汽车塑胶电镀测试标准简表

汽车塑胶电镀测试标准简表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,珠海市永刚塑料制品有限公司,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,测试项目,厚度测试（Thinkness),,,,,,,,冷热循环测试（T/C）,,,,耐腐蚀性试验（CASS）,,电位差试验,微孔数测试,延展性测试,磨锯测试,弯曲测试,高温储存,快速冲击,碎石撞击,拉力测试

,,设备：库伦测试仪,,,,,,,,设备：低温箱，高温箱，盐水喷雾试验机,,,,设备：盐水喷雾试验机,,设备：库伦测试仪,设备：显微镜,设备：千分尺,设备：钢锯,设备：弯曲心轴,设备：高温箱,设备：低温箱，高温箱,,设备：剥离测试仪

测试标准,测试要求,级别代码,总厚度,铬Cr,镍Ni,微孔镍,光镍,半光镍,铜Cu,基材,循环数,测试条件,备注,测试时间(min),标准要求,B-NitoSB-Ni(min),标准要求,标准要求,/,标准要求,/,/,/,/

GM,CM4372M,,30,0.25~0.4,20,/,/,/,10,所有胶料,4,-30±2℃/2H→25±5℃/15min→82±2℃/1H→25±5℃/15min。,先做22hCASS测试,22H*3,主要表面不能有裂纹、起泡、铬层脱落和腐蚀点,100mv,/,/,镀层与镀层之间不出现离层,/,/,/,/,/

,CM4373M,,18,0.25~0.4,8,/,/,/,10,,4,,无CASS测试，22h浸水试验,/,/,/,,,,,/,/,/,/

,"GMW14668-2010

CodeA(内饰件）TYPE-1",,18,0.25~0.5,8,/,/,>50%,10,,3,"步骤1、循环测试3循环：22±1h/80±3℃→15±5min/25±3℃→2h/-20±3℃；

步骤2、冲击测试3循环：1h/60±3℃→15±5min/25±3℃→1h/-40±3℃；

步骤3、CASS测试：内饰件8±1h，镀件应无变形、开裂、起泡、分裂或镀层粘附到基板或镀层之间的粘附层脱落。",无,8H,在常规0.5±1m距离内，电镀件表面不得有任何缺陷和主要外观面的表面腐蚀。,"镍封-光镍：10to40mv；

光镍-半光镍：100to200mv；

高硫镍-光镍：15to40mv。","1、微孔镍：

铜沉积法:≥10000个/cm2；活性点法:≥5000个/cm2。

2、裂纹镍：250-800裂纹/cm",光鎳≧20%，半光鎳≧80%。,按照ASTMB-571标准进行Saw-Grind测试，没有证据显示镀层与基材或镀层之间产生分离、剥落、裂纹等现象,,"1、ABS：6±0.5H,90±3℃；

2、ABS/PC：6±0.5H,110±3℃；

零件表面无变化，附着力下降或其它性能降低的变化。","-40±3℃/1h，90±3℃/1H；

高低温转换的时间<1min，零件检查时间<5min；四个循环测试后，镀层应无剥落，起泡、开裂或素材与金属镀层或金属镀层间的附着力下降。",无,ABS：9.0N/cm；ABS/PC：4.5N/cm。

,"GMW14668-2010

CodeA(内饰件）TYPE-2",,＞18,0.25~0.5,＞8,/,/,>50%,＞10,,3,,,,,,,,,,,,,

,"GMW14668-2010

CodeB(外饰件）TYPE-1",,40,0.25~0.5,20,,20-40%,60-80%,20,,3,"步骤1、22±1h/80±3℃,15±5min/25±3℃,2h/-20±3℃；

步骤2、冲击测试3循环：1h/60±3℃,15±5min/25±3℃,1h/-40±3℃；

步骤3、CASS测试：外饰件48±1h,镀件应无变形、开裂、起泡、分裂或镀层粘附到基板或镀层之间的粘附层脱落。",无,48H,,"镍封-光镍：20to90mv；

光镍-半光镍：100to200mv；

高硫镍-光镍：15to40mv。",,,,,,,碎石撞击（仅适应于外饰件Type2&3）只评价附着力不评价耐腐蚀；产品应无变形，开裂，起泡（可见的扭曲反射）大于5mm直径的芯片，分裂，或损失粘附到基板或单层金属电镀层的附着力。,/

,"GMW14668-2010

CodeB(外饰件）TYPE-2",,40,0.25~0.5,20,,20-40%,60-80%,20,,,,,48H,,,,,,,,,,/

,"GMW14668-2010

CodeB(外饰件)TYPE-3",,40,0.25~0.5,20,,20-40%,60-80%,20,,,,,90H,,,,,,,,,,/

Ford,WSB-M1P83-D1(内饰件)（2011),,18,0.18,5,/,/,/,13,ABS/ABS+PC/填充尼龙基体,4,"90±2℃/2H→23±2℃/1H,50%±5%相对湿度→-30±2℃/2H→23±2℃/1H,50%±5%相对湿度→CASS4HTest(ASTMB368)。",,,,/,/,光鎳≧20%，半光鎳≧80%。,/,/,/,/,/,/

,WSB-M1P83-D2(外饰件)（2008),,39,0.18,21,,6,15,18,ABS/PPO,3,"82±2℃/2h→23±2℃/1h,50±5%相对湿度→-30±2℃/2h→23±2℃/1h,50±5%相对湿度→CASS16hTest(ASTMB368)。",,,,"镍封到光镍：-10to40mv；

光镍到半光镍：+100nmin。",10000pores/cm2(min),,"磨锯(锯条应有16至18的牙齿/英寸)

(ASTMB571)

没有剥落,剥落或起重的电镀从衬底","弯曲试验

(ASTMB571)

没有剥落,剥落或起重的电镀从衬底。","热冲击

(FLTMBI107-05)

没有剥落,剥落或起重的电镀从衬底。

","-40±2℃/1h，82±2/℃/1h；

高低温转换的时间<1min；四个循环测试后，镀层应无剥落，起泡、开裂或素材与金属镀层或金属镀层间的附着力下降。","网格测试<5%

(ASTMB571)

","残余应力：醋酸,纯度为95%,30秒。"

,WSB-M1P83-D3(外饰件)（2008),,39,0.18,21,,6,15,18,ABS+PC/填充尼龙基体,3,"90±2℃/2h→23±2℃/1h,50±5%相对湿度→-30±2℃/2h→23±2℃/1h,50±5%相对湿度→CASS16hTest(ASTMB368)。",,,,,,,,,,"-40±2℃/1h，90±2℃/1h；

高低温转换的时间<1min；四个循环测试后，镀层应无剥落，起泡、开裂或素材与金属镀层或金属镀层间的附着力下降。",,

Chrysler,PS-8810<W>-method1,,36,0.25,21,,8,"13

60-80%",15,,3,"ABS:82±2℃/1h→23±2℃/1h→-35±2℃/1h→23±2℃/1h→CASS22H；

Borg-WarnerCycoloyEHA：104±2℃/1h→23±2℃/1h→-35±2℃/1h→23±2℃/1h→CASS22H；

MineralFilled“Nylon”：107±2℃/1h→23±2℃/1h→-35±2℃/1h→23±2℃/1h→CASS22H。",,"ASTMB368

CASSTest22H*3",电镀件表面不得有裂纹、起泡和镀层脱落和腐蚀点等主要外观面的缺陷。,"ASTM-B-764(STEPTest)

镍封-光镍：-10to60mv；

光镍-半光镍：+110to200mv；

高硫镍-光镍：>+15mv。","ASTM-B651

10000-124000pores/cm2(min)","ASTM-B-490(微米镀层延展性的弯曲试验)：

半亮镍≧67%，亮镍≧11%。","ASTM-B571（标准测试方法金属镀层附着）

锯磨削试验",,,,,

,PS-8810<W>-method2,,33,0.25,18,,8,"10

55-80%",15,,3,,,,,,,,,,,,,

,PS-8810<W>-method3,,25,0.25,10,/,/,/,15,,3,"ABS:82±2℃/1h→23±2℃/1h→-35±2℃/1h→23±2℃/1h；

Borg-WarnerCycoloyEHA：104±2℃/1h→23±2℃/1h→-35±2℃/1h→23±2℃/1h；

MineralFilled“Nylon”：107±2℃/1h→23±2℃/1h→-35±2℃/1h→23±2℃/1h。",,/,/,/,/,,,,,,,

Honda,"0096Z-TZ6-R000

三价铬",NH860X,,0.1-0.5,20-40,/,/,/,20-40,ABSandPC/ABS,10,-30℃/1h→23±2℃/1h→80℃/1h→23±2℃/1h。,没有起皱、起泡、剥落或开裂,CASS80H,表面点蚀评级≧7级；外观评级≧9级,"镍封-光镍：≧20mv；

光镍-半光镍：≧100mv",≧10000pores/cm2,,,,"90℃×240h

（PC+ABS基材）",,,基材为塑胶，则附着力强度≥300gf/cm，宽度为1cm，剥离速度30mm/min。

,,NH861X,,0.1-0.5,20-40,/,/,/,20-40,,,,,,,,,,,,,,,

,HESD2003-05,MRCr1,20,0.25,10,,,,10,所有胶料,3,-30±2℃/1h→20±2℃/0.5h→80±2℃/1h→20±2℃/0.5h。,,CASS16H,≧8级,,,,,,,,,

,,MRCr2,30,0.25,15,,,,15,,,,,CASS16H,≧9级,,,,,,,,,

,,,25,0.25,10-d,,,,15,,,,,,,,,,,,,,,

,,MRCr3,40,0.25,20,,,,20,,,,,CASS32H,≧9级,,,,,,,,,

,,,35,0.25,15-d,,,,20,,,,,,,,,,,,,,,

,,,30,0.25,10-t,,,,20,,,,,,,,,,,,,,,

,,MRCr4,40,0.3~0.5,20-d,,,,20,,,,,CASS80H,≧8级,,,,,,,,,

,,,35,0.3~0.5,15-t,,,,20,,,,,,,,,,,,,,,

Toyota,TSH6504G-U,U,,0.3,35,,,,35,所有胶料,4,"-30±2℃/1h→20±2℃/0.25h→70±2℃/1h→20±2℃/0.25h。

（注：电镀后放置48H后测试）",高温测试则由-40C代替-30C，由90C（或以上）代替70C。,200min,距离50cm观测，不允许有任何可视腐蚀点（表面腐蚀点），或颜色差异过大。,,,光镍≧0.1，半光镍≧0.4。,,,,,,基材为塑胶，则附着力强度≥9.8N/cm，宽度为1cm，剥离速度30mm/min。

,TSH6504G-S,S,,0.2,25,,,,25,,4,,,60min,,,,,,,,,,

,TSH6504GA,A,,0.15,10,,,,10,,4,,,30min,,,,,,,,,,

,TSH6504G-B,B,,0.1,5,,,,5,,2,,,/,,,,,,,,,,

Nissan,M4063,Cr1P,,0.15,5,15(Cu+Ni),,,,所有胶料,"參考NissanM0132

（见下一个工作表）",,,CASS24H,主要面不能有裂纹、起泡和铬层脱落和腐蚀点。测试外观等级8级以上,,10000pores/cm2(min),,,,,,,

,,Cr2P,,0.15,8,20(Cu+Ni),,,,,,,,CASS40H,,,,,,,,,,

,,Cr3P,,0.15,20,40(Cu+Ni),,,,,,,,CASS80H,,,,,,,,,,

,,Cr4P,,0.15,35,70(Cu+Ni),,,,,,,,CASS120H,,,,,,,,,,

Fiat,"PROCUREMENTSPECI-

FICATION

9.57413",,,0.3-0.5,5,,,,10,,,80±2℃/30min→室温/45min→-30±2℃/30min→室温/45min，2cycles→CASS8H。,,,,半光镍-光镍：100-150mv；微孔镍-光镍：10-40mv；对于三层镍，高硫镍-光镍：15-35mv。,"①微孔数≥10000个/cm2；

②对于微裂纹铬，裂纹数≥200/cm。",半光镍≥67，光镍（lucidlamellar）≥11。,Standard50461网格实验,镍层中硫的含量（总重量的百分数）：半光镍≤0.005，高硫镍（三层镍）≥0.15，光镍（lucidlamellar）≥0.04且≤0.15。,,,,

,,,,0.3-0.5,10,,,,20,,,80±2℃/30min→室温/45min→-30±2℃/30min→室温/45min，2cycles→CASS24H。,,,,,,,,,,,,

,,,,0.3-0.5,20,,,,40,,,80±2℃/30min→室温/45min→-30±2℃/30min→室温/45min，2cycles→CASS48H。,,,,,,,,,,,,

VW,"TL528-A

(2008-06)",,,0.3-1.0,10,,10,,20,ABS/ABS+PC/PA6,,"PV1200

每个循环12H，如下:

1H，加热段，从起始温加热至80℃，湿度为80%；

4H，恒温段，温度为80℃，湿度为80%；

2H，冷却段，从80℃降至-40℃，在0℃以上时湿度为30%，低于0℃时湿度停止调节（根据系统，也可在10℃以下停止湿度调节）；

4H，恒温段，-40℃，湿度不控制；

1H，加热段，从-40℃加热到23℃，在0℃以上时开始调节湿度，调至30%；

此为一个循环，共八个循环（96小时），之后做240小时中性盐雾实验。

试验后标准：外观无变化，从60cm距离目视观察无腐蚀现象。(评价前应先将基体上的残留盐水清理干净)",,24,在最佳的光照下评定，外观没有变化，从60cm距离目视观察时没有肉眼可辨的腐蚀。(在评定之前必须去除粘附的残盐),/,/,"PV2005：

40min恒温段，23℃，湿度为30%；

1.5H，冷却段，从23℃降至-35℃，湿度为30%；

1H，恒温段，-35℃，最大湿度30%；

1.5H，加热段，从-35℃加热到50℃，湿度80%；

2H，恒温段，温度50℃，湿度为80%；

0.5H，加热段，从50℃加热到80℃，湿度30%；

4H，恒温段，温度80℃，湿度为30%；

1H，冷却段，从80℃降至23℃，湿度为30%；

保温段必须一致，冷却段和加热段根据气候间的能力不同而不同，任何情况下，被测试的汽车内饰件都不能表现收缩的迹象，持续60个循环（720小时），40个循环后取平均值。

要求：同供货状态相比，无肉眼可见的改变。",,,"1、在循环空气炉中存放的耐温性：

在＋90℃时500H（如果只有图纸中要求）","2、耐热变形：

ABS:6hat+100°C

ABS/PC:6hat+110°C

PA6:6hat+110°C

(oracc.todrawing)",,"1、十字交叉锯割

2、ABS/PC:≥3,5N/cm；

ABS:≥7N/cm。"

,"TL528-B

(2008-06)",,,Crmc≥0.8μm,16.5,1.5,7.5,7.5,25,,,,,48,,半光镍与光镍>100mv；,Crmc:(250to800)cracks/cm,,,,,,,

,"TL528-C

(2008-06)",,,,,,,,,ABS+PC/PA6,,,,,,,,,,,在＋110℃时240H（或按照图纸要求）,,,

,"TL528-D

(2008-06)",,,0.3-0.5,,,,,,ABS/ABS+PC/PA6,,,,,,半光镍-光镍>100mv；微孔镍-光镍>20mv。,Crmp:≥8000pores/cm2,,,,在＋90℃时500H（如果只有图纸中要求）,,,

BMW,GS97017：2009-10外饰-A,,1.5,0.3-1.0,15,,5,5,25,,,"CS98015测试条件：80±3℃,16H→RT:20±3℃，15-30min→-40±3℃,4H→RT:20±3℃,15-30min，共三个循环→CASS48H。",,CASS48H,,半光镍-光镍>120mv；微孔镍-光镍>20mv。,微孔数≥10000个/cm2,,,,,,,

,GS97017：2009-10内饰-B,,1.5,0.3-1.0,10,,10,/,20,,3,"CS98015测试条件：80±3℃,16H→RT:20±3℃，15-30min→-40±3℃,4H→RT:20±3℃,15-30min。",,,,微孔镍-光镍>20mv。,,,,,,,,

,GS97017：2009-10内饰-C（高内压机械内饰手柄）,,1.5,0.3-1.0,15,,5,5,25,,3,,,,,半光镍-光镍>120mv；微孔镍-光镍>20mv。,,,,,,,,

YG,光鉻,,15,≧0.15,≧8.0,,,,≧10.0,所有胶料,4,-40±2℃/1H→25±5℃/1H→80±2℃/1H→25±5℃/1H。,,32H,9级或以上,半光镍-光镍≥100mv,10000pores/cm2(min),,镀层与镀层之间不能出现离层。,,,,,

,珍珠铬,,15,≧0.15,≧8.0,,,,≧10.0,所有胶料,4,,,,,,,,,,,,,

,光鉻,,15,≧0.15,≧5.0,,,,≧10.0,所有胶料,4,-40±2℃/1H→25±5℃/1H→80±2℃/1H→25±5℃/1H。,,8H,9级或以上,半光镍-光镍≥100mv,10000pores/cm2(min),,镀层与镀层之间不能出现离层。,,,,,"百格测试

3M600胶纸"

,珍珠铬,,15,≧0.15,≧5.0,,,,≧10.0,所有胶料,4,,,,,,,,,,,,,

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