桥梁保护性拆除专项施工方案

桥梁保护性拆除专项施工方案一、编制依据1.1法律法规本方案依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规编制。1.2规范标准主要遵循以下国家及行业技术标准与规范：《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2016）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）1.3工程文件桥梁原设计图纸、竣工图纸及地质勘察报告桥梁检测评估报告桥梁拆除工程设计文件及设计说明建设单位对拆除工程的各项要求及相关会议纪要二、工程概况2.1桥梁基本情况本工程为既有桥梁拆除项目。桥梁结构形式为预应力混凝土连续箱梁桥，全长320米，跨径组合为40米+4×60米+40米。桥面宽度为15米（行车道）+2×2.5米（人行道），总宽20米。桥梁上部结构采用单箱单室箱梁，下部结构为实体式桥墩、U型桥台，钻孔灌注桩基础。2.2拆除原因及背景由于桥梁服役时间较长，经专业机构检测评定为五类危桥，主要存在主梁跨中下挠严重、箱梁腹板出现大量受力裂缝、混凝土碳化深度超标等结构性病害，已无加固维修价值，且存在严重安全隐患。为确保区域交通及人民生命财产安全，决定对该桥进行保护性拆除。2.3周边环境条件地形地貌：桥梁跨越某Ⅲ级航道，水流平缓，通航繁忙。两岸为城市主干道及居民区，人流车流密集。地下管线：桥位处存在电力、通信、给排水、燃气等地下管线，分布复杂。邻近建筑：桥台两侧距离最近的建筑物分别为15米和22米，主要为多层砖混结构住宅楼。2.4工程特点与难点跨河作业：主跨跨越通航航道，需在保证通航安全的前提下进行水上作业，施工组织难度大。结构复杂：预应力混凝土体系存在较大的内能，拆除过程中需严格控制预应力释放顺序，防止发生瞬间失稳或崩裂。环境保护要求高：周边居民区密集，必须严格控制扬尘、噪音及振动，避免扰民及次生灾害。安全风险大：拆除作业属于高危作业，涉及高空坠物、结构坍塌、水上作业等多重风险。三、施工部署3.1施工指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻“科学组织、精心施工、环保优先、万无一失”的管理理念。采用“先附属后主体、先水上后陆上、先跨中后支点”的对称拆除原则，确保结构稳定与周边安全。3.2施工管理目标工期目标：计划总工期90日历天。安全目标：实现“零死亡、零重伤、零坍塌、零中毒、零火灾”。质量目标：拆除废弃物清理干净，基底标高符合设计要求，无保留结构损伤。环保目标：噪音排放达标，扬尘控制良好，废弃物分类处理率100%，无环境污染投诉。3.3组织机构设置成立桥梁拆除工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理：全面负责工程进度、质量、安全及成本控制。技术负责人：负责施工方案编制、技术交底、解决施工技术难题。安全总监：专职负责安全生产管理与监督。下设部门：工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。3.4施工总体顺序第一阶段：施工准备及交通导改（含通航及道路交通管制）。第二阶段：桥面系及附属结构拆除（护栏、照明、排水、铺装层）。第三阶段：主梁箱梁拆除（采用分段切割、吊装移除）。第四阶段：墩台及盖梁拆除。第五阶段：基础及桩头破除。第六阶段：场地清理及恢复。四、施工准备4.1技术准备组织技术人员进行图纸会审，熟悉拆除结构特点及关键部位。编制专项施工方案，并组织专家论证，根据论证意见修改完善后报监理审批。进行详细的技术交底，明确各工序操作要点及安全注意事项。对原桥结构进行复测，核对实际尺寸与图纸是否相符，特别是预应力管道位置。4.2现场准备办理施工许可证、夜间施工证、水上作业许可等相关手续。清理施工现场障碍物，平整场地，修筑临时便道及作业平台。搭设水上作业平台及拼装起重船，设置防撞设施。接通施工临时用水、用电，铺设线路。4.3资源准备劳动力：组织专业拆除作业队伍、起重工、焊工、电工、架子工等特种作业人员进场，所有人员必须持证上岗。机械设备：进场起重机、切割机、破碎机、运输车辆等设备，并进行安装调试与验收。材料物资：准备型钢、脚手管、安全网、防尘网等周转材料及应急物资。五、主要施工工艺及技术措施5.1交通导改与围挡陆域交通：在桥梁两端设置全封闭围挡，悬挂警示标志及施工公告。提前在周边道路设置交通疏导标志，引导车辆绕行。水上交通：向海事部门申请发布航行通告，在桥位上下游200米处设置禁航锚地及警示浮标。施工期间安排警戒船24小时值守。5.2桥面系及附属结构拆除拆除顺序：由跨中向两端对称进行，先拆除两侧人行道板及栏杆，再拆除桥面照明、监控设施，最后拆除沥青混凝土铺装层。施工方法：护栏及立柱采用氧割或切割机分段切割，人工配合机械搬运至运输车。桥面铺装层采用挖掘机带破碎头进行破碎，但需控制破碎深度，避免伤及主梁结构。拆除产生的废弃物及时通过运输车清运出场，严禁高空抛掷。5.3箱梁预应力解除与释放箱梁拆除前必须先解除预应力应力，防止发生脆性断裂。锚固端查找：根据竣工图纸查找梁端及横隔板处的预应力锚头位置。混凝土凿除：人工手持风镐小心凿除锚头封锚混凝土，暴露出锚具及钢绞线。放张作业：采用专用千斤顶对钢绞线进行分级放张。放张应缓慢、对称进行，观察梁体变化。对于无法张拉的废弃钢绞线，采用砂轮切割机逐根切断，严禁使用气割，防止钢绞线受热飞溅伤人。孔道注浆：若钢绞线锈蚀严重无法拔出，需对孔道进行注浆处理，确保切割时无高压水泥浆喷出。5.4主梁箱梁分段拆除本工程采用“支架法+绳锯切割+龙门吊/浮吊吊装”的工艺进行箱梁拆除。5.4.1临时支架搭设在每跨跨中及四分点位置搭设临时钢管桩支架，支架顶部设置分配梁及沙箱，用于支撑切割后的梁段。支架设计需承受最大梁段重量及施工荷载，并经过验算。支架搭设完成后进行预压，消除非弹性变形。5.4.2分段切割分段原则：根据起重设备起吊能力及运输条件，将箱梁纵向划分为若干段，每段重量控制在吊车额定起重量的80%以内。分段位置宜选在横隔板附近或应力较小处。切割工艺：采用金刚石绳锯静力切割技术。该工艺具有无振动、无噪音、无粉尘的优点，符合保护性拆除要求。在切割位置开孔，穿入金刚石绳索。连接驱动头及导向轮，调整切割张力。启动液压泵站进行切割，切割过程中需持续水冷。吊点预设：在切割前，在梁段两端预设吊装孔或焊接吊耳，并穿好钢丝绳，挂好吊钩，使吊索处于微受力状态，确保切断瞬间梁段不发生坠落。5.4.3梁段吊装与运输起吊：确认梁段完全切断且连接牢固后，指挥起重设备缓慢提升，脱离支架约10厘米后暂停，检查制动性能及梁体平衡，确认无误后继续起升。移运：陆地段梁体直接由龙门吊或汽车吊装车运至弃渣场。水上段梁体由浮吊直接起吊放置于驳船上，运至指定码头卸载。转场：运输车辆覆盖篷布，严禁遗撒。5.5下部结构拆除盖梁拆除：在墩顶搭设操作平台，采用绳锯将盖梁分段切割，利用起重机吊离。墩柱拆除：对于实体墩柱，在根部适当位置钻孔装填静态破碎剂或采用挖掘机带液压钳进行破碎。若墩柱较高，需分段进行，先在分段处设置临时支撑，再切断上部并吊离，最后处理下部。桥台拆除：采用机械破碎与人工配合，分层拆除，注意保护台后路基及挡土墙稳定。5.6基础及桩头处理承台拆除：利用破碎锤破碎至设计标高。桩基处理：若设计要求拔除桩基，采用全套管全回旋钻机拔桩。若设计要求截除桩头，在截断位置进行环向切割，利用起重机吊出上部桩头。底部残桩采用冲击锤破碎。六、质量保证措施6.1质量管理体系建立以项目经理为第一责任人的质量管理体系，严格执行ISO9001质量管理标准。实行全员、全过程、全方位的质量管理。6.2质量控制措施测量控制：建立施工测量控制网，对桥梁中线、墩台位置、标高进行复核，确保拆除范围准确。工序控制：严格执行“三检制”（自检、互检、专检），上一道工序不合格，严禁进入下一道工序。切割质量控制：严格控制切割线位置偏差不超过2厘米，切割面垂直度偏差不超过1%。吊装控制：吊装前对起重设备、吊索具进行全面检查，计算吊点位置及重心，确保起吊平稳。6.3质量通病防治防止切割时崩边：在切割边缘包裹保护胶带。防止混凝土渣飞溅：在作业区域设置密目网遮挡。防止超挖：在基础拆除接近设计标高时，改用人工风镐修整。七、安全生产及文明施工措施7.1安全生产管理安全生产责任制：签订各级安全责任书，明确各级人员安全职责。安全教育：进场人员必须进行三级安全教育，每日开展班前安全讲话。持证上岗：特种作业人员（起重、焊接、登高、电工等）必须持有效证件上岗。7.2高处作业安全桥面及临边作业必须设置标准防护栏杆，悬挂安全立网。作业人员必须佩戴安全带，并系挂在牢固可靠的高处。遇有6级以上大风、暴雨、大雾等恶劣天气，停止高空及水上作业。7.3起重吊装安全严格执行“十不吊”原则。起重作业区域设置警戒线，非作业人员严禁入内。吊装作业必须设专人指挥，信号统一、清晰、准确。定期对起重机械钢丝绳、吊钩、制动器等进行检查保养。7.4临时用电安全采用TN-S接零保护系统，做到“三级配电、两级保护”。电箱必须防雨、防砸，实行“一机一闸一漏一箱”。水上作业用电必须使用防水电缆和接头。7.5文明施工措施施工现场材料堆放整齐，标识清晰。办公区、生活区与施工区严格分离，保持环境卫生。施工人员统一着装，佩戴胸卡。严禁在现场酗酒、打架斗殴。八、环境保护措施8.1扬尘控制拆除作业面及渣土运输车辆必须配备洒水降尘措施。破碎作业时，采用雾炮机进行喷雾降尘。运输车辆出场前冲洗轮胎，覆盖篷布，防止带泥上路及遗撒。8.2噪音控制优先选用低噪音、低振动的设备（如绳锯切割）。合理安排作业时间，夜间（22:00-6:00）禁止进行高噪音作业（如破碎、敲击）。在居民区附近设置隔音屏障。8.3水土及水体保护水上作业平台设置围油栏，防止油污泄漏污染水体。施工机械严禁漏油，废油废液集中收集处理。拆除的混凝土块严禁直接抛入河道，必须吊装上岸运输。8.4固废处理拆除产生的建筑垃圾进行分类，钢筋回收利用，混凝土块运至指定弃渣场。生活垃圾设置封闭式垃圾箱，定期由环卫部门清运。九、应急预案9.1应急组织机构成立应急救援小组，组长由项目经理担任，下设抢险组、医疗救护组、后勤保障组、技术组、通讯联络组。9.2风险分析与应急响应9.2.1结构坍塌事故风险：拆除过程中因结构失稳或预应力释放不当导致梁体坍塌。应急措施：立即停止作业，疏散现场人员至安全地带。上报建设单位、监理及主管部门。封锁周边道路及航道。在确保安全的前提下，利用起重设备对坍塌结构进行清理。配合事故调查，制定加固及后续拆除方案。9.2.2高处坠落事故风险：作业人员从桥面、支架上坠落。应急措施：立即拨打120急救电话。现场对伤员进行初步止血、包扎，避免二次伤害。清理现场通道，保障救护车辆通行。保护事故现场，配合调查。9.2.3起重伤害事故风险：吊物坠落、起重臂倾折、钢丝绳断裂。应急措施：停止所有起重作业，切断电源。抢救受伤人员，送医救治。检查事故原因，对设备进行封存。对受损结构进行评估。9.2.4水上作业落水风险：人员或设备落水。应急措施：立即抛投救生圈，利用救生艇进行搜救。对落水人员进行心肺复苏等急救措施。通报海事部门，协助搜救。9.3应急物资保障配备急救药箱、担架、救生衣、救生圈、灭火器、对讲机、照明灯、编织袋、警戒带等应急物资，并定期检查补充。十、施工监测与监控10.1监测目的掌握拆除过程中结构的受力状态和变形情况，验证施工方案的合理性，及时发现安全隐患，确保施工安全。10.2监测内容结构变形监测：主梁挠度、墩顶位移、支架沉降。应力监测：关键截面的混凝土应力、钢筋应力。裂缝监测：既有裂缝的发展情况、新裂缝的出现。环境监测：周边建筑物沉降、振动速度、噪音分贝。10.3监测方法与频率仪器监测：采用全站仪、水准仪、应变计、测振仪等设备。监测频率：拆除关键工序（如预应力放张、梁体切割、吊离）期间，进行实时连续监测或每30分钟一次。非关键工序期间，每天1-2次。预警值：挠度预警值：设计允许值的80%。振动速度预警值：2.0cm/s（对周边建筑物）。10.4信息反馈建立监测数据反馈机制，当数据超过预警值时，立即停止施工，启动应急预案，分析原因并采取加固措施。十一、资源配置计划11.1劳动力计划序号工种人数职责1管理人员10现场管理、协调、技术指导2起重工8起重操作、司索、指挥3机械操作手12挖掘机、起重机、切割机操作4架子工15支架搭设与拆除5钢筋/混凝土工20辅助作业、破除、清理6电工3电气安装、维护7焊工5吊耳焊接、切割作业8普工30杂活、搬运、保洁9安全员4安全巡查、监督10质检员2质量检查、验收合计-109-11.2主要施工机械设备序号设备名称规格型号单位数量备注1浮吊200t艘1水上吊装2汽车起重机130t台2陆上吊装3汽车起重机50t台2辅助吊装4液压金刚石绳锯机HWS-50台4混凝土切割5液压钳300T台2墩柱破碎6挖掘机PC220台4破碎、渣土清理7破碎锤-台4配套挖掘机8龙门吊60t套1陆上段吊装9发电机200kW台2备用电源10全站仪Leica台1监测放样11水准仪DS3台2监测放样12运输车20t辆10渣土运输十二、施工进度计划12.1