作，而且动作应平稳。⑤双机抬吊作业中，指挥人员必须站在两台机械司机都能看到的地方(必要时，应设立信号传递人员岗位)，而且应尽可能的靠近重物，以便于亲自掌握起吊情况，便于与监护人员及时联系遇有问题及时处理。⑥指挥人员必须熟悉参与拾吊作业的起重机械的起重性能。⑦双机抬吊作业的起重指挥，是比较复杂的工作，必须由有经验的起重工担任。(11)气候影响下的汽车吊安全防范①施工前如遇到大雨，风力在四级以上等恶劣天气时，汽车吊的起重吊装作业不得进行。②施工过程中，如遇到四级以上大风和雷暴雨时，立即停止汽车吊起重吊装作业，并做好保护防范工作。5.1.4重点控制工作(1)吊装设备及索具：对选用汽车式起重机进行起重能力校核，勘察汽车式起重机站位地面坚实、吊装所选钢丝绳及卸扣等吊具经过检验，安全系数符合要求、检查驾驶员持证是否齐全有效；(2)地锚（缆风绳预埋件）及缆风绳：地锚重量应符合要求、缆风绳拉设角度应符合要求、短绳扣与地锚连接牢固、地锚四周需放置止挡；(3)支腿安装：支腿安装角度和跨度符合要求；缆风绳搭设位置符合要求；(4)主梁安装：测量主梁吊装时吊车的作业半径和相对位置；汽车式起重机的站位，倾角、臂长、绳角布置合理、精确计算；主梁吊挂方式科学合理；(5)负荷试验：严格按安装方案和相关标准进行负荷试验；试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业；司机操作缓慢，避免误操作；试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等技术参数；(6)施工单位应当指定专人对施工方案实施情况进行现场监督和按规定进行监控、监测，严格按方案执行；(7)现场安全监督人员安装作业前必须对临近的管线、电控柜及其他可能影响范围内的人员进行疏散，并采取监管措施，全程予以监督。5.2资源配置计划现场所使用的吊车必须处于有效的检测检定有效期内，各类检测仪器应处于有效的检定期内，以保持其检定和校准状态的可信度，达到仪器在使用过程中性能保证的目的。(1)测量仪器、仪表5.2-1测量仪器、仪表序号名称规格精度等级单位数量备注1水准仪NA20.5mm台1检验合格并在有效期2经纬仪TDJ2E6″台1检验合格并在有效期(2)作业工机具统计表：表5.2-2工机具、器具及设备配备序号名称型号单位数量备 注1汽车吊50t台12汽车吊200t台13汽车吊300t台14缆风钢丝绳6×37-Φ26根65钢丝绳卡Φ26个126手拉葫芦5t个47手拉葫芦10t个28电焊机/台29电焊机焊把线φ50mm2×50m根210电焊钳/把211电焊条φ4.2包512气割枪/套113氧气/瓶614乙炔/瓶215大锤12磅把116小锤5磅把217套筒扳手/套118钢卷尺50m把119卷尺5m把220梅花扳手12～36套121开口扳手8～32套122水平仪/个123安全带/个824安全帽/顶1225警戒绳/米20026绝缘手套/付1227工具袋/个2(3)特种作业人员表5.2-3特种作业人员配置序号名称数量备注1汽车吊司机2名持证上岗2指挥司索1名持证上岗3起重工1名持证上岗4电工1名持证上岗5焊工3名持证上岗(4)其他作业人员表5.2-4其他作业人员配置序号名称数量备注1拆解人员8名2名挂钩1名4名拉溜绳1名2名地面操作2模板工8人门吊轨道基础支模3混凝土工6人轨道基础浇筑混凝土4普工12人轨道安装第六章门式起重机安装方法及工艺要求6.1安装工艺流程图6.1门式起重机安装工艺流程6.2安装作业前准备(1)门式起重机各部件拼装：安装前先对门式起重机各部件进行拼装，拼装完成后，将门式起重机各部件吊装到安装位置并固定好。(2)安装前检查：清理作业场地，对门式起重机各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，检查锚固点。(3)门式起重机走行轨道必须严格执行国标中有关轨道安装的技术要求。安装前应测量轨道的实际情况，作好记录，选择最佳位置作为门式起重机的安装基准位置。具体检测要求如下：（使用工具：水准仪、钢卷尺、弹簧秤、塞尺）(4)大车轨距的极限偏差为：跨度S＝32m，则跨度允差ΔS＝±[3＋0.25(32－10)]＝±8.5mm。(5)轨道接头间隙不大于2mm。轨道接头高低差及侧向错位不大于1mm。(6)固定轨道的螺栓、压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。(7)轨道不得有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷，不得有卡阻现象。(8)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于3/1000，全行程内高低差不大于10mm。(9)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高允差±10mm。(10)同一截面内两平行轨道的标高差，不大于10mm。(11)两平行轨道的接头应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。(12)轨道上的车挡在吊装起重机前装好，同一跨端的车挡与起重机缓冲器均应接触。(13)主梁的拼装：主梁单支重量40t，外型尺寸（长mm×宽mm×高mm）40000×1500×2830。为方便运输单根主梁分四段，用200汽车吊在地面将分段主梁按顺序依次吊装对接，每节主梁下面两端垫枕木，使主梁水平放稳，按出厂预拼进行对应拼装，拼装完成主梁一、二并行放置，其中主梁一距安装位置前段，放置位置距近端地锚轴线约3m处。主梁接头采用销轴连接，销轴安装完成后，在销轴的孔上插开口销并把开口销撑开。(14)地锚设置根据现场情况提前进行测量定位锚固地锚预埋件，做好吊装前准备。(15)确保安装使用的汽车吊按要求进场。6.3轨道基础施工(1)轨道基础施工MDSX90-32m型门式起重机跨度为32m，额定起重重量为90t，轮压为32.8t。该门式起重机基础采用钢筋混凝土扩大基础，强度等级C25，地基开挖尺寸为宽160cm，深120cm，经现场检测其地基承载力不小于120kpa。基础钢筋安装前，针对不同地质情况对进行了基础钢筋专项设计及配筋，根据受力分析，轨道基础钢筋均为构造配筋。轨道基础采用C25混凝土浇筑，混凝土施工时注意轨道预埋件的埋设，不得遗漏。与预埋件冲突的钢筋可作适当调整，预埋件及基础顶面标高需严格控制在规范允许范围之内。混凝土找平层施工前应按要求检查轨道的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道。根据钢轨顶面的实测标高，确定顶面控制标高，在轨道梁上每隔2～3m设置一个控制标高的基准点。用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，洒水湿润后即可浇筑混凝土。轨道基础混凝土必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。混凝土采用拌合厂集中拌合，施工完毕后应加强养护，当混凝土试块达到75%强度设计值时，方可进行轨道安装工作。因轨道基础较长，施工时应进行合理分段施工。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。图6.3门式起重机轨道基础(2)门式起重机走行轨安装门式起重机立柱走行轨采用P43钢轨。走行轨的安装，应注意做好其基础的竣工测量，确保轨距、轴线等无误。轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差，不应大于5mm；走行轨安装应控制钢轨的平顺、钢轨接头处的顺接，轨顶实际标高与设计标高偏差不应大于10mm，并利用基础预埋件牢固扣紧钢轨，同时在走行轨两端尽头设置限位装置。走行轨应可靠固定，螺栓不得松动，扣板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。(3)接地设施安装门式起重机走行轨每20m进行一次接地。接地材料使用镀锌扁铁和角钢，镀锌角钢打入地下不小于1.5m，通过镀锌扁铁与钢轨焊制连接，接地电阻应满足规范要求。6.4大车安装的定位在轨道上借助经纬仪打出一条与轨道垂直的线，检验其轨距是否符合标准，然后以该垂线为基准分别返出各台车组上各车轮的布置线，用经纬仪测量各点是否在一个平面内。6.5支腿地面组装(1)利用50t汽车吊进行支腿拼装及大车组装。先在大致安装位置处垫上道木，为方便施工人员拧紧螺栓，道木层数为5～6层，并搭成“井”字架形。图6.5门机支腿地面摆放布置(2)先把支腿的主支最上面左右节拼放在枕木上，安装上横梁，向下拼接主支左右第二节，安装第一根主支拉杆，再向下依次安装各节主支及拉杆，并拧紧主支腿连接螺栓；从下向上依次安装支腿副支各节、拉杆及上横梁，拧紧支腿所有螺栓，拉杆与支腿连接的所有销轴穿上开口销，并把开口销撑开，防止脱落。(3)大车与支腿在地面用螺栓连接(4)安装爬梯及护圈。(5)注意事项：①用红色油漆在支腿上法兰的两个方向上的中心线处做好标记以便吊装的时候调节支腿的垂直度。②根据电气部件走线的需要，在吊装前应在支腿节段及下横梁处焊接好穿线管，并穿好电缆线。6.6主梁地面拼装(1)利用50t汽车吊进行主梁拼接。(2)主梁总长40m，分四节，每节长10m，节间用销轴连接。根据主梁上的编号依次拼装主梁各节，接头有销轴连接，所有销轴穿上开口销，并撑开防止开口销脱落。图6.6门机主梁构造(3)各节主梁拼接完成后检查单边主梁的上拱度(主梁上拱度F：F＝(0.9～1.4)S/1000。(4)安装主梁附件。(5)注意事项：①主梁安装摆放顺序应与现场支腿的安装位置保持一致，以便于主梁吊装。②主梁在对接过程中容易发生侧翻，其支垫层应适当降低且支垫必须坚实可靠，如有必要可在两侧用刚性支撑临时支撑。6.7支腿吊装(1)支腿吊装采用一台300t汽车吊作主汽车吊，200t汽车吊作为溜尾汽车吊，主吊点设在支腿上部。同时为了减少溜尾汽车吊的载荷，起吊时把支腿抬高到一定的高度后溜尾汽车吊再起吊。(2)每侧支腿设置3个缆风绳地锚，跨外锚点距离支腿不应小于34m，跨内锚点距离支腿不应小于28m。(3)调整支腿垂直度，垂直度误差偏向内侧。拉紧缆风绳，用木楔塞紧车轮，防止支腿在沿轨道方向上发生位移。图6.7门机支腿吊装布置(4)300t汽车吊按平面布置图所示位置站车。复核作业半径，300t汽车吊伸40.2m主臂、就位时作业半径12m、额载68.6t。(5)溜尾的200汽车吊按平面布置图所示位置站车，200t汽车吊伸18.1m主臂、作业半径10m、额载66.5t。(6)300t汽车吊挂2根6×37-44-1670，8m/根的钢丝扣，钢丝绳捆绑在支腿上，捆绑时在钢丝绳与支腿见用胶皮或木片隔开。(7)溜尾的200汽车吊挂1对6×37-22-1670，15m/根的钢丝绳，钢丝绳捆绑在支腿底部，捆绑时在钢丝绳与支腿见用胶皮或木片隔开。(8)汽车吊挂好钩后起钩将支腿吊起，当支腿下端离开地面约1m时停止起吊，检查汽车吊和支腿各部分是否正常，如无异常则继续起吊。(9)200t汽车吊配合300汽车吊将支腿竖起后，200t汽车吊松钩，300t汽车吊将支腿就位。(10)支腿下部的大车行走机构须琐死，用3根缆把紧风绳将支腿进行固定，考虑到吊装主梁时缆风绳不能与汽车吊主臂碰撞缆风绳捆绑点距离支腿上部约2m处，在拉紧缆风绳时要用经纬仪观测支腿的垂直度，保证垂直度在允许范围内。(11)支腿固定好后起重工沿爬梯上到捆绑点将吊装钢丝绳解开，汽车吊收车。(12)同上述步骤安装另一侧支腿。6.8主梁吊装主梁采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊抬吊单片主梁，安全措施与支腿一样，棱角处要垫护瓦，还需注意已下几点：2台汽车吊按平面布置图所示位置站车。复核作业半径，300t汽车吊伸40.2m主臂、就位时作业半径16m、额载56.8t；200t汽车吊伸39.9m主臂、就位时作业半径16m、额载28.5t。(1)待主梁起吊到位后施工人员带上电焊把、电焊条、割枪等必要的工具上到支腿上进行主梁与支腿对位作业。(2)要注意一侧支腿端先落梁，然后再缓慢的落另一侧支腿端的梁。(3)在定位单边主梁时，当主梁支腿上落下后，要经过测量人员测量定位尺寸符合偏差要求后才能进行主梁和支腿的焊接连接。(4)汽车吊主臂与高空电线要有足够的距离。(5)主梁与支腿全部点焊完后才能卸下汽车吊钢丝绳并拆除支腿上的缆风绳。图6.8门机主梁吊装布置6.9小车吊装起重小车为双小车，自重分别为7t，分开吊装，两台小车全部吊放到主梁后用拉杆把两台小车连成整体。吊装过程中要注意小车车轮踏面与轨道面之间最大间隙不超过4mm。一台200t汽车吊，伸44.2m主臂、就位时作业半径16m、额载26t。利用小车上面预留吊耳，用两根一样长的起吊钢丝绳和4个卸扣固定在小车4个吊耳上，另一端挂在汽车吊主钩上。起重指挥指挥吊车起吊小车，吊至桥架一端小车轨道上进行就位。小车吊装前，应对小车轨道尺寸进行检查复核，无问题后在进行小车吊装作业。图6.9-1门机小车构造图6.9-2门机小车安装布置6.10安装电气系统在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作，在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应理顺，以免穿好以后吊具发生旋转。按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，进行电气系统的安装；安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定；电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》，并对要求检测的数据一一记录。(1)依次接好操作室到两走行台车和卷扬机的电缆。(2)根据现场需求安装大车行程限位开关及小车行程限位开关并接线。(3)安装大车工作指示灯等各电气附件。(4)对各电气系统进行复查检验。6.11安装起升机构钢丝绳(1)安装前的准备工作：①复查钢丝绳的规格型号；②检查卷扬机工作状态，确保运转无误；③准备足量润滑剂以润滑钢丝绳。(2)安装钢丝绳。启动卷扬机将钢丝绳从卷筒上放出，钢丝绳依次绕过动滑轮组和定滑轮，钢丝绳穿过所有滑轮后，把绳头固定在小车架上的吊耳上。启动卷扬机升降，检查钢丝绳缠绕是否正常。(3)注意事项：①钢丝绳在向卷扬机缠绕过程中不可有打结，具体做法可先将钢丝绳盘在木制卷盘中，然后用轴支撑，在卷送过程中一边转动卷盘一边输送钢丝绳，从而避免了钢丝绳的打结；②钢丝绳在卷入卷扬机前必须打上润滑剂，具体可在卷扬机处安排施工人员专门负责涂抹润滑剂。6.12各安全装置的完善和调试门式起重机安全装置主要有大车走线止挡装置、起重量限制器、起升高度限位、小车走线限位、大车走行限位等。调整起重量限位器其综合误差±5%、显示误差≦5%；调整小车走行限位其极限位置离两端各2m；调整吊钩高度限位其动作位置距主梁底部约2m。6.13试验前检查、准备工作及操作安全要求(1)检查①检查门式起重机试运转和载荷试验必备的资料、证书是否齐备。②检查大车轨道铺设情况是否符合要求。③检查起重机以下重要部位状态是否符合要求。检查电气接线正确性，各电路对地绝缘电阻不小于0.8MΩ（潮湿环境不小于0.4MΩ），各接地点接地良好；各机构、电气部分、安全装置、制动器、控制及信号系统应符合要求；金属结构及其连接件、滑轮组、钢丝绳及其固定应符合要求；起升高度限制器预置状态应符合要求；减速器及其它各润滑系统、润滑点应按规定注油；用手转动各机构制动轮，使最后一根轴转动一周，不应有卡滞现象。(2)准备①对门式起重机进行清理，清除所有杂物和临时构件；②清理门式起重机运行范围内对运行有影响的障碍物；③准备好载荷试验用的配重块、吊篮、吊索及吊具；④准备好试运转和载荷试验用的测量器具和辅具。(3)操作安全要求试验操作应按GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》中“安全操作一般要求”规定的内容和产品使用说明书的规定。6.14整机调试、空载运行及重载试机所有附件及电控系统全部安装完成后，进行整机调试工作，应先小后大，先上后下，运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先进行空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常。再进行额载、动载和超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求。检查过程要保证每项功能检查到位，且各项功能满足安全及规范要求。具体技术参数要求如下：(1)轨道安装要求：轨道跨度极限偏差值△S应符合：S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大不超过±15mm。在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大10mm。(2)桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求。(3)空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的双梁起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，大、小车不应卡轨，吊钩放到底时，卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升（下降）限位有效工作，大运、小运限位开关工作可靠，大车刹车应保持同步。(4)静负荷试验：将起重机停在立柱处，起吊1.25倍额定载荷，使重物悬空离地10cm左右，历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。(5)动负荷试验：起升1.1倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、可靠。(6)整机安装检验与产品交付①安装检验：设备安装完成后，请厂家按《起重机械安装施工检查记录表》中的内容，逐项进行检查，并填写记录表。②产品交付：起重设备施工完毕，经空载荷、动载荷试运行和静载荷试验合格后，办理移交验收；空负荷、动负荷试运行和静负荷试验宜连续地进行；当因条件限制不能将试运转工作连续进行时，可在空负荷试运转合格后办理临时交付手续，起重机安装工程验收时，应具备下列资料：A、轨道安装施工质量检查记录；B、起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录；C、起重机试运转和试验记录；D、使用说明书；E、产品合格证；F、安装自检报告；G、主要配套件合格证；第七章安全检查及验收7.1验收标准7.1.1轨道安装施工质量检测标准：(1)钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。(2)吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。(3)轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于l0mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。图7.1.1-1轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线位置t--吊车梁腹板厚度(4)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于5mm。(5)起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：①当起重机轨道跨度小于或等于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm；②当起重机轨道跨度大于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。ΔS=±[3+0.25(S-10)]式中：ΔS--起重机跨度的允许偏差(mm)；S--起重机轨道跨度(m)。(6)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度对于通用门式起重机不应大于3/1000；每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。(7)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为±l0mm。(8)同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm。(9)用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为±1mm。(10)两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。7.1.2起重机有关的几何尺寸复查和安装标准：(1)组装桥架时，应按下表的规定进行检查。注：①主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主粱上拱度F=S/1000；②当在现场组装桥架时，应检查对角线的相对差；③主粱旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板l00mm的腹板上测量。Sz为第一块筋板之间的距离。(2)组装大车运行机构时，应按下表的规定进行检查。(3)现场组装小车运行机构时，小车轨距和轨距的相对差，应符合设备技术文件的规定。大车运行机构的检查见下表：注：①起重跨度两侧都应测量；②当现场组装时，应检查起重机跨度的相对差；③当在现场组装的四轮或多轮时，应检查同一端梁下大车车轮同位差。7.1.3起重机的试运转验收标准：(1)起重机的试运转，除应按使用设备技术文件的规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。(2)起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。(3)起重机试运转前，应按下列要求进行检查：①电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；②钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；③各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；④盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴(车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等)旋转一周不应有阻滞现象。(4)起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：①操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；②分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；③当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈除外)；④用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；⑤通用门式起重机的夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运行装置的动作应准确、可靠；起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作；⑥除第五项可作一至二次试验外，其余各项试验均应不少于五次。且动作应准确无误。(5)起重机的静负荷试验应符合下列要求：①起重机应停在现场指定位置。②有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再做起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定。③静负荷试验应按下列程序和要求进行：A、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现象。B、将小车停在起重机的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。C、将小车停在起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100~200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，井应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。D、第3项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，其中：通用门式起重机的上拱度应大于0.7S/1000mm。E、检查起重机的静刚度(主梁)。将小车开至桥架跨中处，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值或上翘值；此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件或下表的规定。起重机静刚度允许值见下表：注：①Al～A8为起重机的工作级别；②起重机的静刚度，应在主粱跨度中部S/10的范围内澜量；③L0为最大有效悬臂的长度(mm)，在最大有效悬臂处测量；④S为起重机跨度(mm)。(6)起重机的动负荷试运转应符合下列要求：①各机构的动负荷试运转应分别进行，当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；②各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。起重量应为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动的起重机不应小于1h；对手动的起重机不应小于10min。各机构的动作应灵敏、平稳，可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；③通用门式起重机大车运行时，载荷应在跨中；7.2验收程序设备安装前施工单位应对设备的技术文件、设备、材料及附件的型号规格和数量进行验收，并检验设备出厂合格证和必要的出厂试验记录；并将相关证明文件报监理工程师审核；施工单位应检查机械设备、电气设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；并将检查结果报监理工程师审核，现场共同验收；所有附件及电控系统全部安装完成后，进行整机调试工作，应先小后大，先上后下，运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先进行空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常。再进行额载、动载和超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求(1)空载试验①按产品使用说明书的规定进行空载运转试验，试验过程中检查电机运转的平稳性、电气设备工作情况、机械部件运转情况、各制动器工作情况、各安全限位装置及联锁装置的工作情况。②空载运转试验内容为：A、小车在全程范围内往返3次；B、大车在运行范围内往返3次；C、主起升机构以最大起升速度升降3次，并验证起升高度和极限位置；D、副起升机构以最大起升速度升降3次，并验证起升高度和极限位置；E、空载运转试验结果整理后填入记录。(2)静荷试验①静载试验按照额定起重量的1.0倍、1.25倍两个工况来进行：②静载试验主要检验起重机的结构强度、刚性要求，金属结构部分（主梁、支腿等）应无永久变形、油漆脱落，所有联接部位应无松动现象，主要步骤如下：③将小车停在主梁中部，先起升1倍（90t）的额定负荷，离地面约10cm，持荷10min，观察变化情况，测量主梁两端及跨中挠度。继续加载至1.25倍（112.5t）的额定负荷，离地面5～10cm，持荷10min，观察变化情况，持荷时间同上，测量主梁两端及跨中挠度，卸载后测量主梁上拱度。表7.2-1静载试验和静刚度检测试验内容和质量标准项目载荷t质量标准备 注静刚度检测（载荷为Gn）90主梁跨中下挠度应：f｀≤S/700（A1-A3级）f｀≤S/800（A4-A6级）f｀≤S/1000（A7级）即应：f｀≤48㎜f｀：额定载荷时，主梁跨中下挠度。静载试验（载荷为1.25Gn）112.51、加载、卸载重复3次，不产生永久变形。2、卸载后，检测主梁实有上拱度应F2≥0.7S/1000，即应F2≥17.5mm。3、试验后检查不应有裂纹、油漆剥落和对性能、安全有影响的损坏；连接处不能出现松动、损坏。Gn：主起升机构额定起重量。S：跨度F2：静载试验后，主梁实有上拱度。(3)动载负荷试验①动载试验按照额定荷载的1.1倍进行：②让门式起重机提升荷载为99t，起动起升、运行、走行机构反复运转，各机构动作应灵敏、平稳、可靠，无异响、过热现象，性能应满足使用要求；制动器开闭应灵活，制动应平稳、可靠；限位开关和保护联锁装置的作用应可靠、准确。在最大动载作用下，观察门式起重机顶部的摆动情况；检验起吊系统（包括电气制动）运行情况。表7.2-2动载试验内容和质量标准项目载荷t质量标准备 注主起升动载试验（载荷为110%额定荷载）991、试验累计时间1h。2、各机构动作灵敏可靠，工作平稳。3、各零部件应无裂纹等损坏现象。1、动载试验时，工作停机时间按级别工作制规定进行。2、Gn｀：副起升机构额定起重量。表7.2-3动载试验程序和检测项目序号载荷t试验程序和检测项目记录数据1主起升1.1Gn99开动主起升机构，重复进行起升、下降、制动，时间不少于10min。升降次数:次工作时间:min21.1Gn99开动小车运行机构，在其行程范围内重复往返3-5次，时间不少于10min。小车往返:次工作时间:min31.Gn99小车停在跨中，开动大车运行机构，以额定运行速度在其行程范围内重复往返3-5次。大车往返:次工作时间:min4试验过程中，考察各机构动作灵敏可靠性。动载试验后，检查各零部件应无裂纹等损坏现象。③动载试验结果经整理后填入记录。起重机经空载运转试验、静载试验和静刚度检测试验及动载试验后，应综合试验结果，写出试验结论，填入记录表并经有关人员签署。施工单位在自检合格的前提下，通知监理工程师对起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面平面度进行验收，均应符合设计和安装的要求.7.3验收内容7.3.1龙门吊整体安全检查及验收内容(1)是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。(2)是否有打结或扭曲现象。(3)是否在不洁净的地方拖线。(4)是否在尖角毛刺物体上拖线。(5)是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。(6)是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。(7)是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。(8)具备以下特征，其符合报废条件：①钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%；②外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；③钢丝绳直径减小达7%；④钢丝绳整股断或纤维芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。7.3.2吊钩安全检查及验收内容(1)吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。(2)在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。(3)吊钩是否有符合报废的条件：①危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；②开口度比原尺寸增加15%；③扭转变形超过10°；④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑤板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；⑥吊钩上的缺陷不得焊补；⑦有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。7.3.3滑轮与护罩安全检查及验收内容(1)滑轮是否转动灵活，无缺损。(2)防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮出现下列情况之一时应予报废：①裂纹；②轮槽不均匀磨损达3mm；③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；⑤其它损害钢丝绳的缺陷。7.3.4制动器安全检查及验收内容(1)制动器应工作可靠，安装与制动力短符合安全要求。(2)制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。(3)制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。(4)制动轮表面是否沾染油污。(5)制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。(6)制动器的零部件是否符合报废规定条件：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%。(7)制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。(8)制动器的零部件是否符合报废规定条件：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%。④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。(9)制动轮是否出现应报废或处理的现象：①有裂纹；②轮面凹凸不平大于等于1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。7.3.5安全防护装置安全检查及验收内容(1)超载限制器。(2)极限位置限制器。(3)缓冲器。(4)夹轨钳和锚定装置。(5)安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材)。(6)电气保护装置：①边线处是否设主隔离开关；②是否设紧急断电开关；③是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；④金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地(零)，并经常保持完好；⑤电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；⑥电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路。7.3.6架体安全检查及验收内容(1)架体基础是否稳固(地面是否平整，夯实或打垫层)。(2)架体垂直偏差是否超过规定。(3)架体连件螺栓是否有松动。(4)架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。7.3.7传动系统安全检查及验收内容(1)卷扬机锚定是否牢固。(2)卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。(3)滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。(4)卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。(5)滑轮与钢丝绳是否匹配。7.3.8龙门吊验收要求图7.3.8龙门吊验收记录7.3.9龙门吊验收程序及验收人员龙门吊安装完成后需委托第三方进行检测，并出具检测报告。桁吊验收由项目总工、安全总监组织，会同设备安装单位，设备租赁单位以及监理单位共同验收。主要验收人员如下(1)建设单位验收人员：安质部长：陆宏安质部部员：尚福建(2)监理单位验收人员：监理副总监（分管安全）：苗安忠梁场专业监理工程师：侯富强(3)项目部验收人员：梁场场长：韩龙涛梁场总工：燕松波梁场安全总监：陈春海(4)安装单位验收人员宋建路、李志远。第八章龙门吊拆除8.1拆除工艺流程图8.1门式起重机拆除工艺流程把门式起重机停放拆除位置，夹紧夹轨器，并用木楔塞紧车轮，防止在拆卸过程中发生移动。等待拆除。8.2拆除施工(1)断电拆线将小车移动到支腿附近，启动卷扬机，拆除起升钢丝绳和滑轮吊具组。切断电源，拆除主电缆、与电动机连接的电缆，拆除滑线架与起重小车的连接电缆，拆除电气设备与电缆的连接等。(2)小车吊装拆卸单台小车自重为7t，拆除小车连接拉杆，用200t汽车吊将单台小车缓慢提升、旋臂，将小车下落到地面上；依次拆除另一台小车。图8.2-1小车吊装拆卸(3)主梁吊装拆卸主梁吊装拆卸前，确保支腿的缆风绳已拉紧，支腿跨外的缆风绳均固定在安装时的地锚上，支腿跨内的缆风绳固定桥墩上。拆除主梁和支腿的连接螺栓。用1台300汽车吊和1台200t汽车吊抬吊拆除单根主梁，起吊前要复核汽车吊的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查。拆除连接螺栓后起升，主梁离开支腿上平面10cm，静止观察5分钟，复核单根主梁的重量和汽车吊的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验汽车吊的刹车系统，检查没有异常问题后，汽车吊方可以起升，在指挥人员与安全监护人员密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，两台汽车吊同时起升，起升到适当高度后，旋臂，落钩使主梁落在桥面上，同理拆卸另一根主梁，用一台吊车分解主梁并把已分解的主梁吊至地面上。图8.2-1主梁拆解图8.2-2主梁在桥面分解吊装(4)支腿吊装拆卸支腿吊装拆除采用1台300t汽车吊，吊点设在支腿主支腿的上部。挂好钢丝绳后，汽车吊稍微起升使钢丝绳受力，拆除缆风绳的下部连接。汽车吊缓慢起升后旋转，下落将支腿放到地面上。同上拆除另一侧支腿。图8.2-3支腿吊装拆卸图8.2-3支腿吊装拆卸至地面(5)支腿解体使用50t汽车吊拆除主梁、支腿上附件，将主梁、支腿各节段及大车解体拆除连接螺栓，将各部件有序放置在一起。8.3拆卸安全技术要求(1)施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用。(2)钢丝绳在捆绑和与结构的锐面接触的地方要用胶皮或木片进行保护。(3)作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。(4)吊装作业时被吊物件旋转半径和汽车吊配重旋转半径范围内严禁有人员和车辆停留。(5)吊装过程中指挥人员的哨音要求响亮，旗语要准确无误。(6)高处作业人员要系挂安全带，安全带须高挂低用。(7)施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。(8)严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。(9)使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。(10)所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。(11)高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到主梁或支腿上。(12)安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。(13)作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。(14)所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。(15)所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。(16)起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。(17)电气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统。(18)遇6级及以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。(19)主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。(20)汽车吊在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。(21)施工人员要做好“一对一”结伴监护，防止意外伤害。(22)由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。第九章施工安全保证措施9.1制度保障措施(1)建立完善的进场验收及检查制度。对进场设备严格执行进场验收，不合格设备材料，不予进场；实行作业前检查制度，对不合格材料、零部件不得使用并及时更换。(2)建立和贯彻执行安全教育制度。对进场人员进行岗前教育和三级教育，使用安拆作业安全教育，并做好记录存档；安装前对作业人员进行安全技术交底、安装方案交底，做好记录归档。技术人员、专职安全员和相关作业人员必须旁站。(3)建立和完善门式起重机安装作业各岗位（领导、相关部门）安全生产职责。严格按照各岗位安全生产职责执行。(4)建立安装完成联合验收和安装过程中旁站检查制度。9.2组织保障措施为保证门式起重机安装拆卸过程中的施工质量、安全及文明生产等符合管理要求，特成立以施工质量、安全为一体的门式起重机安拆施工组织机构。表9.2职责分工序号职务职责分工1总指挥全面负责门式起重机的安装工作。2技术员负责门式起重机安装技术工作。3安全员安全管理及监护工作。4连接组负责门式起重机部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位。各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。5抬吊组负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。6电工组负责门式起重机电气部分安装前的检查，电气设备安装位置的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。9.3监控措施为落实门式起重机安拆安全管理工作，项目部采取以下监控措施：(1)现场安全、技术管理人员必须参与作业施工方案的编制，熟悉方案。(2)安装、拆除作业时必须按施工组织设备要求配置相关人员。(3)现场安全员监督操作人员是否按施工方案几安全操作规程进行操作，并督促操作人员按规定正确使用安全防护用品。(4)专职安全人员对操作人员的操作实施全程监控，发现不良行为及时制止纠正。(5)现场管理人员必须留存影像、图片、纸质资料并建立每日汇报机制。(6)带班领导随机抽查现场落实情况。(7)每项工作完成后必须进行验收后方可开展下道工序。9.4技术措施9.4.1技术要求参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，安装、拆除时以吊车旋转点为圆心划分30m施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。在整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。凡是利用建筑物作锚点或吊点进，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。9.4.2安全技术措施表9.4-1门机安装作业技术控制措施序号工序/工作技术措施1吊车支立停车的工作平台必须竖实，支腿位置必须垫好短枕木或钢板，确保吊车不发生下沉。2地面安装支腿，大车轮组、工作走台，支腿上的电缆等搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦缓慢对位后，进行连接。然后安装大车轮组和支腿；安装支腿上的工作平台。3地面拼装主梁，工作走台、电缆滑车轨道，电缆等搭设枕木架，将主梁拼装好，将工作平台和主梁横联等安装到一侧的主梁上；将电缆滑车轨道安装到另一根主梁上；将起重小车供电电缆和主梁上的电缆布置好，临时固定。4将两根支腿横移出去抬吊将两根支腿横移出去，为以后吊装主梁做好准备5安装两个支腿将外侧的柔支腿（上面没有工作平台和司机室）竖起，采用临时支撑杆与工作平台锚固，调整好支腿的垂直度；利用同样的方法将另一个支腿竖起，锚固，调整好支腿的垂直度，以及与另一支腿的纵向和横向的相对位置。6整体抬吊主梁，与支腿安装到位抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊10cm后核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有5倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫包边；起吊作业要保持平稳，严禁冲击作业。7整体吊装起重小车用汽车吊将起重小车安装到主梁上。8高空作业高空作业主要包含：安装主梁与支腿的固定螺栓；安装电缆；安装钢丝绳。高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。9电气系统安装电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有电动工器具必须安装漏电保护器。10六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所有支起的物件，进行加固处理。表9.4-2门机拆除作业技术控制措施序号危害类别产生的原因控制措施1触电电线老化破皮加强监控，执行临时用电技术规范JGJ46-2012。2物体打击临时防护不到位、吊物未系牢固或吊装不正确、连接螺丝或螺栓损坏不牢固安拆作业连接必须牢固，临边采取有效安全防护措施，设置好挡隔板，作业工具入袋，采用绳索上下传递，严禁直接抛洒工具或货物。3起重伤害特种作业人员无证操作或者违反安全操作规程特种作业人员必须严格执行持证上岗，遵守安全操作规程，进行安全技术交底教育。4机械伤害作业人员违反安全操作规程或机械无安全防护装置或限位装置加强设备安全性能检查及人员安全培训教育。5高空坠落未系安全带、临边无安全通道、无安全防护栏、无安全网临边作业设置安全防护栏杆，作业人员系好安全带。6火灾电线老化一闸多机、动火作业区域未与易燃易爆分开严格执行“一机一箱一闸一漏”管理规定，动火作业区域与易燃易爆分开置。9.5施工机械安全控制措施(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，严禁无证操作。(2)操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3)驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。(4)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。(5)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。(6)确定吊车距竖井边沿的安全距离，严禁私自调整；(7)现场机械设备比较密集，现场布置及调动必须遵守管理人员的安排。(8)指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。(9)使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(10)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。(11)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.6吊运作业安全技术措施(1)作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识。(2)严禁酒后作业，严格遵守项目部相关规定安全施工。(3)吊装作业人员统一配戴我项目部的安全帽，进入施工现场遵守我公司的规定。(4)作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。(5)起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。(6)信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等生理缺陷。(7)信号工高空指挥时，需戴安全带，脚穿防滑鞋。(8)吊车尾部为司机盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。(9)起重大件时，严禁任何人员乘坐大件。(10)司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话（除指挥使用对讲机除外），严禁和其他人员交谈。(11)司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。(12)作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊具无缺陷，捆绑正确牢固。在信号不明和作业现场光线阴暗时，严禁进行起吊作业。(13)起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。(14)试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷直稍停，试吊高度为100mm～200mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心滑移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。(15)大雨、风力在四级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线或一侧作业。(16)严格执行“十不吊”的原则。即：超负荷不吊；无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；安全装置，机械设备有异常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊；物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊；氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊；棱角缺口未垫好不吊；5级以上大风和雷暴雨时不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。(17)使用起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。(18)机械设备要摆放整齐，用倒链拴牢固。放在高处的货物要有防护措施。9.7高空作业安全技术措施(1)高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。(2)高处作业使用的吊架、平台、脚手板、梯子、护栏、索具（钢丝绳、麻绳、化学纤维绳）等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求。(3)高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工作业。(4)从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。(5)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。(6)施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。(7)施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在临时搭建的安装平台上载荷不得大于270kg/m³。工具用毕应随手放入工具袋内；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不能任意乱扔或向下丢弃，传递物件禁止抛掷，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。(8)高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系