2026年山东聊城市高三二模高考地理试卷试题（含答案详解）

试卷第=page11页，共=sectionpages33页试卷第=page11页，共=sectionpages33页聊城市2026年普通高中学业水平等级考试模拟卷地理（二）注意事项：1．答卷前，考生务必将自己的姓名、考生号等填写在答题卡和试卷指定位置。2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。每小题只有一个选项符合题目要求。作为“千年大计、国家大事”，河北雄安新区的核心使命是探索中国未来城市发展新模式。新区规划以“北城、中苑、南淀”为框架（下图），形成分散化、组团式城市形态。新区建设坚持“生态优先、绿色发展”，重点推进白洋淀生态修复，实施清淤疏浚、百淀连通、河口湿地建设等工程，管控内外源污染，使淀区水质稳定保持在Ⅲ类标准，野生鸟类达296种。完成下面小题。1．雄安新区规划采用组团式空间结构，突出的优势是（

）A．提高土地利用效率，降低城市建设成本B．细化城市功能分区，提升城市服务等级C．延长城市通勤距离，缓解城市交通拥堵D．优化城市通风廊道，有效缓解热岛效应2．雄安新区实施白洋淀清淤疏浚、百淀连通工程，主要目的是（

）A．扩大淀区面积，增加旅游收入 B．改善水质，恢复湿地生态功能C．完善水运网络，降低运输成本 D．调节气候，增加区域降水量2020年1月受云贵准静止锋影响，贵阳发生一系列天气变化，气象站记录了该次天气变化的数据。下图为2020年1月9日、15日风场沿26°N剖面图。完成下面小题。3．下列示意9日锋面位置与结构正确的是（

）A．A B．B C．C D．D4．形成9日准静止锋锋面坡度与倾向特征的原因是（

）A．冷气团势力强，地形阻挡显著 B．地面风力强劲，气流辐合剧烈C．暖气团湿度大，空气下沉压迫 D．地面异常增温，空气快速爬升5．与9日相比，15日（

）①冷气团减弱，锋面东移

②暖气团减弱，锋面西移③贵阳阴雨连绵，气温下降

④贵阳天气转晴，气温回升A．①④ B．①③ C．②③ D．②④近年来，我国AI产业爆发使电力成为算力瓶颈。算电协同是指通过算力与电力的协同调度、跨域算力迁移等方式，实现算力资源与电力资源的优化匹配，释放多元价值。其核心价值是通过调整算力时空分布，实现节能降本。完成下面小题。6．算电协同得以实现，主要依赖于区域间（

）A．电价差异显著 B．通信网络畅通 C．算力需求差异 D．能源结构差异7．某数据中心采用“调整算力分布，实现节能降本”的模式，其最适合承接的计算任务是（

）A．金融交易实时结算 B．自动驾驶路径规划 C．历史气象数据分析 D．远程手术精准操控“日照金山”是指太阳光照射雪山山巅，呈现金色壮丽景观的自然现象。10月8日，某摄影爱好者在我国西南某地拍摄“日照金山”景观，此时受高空盛行风影响，在雪峰附近出现定向飘动的云（下图）。完成下面小题。8．摄影爱好者拍摄时最可能面向（

）A．东南方向 B．西南方向 C．西北方向 D．东北方向9．拍摄的时间最可能为（

）A．5：00—6：30 B．9：00—10：30 C．12：30—14：00 D．17：30—19：00柳州市发展历经工业重镇奠基、交通枢纽赋能阶段后，现正向现代智造转型。2020年，我国某火车模型（下图）制造企业落户柳州，实现从模具加工、零部件生产到整机组装的全链条协同，生产效率高、交付周期短，产品在国际市场具有明显的竞争优势。完成下面小题。10．该火车模型企业落户柳州的主要原因是（

）①深厚的铁路历史②发达的工业基础③高效的物流网络④优越的地理位置A．①② B．②③ C．②④ D．③④11．我国火车模型在国际市场竞争力大的原因是（

）A．外观美 B．材质好 C．价格低 D．历史久12．为促进柳州火车模型产业的可持续发展，下列措施合理的有（

）①降低产品售价，扩大消费市场②龙头企业引领，构建产业集群③电商平台销售，迁移生产基地④开发模型体验，高度融合文旅A．①② B．①③ C．②④ D．③④庐山北麓某地层剖面未见较为明显的流水作用痕迹（下图）。黄棕色土层为黄土状（粉砂）沉积，⑤有弱化学风化迹象；网纹红土层层内化学风化强烈。完成下面小题。13．对该剖面描述正确的是（

）A．剖面未发生明显沉积间断 B．⑥土层沉积环境为湖泊C．③层的形成速率快于⑤层 D．黄棕色土形成早于网纹红土14．从网纹红土过渡到黄棕色土，说明该区域气候（

）A．暖湿到冷干 B．暖干到暖湿 C．冷干到暖湿 D．冷湿到暖干15．该地层剖面可用于研究庐山（

）①第四纪古气候演变②断块山的形成过程③外力作用类型变化④人类活动历史轨迹A．①② B．①③ C．②④ D．③④二、非选择题：本题共4小题，共55分。16．阅读图文资料，完成下列要求。云南保山咖啡种植历史悠久。传统模式以出售咖啡豆为主，品种老化、管理粗放，收益较低。近年，保山咖啡产业以龙头企业为引领，构建“电子商务+工厂+合作社+基地+农户”模式，由合作社统一进行咖啡种植、管理，咖啡豆收购，致力于打造保山咖啡产业品牌。下图为保山咖啡产业传统模式与新模式对比图。(1)与传统模式相比，分析新模式对保山咖啡产业加工环节向原产地集聚的促进作用。(2)说明新模式对保山咖啡产业品牌建设的积极作用。17．阅读图文资料，完成下列要求。秦岭横亘中国中部，是南北地理分界线，主峰太白山海拔3767米。某校学生组成地理研学小组，调研“秦岭的自然地理特征”，以下是他们搜集的材料及探究任务。任务一：巴山冷杉和太白红杉的生长习性不同（下表）。地理研学小组整合了两树种的习性差异，绘制了巴山冷杉和太白红杉在秦岭的分布图（下图）。树种巴山冷杉太白红杉植物类型常绿乔木落叶乔木对热量的需求相对喜温凉极耐寒对水分的需求喜湿润耐旱对光照的需求耐阴性强，幼树可在林下更新喜光，强阳性树种抗逆性抗风雪能力相对较弱抗风，耐土壤贫瘠(1)说出巴山冷杉与太白红杉分布特征的差异。(2)从气候角度，分析太白红杉分布特征的原因。任务二：渭河与嘉陵江均发源于秦岭，两河部分河段距离虽近，但仍为独立水系。小组内部对嘉陵江是否能够袭夺渭河产生了争论。下图为秦岭部分区域地形图。(3)为了获取第一手证据，小组计划开展一次实地考察。请为该小组设计实地考察内容（至少三项）。18．阅读图文资料，完成下列要求。材料一：济青高速铁路与胶济客运专线构成了连接济南与青岛的“双通道”格局。下表为济青“双通道”主要指标对比。线路胶济客运专线济青高速铁路开通年份20072018设计时速200—250公里/小时350公里/小时线路长度362.5公里307.9公里站点数量10个11个核心功能承担沿线城际客流及部分普速列车承担跨省及区域高速直达客流对区域空间结构的影响强化了济南、淄博、潍坊、青岛等主要节点城市的“主轴”联系引发了中小城市的“站点效应”（如新增的邹平、临淄北、青州北、高密北等站），促进了“廊道组团”式发展材料二：“廊道—场所”模型认为，交通设施兼具“廊道”（通过性）和“场所”（目的地）两种价值，高铁站点地区的开发是提升其“场所价值”的关键。“站点效应”指高铁站点设立后，周边地区因交通便利性提升而吸引人口、产业集聚，带动城镇开发与功能升级的现象。(1)与胶济客运专线相比，指出济青高铁线路设计的突出特点。(2)利用“廊道—场所”模型，说明济青高铁对济青都市圈协同发展的积极影响。(3)虹吸效应是指大城市利用自身优势，将周边中小城市的人口、资源等要素吸纳到大城市的现象。有学者认为，济青“双通道”将会加剧济南、青岛的虹吸效应。你是否支持这一观点，并说明自己的理由。19．阅读图文资料，完成下列要求。浙江省长兴县煤山剖面出露的地层自下而上依次为长兴组（二叠纪末期）和殷坑组（黏土层夹有多层火山灰），在界线处岩石碳同位素13C含量曲线急剧负偏（数值大幅下降，反映大气中含量突增）（下图）。岩石13C含量与标准值比较(1)推测长兴组石灰岩形成时期的古海洋沉积环境特征。(2)推断该界线时期可能发生的重大地质事件，并说明推断理由。(3)分析该地质事件对海洋生态系统产生的不利影响答案第=page11页，共=sectionpages22页答案第=page11页，共=sectionpages22页1．D2．B【解析】1．组团式布局相比高密度集中连片发展，通常会保留更多生态用地，土地利用强度相对较低；且由于基础设施需要跨组团铺设，线路更长，往往会导致建设成本增加，A错误；城市服务等级由城市人口规模、行政等级等决定，空间结构无法提升城市服务等级，B错误；组团式城市功能相对独立完善，居民多在组团内部出行，不会延长通勤距离；延长通勤距离也不能缓解交通拥堵，C错误；组团之间保留生态廊道和大面积绿地，既可以优化城市通风，也能通过绿地降温，有效缓解城市热岛效应，符合雄安新区生态优先的规划理念，D正确。2．材料明确说明雄安新区对白洋淀的定位是生态修复、改善水质，因此该工程核心目的是生态保护，不是发展旅游增加收入，A错误；清淤可以清除污染底泥（内源污染），百淀连通可以提升水体流动性，进而改善水质，恢复湿地生态功能，符合生态修复的目标，B正确；白洋淀不是区域主要水运通道，该工程不是为了发展水运，C错误；调节气候是湿地的附属功能，不是该工程的主要目的，D错误。3．D4．A5．A【解析】3．云贵准静止锋的结构特征为冷气团在下方，暖气团在上方，锋面呈倾斜状态，贵阳位于冷气团一侧，D正确，AC错误。B图中锋面是水平的，不符合锋面结构特征，B错误。4．云贵准静止锋是南下冷气团势力较强，西进过程中受云贵高原地形阻挡停滞形成，A正确。准静止锋是冷气团势力被地形抵消，风力不强，B错误。暖气团沿锋面爬升，不是下沉，C错误。冬季1月云贵高原不会出现地面异常增温，D错误。5．对比两日风场，15日西侧偏西风（暖空气）势力增强，说明冷气团势力减弱，锋面随冷气团东退（东移），①正确、②错误。9日贵阳位于冷气团一侧多阴雨，锋面东移后，贵阳转为暖气团控制，天气转晴、气温回升，④正确，③错误。6．B7．C【解析】6．电价差异是算电协同的动力而非技术支撑，A错误；跨域算力迁移需要海量数据的高速传输，依赖于畅通的通信网络，B正确；算力需求差异是算电协同的背景而非技术支撑，C错误；能源结构差异与算电协同的实现无直接技术依赖关系，D错误。7．金融交易实时结算对时效性要求极高，A错误；自动驾驶路径规划需要极低延迟的实时计算，B错误；历史气象数据分析对时效性要求低，适合跨域算力迁移以节能降本，C正确；远程手术精准操控对时效性和稳定性要求极高，D错误。8．C9．B【解析】8．10月8日太阳直射点位于南半球，该地日出东南，日落西南，太阳上午位于东南方，下午位于西南方。此时受高空盛行风影响，在雪峰附近出现定向飘动的云，该处秋季的高空盛行风应为偏西风，云往偏东方向飘动，因此图中被阳光照亮的山体朝向东南，则摄影师是面向西北方向拍摄的照片，C正确，ABD错误。9．我国西南雪山地方时比北京时间（东经120°地方时）晚。10月8日太阳直射南半球，我国西南昼短夜长，日出地方时晚于6：00，日落地方时早于18：00。北京时间5：00-6：30对应该地地方时还不到6：00，还未日出，A错误。北京时间17：30-19：00对应该地地方时应在12点之后，处于下午，结合上题可知拍摄时间应在上午，D错误。“日照金山”是指太阳光照射雪山山巅，呈现金色壮丽景观的自然现象，需在太阳高度角较小的时候拍摄。北京时间12：30-14：00该地接近正午，太阳高度角较大，山体很多地方都会被太阳照亮，不会仅山顶呈现金色景观，C错误。10月我国西南日出约在地方时6：30-7：00，北京时间9：00-10：30当地地方时应为日出后不久，太阳高度仍然较低，只有高海拔的雪峰山顶能被太阳照射到，符合图中景观特征，B正确。10．B11．C12．C【解析】10．柳州曾是工业重镇，本身有发达的工业基础，能够支撑火车模型从模具加工、零部件生产到整机组装的全链条生产，②正确；柳州已经进入交通枢纽赋能发展阶段，拥有高效的物流网络，匹配该企业生产效率高、交付周期短的运营要求，③正确；火车模型属于精密制造工业，与传统铁路历史关联较弱，不是主要原因，①错误；优越地理位置是吸引企业落户的基础条件之一，不是该企业落户柳州的核心优势，④错误。11．我国制造业产业链完整，劳动力成本相对较低，该企业全链条协同生产效率高，整体生产成本低，因此产品价格低，在国际市场有明显竞争力，C正确；外观美、材质好并非我国模型制造业独有的核心优势，AB错误；我国火车模型产业起步晚，“历史久”不符合事实，D错误；12．降低产品售价会压缩企业利润，不利于产业研发升级，①错误；由龙头企业引领构建产业集群，能发挥集聚效应，提升产业整体竞争力，②正确；柳州已经具备成熟的产业基础，迁移生产基地会大幅增加成本，不利于产业发展，③错误；开发模型体验项目，融合文旅产业，可以延长产业链、增加附加值，推动产业可持续发展，④正确。13．A14．A15．B【解析】13．剖面的土层从下到上（①→⑥）按年代从老到新（1138千年→0千年）连续分布，取样点年代也连续变化，没有出现地层缺失或不连续的情况，且题干提到“未见较为明显的流水作用痕迹”，说明没有侵蚀导致的沉积间断，A正确。⑥是黄棕色土层，属于黄土状（粉砂）沉积，典型的风力沉积特征，并非湖泊沉积（湖泊沉积多为细粒泥质沉积，层理明显），B错误。③层（棕红色网纹红土）形成时间约676-493千年，厚度约2.4米，时间跨度约183千年，沉积速率慢；⑤层（浅红色古土壤）形成时间约325-291千年，厚度约2米，时间跨度约34千年，沉积速率快，因此③层形成速率慢于⑤层，C错误。黄棕色土层（④、⑥）位于剖面的上部，年代较新；网纹红土层（①、②、③）位于剖面下部，年代更老，因此黄棕色土形成晚于网纹红土，D错误。14．题干说明“网纹红土层层内化学风化强烈”，网纹红土（①②③层）是典型的湿热气候产物（高温多雨环境下，化学风化强烈，铁铝富集，形成红土与网纹结构），代表暖湿气候；黄棕色土（④⑥层）为黄土状粉砂沉积，且⑤层仅“弱化学风化迹象”，说明化学风化弱、风力作用主导，对应冷干气候（气温低、降水少，风力搬运粉砂沉积，化学风化弱）。从网纹红土过渡到黄棕色土，说明气候整体从暖湿向冷干转变，A对，BCD错。15．地层中不同土层（网纹红土、古土壤、黄棕色土）的风化强度、物质组成，能直接反映古气候的冷暖干湿变化（如网纹红土代表暖湿，黄棕色土代表冷干），可用于研究第四纪古气候演变，①正确。断块山的形成是地壳运动的结果，而该剖面是外力沉积形成的地层，没有断层、抬升等构造运动的直接证据，无法研究断块山的形成过程，②错误。剖面中早期网纹红土形成以化学风化为主，后期黄棕色土为风力沉积，反映了从湿热化学风化到冷干风力作用的外力类型变化，可用于研究外力作用的演变，③正确。该剖面是自然形成的地层，没有发现古人类遗迹、文化层等与人类活动相关的证据，无法研究人类活动历史轨迹，④错误。16．(1)合作社统一种植管理，确保原料质量、数量稳定；缩短原料运输距离、节约物流成本；龙头企业建设智慧工厂，开展精深加工和专利研发，形成技术优势；电商品牌直接对接消费者，订单量大，提高利润，倒逼就近布局、提高效率。(2)品种改良，全产业链生产，保证咖啡品质和产量稳定；电商平台扩大产品销售范围，提高品牌知名度；与文旅融合，打造文化品牌和维护品牌信誉。【详解】（1）产业集聚的核心影响因素：原料供应稳定性与品质、加工技术水平、市场需求规模与对接效率、政策支持与品牌效应。从原料供应看：新模式中“合作社统一进行咖啡种植、管理，咖啡豆收购”，改变了传统模式下“粗放管理，无分级”的状况，原料供应稳定且品质提升，为加工环节提供充足、优质的原料，吸引加工企业向原产地集聚。从加工技术看：新模式“智慧化工厂”“精深加工和专利研发”，相比传统模式的简单加工，加工技术水平提高，对原产地的技术依赖增强，促进加工环节集聚。从市场需求看：新模式“电商品牌”“产地直连全国消费者”，改变了传统模式“区位依赖交通与中间商”的状况，市场需求扩大且直接对接消费者，加工环节靠近原产地可降低运输成本，满足市场需求。（2）品牌建设的关键路径：提升产品品质（品种改良、精深加工）、拓展市场渠道（电商、产地直连）、增强附加值（文旅融合、体验式消费）、强化市场竞争力（高附加值、销量领先）。从产品品质看：新模式“品种改良”（如“云南一号/瑰夏”）、“智慧化工厂”“精深加工”，提升咖啡产品品质，为品牌建设奠定基础。从品牌推广看：“电商品牌”“产地直连全国消费者”，通过电商平台扩大品牌知名度，减少中间商环节，直接对接市场，增强品牌影响力。从附加值与体验看：“文旅融合”“咖啡庄园和体验工坊”，结合文旅提升产品附加值，通过体验式消费增强品牌吸引力，丰富品牌内涵。从市场竞争力看：“高附加值”“‘辛鹿’蝉联销冠”，通过提升附加值和市场占有率，增强品牌市场竞争力，巩固品牌地位。17．(1)差异：巴山冷杉主要分布在阳坡（南坡），海拔相对较低；太白红杉在南北坡均有分布，海拔相对较高。(2)海拔高，南北坡自然条件差异小、光照充足；太白红杉抗风、耐旱、耐寒，对高海拔适应性更强。(3)利用GPS测量渭河与嘉陵江海拔高度；利用海拔高度与河流长度，计算河床纵比降，评估、比较侵蚀能力；在分水岭山脊处观察岩石的性质，评估岩石抗侵蚀能力。【详解】（1）依据图中的方向标识、高程等高线、两种树种的图例分布范围，梳理不同树种的空间位置信息；从坡向维度，可看出巴山冷杉集中分布在研究区南部（阳坡/南坡），太白红杉沿山脊延伸、南北坡均有分布；从海拔维度，可看出巴山冷杉整体分布海拔低于太白红杉，最终推导得出二者分布特征差异。（2）太白红杉分布在高海拔区域，这里整体气温低、风力大、水分条件相对较差，结合太白红杉抗风、耐旱、耐寒，对高海拔适应性更强的特性，可知该环境刚好契合太白红杉的生存需求；结合山脊地带地势开阔无遮挡，光照充足，契合太白红杉喜光的生长习性。（3）依据落差是影响河流流速、下切侵蚀能力的核心因素，要计算落差必须先获得准确高程，因此设计考察内容：利用GPS测量渭河与嘉陵江邻近分水岭河段的河床海拔高度。依据河床纵比降可以直观反映河流下切侵蚀能力，纵比降越大，流速越快，侵蚀能力越强；因此结合测得的海拔，搭配获取的河段长度，计算两条河的河床纵比降，评估比较二者的下切侵蚀能力。依据河流切穿分水岭的难度，和分水岭岩石抗侵蚀能力直接相关，岩性越松软、裂隙越发育，抗侵蚀能力越弱，越容易被切穿，因此设计考察内容：前往两河的分水岭山脊处，实地观察岩石性质，评估分水岭岩石的抗侵蚀能力。18．(1)时速快、线路短、线路更顺直、中小城市站点多。(2)廊道作用：压缩时空距离，提升区域要素流动效率，促进经济一体化发展。场所作用：高铁站点成为新的经济增长极，带动产业集聚，推动城镇化进程和城市功能升级。(3)支持：济南、青岛城市等级高、服务能力强、对各要素吸引力大；“双通道“降低通勤与要素流动成本；交通便利性提升，济南、青岛影响范围扩大。不支持：“双通道“使济南、青岛对中小城市辐射增强，带动中小城市发展；中小城市可依托交通优势承接济南、青岛功能疏解；交通一体化促进区域分工协作，加快中小城市融入都市圈。【详解】（1）济青高铁设计时速远高于胶济客运专线，推导出时速更快的特点；起止点一致的前提下，济青高铁总长度更短，说明线路裁弯取直更顺直，推导出线路更短、走向更顺直的特点；济青高铁站点总数更多，且新增多个位于中小城市的站点，服务中小城市发展，推导出中小城市站点多的特点。（2）拆解模型内涵，将影响分为廊道、场所两个维度分别分析。廊道作用：“廊道”的核心属性是交通通过性，结合济青高铁时速更快、线路更短的设计特征，得出济青高铁压缩了都市圈内部时空距离，提升区域要素流动效率，能够促进济青都市圈经济一体化发展；场所维度：“场所”的核心属性是节点集聚价值，结合材料中济青高铁新增多个中小城市站点、会产生“站点效应”的信息，得出高铁站点会吸引人口、产业向站点周边集聚，成为沿线新的经济增长极，带动沿线城镇化和城市功能升级。（3）持支持观点，思路如下；依