铁路行车规章课件-列车运行相关规定

列车运行的规定1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.正确执行列车运行的一般要求规定；2.正确执行列车乘务组规定；3.正确执行运行中紧急制动的情况规定。知识目标1.掌握规章关于列车运行的一般要求规定；2.掌握规章关于列车乘务组规定；3.掌握规章关于运行中紧急制动的情况规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入与列车运行有关的部门今天我们将学习列车运行工作，这一内容涉及的部门较多，既涉及到车站又涉及到机务部门、车辆部门、工务部门、电务部门、甚至还会有客货运部门。与行车有关的部门车辆机务车务工务电务货运行车客运列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行的规定列车的定义列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。旅客列车尾灯解析:列车应按《铁路技术规程》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。规定的列车标志包括货车加挂的列尾装置，无列尾装置的尾部制动软管吊起也可视作尾部标志。客车的尾部灯光也可以视作尾部标志。货车列尾装置列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车的定义列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。普速旅客列车动车组列车货物列车列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车的定义

单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。运行中的单机重型轨道车大型养路机械列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车的定义特大桥梁、长大隧道、轮渡、装备区域联锁设备区段、装备列控设备区段、调度集中区段和重载列车、组合列车的特殊行车组织办法，由铁路局根据具体设备条件和作业组织需要规定。大秦铁路重载运输调度集中系统列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车乘务组列车应设有列车乘务组。列车乘务组按下列规定组成：1.动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员；我国首批女动车组司机普速列车机车乘务员列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

车机联控列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控车站列车问路指路列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车乘务组2.动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有车辆乘务人员

动车组随车机械师普速列车车辆乘务人员列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车乘务组2.动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有车辆乘务人员

铁路机械冷藏车组特快货物班列列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车乘务组3.旅客列车应有客运乘务组。动车乘务组普速列车乘务组列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行中紧急制动情况车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：1.车辆燃轴或重要部件损坏；车辆燃轴车辆部件损坏列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行中紧急制动情况2.列车发生火灾；发生火灾的列车发生火灾的列车列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行中紧急制动情况3.有人从列车上坠落或线路内有人死伤；铁路线路上的醉汉铁路上的卧轨者列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行中紧急制动情况4.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。铁路一侧山体塌方洪水冲断路基列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行中紧急制动情况如何使用紧急制动阀？紧急制动阀解析:使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行的一般要求

列车运行中紧急制动情况动车组列车禁止吸烟的原因是什么？解析:与普速列车相比，动车和高铁列车运行速度更快，且为全封闭式车厢，车内设备对烟雾、明火非常敏感。为预防火灾隐患和初期火灾，动车组上安装了千余个故障传感器和烟雾报警器，即使乘客在车厢连接处或洗手间吸烟，都会被烟感设备默认为火灾隐患并报警。接到报警后，列车会即刻减速运行甚至停车。所以，乘客点燃一支香烟不仅会打乱铁路运输组织、影响行车安全，还会直接耽搁乘客的行程。此外，动车组车厢封闭，内部空气流通缓慢，吸烟也会危害其他乘客身心健康。禁烟标志列车运行的规定列车运行的规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.列车运行的一般要求；2.列车乘务组；3.运行中紧急制动的情况。本讲总结

列车运行的规定接车与发车规定2仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.掌握接车与发车基本技能；2.能正确办理本站接发车作业。接车与发车规定知识目标1.掌握接发车一般要求；2.掌握车站值班员应做到内容；3.掌握扳道、信号人员应做到内容；4.掌握接发列车应在正线或到发线上办理规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入接发车工作是车站重要的行车工作接发车工作是全国铁路各个车站最基本的行车工作，每天都在进行，作为一名接发车工作人员，必须要掌握基本规章关于接发车工作的要求。车站工作人员正在进行接发车接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

接车与发车规定车站应不间断地接发列车车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。列车运行图接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

车站应不间断地接发列车接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。接发车中的重要工作事项办理闭塞布置进路开闭信号交接凭证接送列车发车接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

通知有关人员接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。助理值班员正在发车扳道员正在准备进路接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

通知有关人员车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。车站值班员通知的人员根据车站实际情况确定，必须通知的人员为助理值班员、客运人员，还可能有货运检查员、列检人员等。边境车站还可能有海关、边防人员等。车站值班员接发车联系人员列车调度员A站值班员车站值班员B站值班员助理值班员列检值班员客运广播员货运检查员车号员接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。可通过《行车日志》的记载或设备状态来确认区间空闲。运统2链接

6502控制台第一离去、第二离去空闲第一离去空闲、第二离去占用接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；

6502控制台各条线路均空闲接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；6502控制台1道接车进路已经准备好进站信号机已开放接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

6502控制台影响1道发车进路的各类调车作业均已停止接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。6502控制台1道发车进路已经准备完毕1道出站信号机已开放接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。O站右侧咽喉示意图O站右侧有两个发车方向，发车时应讲清方向、线别接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

准备进路接发列车时，按规定程序办理，并使用规定用语。各集团公司的接发车作业标准就是接发车的规定程序之一。铁路接发车作业标准接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

对扳道、信号人员要求扳道、信号人员在值班时应做到：1.严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。2.在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。3.接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认的除外）。车站值班员正在执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

接发车线路要求接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：1.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。6道用于接发下行超限货物列车8道用于接上行超限货物列车1道用于接发下行旅客列车Ⅳ道用于接发上下行旅客列车5道用于接发上行旅客列车接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

接发车线路要求2.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。1道用于接发动车组列车接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

接发车线路要求3.动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。Ⅲ道用于接发A→B通过列车Ⅳ道用于接发B→A通过列车接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接车与发车规定

接发车线路要求4.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。T11次列车原计划Ⅲ道通过改为5道接车接车与发车规定接车与发车规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结本次课讲解了4条内容1.第350条：车站值班员应办理的事项；2.第351条：办理进路要求；3.第352条：扳道、信号人员在值班时应做到要求；4.第355条：接发车线路要求。本讲总结

接车与发车规定列车被迫停车后的处理3仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.能够正确执行列车被迫停车后的处理程序；2.能够正确执行列车被迫停车后的防护程序。知识目标1.掌握列车被迫停车后的司机应对要求；2.掌握列车被迫停车后的车站值班员应对要求；3.掌握列车被迫停车后的防护要求。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。列车被迫停车后的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入被迫停车是特殊情况列车被迫停车后的处理方面的规定，列车被迫停车虽然说并不常见，但也是可能会出现的一种特殊情况，作为一名接发车工作人员，必须要掌握列车被迫停车如何正确处理。列车被迫停车后的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车的处理列车被迫停车后的司机应对要求列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。O站A站通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）停车后通知有关处所示意图列车被迫停车后的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。O站A站列车前方由司机负责列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责列车前后防护要求示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。超链接地址列车防护报警装置操作界面列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。车辆乘务员组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机拧紧全列人力制动机示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求如遇列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；O站A站点燃火炬点燃火炬本线邻线点燃火炬示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。本线邻线来车方向短路铜线短路邻线示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。O站A站司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查本线邻线检查邻线一侧示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。O站A站鸣示紧急停车信号本线邻线邻线有列车开来时提醒邻线列车停车示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。O站A站车站值班员立即通知邻线有关列车停车本线邻线通知邻线列车示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的车站值班员应对要求车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。O站A站立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车本线邻线立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车提醒区间内有关列车示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的车站值班员应对要求在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。O站A站追踪、续行列车本线邻线追踪列车运行示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的车站值班员应对要求需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。O站A站扣停邻线列车并通知司机本线邻线旅客疏散示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护；防护示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求2.电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；防护示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求3.如妨碍邻线行车时，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护防护示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车被迫停车后接发车的程序

列车被迫停车后的司机应对要求4.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于300m处防护防护示意图列车被迫停车后的处理列车被迫停车的处理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结本次课讲解了3条内容1.第366条：列车被迫停车后的司机应对要求；2.第367条：列车被迫停车后的车站值班员应对要求；3.第368条：列车被迫停车后的防护要求。本讲总结

列车被迫停车后的处理列车分部运行及退行规定4仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标能够根据规定正确办理列车分部运行及退行。知识目标1.掌握列车分部运行的规定；2.掌握列车退行的规定；3.掌握列车不准退行情况。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入列车分部运行、退行是可能出现的在列车中制动系统出现故障及机车牵引不能的情况下，可能会出现列车中的一部分列车不能随全列继续运行的情况，有时也会出现列车被迫退行的情况，需要行车人员进行正确处理。列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车分部运行列车分部运行：整列列车在特定情况下分成几部分运行。O站A站列车分部运行过程演示列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车分部运行列车分部运行O站A站在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员）做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。分部运行注意事项列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车分部运行列车分部运行O站A站在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车，将情况通知车站值班员后再进站。进站前一度停车示意图列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车分部运行列车分部运行O站A站待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间封锁区间开通区间前注意事项示意图列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车分部运行下列情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行时；2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留车辆无人看守时；4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行列车退行：当某一趟列车在区间因自然灾害、线路故障、坡停等原因，必须进行后退，就是称为列车退行。O站A站退行过程示意图列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行列车退行组织办法在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。调车用的简易紧急制动阀列车上的紧急制动阀列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。下图显示的情形为双线半自动闭塞设备的区间，反向无进站信号机，退行列车进站时只能排列调车作业进路，采用人工引导手信号的方式进站。O站A站双线半自动闭塞设备进站方式列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行列车退行速度不得超过15km/h。退行列车未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。O站A站

退行列车未得到后方站车站值班员准许，不得退行到车站最外方预告标或预告信号机的内方退行列车进站示意图列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行O站A站

开放引导信号车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。下图显示的情形为单线半自动闭塞设备的区间，退行列车进站时可开放反方向进站信号机的方式进站。退行列车进站示意图列车分部运行及退行规定退行列车未得到后方站车站值班员准许，不得退行到车站最外方预告标或预告信号机的内方仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行O站A站

开放引导信号下图展示的是退行的全过程列车退行全过程演示列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行下行情况不准退行：1.按自动闭塞法运行时；O站A站自动闭塞法行车示意图列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行2.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；此种情况，瞭望困难，盲目退行可能会危及行车安全。O站A站大雾不良天气条件下退行危险演示列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行3.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。解析:一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。目的是为了防止与一切电话中断后间隔一定时间开出的续行列车发生冲突；持有附件3通知书1（即第××列车到达你站后，准接你站发出的列车）的列车，由于后面没有续行列车，故被迫停车后可以退行。红色许可证列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车分部运行及退行规定

列车分部运行及退行规定列车退行4.持有因区间施工不准退行调度命令的列车，不准退行。列车分部运行及退行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.第369条：列车分部运行的规定；2.第372条：列车退行的规定；3.第372条：列车不准退行情况。本讲总结

列车分部运行及退行规定施工及路用列车的开行规定5仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.能够根据规定正确执行救援列车开行程序；2.能够正确执行救援列车进入区间注意事项。知识目标1.掌握规章关于开行救援列车车站值班员应对要求；2.掌握规章关于救援列车进入区间注意事项规定；3.掌握规章关于随乘人员要求规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入施工是日常行车工作中必须要遇到的人类有生、老、病、死的过程，谁也躲不开，因为这是自然规律，有生命的事物都是这样，那么无生命的事物呢？回是恳定的，作为无生命的铁路行车设备也有一个类似的过程，经历制造、使用、维修、报废的过程，其中的维修指定的就是日常的施工作业，这一讲要学习施工时有关规定。施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工特定行车办法1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由集团公司规定。当3、5号道岔施工时，因其分别与3、7号道岔联锁，为保证下行正线接发车，可将1、7号道岔开通定位并加锁施工前进路设置施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工特定行车办法1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由集团公司规定。集中联锁车站控制台上的此排红色按钮即可对道岔进行单独锁闭道岔单独锁闭按钮施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工特定行车办法1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由集团公司规定。加锁的位置勾锁器外观施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

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施工及路用列车的开行规定施工特定行车办法2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。显示特定引导手信号人员的位置在下行进站信号机外方20m处下行通过特定引导手信号显示施工及路用列车的开行规定下行通过仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工特定行车办法3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。显示通过手信号通过手信号显示施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

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施工及路用列车的开行规定向封锁区间开行路用列车1.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。受令处所

调度员姓名

内

容45.封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）因

站至

站间

行线施工，自

时

分（

次列车到

站）起区间封锁，限

时

分施工完毕。⑴准许工务部门在

km

m至

km

m处施工。⑵准许供电部门在

km

m至

km

m处施工。⑶准许

部门在

km

m至

km

m处施工。准许

站开

次列车，进入封锁区间

km

m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开

次列车，）限

时

分前到达

站。准许

站开

次列车，进入封锁区间

km

m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开

次列车，）限

时

分前到达

站。46.自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工准许

站开

次列车跟随

次列车按自动闭塞方式进入

站至

站间

行线，在

km

m防护点处停车。

次列车到达

站后区间封锁。准许

部门在

km

m至

km

m处施工，限

时

分施工完毕。

次列车按施工负责人的指示进行作业，（返回开

次列车，）限

时

分前到达

站。调度命令格式施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

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施工及路用列车的开行规定进入列车数量要求2.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。O站A站施工地点A站一端可进入一列B站一端可进入一列轨道车开行数量要求施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定人员要求路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。O站A站施工地点施工防护人员位置轨道车停车位置要求施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定装卸车要求列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。O站A站施工地点检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门施工物料装卸要求施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定防护要求凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。O站A站施工地点需设置防护位置1需设置防护位置2施工防护设置位置施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

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施工及路用列车的开行规定防护要求未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除，由施工负责人决定。O站A站施工地点施工防护位置1施工防护位置2施工防护设置与撤除施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定防护要求多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。O站A站施工地点1施工地点2施工地点1两端均需设置防护施工地点2两端均需设置防护多处施工防护要求施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定安全要求施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。O站A站为保证邻线行车和施工人员安全，施工和不得侵入邻线人员机具人员及行车安全要求施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工实例施工方案如下：2004年6月24日O站－A站间下行线2KM100M－2KM300M长轨段处理伤轨焊接钢轨作业（分局方案66页178项）。1.施工单位负责人：长轨段施工负责人，冯X；安全员，于XX；工务监督员，张XX；2.时间：03：00－05：00；3.施工前后慢行速度：开通后第一列25KM/H、第二列45KM/H，其后正常；4.列车运行有关指示：（1）工务配合；（2）工程车进入封锁区间作业；施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工实例（3）停运车次：86961、37107、86937次。6.行车组织办法：（1）施工时下行线封锁；（2）临时遇有O站－A站间上行线反方向发车时，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，发车时使用调车信号锁闭进路，占用区间凭证为路票；（3）如工程车施工完毕返回到O站，由车站值班员指派北助理值班员引导接车。7.安全室安排一名监控队人员在信号楼监控。施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY施工及路用列车的开行规定

施工及路用列车的开行规定施工实例此施工方案中轨道车进入区间的车站为O站，从正方向进入。A站O站下行方向封锁区间轨道车进入区间示意图施工及路用列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.第381条：施工特定行车办法；2.第382条

进入的路用列车数量要求；3.第383条

施工人员要求；4.第384条

列车在区间装卸车要求；5.第385条：凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护；6.

第386条：施工安全。本讲总结

施工及路用列车的开行规定救援列车的开行规定6仅供内部使用FOR

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INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.能够根据规定正确执行救援列车开行程序；2.能够正确执行救援列车进入区间注意事项。知识目标1.掌握规章关于开行救援列车车站值班员应对要求；2.掌握规章关于救援列车进入区间注意事项规定；3.掌握规章关于随乘人员要求规定。素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入开行救援列车是事故救援的常见形式发生事故是全国铁路会遇到的情况，发生事故时，开行救援列车赶往事故现场参加救援工作是普遍采取的一种措施，作为接发车人员来说，必须要掌握开行救援列车的相关规定。救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定开行救援列车车站值班员应对要求车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。供电司机车站值班员工务电务列车调度员救援请求程序救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定开行救援列车车站值班员应对要求列车调度员接到请求开行救援列车的报告后，及时报告领导，根据领导指示，向事故区间两端站发布封锁区间的调度命令，并根据具体情况向有关单位发布调度命令。救援列车依调度员发布的救援列车的出动命令出动，一般规定救援列车在接到救援列车的出动命令后30min内出动，开往事故现场。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。O站值班员列车调度员O站A站封锁区间A站值班员发布封锁区间的调度命令发布封锁区间的调度命令封锁区间办理程序救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定开行救援列车车站值班员应对要求救援列车系统由牵引机车、救援起重机、吊臂平车、平车、棚车以及修理车、工具车、宿营车、餐车及工程材料车等组成。铁路救援列车救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定开行救援列车车站值班员应对要求救援列车运行在非封锁区间时，仍使用原区间基本闭塞法规定的行车凭证。各站优先办理接发，尽可能使其在站通过，任何人不得耽误和拖延时间。下图救援列车运行在三显示自动闭塞区间，列车按通过信号机显示的允许的信号（绿色、黄色）运行。救援列车运行于三显示自动闭塞区间A站O站救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定开行救援列车车站值班员应对要求向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。O站A站封锁区间进入区间的凭证救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定开行救援列车车站值班员应对要求当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。O站A站封锁区间O站值班员列车调度员A站值班员调度电话不通调度电话不通调度电话不通的处理救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定救援列车进入区间注意事项救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。O站A站封锁区间的防护人员处停车，联系确认，并按要求进行作业进入封锁区间注意事项救援列车的开行规定仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY救援列车的开行规定

救援列车的开行规定救援列车进入区间注意事项救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。正在开展事故救援工作