铁路机车司机考试复习题库（附答案）

铁路机车司机考试复习题库（附答案）一、单项选择题（每题2分，共30题）1.下列关于HXD3型电力机车最高运行速度的描述，正确的是（）A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h答案：B2.机车通过显示一个黄色闪光和一个黄色灯光的信号机时，应执行（）A.按限速45km/h通过B.按规定速度运行C.准备在次一架信号机前停车D.立即实施紧急制动答案：C3.列车在平直道上以80km/h运行时，紧急制动距离限值为（）A.400mB.800mC.1100mD.1400m答案：B4.机车制动机“大闸”置于“制动”位时，均衡风缸减压量应为（）A.50-100kPaB.100-150kPaC.150-200kPaD.200-250kPa答案：A5.机车鸣示“二短一长声”表示（）A.退行信号B.呼唤信号C.警报信号D.试验自动制动机信号答案：B6.机车牵引货物列车在起伏坡道运行时，为防止断钩，应采用（）操纵方法A.先闯后爬B.先爬后闯C.匀速运行D.间歇制动答案：A7.下列不属于机车“三项设备”的是（）A.机车信号B.列车运行监控装置（LKJ）C.无线调车灯显设备D.自动停车装置答案：C8.机车在库内整备时，检查受电弓碳滑板剩余厚度不得小于（）A.3mmB.5mmC.7mmD.10mm答案：B9.列车在区间被迫停车后，需要分部运行时，司机应报告（）A.前方站值班员B.后方站值班员C.列车调度员D.车辆乘务员答案：C10.机车运行中，LKJ显示“降级模式”时，允许的最高运行速度为（）A.45km/hB.60km/hC.80km/hD.120km/h答案：B11.下列关于机车防火要求的描述，错误的是（）A.禁止在司机室使用电炉B.灭火器压力值应在绿色区域C.油脂类物品可临时存放在电器柜内D.消防器材需定期检验答案：C12.机车通过曲线时，未被平衡欠超高允许最大值为（）A.50mmB.75mmC.90mmD.110mm答案：D13.列车在长大下坡道运行时，应遵循（）的制动原则A.少用、早用、慎用B.多用、晚用、急用C.间隔使用、单次减压大D.缓解时一次性充风答案：A14.机车牵引电机绝缘电阻值用500V兆欧表测量时，应不低于（）A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ答案：B15.下列情况中，必须使用紧急制动的是（）A.前方信号突变红灯B.发现线路上有行人C.机车走行部异音D.制动主管压力突然下降答案：A16.机车乘务员一次连续工作时间（包括出退勤时间）不得超过（）A.6小时B.8小时C.10小时D.12小时答案：D17.列车制动机全部试验时，列车管减压量应为（）A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.200kPa答案：C18.机车通过驼峰时，速度不得超过（）A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h答案：B19.下列关于机车鸣笛的规定，错误的是（）A.接近车站时鸣示一长声B.发现危及行车安全情况时连续短声C.退行时二短一长声D.调车作业时使用特定频率答案：C20.机车受电弓升弓时，接触压力应保持在（）A.60-80NB.80-100NC.100-120ND.120-140N答案：B21.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护时，从车列后方（）处开始向后方依次放置A.50mB.80mC.100mD.150m答案：C22.机车蓄电池电压低于（）时，禁止升弓合主断A.96VB.100VC.108VD.110V答案：A23.下列关于机车检查“锤检法”的描述，错误的是（）A.小锤敲击螺丝检查松动B.大锤敲击部件检查裂纹C.锤柄撬动检查间隙D.锤尖检查隐蔽部位答案：B24.列车在隧道内运行时，司机应（）A.关闭司机室侧窗B.开启前照灯C.降低牵引功率D.以上都是答案：D25.机车制动机“小闸”置于“制动”位时，控制的是（）A.列车管压力B.工作风缸压力C.制动缸压力D.均衡风缸压力答案：C26.列车运行中，LKJ显示“调车模式”时，最高允许速度为（）A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.60km/h答案：C27.机车牵引货物列车在平直道上以60km/h运行时，紧急制动空走距离约为（）A.50mB.80mC.120mD.150m答案：B28.下列关于机车防火的“三懂三会”，错误的是（）A.懂火灾危险性B.会使用灭火器C.懂灭火方法D.会组织疏散答案：D29.机车通过有人看守道口时，若道口信号显示两个红灯交替闪烁，应（）A.加速通过B.减速确认C.立即停车D.鸣笛警示答案：C30.列车在区间被迫停车后，司机应在（）内报告列车调度员A.2分钟B.5分钟C.10分钟D.15分钟答案：B二、判断题（每题1分，共20题）1.机车运行中，司机可以将身体探出车外瞭望（）答案：×2.列车制动机简略试验时，列车管减压量应为100kPa（）答案：√3.机车通过曲线时，应适当降低速度，防止脱轨（）答案：√4.机车鸣示“连续短声”表示紧急停车信号（）答案：√5.列车在区间停车后，未得到调度命令不得退行（）答案：√6.机车受电弓降弓时，应缓慢操作，避免冲击（）答案：√7.司机室可以放置少量个人暖手宝（）答案：×8.列车运行中，LKJ故障时应立即停车（）答案：×（应使用监控装置故障运行办法维持运行）9.机车牵引电机温度超过120℃时，应立即停机（）答案：√10.通过无人看守道口时，必须执行“一停二看三通过”（）答案：×（电力机车应“一度停车”）11.列车在长大下坡道运行时，应使用动力制动为主，空气制动为辅（）答案：√12.机车整备时，检查轮对踏面剥离长度不得超过30mm（）答案：√13.司机在运行中可以接打私人电话（）答案：×14.列车制动机全部试验时，司机应确认最后一辆车制动缸活塞行程符合要求（）答案：√15.机车运行中，发现制动主管压力下降40kPa时，应实施紧急制动（）答案：×（应视情况使用常用制动）16.机车通过桥梁时，速度不得超过桥梁限速（）答案：√17.列车在区间被迫停车后，防护人员应携带响墩、火炬和短路铜线（）答案：√18.机车蓄电池充电时，应关闭所有用电设备（）答案：√19.司机在出乘前4小时内可以饮用少量啤酒（）答案：×20.列车运行中，发现LKJ显示与地面信号不一致时，应以地面信号为准（）答案：√三、简答题（每题5分，共10题）1.简述机车出段前制动机试验的主要步骤。答案：①检查制动管系无泄漏；②均衡风缸减压50kPa，确认制动缸压力上升；③最大有效减压量（货物列车140kPa），确认列车管压力下降；④缓解时均衡风缸、列车管恢复定压，制动缸缓解；⑤检查自阀、单阀作用是否良好。2.列车在区间被迫停车后，司机应采取哪些应急措施？答案：①立即采取制动停车，保持列车制动；②报告列车调度员，说明停车原因、地点；③指派副司机（或胜任人员）携带防护用品设置防护（响墩、火炬）；④检查机车车辆状态，判断能否继续运行；⑤需分部运行时，按调度命令执行。3.简述机车“防溜”的主要措施。答案：①停车时实施制动（自阀制动后单阀锁死）；②无动力停留时，拧紧人力制动机（编组6辆及以上时两端各拧2辆）；③坡道停留时，放置防溜铁鞋（每个车轮下至少1个）；④停留期间安排专人看守，严禁擅自离开机车。4.简述HXD1型电力机车牵引变流器的主要作用及正常工作时需监测的关键参数。答案：作用：将主变压器输出的交流电转换为电压和频率可调的三相交流电，驱动牵引电机工作。监测参数：输入电压、输出电流、模块温度、冷却介质压力及流量。5.自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，运行速度应如何控制？答案：应注意运行前方次一架信号机显示的状态；若次一架信号机为黄灯，需将速度控制在该信号机前能停车的速度；若次一架为绿灯，允许按规定速度运行，但需保持警惕，做好随时减速停车准备。6.货物列车启动时，如何避免空转？答案：遵循“先加载后缓解”原则：①确认列车管压力达到定压后，将自阀手柄置于“运转”位缓解列车；②待列车管压力稳定后，逐位增加牵引手柄级位（一般从1级开始，逐步升至3-4级）；③观察牵引电机电流表与机车速度表，若出现空转（电流表指针波动、速度上升缓慢），应立即降低手柄级位，待空转消失后再逐步加载；④重载列车或长大下坡道启动时，可适当压缩车钩（列车管减压50kPa左右），利用车钩伸张的惯性辅助启动。7.列车运行中，发现机车牵引电机“接地”故障时，应如何处理？答案：①立即将牵引手柄回“0”位，断开主断路器；②检查故障显示屏，确认故障电机编号；③将故障电机对应的牵引变流器隔离（通过微机屏“故障隔离”功能或手动转换开关）；④闭合主断路器，重新加载，观察是否仍报接地故障；若其他电机正常，可维持运行至前方站停车处理；⑤若多台电机同时接地或隔离后故障未消除，应报告列车调度员，请求救援。8.简述机车“三项设备”的组成及各自的作用。答案：组成：机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、自动停车装置。作用：①机车信号：接收地面信号信息，向司机显示列车运行前方的信号状态；②LKJ：监控列车运行速度，防止超速、冒进信号，记录列车运行数据；③自动停车装置：当机车信号显示禁止信号且司机未及时采取制动时，自动实施紧急制动，保障行车安全。9.列车在长大下坡道区间运行时，如何正确使用制动机？答案：采用“早减压、少减压、多次小减压”的方法：①进入下坡道前，根据线路坡度、牵引重量、制动力计算，确定初始减压量（一般为50-70kPa）；②保持列车管压力稳定，避免频繁追加减压（两次减压间隔不小于15秒）；③当列车速度接近限制速度时，可追加少量减压（每次不超过30kPa），使速度平稳下降；④缓解时，自阀手柄置于“运转”位后，待列车管压力恢复定压，再逐步缓解机车制动缸压力（通过单阀调整），避免列车冲动；⑤禁止在高速运行中实施紧急制动（特殊情况除外），防止车辆脱轨或车钩断裂。10.车机联控中，司机听到“××（次）××（站）×道出站信号好（了）”的联控用语后，应如何回应？答案：司机应复诵“××（次）××（站）×道出站信号好（了），司机明白”，确认地面出站信号开放正确、LKJ显示与地面信号一致后，方可按规定速度启动列车。四、案例分析题（每题10分，共2题）1.案例：某机车司机在牵引货物列车运行中，LKJ突然显示“降级模式”，司机未及时确认线路情况，仍按原速度运行，导致列车超速10km/h，被车站值班员发现后紧急呼叫停车。问题：（1）司机的错误行为有哪些？（2）正确的处理流程是什么？答案：（1）错误行为：①LKJ进入降级模式后，未及时减速，仍按原速度运行，违反LKJ降级模式运行规定；②未及时确认线路信号及运行条件，盲目行车，存在安全隐患。（4分）（2）正确处理流程：①立即将牵引手柄回“0”位，实施常用制动，将列车速度降至降级模式允许的最高速度（60km/h）以下；②确认机车信号与地面信号是否一致，检查LKJ故障提示，判断故障原因；③及时报告列车调度员和车站值班员，说明LKJ降级情况及列车当前位置、速度；④严格按降级模式要求运行，加强瞭望，密切关注线路及信号变化，严禁超速；⑤若LKJ故障无法恢复，按监控装置故障运行办法执行，必要时请求救援。（6分）2.案例：某机车在库内整备时，司机检查受电弓碳滑板后，未确认碳滑板固定螺栓状态，便启动机车升弓，运行中碳滑板因螺栓松动脱落，导致接触网故障，影响后续列车运行。问题：（1）司机在整备作业中存在哪些疏漏？（2）结合案例，简述机车受电弓整备检查的核心要点。答案：（1）