城市轨道交通概论课件：城市轨道交通车辆机械组成

城市轨道交通车辆机械组成

城市轨道交通车辆机械组成任务目标掌握城市轨道交通车辆的机械组成部分。1认知城市轨道交通车辆的车体结构。2认知城市轨道交通车辆的转向架结构。3认知城市轨道交通车辆的车钩缓冲装置。4了解城市轨道交通车辆制动装置的组成。5认知城市轨道交通车辆的空调装置。6任务描述

城市轨道交通车辆由几千个零部件构成，结构十分复杂，能够识别车辆的关键机械组成部分，了解其主要作用、特点，具备后续专业学习的基本知识。

城市轨道交通车辆机械组成

城市轨道交通车辆机械组成机械部分组成车

体转向架车钩缓冲装置制动装置空调装置

城市轨道交通车辆机械组成一、车体车体内座位数量少，车门数量多且开度大，车内服务设备简单车辆质量轻、轴重小车体的结构采用防火设计，且材料必须经过阻燃处理车体的隔声和降噪要求车体的外观造型、色彩与城市文化、环境和景观协调01020304051.车体的主要特征

城市轨道交通车辆机械组成一、车体底架承载结构0102侧墙和底架共同承载结构03整体承载结构2.车体的结构形式是指由底架承担全部载荷的车体结构。由侧墙、端墙与底架共同承担载荷的车体结构。车体结构是板梁式，侧墙、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶，将车体的底架、侧墙、端墙、车顶焊接成一个整体，形成开口或闭口箱形结构。

城市轨道交通车辆机械组成一、车体3.车体的类型（1）按车体断面轮廓分类V形车体鼓形车体V形车体鼓形车体

城市轨道交通车辆机械组成一、车体3.车体的类型（2）按车体宽度分类一般宽3.0m，长22m，高3.8m。例如，广州地铁1、2号线均采用了A型车车体。一般宽2.8m，长19m，高3.8m。例如，广州地铁3、4号线均采用了B型车车体。一般宽2.6m，长19m，高3.8m。例如，上海地铁6、8号线均采用了C型车车体。A型车车体B型车车体C型车车体

城市轨道交通车辆机械组成一、车体3.车体的类型（3）按车体有无驾驶室分类

有驾驶室车体无驾驶室车体

城市轨道交通车辆机械组成一、车体3.车体的类型（4）按车体材料分类

铝合金车体不锈钢车体

城市轨道交通车辆机械组成一、车体3.车体的类型（5）按车体结构工艺分类

一体化结构车体模块化结构车体

城市轨道交通车辆机械组成一、车体4.车体的构成型司机室框架防爬器侧墙车顶模块底架端墙

城市轨道交通车辆机械组成二、转向架1.转向架的基本作用承载支承车体，承受、传递车体与轮对、钢轨与车体之间的载荷及作用力，使轴重均匀分配。传力适应轮轨接触状态的变化，充分利用轮轨之间的黏着传递牵引力和制动力。缓冲缓和运行中车辆与线路之间的作用，减小振动和冲击，提高城市轨道交通车辆运行的平稳性和安全性。

导向保证车辆安全运行，能灵活地沿钢轨运行，并顺利通过曲线和道岔。

城市轨道交通车辆机械组成二、转向架2.转向架的结构组成

城市轨道交通车辆机械组成2.转向架的结构组成1）构架

是转向架的基础，将转向架的各个零部件组成一个整体。主要包括侧梁、横梁及其他零部件的安装或悬挂座，如图所示。1—侧梁；2—空气弹簧安装座；3—横梁；4—齿轮箱吊杆安装座；5—纵梁；6—电动机安装座二、转向架

城市轨道交通车辆机械组成2.转向架的结构组成2）轮对与轴箱装置

轮对由车轴和车轮组成，通过轮轨之间的黏着产生牵引力和制动力。轴箱装置是指轴箱和轴承的组合体，如图所示。它是连接轮对与构架的活动关节。二、转向架1-轮对2-轴箱

城市轨道交通车辆机械组成2.转向架的结构组成3）弹性悬挂装置

转向架的弹性悬挂装置按其悬挂数量和方式可分为一系悬挂装置和二系悬挂装置两种形式。城市轨道交通车辆均采用两系悬挂形式。一系悬挂装置二系悬挂装置二、转向架

城市轨道交通车辆机械组成2.转向架的结构组成4）中央牵引装置

每台转向架设有一套中央牵引装置。它位于转向架的中央，主要由中心销、牵引拉杆等部件组成，如图所示。1—中心销座

2—中心销

3—牵引拉杆

4—牵引座二、转向架

城市轨道交通车辆机械组成2.转向架的结构组成5）驱动装置

仅适用于动车转向架。每台动车转向架设有两套驱动装置，各与一个轮对轴箱装置连接。驱动装置主要由牵引电动机、齿轮箱和联轴器等组成驱动装置

齿轮箱与联轴器二、转向架

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置1.车钩及缓冲装置的作用①实现各车辆之间的机械连接，并保持一定的距离。②传递、缓和列车在运行中或调车时所产生的纵向力或冲击力，以保障车辆不受损坏。③实现各车辆之间的电路和气路连接。作用

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置2.车钩及缓冲装置的组成车钩及缓冲装置包括密接式车钩、缓冲器、电路连接器、气路连接器。组成

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置2.车钩及缓冲装置的组成按连接特点,车钩可分为：非刚性车钩、刚性车钩。（1）车钩的分类

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置2.车钩及缓冲装置的组成②按连接方式,车钩分为全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩。（1）车钩的分类1全自动车钩全自动车钩一般设置在列车端部，在低速时可以实现机械、电路、气路的自动联接与分离。

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置2.车钩及缓冲装置的组成②按连接方式,车钩分为全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩。（1）车钩的分类2半自动车钩一般安装在组成列车的车组之间，可以实现机械、气路的自动联接与分离，电路需要人工进行联接与分离。

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置2.车钩及缓冲装置的组成②按连接方式,车钩分为全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩。（1）车钩的分类3半永久牵引杆半永久牵引杆成组的安装在列车车组的两节车辆上，可实现气路的自动联接与分离。

城市轨道交通车辆机械组成三、车钩及缓冲装置2.车钩及缓冲装置的组成缓冲装置装在钩身后部，用来缓和列车在运行中由于列车牵引力的变化或在启动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲装置

城市轨道交通车辆机械组成四、制动装置1.制动装置特点具有足够的制动力;动作迅速、平稳、准确停车;电制动和空气制动的联合制动方式;长大坡道上运行时，制动力不衰减;制动装置能根据客流量的大小自动进行空、重车制动力大小的调整;具有紧急制动性能。

城市轨道交通车辆机械组成四、制动装置2.制动方式城市轨道交通车辆的制动方式分为摩擦制动和电制动。(1)摩擦制动------闸瓦制动又称踏面制动，它是一种最常用的制动方式。1—制动缸；2—基础制动装置；3—闸瓦；4—车轮；5—钢轨。

城市轨道交通车辆机械组成四、制动装置2.制动方式城市轨道交通车辆的制动方式分为摩擦制动和电制动。(1)摩擦制动------盘形制动是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使用合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，把列车动能转化为热能，消散于大气从而实现制动。

城市轨道交通车辆机械组成四、制动装置2.制动方式城市轨道交通车辆的制动方式分为摩擦制动和电制动。(1)摩擦制动------磁轨制动。磁轨制动即轨道电磁制动。1-电磁铁；2—升降风缸；3-钢轨；4-转向架构架侧梁；5-磨耗板。

城市轨道交通车辆机械组成四、制动装置2.制动方式城市轨道交通车辆的制动方式分为摩擦制动和电制动。(2)电制动------再生制动。再生制动时，牵引电动机变为发电机状态运行，将车辆动能转化为电能后，经逆变器整流成直流电反馈回电网，供列车所在接触网供电区段上的其它车辆牵引用和供给本车的其它系统（如辅助系统等）使用。(2)电制动------电阻制动。如果在电制动的情况下，能量不能被电网完全吸收，发电机发出多余的能量必须转换为热能消耗在制动电阻上，否则电网电压将抬高到不能承受的水平。

城市轨道交通车辆机械组成五、空调装置城市轨道交通车辆空调装置的基本功能是用人为的办法在客室中制造使人感到舒适的温度环境。城市轨道交通车辆客室空调机组一般为顶置式薄型单元式空调机组，实物如图所示。每辆车设置2台客室空调机组(布置在车顶的两端)和1台控制盘，每个车头设置1个通风单元。另外还有车厢内的风道系统和废排装置等。思政央视网：2018年9月18日全球首辆全碳纤维结构的轻量化地铁车辆在柏林国际轨道交通技术展亮相。这项成果由中车四方股份公司与中德轨道交通技术（德累斯顿）联合研发中心（CGRail）自主研发，是中国中车股份有限公司“下一代地铁”项目中的重大技术突破。相较传统地铁，新一代地铁车辆最大特点是更轻、更节能。据中车四方股份公司副总工程师丁参参介绍，新一代地铁车辆的司机室、车体、设备舱及转向架构架四大核心部件等均使用碳纤维制造，使车辆实现大幅“瘦身”。以车体为例，碳纤维增强复合材料的使用率达到了70%。其重量与传统铝制车体相比，足足减轻了30%。它的问世，将引领地铁车辆驶入更加绿色智能的新时代。通过知识点学习，通过全碳纤维结构的轻量化地铁车辆的学习，让学生了解我国轨道交通车辆新技术及新材料的应用，培养学生勇于创新的精神。

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城市轨道交通车辆机械组成思政2022年9月20日，在2022德国柏林国际轨道交通技术展览会（简称InnoTrans2022）上，中国中车面向全球发布了轨道交通车辆“弓”系转向架。“弓”系转向架采用零部件组合的绿色制造方式，可消除传统转向架生产过程中焊接、涂漆等工序的碳排放；关键部件采用碳纤维和石墨烯等材质，具有轻量化、强度高、耐腐蚀等特点，大幅延长转向架的使用寿命，减少运营维护成本；应用永磁电机直接驱动等前沿技术，省去了传统转向架通过齿轮传动的环节，更加高效节能。与传统转向架相比，动力型“弓”系转向架减重25%、非动力型减重35%，车辆运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低30%，噪声降低2到3分贝，全生命周期成本降低15%。让学生了解我国轨道交通车辆新技术，培养学生勇于创新的精神。02

城市轨道交通车辆机械组成思政032022年6月22日，中国中车在徐州组织召开了中车重大专项“城轨车辆电机械制动系统关键技术研究及样机研制”样机评审会。与会专家认为项目完成了城轨车辆电机械制动系统的技术研究、样机研制和装车试验验证工作，具备装车运用考核条件，一致同意通过样机评审，建议开展运用考核，推进成果转化应用。电机械制动系统以电能作为动力源取代了传统的压缩空气，实现了制动系统的全电