汽车底盘构造与维修一体化工作页 答案汇 黄影航 项目1-5 认识汽车底盘 - 汽车制动系统

项目一认识汽车底盘1.发动机、底盘、车身及电气设备。2.传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。3.将发动机动力按需要传递给汽车驱动轮。4.机械式、液力机械式。5.离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥。6.中断动力传递。7.变速、降速增矩、改变传递方向、中断动力传动。8.相对位置经常发生变化。9.降速增矩、改变传动方向。10.左右半轴以不同的转速旋转。11.驱动车轮。13.支撑、安装汽车的各零部件总成，缓和冲击、吸收震动、传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。14.15.保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。16.转向操纵机构、转向器和转向传动机构。17.转向控制阀、机械转向机构18.写出图1-2中各零部件的名称。1—转向盘；2—转向轴；3—转向万向节；4—转向传动轴；5—转向器；6—转向摇臂；7—直拉杆；8—转向节臂；9、13—左右转向节；10、12—梯形臂；11—转向横拉杆19.使汽车减速、停车并能保证在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车。20.传动装置（液压油、液压管）、控制装置和制动器（前、后制动器）；制动力调节装置、报警装置。21.安全性、动力性、操作稳定性。汽车悬架控制系统、CAN；电动汽车；电子化、网络化、集成化方向。22.全新的制动模式，智能化制动系统，牵引力控制系统，电子稳定性控制程序，车辆的制动效果。23.电子控制单元、传感器和执行机构；转弯半径变小，使汽车转向和停车更方便、快速、舒适。汽车的方向稳定性。24.单个车轮施加制动来调节轿车的行驶稳定性，转向轮与地面之间的附着系数。25.电子控制单元、车轮垂直加速度传感器、车身垂直加速度传感器、自动调整车高、汽车舒适性、安全性和稳定性。选择题1、D

2、A3、B4、D

5、C6、B

7、A

判断题1.×2.√3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.√认识底盘各系统的构造，并完成相关作业。1.认识汽车底盘四大系统。全轮驱动传动系统全轮驱动传动系统主要由离合器、变速器、前万向传动装置、后万向传动装置、分动器以及半轴等零部件组成。普通汽车传动系统机械传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等零部件组成。请填写图中有引线的零部件的名称行驶系统行驶系统是将汽车各部件总成连接成一个整体的机械系统，行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮等组成。请填写图中有引线的零部件的名称。动力转向系统动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力作为动力源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上增加一套动力装置而构成的，主要由转向油泵、转向油罐、转向器、转向拉杆等零部件组成。请填写图中有引线的零部件的名称。机械转向系统机械转向系统是以驾驶员的体力作为转向动力源的，一般由操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成。请填写图中有引线的零部件的名称。制动系统为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。请填写图中有引线的零部件的名称。项目二传动系统工作页2.2-2.4任务一、变速器的构造与工作原理填空题1.（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围（2）实现汽车倒向行驶（3）实现空挡，中断发动机动力传递2.有级式、无级式、综合式（1）若干个定值的传动比（2）液力式、机械式（3）最大值与最小值；液力变矩器和齿轮式变速器3.手动操纵式、自动操纵式、半自动操纵式4.变速传动机构、操纵机构5.输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴、各挡位齿轮、同步器、壳体等零部件组成6.动力传递路线（1）一挡：输入轴→中间轴一挡齿轮→输出轴一挡齿轮→一/二挡同步器→输出轴（2）二挡：输入轴→中间轴二挡齿轮→输出轴二挡齿轮→一/二挡同步器→输出轴（3）三挡：输入轴→中间轴三挡齿轮→输出轴三挡齿轮→三/四挡同步器→输出轴（4）四挡：输入轴→三/四挡同步器→输出轴（5）五挡：输入轴→中间轴五挡齿轮→输出轴五挡齿轮→五/倒挡同步器→输出轴（6）倒挡：输入轴→中间轴倒挡齿轮→倒挡轴齿轮→输出轴倒挡齿轮→输出轴接合套、花键毂、同步环（锁环）使待啮合的齿轮与接合套快速达到同步，消除换挡冲击，缩短换挡时间9.锁环式惯性同步器、锁销式惯性同步器10.利用摩擦作用使接合套与待啮合齿轮的转速迅速一致，实现无冲击换挡11.保证驾驶员准确可靠地挂入所需挡位，并能随时退回空挡12.（1）变速器自动脱挡（2）变速器不得同时挂入两个挡位（3）汽车行驶中误挂倒挡13.保证换挡可靠，防止自动脱挡、乱挡，保证换挡准确14.自锁机构由自锁钢球和弹簧组成，弹簧将钢球压入拨叉轴凹槽，实现定位防止脱挡15.互锁机构由互锁钢球与互锁销组成，保证同时只能有一根拨叉轴移动，防止同时挂两挡选择题答案1.C2.A3.D4.C5.A6.B判断题答案1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.×14.√15.√变速器拆装步骤答案拆卸：（1）对角交替（2）轻轻撬开（4）按顺序摆放，防止零件丢失或错乱（7）卡簧钳（8）轴承拉马（10）按顺序摆放，不得错乱装配：（2）压力机；0.10～0.30（3）卡簧钳（5）18～26（6）安装方向正确，配合到位（8）对角交替（9）对角交替变速器零部件检测答案1.输入轴、输出轴、中间轴、齿轮、同步器、轴承、拨叉及拨叉轴2.裂纹、麻点、断齿；更换；磨损、变形；更换；卡滞、异响；花键磨损情况；无变形、磨损；原厂尺寸要求3.无裂纹、断齿；转动灵活无卡滞4.无过度磨损；严重磨损、变形；裂纹、断齿、磨损；0.055.塞尺测量；0.80～1.50；0.50；涂红丹粉；接触面积；80%6.卡滞、涩滞；滑动灵活；裂纹、磨损、变形；自由滑入接合套7.0.50；0.15；0.108.弹性、密封性、完好程度10.无变形、破损、漏油；老化、漏油、损坏；无裂纹、变形、破损11.变形、裂纹、磨损；磨损、松旷、卡滞；卡滞、变形、断裂1.空挡异响、挂挡后异响空挡异响原因：输入轴轴承磨损、飞轮轴承磨损、常啮合齿轮磨损挂挡异响原因：齿轮磨损、轴承损坏、轴变形、同步器磨损损坏排除方法：检查更换磨损零件；检查输入轴及飞轮轴承；检查对应挡位齿轮；立即停车检修；检查离合器分离是否彻底2.跳挡原因：自锁钢球/弹簧磨损失效、同步器接合套与齿轮磨损、操纵机构变形松旷、轴变形、齿轮啮合不良排除方法：检查调整操纵机构；检查同步器与齿轮啮合状态；检查自锁装置3.乱挡原因：互锁装置失效、操纵机构磨损变形排除方法：检修更换互锁零件；检修调整操纵机构4.挂挡困难原因：同步器损坏、操纵机构调整不当、齿轮卡滞、离合器分离不彻底、润滑不良排除方法：检查同步器；检查调整操纵机构；检查齿轮轴承；检查离合器；检查润滑油5.漏油原因：密封垫损坏、油封老化、壳体裂纹、螺栓松动二、万向传动装置的构造与拆装检修填空题1.在轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间传递动力2.万向节、传动轴、中间支撑3.（1）变速器与驱动桥之间（2）离合器与变速器之间（3）转向驱动桥的半轴（4）转向轴与转向器之间（5）分动器与各驱动桥之间4.不等速万向节、准等速万向节、等速万向节5.十字轴、万向节叉、滚针轴承、轴承盖、卡环6.球笼、内球座、外球座、钢球、壳体7.橡胶件；轴向；震动与冲击8.在传动轴中间设置支撑，提高刚度，减小震动判断题答案1.√2.×3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.√选择题答案1.C2.A3.A4.D5.A拆装与检修答案拆卸：装配；传动轴卡簧钳；支架；边缘；180°；滚针轴承座；十字轴安装：（1）对准原装配记号（2）黄油嘴；动平衡（3）同一平面内（4）朝向外侧检查：（1）松旷、异响（2）无过度磨损、松旷（3）无脱落、变形（4）无老化、开裂、变形（5）无破损、漏油、松旷、卡滞部件检测：（1）弯曲、凹陷、裂纹（2）用百分表测量径向圆跳动，应不大于0.5mm（3）划痕、磨损、疲劳；0.5；轴承磨损松旷则更换；0.05～0.20（4）松旷、窜动（5）传动轴进行动平衡试验故障排除：震动噪声：传动轴弯曲、动平衡破坏、万向节磨损、中间支撑损坏、花键松旷、安装角度不对起步/换挡异响：万向节磨损、花键松旷、螺栓松动、中间支撑损坏三、驱动桥的构造与拆装检修答案填空题1.主减速器、差速器、半轴、桥壳2.主减速器、差速器、半轴、桥壳3.（1）降低转速，增大转矩（2）改变动力传递方向（3）实现左右车轮差速旋转（4）将动力传递给驱动车轮4.整体式驱动桥、断开式驱动桥5.降低转速、增大转矩，改变动力传递方向6.单速式、双速式7.圆柱齿轮式、锥齿轮式、准双曲面齿轮式8.①传动平稳、效率高②承载能力强、传动平稳③啮合重叠系数大、传动平稳、噪音小、主动轴可偏移9.保证两侧驱动轮以不同转速旋转，满足汽车转向及路面不平的差速需要10.转矩的实心轴11.全浮式半轴、半浮式半轴12.转矩，不承受任何弯矩13.所有径向力、弯矩14.主减速器、差速器、半轴；车架与车轮之间的各种作用力15.整体式桥壳、分段式桥壳16.冲压焊接式、铸造式、钢管扩张成形式判断题答案1.×2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.×10.×选择题答案1.C2.C3.C4.D5.A拆装与检修答案拆卸：（2）装配位置与方向（3）专用容器（4）装配记号解体注意：（1）啮合情况、磨损、损坏（3）做好左右标记零部件检修：（1）转动灵活无卡滞；15～25（2）摆动从动锥齿轮，读取百分表间隙值调整：（1）转动灵活无卡滞，无轴向窜动（2）移动从动锥齿轮；调整时左右调整螺母等量对调；0.15～0.40项目二传动系统——离合器构造与拆装检修一、离合器构造1.离合器的组成离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成。主动部分由：飞轮、离合器盖、压盘等部件组成。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间靠3—5个传动片传递转矩。从动部分包括：从动盘、从动轴。压紧机构主要由：螺旋弹簧或膜片弹簧组成。将压盘和离合器片紧紧地压在飞轮上。操纵机构主要由：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、助力机构，回位弹簧等机件组成。2.离合器的功用（1）保证动力的传递，必要时切断动力传递。（2）保证汽车平稳起步。（3）保证换档时工作平稳，减少齿轮冲击。（4）防止传动系统过载。二、膜片弹簧离合器1.膜片弹簧离合器的构造膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成。1,3-平头铆钉2-传动片4-支承圈5-膜片弹簧6-支承固定铆钉7-离合器压盘8-离合器盖2.膜片弹簧离合器的优点（1）传递转矩大且稳定；（2）结构简单紧凑；（3）高速平衡性好；（4）散热通风性能好；（5）摩擦片使用寿命长；（6）分离效率高。3.膜片弹簧离合器工作原理在膜片弹簧的两侧有钢丝支承圈，借支承铆钉夹持在离合器盖上，作为膜片弹簧变形时的支点。从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承圈为支点发生弹性变形，膜片弹簧外缘压紧压盘与从动盘，离合器处于接合状态。注意：安装后膜片弹簧与分离轴承留有间隙。工作时，分离轴承推动膜片弹簧内缘前移，膜片弹簧以左侧支承圈为支点，外缘通过分离钩拉动压盘后移，实现离合器分离。当需要传递动力时，缓慢抬起离合器踏板，分离轴承后移，膜片弹簧在反弹力作用下推动压盘压紧从动盘，发动机动力重新传递。三、选择题答案1.C2.B3.C4.A5.A6.C7.C四、判断题答案1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.×8.×9.√10.√11.√12.×13.√14.√15.×16.×17.×18.√19.√20.√五、离合器就车拆装操作步骤答案（一）LZ1010车型离合器就车拆卸（3）注意：中高档车型请慎重拆卸。（4）分别拆下起动机、离合器拉线，拆卸变速器选挡杆和换挡杆。（5）拆下曲轴位置传感器、搭铁线、里程表线、倒挡开关线等连接线。（6）注意：拆卸传动轴时应做好安装记号，以便装配。注意保护好与油封配合的花键轴套表面。（8）用千斤顶顶住变速器（有一些车型还要垫好发动机）。（10）确认所有紧固连接件被拆卸后，将变速器延伸箱输出轴用专用密封件堵住，以防止齿轮油泄漏。（二）LZ1010车型离合器就车装配（1）用棉布擦干净飞轮、压盘总成、离合器片上的油污，并用细砂纸轻轻打磨烧蚀部分。（2）将从动盘装在发动机飞轮上，注意：从动盘减震弹簧突出的面朝外（长鼓朝后）。（3）用变速器输入轴（或定心棒）将从动盘、压盘总成固定在飞轮上，先用T型扳手或者套筒扳手预拧紧螺栓，然后用扭力扳手分2次相对拧紧螺栓，力矩为25～32N・m。（4）装配变速器时应能很轻松地装入，如果安装较困难，可挂挡后套上输出轴花键套并转动花键套，严禁用螺栓强行压入。（9）调整离合器的行程。离合器的自由行程调整应以原厂规定值为准。汽车行驶系统一、车架、车桥、车轮构造与维修传递汽车各方向作用力、承受载荷、缓和冲击、保证汽车正常行驶车架、车桥、车轮、悬架轮式、半履带式全部采用履带结构部分车轮、部分履带结构轮式汽车发动机、变速器、悬架、车身支撑连接汽车各总成部件、承受载荷、保证整车刚度边梁式车架；综合式车架两根纵梁和若干横梁一根中梁边梁式与中梁式结合车身兼起车架作用整体式车桥；断开式车桥独立悬架；非独立悬架；互不相连转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥；转向桥垂直弯曲力矩；承受转矩；抗扭强度；强度独立悬架转向桥；驱动桥；主减速器、差速器、半轴、桥壳轮辋、轮辐；轮胎；轮辋与轮毂之间的支撑部分辐板式车轮、辐条式车轮钢圈；轮胎的部件轿车及轻型越野车结构、材料、气压、花纹（1）支撑汽车总重量（2）缓和冲击、吸收振动（3）传递驱动力、制动力、转向力充气轮胎、实心轮胎；有内胎轮胎、无内胎轮胎；普通斜交轮胎、子午线轮胎外胎、内胎、垫带；内胎的；内胎与轮辋胎面、胎肩、胎侧；主要工作部位耐磨性、抓地力胎体、防止胎体损伤钢丝帘线胎体帘线多层交叉排列；30°～40°帘线沿圆周径向高压胎、低压胎、超低压胎；车门边框、油箱盖普通花纹、混合花纹、越野花纹接地面积大、耐磨性好公路与非铺装路面抓地力强、不易打滑轮胎外径；高压胎符号；轮胎断面宽度；子午线轮胎；轮胎断面宽度；低压胎符号；轮辋直径汽车类型、使用条件；普通斜交；子午线轮胎；低压胎轮胎断面宽度225mm；扁平比65%；子午线轮胎；轮辋直径17英寸；速度级别H；载重指数1022016年第49周生产二、判断题1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.×10.√11.√12.×13.×14.×15.√16.×17.√18.√19.×20.√三、选择题1.C2.C3.B4.A5.B6.B7.A8.C9.C10.C11.A12.A13.B14.C15.C16.C17.C18.C19.A20.B四、轮胎拆装、动平衡及四轮定位（操作步骤）（一）轮胎拆卸步骤分离铲；轮辋深槽专用润滑剂1-2拆装头上（二）轮胎安装步骤胎唇部位下压胎口（三）轮胎动平衡规定气压锥体扭矩轮辋边缘轮辋宽度轮辋直径轮辋直径平衡块（四）车轮定位操作步骤驻车制动器探测头/目标靶任务二、悬架的构造与维修车架与车轮之间弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定杆独立悬架、非独立悬架两侧车轮独立跳动、互不影响横臂式、纵臂式、麦弗逊式多根连杆、减振器、弹簧、转向节主片；各片弹簧对中导向机构和减振器弹簧钢制成的杆件借助气体弹性；囊式、膜式工作缸、储油缸、活塞、伸张阀、压缩阀、补偿阀、流通阀主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束两轮前端距离小于后端距离；后端距离与前端距离前后对称位置测量距离；转动180°；平均值车轮中心平面与垂直平面的夹角主销上端向后倾斜的角度主销上端向内倾斜；自动回正、转向轻便；迫使车轮回正；自动回正作用越大；越强；费力；加剧转向后自动回正提高转向灵活性、高速行驶稳定性带动后轮产生相应转向角度转向传感器、控制器、执行机构、后轮转向机构六、悬架判断题1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.×10.√七、悬架选择题1.A2.B3.B4.A5.C项目四汽车转向系统一、任务1认识转向系统改变或保持汽车行驶方向转向操纵机构、转向器、转向传动机构；转向传动轴；传动机构加装一套动力辅助装置高压油液；转向控制阀；转向盘上的力机械转向机构、电动助力机构、传感器、控制器中间位置左右转动，无明显阻力的空转角度10°～15°缓和冲击；过大；转向盲区；操纵难度20°；30°0.5；转向盘转动角度判断题1.×2.√3.×4.√5.√选择题1.B2.A4.C任务2机械转向系转向操纵机构、转向器、转向传动机构增大转向力矩、改变力的传递方向，驱动转向传动机构将转向器输出的力和运动传给转向轮，使转向轮偏转实现转向转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴轮毂、轮辐、轮圈；喇叭按钮转向齿轮、转向齿条、壳体、压紧机构、密封件带动转向横拉杆，使转向节偏转实现转向螺杆、螺母、钢球、转向臂轴、壳体转向摇臂、转向直拉杆、转向横拉杆、转向节臂三角形摇臂连接转向摇臂和转向节臂的杆件转向横拉杆、球头销整体式和分体式；与转向节臂；前轮前束另一端与转向齿条；活塞往复运动；转向振动前轴上判断题1.×2.√3.×4.×5.√6.×选择题1.C2.C3.B4.C五菱转向器拆装步骤答案1.（1）易损坏壳体2.（1）润滑油3.（1）磨损、点蚀、裂纹（2）百分表测量齿条；0.02～0.05（3）卡尺测量弹簧；标准值按车型（4）弹性与破损情况（5）更换新品；焊接修复4.拧动调整螺塞，改变压块压力，使齿轮齿条啮合间隙合适，锁紧螺母任务3动力转向系机械转向机构、动力装置、控制机构、执行机构液压式、电动式、电动液压式常压式、常流式4.（1）系统内始终保持高压，转向响应快（2）不转向时油液低压循环，能耗低、结构简单中间位置；流回储油罐高压油进入动力缸一侧，推动活塞移动，实现助力滑阀保持在助力位置，维持转向角度怠速；40～80℃顶起前轮，放掉旧油，加入新油，左右打方向排气，检查油质柱助力式、齿轮助力式、齿条助力式不受发动机转速影响，低速助力大、高速助力小，节能电动机直接驱动转向齿条或转向轴，结构紧凑、响应快判断题1.×2.√3.×4.√5.√选择题1.A2.A3.C4.C转向油液更换步骤答案1.（1）①悬空②储油罐盖③左右转动转向盘（2）①加注新油至标准刻度②左右转动转向盘数次③上限刻度④至无气泡、无噪声（3）①左右转动转向盘；噪声②不超过5秒③异响、沉重，检查油位与空气常见故障答案（1）转向沉重原因：油液不足、油液变质、油泵故障、管路堵塞、轮胎气压过低（2）排除方法：补油、换油、检修油泵、疏通管路、调整胎压（3）噪声原因：油液不足、进空气、油泵磨损、管路松动、轴承损坏（4）排除方法：补油排气、检修油泵、紧固管路、更换轴承（5）左右轻重不同：滑阀偏移、油缸泄漏、杂质卡滞、密封圈损坏、装配不当（6）排除方法：调整滑阀、检修油缸、清洗阀体、更换密封、重新装配项目五汽车制动系统任务1、制动器构造与工作原理供能装置、控制装置、传动装置、制动器图5-1：1—制动踏板；3—制动主缸；4—储液罐；7—制动蹄；8—制动鼓；13—回位弹簧鼓式制动器、盘式制动器车轮制动器和中央制动器制动鼓、制动蹄蹄与鼓之间的正压力增大，制动作用强力和力矩两制动蹄均为领蹄的制动器一个单活塞轮缸；轮缸；中心对称两制动蹄均为从蹄的制动器中心对称；平衡力矩；平衡式倒车制动；更大钳盘式、全盘式；旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳；定钳盘式、浮钳盘式（1）单侧设油缸，结构简单（2）体积小，便于布置（3）不易产生气阻制动时活塞推动内侧摩擦片压向制动盘，制动钳整体滑动，外侧摩擦片同时压盘，实现双向制动结构更简单；受热少不易气阻中央制动式、车轮制动式；安装在变速器或分动器之后判断题1.√2.×3.×4.√5.×6.×7.×8.×9.√10.√选择题1.C2.C3.B4.C5.B6.C二、鼓式制动器拆卸步骤（1）制动蹄与制动鼓间隙松开（2）不要损伤半轴油封（4）定位销（5）轴承掉落；内轴承不可敲击（6）弹簧张力大，防止弹出伤人（7）左右弹簧长度/张力不同（8）前后制动蹄长度不同；更长三、鼓式制动器装配步骤（2）制动蹄不要装反（5）安装方向正确，唇口朝向轴承（8）1/8～1/4（11）2～3四、制动效能检验标准乘用车：制动距离符合国标，无跑偏、拖滞，制动力均匀低速货车：制动可靠，无跑偏，制动鼓温度正常，无异响五、鼓式